Frână hidraulică
Această intrare sau secțiune despre subiectul mecanicii nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Frâna hidraulică este un tip de frână în care se folosește un fluid adecvat , care conține de obicei etilen glicol , care transferă presiunea de la o unitate de control, care este acționată de conducătorul vehiculului și este de obicei o pedală, la mecanismul de frână.
Frâna hidraulică a fost dezvoltată de Malcolm Lougheed (care ulterior a schimbat numele în Lockheed) în 1918 [1] .
Cele mai comune componente ale frânelor hidraulice includ:
- Pedala de frână
- O bielă (numită și bielă de acționare);
- Un sistem de cilindri principali conținând fiecare un sistem de pistoane (format dintr-unul sau două pistoane, un arc de retur, o serie de etanșări inelare și un mic rezervor de lichid);
- Un circuit hidraulic;
- Un sistem de etrier de frână , constând de obicei dintr-unul sau două pistoane goale din aluminiu sau oțel cromat (numite pistoane de frână), un set de plăcuțe de frână conductoare de căldură și un rotor (numit disc de frână ) sau un tambur fixat pe o axă;
Principiul de funcționare se bazează pe creșterea presiunii în circuitul hidraulic datorită acționării pedalei de frână. Presiunea este apoi transferată sistemului de frânare de către circuitul hidraulic însuși. Funcționarea sistemului de frânare a discului hidraulic sau a tamburului se bazează pe principiul Pascal care afirmă „Presiunea exercitată asupra unui lichid incompresibil, închis într-un recipient, este transmisă uniform în toate direcțiile”.
Unele frâne hidraulice pot fi echipate cu un servofrână , care este un dispozitiv care acționează asupra pompei sistemului de frânare . La apăsarea pedalei de frână, acest sistem amplifică forța exercitată de șofer.
Notă
- ^ (EN) Csaba Csere, 10 cele mai bune descoperiri inginerești în mașină și șofer, vol. 33, nr. 7, ianuarie 1988, pp. pagină 61.
linkuri externe
- ( EN ) Frână hidraulică , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
