Fiat Grande Punto

Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea versiunii sportive produse de Abarth , consultați Abarth Grande Punto .

Fiat Grande Punto
Descriere generala
Constructor	FIAT
Tipul principal	Vehicul utilitar
Alte versiuni	Abarth Van Aventură
Producție	din 2005 până în 2018
Înlocuiește	Fiat Punto (1999)
Inlocuit de	Fiat Punto (2012)
Euro NCAP (2005 [1] )
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4030 m m
Lungime	de la 1687 la 1746 mm
Înălţime	1490 mm (Putere naturală) 1514 mm
Etapa	2510 mm
Masa	de la 1015 la 1220 k g
Alte
Asamblare	Melfi și Torino Betim Ranjangaon
Stil	Giorgetto Giugiaro pentru Italdesign [2]
Alți moștenitori	Fiat Punto Evo
Aceeași familie	FGA Platformă mică
Mașini similare	Citroën C3 Ford Fiesta Peugeot 207 Renault Clio III Mazda 2 SEAT Ibiza Toyota Yaris Volkswagen Polo
Notă	Din 2009 i s- a alăturat Fiat Punto Evo

Fiat Grande Punto este o mașină produsă de producătorul italian de mașini FIAT din 2005 până în 2018 .

Comercializat în Italia începând cu 10 septembrie 2005, cu un preț introductiv de 11.111 euro, sa născut ca moștenitor al Punto II (188) , care, totuși, nu înlocuiește, ci pur și simplu merge alături. Mașina corespunde celei de-a treia generații a seriei Punto (de fapt în multe țări continuă să fie vândută sub numele de Fiat Punto) și adjectivul Grande a fost adăugat lansării pentru a-l deosebi de Punto II care a rămas în producție ^[3] până 2010. Se bazează pe o platformă modulară fără precedent, în comun cu Opel Corsa D, care a debutat cu acest model. O evoluție a lui Grande Punto a fost produsă în India până în 2018, unde este disponibilă în diferite versiuni.

Context

Logo-ul particular al Grande Punto, cu „ P ” format dintr-o pictogramă , numit Mr. Dot, care descrie o persoană care stă la volan.

Previzualizarea absolută a Fiat Grande Punto a avut loc la Mirafiori - Torino, pe 5 și 6 septembrie 2005. Sute de jurnaliști au fost invitați la o cină și la prezentarea ulterioară a noului model, unde l-au putut testa apoi pe drum. La eveniment au fost prezenți președintele Fiat Luca Cordero di Montezemolo de atunci, CEO-ul de atunci Sergio Marchionne , familia completă Agnelli / Elkann și, nașii evenimentului, cei doi piloți de Formula 1 ai Scuderiei Ferrari , Michael Schumacher și Rubens Barrichello .

Prezentarea europeană a Grande Punto a avut loc la Salonul Auto de la Frankfurt, în septembrie 2005, într-un stand foarte mare și luminos unde au fost expuse numeroase modele, printre care s-a remarcat Grande Punto Sport în negru metalic ^[4] cu caroseria 3. uși și Motor diesel de 130 cai putere 1.9 Multijet .

Pe piața britanică, Grande Punto a fost lansat la 11 februarie 2006 la depozitele Harrods din Brompton Road ^[5] , cunoscut pentru afluxul uriaș de clienți, printr-un acord semnat de Fiat cu compania engleză. Una dintre principalele consecințe pe piața britanică a fost creșterea vânzărilor cu 64% față de previziuni ^[6] . Succesul comercial al Grande Punto a fost, de asemenea, relevant în Europa, unde a fost cea mai bine vândută mașină de câteva luni în 2006 ^[7] . În Germania , la scurt timp după debut, Grande Punto a câștigat premiul Volante d'oro ^[8] acordat de revista Bild am Sonntag, în timp ce în 2006 a fost ales Auto Europa ^[9] de jurnaliștii italieni în timpul Zilei Motorului Uiga . Grande Punto a fost, de asemenea, mașina care a marcat întoarcerea mărcii Fiat în Australia și Noua Zeelandă în iulie 2006 (piețe de pe care absentase din 1989) și a întâmpinat imediat un anumit succes comercial datorită recunoașterii sale ca fiind cea mai ecologică mașină în consum în 2006 ^[10] datorită motorului diesel 1.3 Multijet și prețului de listă nu foarte ridicat.

