Fabrica FCA din Cassino
| Planta Cassino | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| regiune | Italia |
| Locație | Piedimonte San Germano |
| Adresă | Viale Giovanni Agnelli |
| Coordonatele | 41 ° 29'06 "N 13 ° 45'54" E / N ° 41,485 13,765 ° |
| Informații generale | |
| Condiții | In folosinta |
| Constructie | 1972 |
| Realizare | |
| Client | FIAT |
Fabrica Stellantis din Cassino este o fabrică a grupului Stellantis (fosta FCA ) situată în municipiul Piedimonte San Germano , la trei kilometri de Cassino , în provincia Frosinone . Fabrica a fost construită în 1972 , extinzându-se de-a lungul anilor pentru a atinge actualele două milioane de metri pătrați, din care 400.000 sunt acoperite [1] .
De-a lungul timpului, au fost produse peste 7 milioane de mașini pentru mărcile FIAT , Lancia și Alfa Romeo . Aici au fost construite mașini precum Fiat Ritmo , Fiat Tipo , Lancia Delta și Alfa Romeo Giulietta ; astăzi sunt produse Alfa Romeo Giulia și Stelvio .
Istorie
În 1972 [2] s-a născut o fabrică mare la marginea orașului Cassino pentru a construi o mașină mică: Fiat 126 . Va fi un model de succes și de lungă durată, deoarece producția va continua în Polonia până în 2000 . La scurt timp după aceea, linia Fiat 131 , născută în 1974 și întreruptă în 1983, îi va fi adăugată . Urmat de Fiat Ritmo , noul mediu compact al italienilor. Era 1978 , anul în care Robogate Comau a fost instalat în fabrica Fiat din Rivalta și, în paralel, și în Cassino, un sistem extrem de automatizat care ușurează și accelerează activitatea operatorilor din departamentul de caroserie. Pe termen scurt, fabrica a înregistrat o creștere a activităților, iar cinci ani mai târziu a început producția unei mașini noi în uzină: Fiat Regata .
În puțin peste zece ani, compania a prins rădăcini pe teritoriu, angajând mulți oameni locali. Între timp; în 1988 , linia de asamblare pentru Fiat Tipo [3] a fost pornită la Cassino. Mașina are o caroserie complet zincată și utilizarea noului material necesită modernizarea sistemelor. Tipo va înregistra imediat un bun succes în vânzări, cum ar fi creșterea producției uzinei până la o mie de mașini pe zi [4] .
Un an mai târziu, Fiat Tempra (în trei versiuni: sedan, vagon și duba numită Marengo) a intrat în producție în Cassino, folosind motoare, platforme, uși, suspensii și multe alte componente ale Tipo. Fabricarea acestor modele va fi înlocuită, între 1995 și 1996 , de o nouă familie de mașini Fiat Group : Bravo , Brava , Marea și noua versiune Marengo furgonetta.
Odată cu noul mileniu, uzina Cassino trece printr-o profundă fază de restructurare, prin demontarea vechilor linii de producție care lasă loc celor de la Fiat Stilo [5] , concepute în variantele sedan cu 3 și 5 uși. Fabrica a înregistrat încă un salt tehnologic, trimitând Robogate la pensie în 2001 , înlocuit de sistemul Open Gate, care oferă o eficiență și o precizie mai mari în sudarea părților laterale. Capacitatea de producție a fabricii se ridică la 250.000 de mașini pe an, în ciuda vânzărilor reduse ale Stilo, propuse în 2003 și în versiunea sa derivată Multiwagon.
În 2007 , noul Fiat Bravo [6] a intrat în producție, destinat să înlocuiască Stilo. În timp ce, în 2008 , asamblarea Stilo Multiwagon a fost finalizată, la care s-a alăturat deja în 2005 modelul Fiat Croma . Acestora li se vor alătura în curând Lancia Delta , care a ieșit din producție în 2014 , și Alfa Romeo Giulietta , bazată pe aceeași platformă Compact .
În iunie 2016 , odată cu producția integrală a lanțului destinat noii Alfa Romeo Giulia [7] , fabrica FCA din Cassino a fost redenumită oficial uzina Alfa Romeo din Cassino și în noiembrie 2016 producția SUV-ului Alfa Romeo Stelvio , bazat pe aceeași platformă numită Giorgio della Giulia [8] .
