Fiat 309
Această intrare sau secțiune din autobuze nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Fiat 309 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  FIAT |
| Tip | Autobuz |
| Pregătirea | Gran Turismo / Intercity |
| Producție | din 1958 până în 1970 |
| Inlocuit de | Fiat 308 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 9 m |
| Alte | |
| Versiuni | turism interurban, grandios |
| Ușile | 2 |
Fiat 309 este un model de autobuz produs de divizia specifică a companiei italiene Fiat Veicoli Industriali din 1958 . A fost lansat pentru a înlocui Fiat 642RN , derivat din camionul cu același nume: la fel ca în cazul modelului 306 , modelul 309 a fost conceput de la zero ca atare și nu ca un echipament special pentru mecanica unui camion.
Producția celor 309 a încetat în 1970 , înlocuită cu 308 .
Caroserii
Fiat 309 a fost disponibil în versiunea de 9 metri, cu o versiune linie și gran turismo.
Fiat a propus o versiune cu caroserie originală, produsă în fabrica Cansa di Cameri și foarte populară. În plus față de această opțiune, modelul 309 a fost disponibil sub forma unui șasiu destinat constructorilor de caroserii din afara Fiat-ului însuși, pentru versiunile de linie și de turism mare. În special, a fost caroseriat de Carrozzeria Orlandi , Dalla Via , Portesi , Bianchi, Pietroboni și mai presus de toate Officine Padane și Menarini.
Motoare
Primele „309” aveau mecanici derivate din camionul Fiat 642 (cu cutie de viteze) și erau numite 309 .
Din 1963 s-au montat mecanica derivată din camionul Fiat 643 : numele a devenit 309/1 .
- Motorul Fiat 220 / H: 6 cilindri în linie cu talpă , cu o cilindree de 9161 cm³ și cu o putere de 153 CP . Cutia de viteze avea 5 trepte.
Difuzie
309 a avut o difuzie notabilă în Italia atât în versiunea interurbană, cât și în versiunea gran turismo.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Fiat 309