Semnele reînnoirii în ceea ce privește Punto sunt designul rezultat din centrul stilului Italdesign al lui Giorgetto Giugiaro, în care este evidentă setarea caroseriei cu față inferioară (dezvoltată pentru a îndeplini cele mai mari scoruri la testele de impact Euro NCAP și pentru a garanta o mai mare protecție în investițiile pietonale) ^[1] . Linia pare mai sportivă și mai aerodinamică , fără diferențe substanțiale între versiunea cu 3 și 5 uși. Nasul prezintă o grilă vagă inspirată de Maserati, care încorporează grila divizată și sigla casei, farurile frontale se extind în bare de protecție, în timp ce în zona inferioară există profile aerodinamice care încorporează farurile de ceață. Partea Grande Punto este evidențiată de arcurile roților ridicate și linia centurii care se ridică de-a lungul zonei spate, oferind mașinii un aspect foarte subțire. Toate acestea se încheie cu zona din spate caracterizată prin iluminarea verticală acum clasică, de dimensiuni reduse comparativ cu strămoșii, menită să mărească dimensiunea portbagajului din spate pentru a garanta o accesibilitate mai mare la portbagaj. Caracteristică este sigla din spate aplicată pe portbagaj care formează marca Punto , unde P-ul inițial a fost modelat pentru a forma un șofer la volan și a fost redenumit Mr. Dot (în italiană: „Signor Punto”).

Centrul de stil Fiat a avut grijă de stilul interior.

Inginerul Cristina Siletto, care lucrase în Fiat din 1990, se ocupa de întregul proiect (cod intern „199”).

Partea tehnică

Același subiect în detaliu: platforma FGA Small .

Grande Punto s-a născut din Proiectul 199, rezultatul colaborării dintre grupul din Torino și americanii General Motors ; șasiul de bază a fost dezvoltat din 2002 de către o echipă de ingineri ai mărcii Fiat și Opel la uzinele din Torino . Platforma SCCS (acronim pentru S mall C ommon C omponents S ystems ) care acționează ca bază adoptă suspensii de roți independente în față configurate ca MacPherson în timp ce în spate un aranjament de roți mai convențional interconectat de un pod de torsiune capabil să combine costuri reduse. de producție și mai mult spațiu pentru portbagaj datorită dimensiunilor compacte ale acestei scheme. Sistemul de frânare folosește discuri autoventilate în față, în timp ce tamburile sunt disponibile în spate pentru versiunile de bază, în timp ce versiunile de top sunt echipate și cu frâne cu disc. Opel a proiectat și a patra generație Corsa pe acest șasiu, care a debutat în 2006.

Cu o lungime de 4,03 metri, Grande Punto a fost primul subcompact din segmentul B care a depășit pragul de 4,0 metri. Spațiul interior a fost, de asemenea, mărit cu 15% față de Punto anterior. Pregătirile prezente la debut au fost Active versiunea de bază, Dynamic intermediarul, Emotion cel mai exclusivist și rafinat în ceea ce privește finisajele interioare și accesoriile standard și, în cele din urmă, Sportul , mai agresiv, cu o configurație specifică ușor mai rigidă. Portbagajul are un volum minim de 275 litri care poate fi extins până la 1.030 litri cu scaunul din spate rabatat.

Interiorul unui Grande Punto

Din punct de vedere al siguranței active și pasive a autovehiculului, au fost integrate toate cele mai noi dispozitive precum sistemul antiblocare al roților ( ABS ), controlul electronic al stabilității (ESP) , controlul tracțiunii (ASR) împreună cu dispozitivul. anti-tragere în timpul cățărării ( MSR ), care limitează alunecarea roților motrice, asistență la frânarea de urgență (HBA) și suportul Hill pentru pornirea pe deal . Versiunile Active aveau standard doar două airbag-uri , dar cele mai bogate puteau fi echipate cu până la 6 (față, lateral și perdea capabile să protejeze capetele pasagerilor din față și din spate). Supus testelor de impact ale corpului EuroNCAP , Grande Punto a obținut rezultatul a 5 stele în protecția adulților în impactul frontal, trei stele din maximum patru în investiția pietonală și trei din patru în protecția copilului ^[1] .