Mașini produse
Mașini în producție
| Fotografie | Marca | Șablon | Începutul producției |
|---|---|---|---|
 | Alfa Romeo | Giulia | 2016 |
 | Alfa Romeo | Stelvio | 2016 |
Mașină întreruptă
| Fotografie | Marca | Șablon | Începutul producției | Finalizarea producției |
|---|---|---|---|---|
 | Fiat | 126 | 1972 | 1978 |
 | Fiat | 131 | 1974 | 1983 |
 | Fiat | Ritm | 1978 | 1988 |
 | Fiat | Regată | 1983 | 1990 |
 | Fiat | Regata de weekend | 1984 | 1990 |
 | Fiat | Tip | 1988 | 1995 |
 | Fiat | Stingerea | 1990 | 1996 |
 | Fiat | Duritatea weekendului | 1990 | 1996 |
 | Fiat | Băiat bun | 1995 | 2001 |
 | Fiat | Bun | 1995 | 2001 |
 | Fiat | Maree | 1999 | 2003 |
 | Fiat | Tide Weekend | 1999 | 2003 |
 | Fiat | Stylus 3 uși | 2001 | 2006 |
 | Fiat | Stylus 5 uși | 2001 | 2006 |
 | Fiat | Stilou multiwagon | 2003 | 2008 |
 | Fiat | Chroma | 2005 | 2010 |
 | Fiat | Băiat bun | 2007 | 2014 |
 | Lansa | Delta | 2008 | 2014 |
 | Alfa Romeo | Juliet | 2010 | 2020 |
Modernizare, fabrică Alfa Romeo
2016 este punctul de cotitură pentru Cassino, care devine fabrica Alfa Romeo [9] . Noul management este inspirat de respectul pentru mediu și durabilitatea socială. La baza acestei schimbări se află Managementul schimbării , care a transformat Cassino într-o „plantă durabilă de clasă mondială”. Managementul schimbărilor a fost realizat prin inițiative de formare în Academia WCM, în domeniile de instruire și în școlile profesionale în care fiecare angajat a putut învăța și apoi a pus în practică procedurile. Toate acestea au fost declanșate de repoziționarea mărcii Alfa Romeo în sectorul pieței Premium, afectând toate procesele industriale. [10]
Tipărire
Folosește două tehnici, cea tradițională "rece" și cea "fierbinte". Procesul „rece” este printre cele mai productive existente, cu 16 lovituri pe minut. Cel „fierbinte” se bazează pe principiul că, pentru aceeași greutate, un produs este mai rezistent. Centrul de presă Cassino deservește principalele fabrici FCA din EMEA și LATAM.
Caroserie
Este cel mai automatizat departament din fabrică, cu aproape 1300 de roboți. Aici, impactul pe care îl au noile materiale utilizate pentru mașini asupra tehnologiilor de sudare este foarte vizibil. Există acum tehnici care permit îmbinarea bucăților de aliaje ușoare de aluminiu cu piese de oțel . Acest lucru a fost odată imposibil cu sudarea tradițională prin puncte.
Pictura
Folosește sisteme cu consum redus de energie și impact redus asupra mediului, aproape fără utilizarea apei. De fapt, Cassino se numără printre primele fabrici din lume care au adoptat Cabina de Scrubber pentru Scrubber Dry, un sistem cu tehnologie uscată pentru aplicarea stratului de bază. Aceasta înseamnă că excesul de vopsea pulverizată nu este spălat cu apă, așa cum se întâmplă în sistemele tradiționale, ci aspirat cu un flux de aer și colectat în filtre speciale de carton, cuburile E ale lui Eisenmann. Filtrele folosite sunt recuperate de companii specializate. Rezultatul se traduce prin mai puține deșeuri, mai puțină energie utilizată și zero sau deloc folosită apă. Puținul folosit este colectat, purificat și reutilizat.
Procesul de cataforeză, pe de altă parte, folosește sistemul inovator E-Shuttle produs de Eisenmann, care implică scufundarea și răsturnarea corpului în baia de tratament. Această tehnologie îmbunătățește calitatea lichidului de protecție care reușește să acopere fisurile din cadru și este ideală și pentru corpurile din aluminiu. De asemenea, sistemul folosește rezervoare mai mici, reducând cantitatea de apă necesară și consumul de energie.
