Etajul FGA Mini
Platforma FGA Mini , denumită și platforma Fiat Mini , este o platformă auto dezvoltată de compania italiană Fiat Group Automobiles de tip modular și destinată mașinilor de segment mic A. Prima sa versiune a debutat în 2003 la a doua generație Fiat Panda [1 ] .
Istorie
Dezvoltată la sfârșitul anilor 1990 la Torino, platforma Mini a fost concepută pentru construcția de mașini urbane Fiat Group. Platforma Mini a înlocuit vechea platformă Panda (denumită în cod Type Zero ) datând din 1980. Toate componentele au fost complet reproiectate și adaptate la mai multe tipuri de vehicule mici (inclusiv hatchback, decapotabil și off-road). Cadrul folosește pe scară largă oțelul de înaltă rezistență. Mașinile construite pe platforma Mini pot găzdui atât tracțiunea față, cât și tracțiunea integrală, utilizând motoare dispuse în modelul transversal / frontal. Versiunea standard a platformei este proiectată pentru a găzdui suspensia de tip MacPherson în față și bara de torsiune în spate, dar versiunea cu tracțiune integrală a fost reproiectată pentru a găzdui suspensia independentă cu brațe trase și un diferențial electronic cu alunecare limitată în spate. .
Prima mașină care a adoptat această platformă a fost conceptul Fiat Ecobasic din 1999, care a fost alimentat de un mic motor 1.2 JTD Multijet. Primul vehicul de producție construit pe platformă a fost Fiat Panda II în 2003, un hatchback cu cinci uși cu caracteristica de a avea un acoperiș înalt care îi permitea să crească spațiul la bord pentru pasageri. [2] Arhitectura a fost dezvoltată pentru a fi produsă în fabricile Fiat din Polonia, în Mexic de către Chrysler (când a fost creată o versiune a Fiat 500 adaptată pentru vânzare în Statele Unite) și mai târziu în Italia la uzina Pomigliano d'Arco (când s-a mutat producția Fiat Panda III).
Platforma Mini a debutat pe Fiat Panda II cu un ampatament de 2 299 mm în versiunea standard (2 305 mm în versiunea 4x4). În 2007, platforma a fost ușor modificată pentru a construi două mașini urbane mai mici cu trei uși - Fiat 500 și Ford Ka II.
O versiune cu ampatament lung (2 390 mm) a platformei a fost utilizată la Lancia Ypsilon III, lansată în 2011. În 2012, odată cu lansarea celei de-a treia generații a Fiat Panda, versiunea 4x4 a fost mărită la 2305 mm.
Vehicule bazate pe platforma Fiat Mini:
- Mașină Fiat Ecobasic Concept din 1999
- Fiat Panda Mk2 2003—2012
- Fiat Panda Hydrogen 2005-2010
- Fiat 500 2007—
- Ford Ka Mk2 2008-2016
- Lancia Ypsilon 2011
- Fiat Panda Mk3 [3] 2012—
Platforma „Economy”
Platforma „Economy” este o platformă creată special pentru vehiculele mici și ieftine fabricate de FCA în America de Sud. Este o nouă platformă introdusă pentru prima dată pe Fiat Uno (cu numele de cod 327) asamblată din 2010 în Betim , Brazilia. Fiat spune că noul Uno utilizează 82% din componentele noi, fiind bazat pe prima generație Fiat Palio. O versiune cu ampatament lung a fost folosită și în a doua generație a Palio și în Grand Siena. În 2014, Fiat a prezentat brazilianul Fiorino pe baza șasiului Uno modificat, cu puntea spate de la Fiat Strada. În 2016, a fost introdusă o versiune a platformei cu modelul Fiat Mobi, caracterizată prin costuri mai mici de construcție.
Platforma Economy a fost înlocuită de FCA MP1 (Modular Platform 1), care a debutat în 2017 cu noul Fiat Argo.
Vehicule bazate pe platforma Fiat Economy („Low Cost”):
- Fiat Uno 2010-
- Fiat Palio II 2011-
- Fiat Grand Siena 2012-
- Fiat Fiorino 2014-
- Fiat Mobi 2016-
Notă
- ^ Fiat-Chrysler, 3 platforme până în 2014: mini, mic, compact | Afaceri | Reuters , pe web.archive.org , 3 ianuarie 2011. Accesat la 3 martie 2020 (arhivat din original la 3 ianuarie 2011) .
- ^ Arhiva Corriere della Sera , pe archivi.corriere.it . Adus pe 3 martie 2020 .
- ^ Comunicate de presă | Fiat | FCA , pe www.media.fcaemea.com . Adus pe 10 martie 2020 .