Printre inovațiile multimedia se numără Blue & Me introdus în octombrie 2006, care integrează un pachet de conectivitate cu Bluetooth , cititor de voce SMS și un port USB pentru a conecta un player MP3 la radio. În plus, Blue & Me poate fi combinat cu un navigator prin satelit cu pictograme integrate în tabloul de bord, furnizat opțional de compania mamă.

Gama constă din două corpuri diferite cu 3 și 5 uși disponibile cu omologare cu 4 sau 5 locuri. Există, de asemenea, o versiune de utilitare numită Grande Punto Van introdusă în 2006, care merge, de asemenea, alături de a doua serie de Punto Van . Vanul este disponibil atât în ​​versiunea cu 2 locuri cu compartiment spate de 300 litri , cât și în versiunea cu 4 locuri cu 3 sau 5 uși.

Actualizări

Luminile din spate ale unui Grande Punto

O ușoară actualizare a fost prezentată în 2007 ^[11] ; nivelurile de asamblare au fost grupate în două game distincte: Confort Life (incluzând un nou nivel de asamblare de bază și clasicul Active , Dynamic și Emotion ) și gama Sport Life cu versiuni sport ( Speed și Sport ). Finisajele interioare au fost reînnoite: tabloul de bord mai întunecat, detalii cromate , grafică nouă de instrumentație, mânere cu efect soft-touch și roată de rezervă de dimensiuni mari pentru toate versiunile. Combinațiile de culori din exterior și din interior au fost, de asemenea, reînnoite.

În cursul anului, debutează sigla restilizată Fiat și vine noua specificație numită GP , caracterizată prin detalii sportive, care se alătură Sportului, luând locul Speed . GP a fost înlocuit în 2008, cu ocazia unei actualizări a întregii game, de set-up-ul Fun , care se alătură sportului tradițional , cu toate acestea mai rafinat, cu fuste laterale standard și cărucioare pentru caroserie pentru o aerodinamică îmbunătățită. Ambele versiuni au faruri noi lustruite, jante noi din aliaj și finisaje sportive. Gama Confort Life (versiunile Dynamic și Emotion , la care se adaugă Active ) primește o nouă grilă frontală complet argintie și roți noi. Pentru toate versiunile, ESP-ul este, de asemenea, furnizat standard, interioare noi cu materiale noi (cu un efect de aspect Carbon pe unele versiuni), noul grup de instrumente, culori dedicate.

Moștenitori

Clustere frontale ale unui Grande Punto

În a doua jumătate a anului 2009, gama a fost redusă doar la versiunea actuală (fără ESP), care poate fi combinată cu cele 2 motoare FIRE 8V (care funcționează și pe GPL sau metan) și cu 75 CP Multijet. În același timp, este prezentat Punto Evo , alături de Grande Punto în producție. În 2012, modelul Grande Punto a fost înlocuit împreună cu Punto Evo de Punto 2012 .

Versiuni ecologice

Fiat produce două versiuni cu impact scăzut asupra mediului ale lui Grande Punto alimentat atât cu benzină, cât și cu gaz .

Great Power Point natural

La 18 octombrie 2008, a fost prezentat Grande Punto Natural Power , o versiune alimentată cu metan cu o autonomie de 312 km, care se ridică la peste 1.000 km cu modul dual benzină-metan. Rezultatul unei investiții de 25 de milioane de euro ^[12] diferențele față de Punto normal sunt concentrate în înălțimea mașinii crescute cu 2,14 centimetri datorită celor doi cilindri instalați în zona inferioară a spatei, în timp ce lungimea și lățimea rămân neschimbate. Motorul 1.4 FIRE cu 8 supape a fost ușor revizuit la livrare și puterea maximă este egală cu 77 de cai putere , folosind benzina, dar scade la 70 de cai putere în exploatare a gazelor naturale, care garantează un cuplu motor de 104 N m la 3000 rpm / min. Consumul declarat este egal cu 15,9 km / l în ciclul mediu cu o accelerație de la 0 la 100 km / h înregistrată în 16,9 secunde și o viteză maximă de 156 km / h. Cele două butelii de metan au o capacitate de 84 de litri (aproximativ 13 kg), în timp ce emisiile de dioxid de carbon sunt conținute în 115 grame emise pe kilometru în ciclul combinat. Natural Power este aprobat pentru transportul a cinci persoane (patru în primele versiuni) și are un portbagaj cu un volum de 200 de litri care poate fi extins până la 955 de litri cu scaunul din spate rabatat.

