Fiat 308
| Fiat 308 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Vehicule industriale Fiat |
| Tip | Autobuz |
| Pregătirea | Intercity, Gran Turismo |
| Producție | din 1971 până în 1978 |
| Substitui | Fiat 309 |
| Inlocuit de | Fiat 370 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 9,5 - 10,2 m |
| Lungime | 2,5 m |
| Alte | |
| Ușile | 2 |
Fiat 308 este un autobuz produs din 1971 până în 1978 .
Proiect
Fiat 308 a fost proiectat la începutul anilor 1970 pentru a înlocui Fiat 309 anterior, primul autobuz produs de Fiat Veicoli Industriali fără a fi derivat din mecanica unui camion, așa cum se obișnuia până atunci. Produs în regim interurban și turistic, a fost asamblat în fabrica CANSA din Cameri (NO).
Fiat 308 a fost vândut și ca șasiu gol destinat constructorilor de caroserii; unele dintre companiile care au „îmbrăcat” acest model sunt Menarini , Dalla Via , Padane și Minerva.
Tehnică
Fiat 308 [1] a fost echipat cu motorul în linie cu 8 cilindri 8200.12, cu o cilindree de 9.819 cm³ și cu o putere de 194 CP . Cutia de viteze a fost mecanică cu 4 sau 5 rapoarte. Particularitatea acestui model a fost prezența motorului în centrul cadrului, în așa-numita configurație „ unică ”.
Versiuni
Iată un rezumat al versiunilor produse:
Fiat 308
- Lungime: 9,5 metri
- Echipament: Interurban, Gran Turismo
- Alimentare: Diesel
- Locuri:
Fiat 308L
- Lungime: 10,2 metri
- Echipament: Interurban, Gran Turismo
- Alimentare: Diesel
- Locuri: 43 + 1
Difuzie
308 a avut o difuzie notabilă în Italia , reprezentând în anii 70 „autobuzul” prin excelență. De asemenea, datorită versatilității sale, a fost folosit de multe companii pentru cele mai variate servicii; un număr mare de mașini, odată terminat serviciul programat, a fost transformat într-un vehicul pentru școala de șoferi.
Notă
- ^ Fiat 308L Menarini , pe inbusclub.it .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Fiat 308