Materiale plastice
Unitatea de materiale plastice s-a alăturat uzinei în 2014 și gestionează toate principalele procese tehnologice de producție a materialelor plastice: adică turnare, suflare, vopsire, termoformare, spumare și asamblare. Aici sunt construite barele de protecție față și spate, carcasele bordului, tunelul și dulapul rezervorului, nu numai pentru Cassino, ci și pentru alte fabrici FCA.
Asamblare
Pe cele două linii de asamblare, una dedicată Alfa Romeo Giulietta și cealaltă Giulia, lucrul manual este foarte important. Pentru aceasta, au fost introduse stații de lucru concepute pentru a reduce oboseala și pentru a îmbunătăți ergonomia. Un exemplu sunt platformele adaptive speciale care reglează automat înălțimea stației de lucru în funcție de caracteristicile antropometrice ale persoanei.
WCM
World Class Manufacturing (WCM) este programul de îmbunătățire continuă adoptat în fabricile FCA din întreaga lume, care vizează o eficiență mai mare a instalației prin eliminarea deșeurilor, participarea personalului și atingerea unor standarde ridicate de calitate. Calitatea produselor, siguranța muncii și respectul pentru mediu sunt pilonii săi principali. [11] WCM a fost introdus la Cassino în 2005: doar trei ani mai târziu a ajuns la nivelul Bronz și în 2009, Silver. WCM este central pentru Cassino, în special pentru gestionarea locurilor de muncă, în termeni de ergonomie, siguranță, automatizare. [12]
WPI
Integrarea la locul de muncă (WPI), introdusă în Cassino împreună cu Giulia, este sistemul utilizat pentru a crea stații de lucru în conformitate cu cele mai ergonomice standarde. Fiecare loc a fost proiectat și construit cu contribuția și experiența oamenilor. Acest lucru a însemnat, de exemplu, că numeroase schimbări pozitive au fost introduse pe linia de asamblare, zona în care incidența muncii manuale este mai mare. [12]
Sustenabilitatea mediului
Planta Cassino se caracterizează prin atenție la exploatarea resurselor naturale, ceea ce ne-a permis să obținem rezultate remarcabile. Tehnologiile utilizate au ca obiectiv eliminarea apei prelevate din resursele locale de apă pentru procesul industrial, compensarea completă a emisiilor de CO 2 pe întregul ciclu de producție și nu trimiterea deșeurilor industriale la depozitele de deșeuri. În caroserie și asamblare, aceeași apă este refolosită de mai multe ori și în vopsire, în cabine de aplicare a grundului, a fost eliminată, înlocuind-o cu filtre uscate. Chiar și utilizarea energiei este la minimum, deoarece sunt exploatate cele mai avansate tehnologii, cum ar fi lămpile cu LED-uri sau recuperarea energiei termice. De asemenea, instalația folosește numai electricitate din surse regenerabile garantate sau produse de panouri solare.
CO 2 produs prin arderea metanului utilizat pentru utilizări industriale este, de asemenea, compensat prin achiziționarea de credite de pe piața internațională. [12]
Notă
- ^ Cassino - Municipalități italiene , pe cassino.italiavirtualtour.it .
- ^ Fabrica Fiat Cassino , pe eng.eventi.unicas.it .
- ^ Pasiunea pentru mașinile italiene , pe passioneautoitaliane.blogspot.it .
- ^ Fiat „accelerează” producția la super-uzina Cassino , pe ricerca.repubblica.it .
- ^ Cassino și Fiat Stilo MY04: un proiect valoros , pe fiatpress.com .
- ^ Unde s-a născut Bravo: fabrica Cassino , pe autoblog.it .
- ^ Noua Alfa Romeo Giulia , pe alfaromeopress.com .
- ^ Stelvio și Giulia, Cassino Marchionne zboară cu Alphas, plantă saturată în 2018 - Economy , în ANSA.it , 25 noiembrie 2016. Adus la 9 decembrie 2016 .
- ^ Alfa Romeo Giulia, fabrica Cassino a produs primul exemplu , pe ilfattoquotidiano.it .
- ^ Cassino din „premium” , în Illustrato , 3 iunie 2016.
- ^ Calitate globală cu World Class Manufacturing , pe fcagroup.com .
- ^ a b c O plantă durabilă de clasă mondială , pe fcagroup.com .
Elemente conexe
- Alfa Romeo
- FIAT
- Lista siturilor de producție FCA
- Planta Alfa Romeo del Portello
- Fabrica Alfa Romeo din Arese
- Planta Alfa Romeo din Pomigliano d'Arco