Omologat inițial Euro 4 , din mai 2009 respectă standardele Euro 5 , iar sistemul de frânare cu patru discuri a devenit standard, precum și locul cinci (standard pentru 5 uși și opțional pentru 3 uși). Sunt disponibile două versiuni: Active și Dynamic . Puterea naturală are o masă de 1170 kg .

Grande Punto GPL

Lansat pe 16 ianuarie 2009, Grande Punto GPL este prima versiune a gamei Punto alimentată atât pe benzină, cât și pe GPL . Rezultatul unui acord între Fiat și Landi Renzo ^[13], este omologat direct în fabrica unde este instalat rezervorul de gaz toroidal, în locul roții de rezervă, capabil să conțină până la 38 de litri de combustibil. Motorul este clasicul de 77 de cai putere, 1.4 Euro 4, cu o chiulasă reproiectată; când rulează pe GPL, pierde doi cai putere, în timp ce cuplul maxim rămâne neschimbat. Gama de gaz este de 453 km, cu un kilometraj mediu de 13,5 km / l. 0-100 km / h este declarat în 13,2 secunde, în timp ce viteza maximă este egală cu 165 km / h. Greutatea totală a mașinii este de 1.025 kg, în timp ce portbagajul conține 252 litri care pot fi extinse până la 1.007 litri cu canapeaua înclinată. Două versiuni: Active și Dynamic aprobate pentru 5 locuri.

Punto 310 pentru piețele emergente

Un Grande Punto pentru piața indiană, unde este pur și simplu numit „Punto”

Odată cu a treia generație de Punto, Fiat a decis să extindă producția modelului și pe piețele externe, proiectând o versiune mai puțin costisitoare pentru țările în curs de dezvoltare ; Proiectul 310 ^[14], lansat în august 2007, folosește o parte din caroserie și părți mecanice ale Grande Punto original. Stilul mașinii, rezultatul lui Giugiaro, nu este modificat, în timp ce interioarele sunt realizate din materiale plastice de calitate inferioară tocmai pentru a reduce costurile de producție.

Tabloul de bord a fost modificat, care are un compartiment de depozitare dublu spre zona pasagerilor, cadrul central care grupează comenzile radio și aer condiționat a fost, de asemenea, ușor modificat. Din punct de vedere estetic, singura diferență se manifestă în legătura geamurilor din spate cu marginea rotunjită în loc de pătrat și în hayonul cu sigla Punto care a fost mutată spre dreapta și sub marca Fiat unde se află încuietoarea pentru deschiderea portbagajului .

Din punct de vedere tehnic, platforma de bază este complet diferită: Punto 310 se bazează pe platforma celei de-a doua serii a Fiat Punto, revizuită în mod adecvat mai presus de toate în geometria suspensiilor luate din modelul Palio ^[15] ; această platformă servește și ca bază pentru Fiat Idea și Linea produse de filiala braziliană a Fiat Auto și garantează o reducere clară a costurilor de producție. Garda la sol a fost mărită, în timp ce suspensia este ușor mai rigidă pentru a se adapta la drumurile proaste din Brazilia.

Echipamentul standard include airbaguri frontale și ABS, în timp ce accesoriile includ climatizare manuală sau automată, kitul sport cu praguri laterale și anexe aerodinamice, o serie de personalizări (autocolante și țesături) pentru interior, airbaguri laterale, jante din aliaj de până la 16 " , trapa SkyDome și sistemul hands-free Blue & Me cu bluetooth.

