Arbaletă (mecanică)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Suspensia arcului cu foi a unui vehicul

Termenul arc lamelar indică în mecanică un tip de arc , format dintr-un mănunchi de foi de oțel, care datorită elementarității sale și a costului redus a avut o mare utilizare pentru suspendarea axelor vehiculelor rutiere și feroviare de toate felurile.

Descriere

Un Fiat Panda cu arcuri laterale în spate
Suspensii cu arc frunze ale unui vagon de cale ferată pentru transport excepțional

Arbaletele sunt în general alcătuite din mai multe frunze de oțel suprapuse , de diferite lungimi, ținute împreună de cleme metalice care se numesc „șuruburi în U” (arbalete semi-eliptice). Cea principală se numește „frunză principală” și este legată de cadru printr-un bloc silențios , care permite oscilația, și printr-un „biscuit”, care permite atât oscilația, cât și extensia. Diferitele foi metalice sunt intercalate cu foi de cauciuc care au scopul de a reduce frecarea și zgomotul. Ele pot fi completate cu foi suplimentare numite „foi auxiliare” sau „arbaletă”. Există, de asemenea, așa-numitele arcuri frunze parabolice, formate prin suprapunerea frunzelor semi-eliptice, astfel încât acestea să se atingă în partea centrală.

Sistemul de suspensie cu arcuri lamelare, chiar dacă este eficient, este deosebit de rigid, dar, datorită robusteții sale, este potrivit pentru vehicule grele, cum ar fi camioane , material rulant feroviar și, în general, vehicule mecanice de lucru. Limitele sale sunt reprezentate de lipsa aptitudinii pentru viraje și la viteză mare și de confortul scăzut atunci când circulați pe drumuri accidentate.

Tipuri de arbalete

Sistem special cu arcuri cu 3/4 foi ale modelului Cadillac Model Treizeci
Suspensie belestra semi-eliptică de tip progresiv
Eliptic Transport cu arcuri eliptice
Semi-eliptice Suspensia vehiculului cu arcuri semi-eliptice
Trei sferturi eliptice Suspensie auto cu arcuri eliptice cu trei sferturi
Un sfert de eliptică Suspensia vehiculului cu arcuri sfert de eliptice
Bară transversală Suspensie frontală cu arc transversal

Utilizare

Deosebit de simplă și eficientă, sa bucurat de o mare considerație în domeniul auto și feroviar ; în ultima vreme a fost înlocuit progresiv cu sisteme de suspensie mai avansate, unde astăzi a dispărut aproape complet în autoturisme . Printre ultimele mașini care au folosit un sistem mixt, cu arcuri lamelare în spate, s-a aflat Fiat Panda din 1980. În câmpul feroviar a fost aproape complet abandonat în clădiri noi.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Inginerie Portal de inginerie : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de inginerie