Punto 310 este disponibil doar cu un corp cu 5 uși și este comercializat sub numele simplu Punto. Acesta a fost produs în Brazilia în Betim (la uzina din Minas Gerais ) din 2007 și comercializat în toată America de Sud cu o gamă de motoare compuse din trei motoare pe benzină, inclusiv un motor cu 8 valve 1.4 Fire capabil de 85 de cai putere (disponibil și cu etanol în care livrează 86 de cai putere), un motor cu 8 supape de origine General Motors capabil de 113 cai putere (115 cu etanol) și în sportivul Punto T-jet cu motor 1.4 Turbo 16V capabil de 152 cai putere (același motor ca și Abarth Grande Punto revizuit în debursarea). Opțional cutia de viteze automată Dualogic pentru 1.8. Tot pe piața sud-americană, Punto a fost ales Auto Interamericana 2008 de un juriu format din 63 de jurnaliști din 19 state din toată America . Mașina a fost înlocuită de noul Fiat Argo ^[16] .

Este produs pe piața indiană din 2009 la uzinele Tata Motors din Pune și distribuit pe întreg teritoriul indian cu o gamă de motoare compusă din două motoare pe benzină Fire 1.2 cu 8 supape și 1.4 cu 16 supape capabile de 68 și respectiv 90 de cai putere, pe lângă motorina 1.3 Multijet 16V cu 76 cai putere maximă. Datorită unui joint-venture cu Tata, gigantul indian și-a proiectat berlinele Indica Vista și Indigo Manza pe șasiul Punto 310, care încorporează, de asemenea, o parte din motoare și numeroase componente mecanice de la Punto.

În stânga și în dreapta, două exemple ale indianului Fiat Punto Evo

În 2014, pe baza Punto 310, Fiat Avventura a fost creat și pentru piața indiană. De asemenea, în 2014, același Punto pentru piața indiană a fost puternic actualizat și comercializat ca „Punto Evo”. Acest nou model este influențat semnificativ de conceptul „Adventure” în ceea ce privește designul exterior și de modelul european în ceea ce privește interiorul. ^[17]

În 2016 a fost prezentat „Punto Pure”, care încorporează liniile tradiționale ale Grande Punto, disponibile cu două motoare; interioarele sunt derivate din cele ale Fiat Linea ^{[18] [19]} .

Producția Punto în India (și a instrumentelor derivate Abarth și Avventura) se încheie în noiembrie 2018. ^[20]

Motoare

Gama de motoare de debut a inclus clasicul 1.2 FIRE cu distribuție de 8 supape crescută la 65 de cai putere și un 1.4, din nou 8 supape, cu 77 de cai putere. Aceste două motoare se caracterizează prin costuri reduse de funcționare și emisii poluante reduse, în timp ce consumul este similar. 1.4 are un sistem de recirculare parțială a gazelor de eșapament și conducte de admisie cu turbulență ridicată. Cutia de viteze pentru ambele este manuală cu 5 trepte, în timp ce din 2006 este disponibil și un sistem robotizat Dualogic cu 5 trepte pentru 1.4.

Din 2006 1.4 Fire a fost comercializat într-o nouă variantă Starjet cu distribuție de 16V capabilă de 95 de cai putere; ^[21] folosește principiul sincronizării variabile a supapei, prin intermediul unui control electric mai degrabă decât hidraulic, și este echipat cu un sufocator al conductei de admisie conceput pentru a face curba de cuplu mai omogenă și "completă" la turații mici ale motorului. Cutia de viteze este un manual cu 6 trepte, cu o șesime lungă de repaus, permițând viteze confortabile pe autostradă, cu un consum redus de combustibil. Datorită cererii reduse și a sosirii 1.4-T-jet de 120 CP, 1.4 Starjet a părăsit listele de prețuri italiene la 31 decembrie 2007, dar a rămas în producție pe unele piețe externe.

În 2007 , un nou incendiu motor flancurilor și apoi înlocuiește 1.4 StarJet: noul 1.4 16V echipat cu un IHI RHF3 VL37 turbocompresor redenumit T-Jet capabil sa livreze 120 de cai putere si un cuplu motor de 206 N · m . Același motor, cu puteri mai mari, echipează versiunea Abarth . Cutia de viteze este manualul clasic cu 5 trepte. Deosebit de strălucitor, în versiunea Sport , a reușit să coboare în circuitul mixt Langhe di Balocco în 3: 15.60, învingând mașini mai puternice și sportive, cum ar fi Mini Cooper de aceeași putere. Toate motoarele pe benzină Grande Punto sunt omologate Euro 4 .

În domeniul motoarelor diesel, prezența 1.3 Multijet 16V Euro 4 de 75 de cai putere, completată de o versiune fără precedent cu turbină cu geometrie variabilă capabilă de 90 de cai putere;filtrul activ de particule este oferit ca opțiune pentru ambele. Cutia de viteze pentru cei 75 de cai putere este manuală cu 5 trepte, în timp ce o cutie de viteze cu 6 trepte este disponibilă pentru cei 90 de cai putere, în timp ce printre opțiuni Fiat a propus Dualogic cu 5 trepte din 2006 doar pentru versiunea mai puternică (cu toate acestea, nu poate fi combinat cu filtrul). DPF).

De asemenea, la lansare a fost prezentă cea mai mare supapă 1.9 Multijet 8 cu 120 și 131 de cai putere, aceasta din urmă doar în versiunea Sport . Spre sfârșitul anului 2008, modelul 1.9 a fost înlocuit cu noul 1.6 Multijet 16V de 120 de cai, disponibil cu omologare Euro 5 începând din iunie 2009.

Debutul lui Punto Evo vede gama Grande Punto redusă la doar 1.2 și 1.4 FIRE și 1.3 Multijet 75 cai putere.

Grande Punto Super 2000

Același subiect în detaliu: Abarth Grande Punto S2000 .

În 2006, versiunea raliului Fiat Grande Punto a debutat, participând la diferite competiții naționale și internaționale. Caracterizată estetic de aripi lărgite, aripă spate și livrare cu culorile echipei FIAT, mașina are un motor cu patru cilindri în linie de 1997 cm³ cu 16 supape în linie, care oferă o putere maximă de 278,8 cai putere la 8250 rpm și cuplul maxim de 270 N m la 7000 rpm. Începând din 2008, mașina poartă marca Abarth .

În 2006 a câștigat Campionatul Italian de Raliuri , Intercontinental Rally Challenge și Campionatul European de Raliuri ; în 2007 a dominat din nou Campionatul Italiei și în 2009 Campionatul European.

Vehicule derivate

Platforma lui Grande Punto a fost punctul de plecare pentru numeroase idei de a crea diferite modele de mașini; la Salonul Auto de la Istanbul din noiembrie 2006, sucursala Fiat din Turcia, Tofaș , a prezentat un model nou, bazat pe Grande Punto, Fiat Linea , care în esență arată ca un Grande Punto cu trei volume, specific pentru anumite piețe. Producția a început în aprilie 2007. Vânzările în Italia nu au fost incluse. În noiembrie 2007 a fost prezentată noua versiune a Fiat Fiorino , care împarte o parte din mecanică cu Grande Punto, iar în 2008 a debutat și versiunea „burgheză” a lui Fiorino, numită Fiat Qubo , bazată tot pe Grande Punto. Tot în 2007 a avut loc și prezentarea versiunii revizuite de Abarth , Abarth Grande Punto . În cele din urmă, în 2008, Alfa Romeo MiTo a intrat în producție, de asemenea, cu o platformă de construcție comună cu Grande Punto.

Mai mult, din 2006 Opel Corsa D a fost construit pe platforma creată în colaborare între Opel și FIAT .

Punto și poliția

Fiat Grande Punto a fost și este încă folosit în configurația cu 5 uși în versiunea Active și cu motorul diesel 1.3 Multijet de 75 CP .

Este și a fost folosit de Arma dei Carabinieri , Poliția de Stat și Guardia di Finanza de obicei pentru controlul teritoriului.

Notă

Bibliografie

• Alessandro Sannia, Marea carte a micului Fiat Giorgio Nada Editore ISBN 978-88-7911-439-4

Elemente conexe

• Abarth Grande Punto
• Abarth Grande Punto S2000

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Fiat Grande Punto

Collegamenti esterni

• Fiat Grande Punto - Documento del 2005 di presentazione redatto dalla FIAT.
• Sito ufficiale , su fiat.co.uk (archiviato dall' url originale il 5 luglio 2007) .

FIAT
Per un elenco esaustivo vedi anche: Modelli FIAT
Autovetture	1899-1949 3½ hp · 6 HP · 8 HP · 10 HP · 12 HP · 16/20 HP · 18/24 HP · 24/32 HP · 24/40 HP · 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · Brevetti · 500 Topolino · 501 · 502 · 503 · 505 · 507 · 508 Balilla · 509/529 · 510 · 512 · 514 · 515 · 518 Ardita · 519 · 520 · 521 · 522 · 525 · 1500 · 2800 · Super Fiat · Zero 1950-1979 8V · 124 · 124 Coupé · 124 Spider · 125 · 126 · 127 · 127 Sport · 128 · 128 Coupé · 128 Rally · 130 · 131 · 132 · 133 · 500 · 600 · 600 Multipla · 850 · 850 Coupé · 850 Spider · 1100 · 1200 ·1200/1500/1600 Cabriolet · 1300/1500 · 1400/1900 · 1800/2100/2300 · Campagnola · Dino · Ritmo · X1/9 1980-2019 124 Spider · 127/147 Panorama · Albea · Argenta · Avventura · Barchetta · Bravo/Brava (1995) · Bravo (2007) · Cinquecento · Coupé · Croma (1985) · Croma (2005) · Duna · Freemont · Fullback · Grande Punto · Idea · Idea Adventure · Linea · Marea · Mille · Multipla · Ottimo · Palio · Panda (1980) · Panda (2003) · Perla · Punto (1993) · Punto (2012) · Punto GT · Punto (1999) · Punto Evo · Qubo · Regata · Sedici · Seicento · Stilo · Tempra · Tipo (1988) · Ulysse · Uno (1983) · Uno Turbo · Viaggio In produzione 500 · 500e · 500L · 500X · Argo · Mobi · Panda · Siena · Tipo · Toro · Uno Competizione e prototipi 030 · 031 · 500 · 801 · 802 · 803 · 804 · 805 · 806 · S74 · 130 HP · 300 HP · Centoventi · City Car · City Taxi · Downtown · Ecobasic · ESV · Fastback · Mefistofele · Mio · Oltre · Panda Hydrogen · Phylla · Seicento H2 · Turbina Automobilismo Fiat nei rally
Altri veicoli	Commerciali 238 · 241 · 242 · 615 · 616 · 621 · 642 · 850T · 900T/E · Daily · Doblò · Ducato · Fiorino (1977) · Fiorino (2007) · Marengo · Scudo · Strada · Talento (1989) · Talento (2016) Mezzi pubblici 306 · 308 · 309 · 314 · 343 · 414 · 420 · 470 · 2401 Cansa · 2411 Cansa · 2411/1 Cansa · 2472 Viberti CGE Motori Bialbero · E.torQ · FIRE · FireFly · FPT Racing 420F3 · Modulari Pratola Serra · Multiair · Multijet · Serie 100 · SGE · Sofim 8140
Altro	Automotive design Centro Stile Fiat Edifici Colonia marina Edoardo Agnelli · Colonia montana Tina Agnelli · Fiat Tagliero · Grand Hotel Duchi d'Aosta · Hotel Torre · Lingotto · Torre Mirafiori · Tour Fiat Piste di prova Anello di Nardò · Centro Sperimentale Balocco · Lingotto Pianali C · Compact · Mini · Small Stabilimenti Bielsko-Biała · Cassino · Corso Dante · Kragujevac · Lingotto · Melfi · Mirafiori · Novoli · Pratola Serra · Rivalta · Termini Imerese · Tychy · Val di Sangro · VM Motori ( Cento ) Storia Centro storico Fiat · Joint venture "Dino" · Marcia dei quarantamila · Rosso Fiat Partecipazione nello sport Sisport (1922-presente) · Torino FIAT (1943-1944)
Stellantis

Portale Automobili : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobili