SEAT Ibiza

SEAT Ibiza
Descriere generala
Constructor	SCAUN
Tipul principal	Sedan
Alte versiuni	Salon cu 3 volume Familiar
Producție	din 1984
Înlocuiește	SEAT Ronda
Serie	Înainte de 1984 - 1993 Al doilea 1993 - 2002 Al treilea 2002 - 2009 Al patrulea 2008 - 2017 A cincea în 2017 -
Alte caracteristici
Alți strămoși	SEAT Fura

SEAT Ibiza este un „ autoturism produs de producătorul auto spaniol SEAT din 1984 în locul Ronda și Fura .

Prima serie (1984-1993)

SEAT Ibiza
Descriere generala
Versiuni	Sedan
Ani de producție	din 1984 până în 1993
Dimensiuni și greutăți
Lungime	3685 mm
Lungime	1610 mm
Înălţime	1410 mm
Etapa	2445 [1] mm
Alte
Stil	Giorgetto Giugiaro
Mașini similare	Fiat Uno Ford Fiesta Volkswagen Polo Nissan Micra Opel Corsa Peugeot 205 și 106 Citroen Visa și AX Renault Supercinque și Clio

Programul de industrializare a Ibiza a fost elaborat în 1982 și a fost suspendat după întreruperea contemporană a discuțiilor dintre FIAT și statul spaniol , pentru extinderea participării la controlul SEAT de către compania din Torino.

Mașina a fost fabricată pe podea SEAT Ronda , versiunea iberică a Fiat Ritmo , ^[1] pentru a găzdui diverse motoare. Design -ul , activitatea de Giorgetto Giugiaro , a preluat liniile de cel de la momentul pregătit pentru linia de asamblare.

După o scurtă perioadă de incertitudine, în 1983 controlul SEAT a fost preluat de Volkswagen care, având în vedere stadiul avansat de construcție al modelului Ibiza, a decis să îl pună în producție fără a face modificări substanțiale caroseriei mașinii, dar dotându-l cu motoare numite „System Porsche”, pentru a sublinia detașarea companiei spaniole de pe orbita FIAT. Dimensiunile mașinii erau între cele ale mașinilor din segmentul B, cum ar fi Ford Fiesta și Fiat Uno , și cele ale segmentului C, precum Volkswagen Golf și Ford Escort ; datorită, de asemenea, a existat o relație bună între habitabilitate și dimensiunile externe. Vânzările modelului au fost moderate, dar încă satisfăcătoare și au trebuit să se confrunte cu suspiciuni de fiabilitate redusă, datorită faptului că a fost primul model al unei case care a fost întotdeauna supus unui maior care își controla munca, la care totuși el a răspuns propunând numeroase opțiuni exclusive pentru acea perioadă medie / scăzută a pieței auto, cum ar fi blocarea centrală sau jantele din aliaj pentru versiunea sport SXi (care de asemenea avea o bandă roșie în jurul caroseriei.

Din prima serie de Ibiza a fost derivat și un sedan de tip notchback, SEAT Málaga , ^[2] care a înlocuit versiunea iberică a Fiat 131 , SEAT 131 în 1985 .

Facelift 1991

Fața unui Ibiza restilizat în versiunea Sport Line

În 1991 , modelul a fost transformat în principal în ceea ce privește farurile, spatele, acum în roșu și negru, și partea din față, mai mare și dreptunghiulară, precum și mici modificări interne ale barei de protecție, care au servit la rafinarea faței mașinii.

În iunie 1992 a fost prezentată „ linia Sport ”, cu un motor pe benzină 1.7 de 105 cai putere, ^[3] care va rămâne în producție până la ieșirea primei serii Ibiza, care a avut loc în 1993 , anul în care a doua serie.

Date de producție

De la debutul modelului până la 21 decembrie 1992 , cu câteva luni înainte de lansarea primului scenariu, unele au fost produse cu 1 milion și 261 000 de unități, dintre care 264 396 vândute în Italia . ^[4]

La începutul anului 1993, când prima serie a modelului Ibiza a ieșit din producție, au fost numărate 1.290.845 de unități.

Motoare

^[5]

A doua serie (1993-2002)

SEAT Ibiza
Descriere generala
Versiuni	Sedan
Ani de producție	din 1993 până în 2002
Euro NCAP (2000 [6] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	3810 mm
Lungime	1640 mm
Înălţime	1440 mm
Etapa	2440 [1] mm
Alte
Stil	Giorgetto Giugiaro
Mașini similare	Fiat Uno și Punto Ford Fiesta Opel Corsa Peugeot 205 și 206 Renault Clio Seria Rover 200 Volkswagen Polo

Interiorul unui pre-facelift Seat Ibiza din 1999.

Al doilea set de Ibiza, proiectat din nou de Giorgetto Giugiaro , ^{[1] a} fost prezentat publicului în mai 1993 cu un motor mult mai blând și rotunjit anterior ^[7] și cu motoare de ultimă generație derivate de la Volkswagen Golf cu puteri de până la 150 CP . De asemenea, dimensiunile au crescut semnificativ comparativ cu precedentul, în afară de pasul care rămâne neschimbat. ^[1]

Platforma de dezvoltare a noii serii s-a bazat pe platforma A03 a Volkswagen , pe care au fost dezvoltate diferite modele care, în cadrul celui de-al doilea set de Ibiza, a treia serie a Volkswagen Polo , cu care împarte platforma și versiunea Volkswagen Polo "playa" comercializat în America de Sud (un "geamăn" polonez al Ibiza) și monovolumele SEAT Inca ^[8] (cu același front al Ibiza contemporan) și Volkswagen Caddy .

De asemenea, seria Ibiza a fost derivată în versiunea în trei volume, SEAT Córdoba , ^[9] moștenitorul direct al orașului Malaga, și versiunea break , numită Cordoba Vario ^[10] și strâns legată de varianta Polo.

Primul lifting din 1996 (faza 2, 96-99)

Un ușor lifting a fost făcut în 1996 ; mașina are acum bare de protecție mai rotunde și stopuri lustruite. A fost pe această producție eliminat 1.8 supape motor 16 în favoarea mai puternic 16-supape 2.0, care este deja echipat "vărul mai mare" Volkswagen Golf și SEAT Toledo . ^[11]

Restilizarea din 1999 (faza 3, 1999-2002)

Ibiza după restilizarea din 1999

În 1999 a suferit o restilizare puternică care a afectat aproape toată partea estetică a mașinii, cu un capăt frontal mai agresiv, cu faruri subțiri și grilă, care introduce noua senzație de familie a Seat-ului și stopuri mai mari. Ștergătorul de lunetă este acum articulat pe hayon și mașina pare mai masivă. Din vechea serie rămân doar podeaua și decorul estetic general. Aceste modificări au fost introduse și pe varianta Cordoba cu trei volume. Această versiune a fost, de asemenea, prima care a fost supusă testului pentru organismul european de securitate Euro NCAP , obținând trei stele ^[6] .

În acel moment, modelul suferea de criza de identitate a casei, iar Ibiza era văzută ca o versiune mai ieftină a vărului său Polo, cu care împărțea motoarele (1.0 1.4 1.6 1.8 benzină și 1.9 diesel), până când s-a distins în curse cu versiunea Cupra R echipată cu 1.8 de la 156 CP.

A doua serie a fost întreruptă în 2002 , înlocuită de a treia serie de modele. În primele opt luni ale anului 2000 s-au înregistrat aproximativ 112.000 de Ibiza în Italia , ^{[12] în} timp ce debutul primei serii (1984) pentru modelul 2001 s-a vândut cu 2 milioane și 700 000 de exemplare. ^[13]

În total, au fost produse 1.515.946 a doua generație Seat Ibiza.

Motoare

^[14]

Activitate sportivă

Un Ibiza Kit Car în competiție în 2005

Din Ibiza GTi 16v a doua generație a fost creată o versiune kit auto potrivită pentru a concura în competiții rallistiche rezervate pentru mașinile F2 și tipul A7 . Era echipat cu un motor Volkswagen EA827 / EA113 R4 2.0 16V care producea 270 CP. Corpul era monococ din oțel și avea noi apendice aerodinamice pentru a îmbunătăți stabilitatea mașinii.

În 1996, în 1997 și în 1998, mașina a câștigat la Cupa Mondială producătorii de 2 litri din categoria 2WD și a obținut mai multe victorii și locuri individuale cu Harri Rovanperä , Oriol Gómez și Erwin Weber .

A alergat și între 1999 și 2000, dar cu rezultate slabe.

A treia serie (2002-2009)

SEAT Ibiza
Descriere generala
Versiuni	Sedan
Ani de producție	din 2002 până în 2009
Euro NCAP (2002 [15] )
Alte
Stil	Walter de Silva
Mașini similare	Citroën C3 Fiat Punto și Grande Punto Ford Fiesta Opel Corsa Peugeot 206 și 207 Renault Clio Volkswagen Polo

În 2002 a fost introdus a treia serie de Ibiza, creată întotdeauna pe platforma contemporanului Volkswagen Polo (acum în a patra serie), caracterizată printr-un aspect foarte sportiv ^[16] datorită designului Walter de Silva ^[13] (fostul designer Alfa Romeo ), ^[17] bazat pe linii rotunjite, în special faruri și capotă , care prezentau sentimentul familiei Seat 2000 și a fost introdus abia anul trecut la o scară puțin mai mică pe Arosa mai mici.

Interiorul unui Seat Ibiza Mk3.

Mașina are o lungime de 395 cm, în trei versiuni și cinci uși și a fost prezentată la Salonul Auto de la Bologna în decembrie 2001 . ^[18]

Fitingurile au fost modificate în mod repetat de-a lungul timpului, cu diferite echipamente și motoare standard, schimbând și denumirea: Stella, Signo și Sport ^[13] au fost înlocuite cu versiuni mai noi Reference, Stylance, FR (Formula Racing) și Cupra (Cup Racing) , ^[19] pentru a ajunge la sfârșitul ciclului de viață al mașinii cu pregătirile Free Ecomotive și Special Edition.

Diferitele motoare, ambele pe benzină care diesel TDI ( pompa-injector ), vin la putere decât cele montate pe Polo: respectiv până la 180 și 160 de cai în versiunile Cupra .

Comparativ cu a doua serie, în condițiile siguranței auto am făcut pași înainte și Ibiza a fost reîncercată în 2002 cu noua serie de la „ Euro NCAP” , promovată la patru stele ^[15] .

La sfârșitul anului 2004, ca producție a producției Seat Arosa , Ibiza, deși nu este un segment A , ci un segment B , devine și rămâne până la sfârșitul producției în 2009, modelul de bază al gamei Seat.

Partea din față a unui Ibiza după facelift-ul din 2006.

În 2006 a primit o transformare ^[19] în interior și în bare de protecție, care par mai sportive datorită unei admisii mari de aer în partea de jos. Odată cu restilizarea, lungimea mașinii a crescut la 398 cm.

La autoturismele produse înainte de restilizare, cuvântul „SEAT” este situat lângă marginea din stânga jos a hayonului, în timp ce cuvântul „IBIZA” lângă marginea din dreapta jos; sub acesta din urmă, în cazul unui motor diesel, există formularea „TDI”, care vă permite, de asemenea, să identificați motorul: toate literele argintii indică motorul de 75 de cai putere; dacă ultima literă este roșie, este motorul de 101 cai putere; cu ultimele două litere roșii, ale motorului de 130 de cai putere și cu toate literele roșii, ale celui de 160 de cai putere. După restilizare, cuvântul „Ibiza” a fost mutat în centrul hayonului, sub zăvorul său de blocare (întotdeauna „ascuns” sub simbolul SEAT, care se răstoarnă spre exterior, devenind mânerul său), fără posibila etichetă „TDI” și fără Scrierea „SEAT”. Blocarea hayonului permite închiderea excluzându-l din blocarea centrală a ușilor, cu care este asociat în mod normal.

În 2007 , mașina a fost sponsorizată de cântăreața Shakira, cu numeroase reclame în Spania, iar casa a fost sponsorul oficial al turneului mondial al cântăreței.

În ciuda apariției în 2008 a celei de-a patra serii, această serie a rămas în producție, deși cu o gamă foarte limitată până în septembrie 2009 , când a fost în cele din urmă eliminată de pe listă. A treia serie a fost produsă la Martorell . ^[13]

Motoare

^[20]

A patra serie (2008-2017)

SEAT Ibiza
Descriere generala
Versiuni	Sedan , break , cupe
Ani de producție	din 2008 până în 2017
Euro NCAP (2008 [21] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4031–4072 (3 uși) mm 4052 (5 uși) mm 4227 (vagon) mm
Lungime	1693 mm
Înălţime	1420–1428 (3 uși) mm 1445 (5 uși și break) mm
Etapa	2469 mm
Masa	974–1172 (3 uși) kg 999-1120 (5 porturi) kg
Alte
Stil	Luc Donckerwolke
Aceeași familie	Volkswagen Polo , Audi A1
Mașini similare	Citroën C3 Fiat Grande Punto , Fiat Punto Evo și Fiat Punto (2012) Ford Fiesta Opel Corsa Peugeot 206 Plus Peugeot 207 și Peugeot 208 Renault Clio III și Clio IV

În iunie 2008, a debutat a patra serie a Ibiza, ^[22] bazată pe o platformă care va fi folosită ulterior pentru a cincea serie a Volkswagen Polo , ^[23] prezentată în 2009 , cu un design similar celui de-al doilea set Leon .

Interiorul unui Ibiza

Liniile rotunjite ale seriei anterioare lasă spațiu pentru a curăța tăieturile și formele unghiulare, în timp ce pe laturi există o linie transversală care se ridică spre partea din față a mașinii și apoi coboară, trecând deasupra farurilor . Mașina a fost proiectată de Luc Donckerwolke , care lucrase odată pentru Lamborghini , ^[22] și se baza pe conceptul Bocanegra . ^[22] A fost dezvăluit la Madrid. ^[23] Noua Ibiza a fost de 7 cm alungită comparativ cu modelul 398 anterior, astfel ridicându-se la 405 ^[22] și depășind pragul de 4 metri, iar platforma a fost ușurată. În plus, scorul la testele de impact a crescut, ajungând la maxim, cel de 5 stele ^{[21] [23]} .

De la debut până în august 2009, anul în care a fost retras Ibiza Mk3, a fost modelul low-medium al gamei, de la ieșirea de producție a acestuia din urmă până în 2011 a fost modelul de bază și din 2011 revine modelul de dimensiuni medii. scăzut, având în vedere intrarea în producție a mai micului SEAT Mii .

De asemenea, este planificată introducerea motoarelor „TSI” de nouă generație cu cutie de viteze „DSG” uscată cu 7 trepte. Sunt disponibile diferite versiuni în funcție de motoare și nivelurile de asamblare: Reference, Stylance, Sport, Cupra și FR.

Seat Ibiza SC

Seat Ibiza SC Cupra

În toamna anului 2008 a fost prezentată versiunea cu 3 uși, separată pentru prima dată de versiunea cu 5 uși și desemnată în lista „Sport Coupe”, ^[23] .

Are o lungime de 403 cm, o lățime de 169 și o înălțime de 143. Portbagajul a scăzut ușor, exact cu 8 litri față de sedan, scăzând de la 292 litri la 284 litri.

Va completa versiunea cu 5 uși și a treia serie de Ibiza, rămase în producție cu o gamă redusă și prețuri reduse până în august 2009 .

Seat Ibiza SC Cupra

Seat Ibiza Cupra este varianta emblematică a modelului Ibiza. A fost introdus în 2009. Este echipat cu motorul 1.4 TSI turbo și volumetric, producând 178 CP.

În comparație cu SC-ul original, barele de protecție, scaunele interioare și tapițeria acestora, jantele din aliaj, etrierele de frână, bineînțeles, s-au schimbat motorul și logo-ul din spate, care prezintă doar sigla „CUPRA” în centrul hayon în locul logo-ului. „IBIZA”.

Seat Ibiza ST

Partea din spate a unui Seat Ibiza ST

În septembrie 2009 , la Salonul Auto de la Frankfurt este prezentat prototipul versiunii break a SEAT Ibz a celei de- a patra serii Ibiza. Modelul de marketing, care a preluat funcția în finalul vânzărilor, a rămas neacoperit din producția Cordoba Vario în 2002 , a început în vara anului 2010 sub denumirea comercială Ibiza ST. ^[24]

Restilizarea din 2012

Ibiza FR restyling 2012

În martie 2012, la Salonul Auto de la Geneva a fost prezentat noul Ibiza. Modelul este afectat de o ușoară actualizare care iese în evidență mai presus de toate în fața modificată cu o grilă mai mică (mai asemănătoare cu cea a SEAT Exeo mai mare, de asemenea, actualizată la sfârșitul anului 2011) și cu introducerea de faruri noi., Disponibile cu LED pe versiunea FR. Unele detalii din interiorul habitaclului au fost, de asemenea, actualizate: materiale noi, un tablou de bord actualizat, un torpedou mărit și chiar un nou sistem multimedia numit Seat Portable System. ^[25]

Supus din nou în 2011 la testele de impact Euro NCAP, confirmând rezultatul a 5 stele ^[26] .

Restilizarea din 2015

Ibiza SC restyling 2015

Ibiza a primit o a doua renovare mai aprofundată în 2015. Interiorul și exteriorul au fost modificate. Materialele utilizate pentru interior au o calitate superioară, iar designul general este mai concentrat pe ergonomie. Consola centrală este mai accesibilă și există câteva noi adăugiri tehnologice. Acum este echipat cu un volan multifuncțional, iluminat ambiental și un sistem de navigație integrat cu tehnologie Full Link. Tehnologia Full Link permite conectivitatea cu telefonul șoferului, prin intermediul sistemului de infotainment a doua generație MIB, replicând și ecranul smartphone-ului atunci când este conectat.

În mod standard, Ibiza oferă acum lumini LED de zi, asistență la parcare cu alerte audio și o cameră de vizualizare din spate care oferă video din spatele mașinii pentru a ajuta șoferul la mersul înapoi.

Extern, cea mai mare diferență o reprezintă noile lumini LED. Pe partea motorului sunt prezentate o serie de motoare noi de la 1,0 litri ai grupului Volkswagen cu trei cilindri numit MPI. Cel mai mic motor pe benzină disponibil este cel de 1,0 litri cu trei cilindri cu 55 kW (75 CP), 1.0 TSI turbo întotdeauna cu trei cilindri înlocuiește precedentul 1.2 TSI cu puteri care variază acum de la 66 kW (90 CP) sau 81 kW (110) hp) și este disponibil și cu cutia de viteze DSG cu 7 trepte.

Ibiza este disponibil în versiunile de referință, stil și FR. În septembrie 2015, o nouă versiune Cupra a fost prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt; va fi vândut acum cu un nou motor 1.8 TSI de 141 kW (192 CP), înlocuind 1.4 TSI anterior. ^[27]

Motoare

^[28]

Activitate sportivă

SEAT Ibiza este folosit de echipa germană Münnich Motorsport în campionatul mondial de rallycross . A debutat în 2016 în etapa portugheză și a obținut cel mai bun rezultat al său pe locul cinci obținut în runda franceză. ^[29]

A cincea serie (2017-)

SEAT Ibiza
Descriere generala
Versiuni	Sedan
Ani de producție	din 2017
Euro NCAP (2017 [30] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4059 mm
Lungime	1780 mm
Înălţime	1444 mm
Etapa	2564 mm
Alte
Aceeași familie	Audi A1 SEAT Arona Volkswagen Polo Škoda Fabia

A cincea generație a Seat Ibiza cu 5 uși (numele de cod 6F0 ) a fost introdusă la 31 ianuarie 2017 cu un eveniment la Barcelona ^[31] , care va fi prezentat publicului la Salonul Auto de la Geneva din 2017. Nici una dintre versiunile 3 nu va fi construită. - uși sau un break, așa cum s-a făcut în generația anterioară; a fost înlocuit de o versiune SUV numită SEAT Arona .

Este prima mașină dezvoltată pe platforma MQB nepublicată A0, care va fi transformată în noua generație a Volkswagen Polo și Audi A1. Caroseria este cu doi milimetri mai scurtă decât generația anterioară, lățimea a fost mărită cu 87 milimetri, iar ampatamentul a fost prelungit cu 9,5 cm pentru a oferi mai mult spațiu în cabină decât predecesorul său. Nivelurile de decupare disponibile la lansare sunt Reference, Style, FR și Xcellence.

Designul ocupă cel al celorlalte mașini din gamă referindu-se în principal la Leon, dar prezintă unele diferențe în special în farurile din față și din spate cu forme mai triunghiulare; întreaga mașină în ansamblu are un stil care se caracterizează prin margini mai ascuțite și linii geometrice decât vechea serie. ^{[32] [33]}

Motoarele de debut sunt benzina 1.0 TSI de 95 și 115 CP, 1.5 TSI 150 CP, diesel 1.6 TDI cu 80, 95 și 115 CP și 1.0 TGI 90 CP alimentat cu gaz natural comprimat (GNC) metan. ^{[34] [35]} La mijlocul anului 2017 i s-a alăturat o variantă SUV crossover construită întotdeauna pe platforma MQB A0, cu care împarte o mare parte din componentele mecanice și ale motorului, SEAT Arona .

În iulie 2017, mașina a fost supusă testării impactului „ Euro NCAP” , obținând 5 stele. ^[30]

Versiunea restilizată a celei de-a cincea generații a Ibiza este prezentată în aprilie 2021.

Rezumatul motorului

Notă: unele motoare cu cutie de viteze manuală pot fi echipate cu cutia de viteze DSG.

Motor 1.6 TDI 80HP furnizat din 2017. Cod motor: DGTC

Notă: unele motoare cu cutie de viteze manuală pot fi echipate cu cutia de viteze DSG.

Notă

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su SEAT Ibiza

Collegamenti esterni

• Ibiza sul sito ufficiale , su seat-italia.it . URL consultato il 4 dicembre 2016 .

SEAT
Autovetture	1950 - 1985 600 · 800 · 850 · 850 Coupé · 1200 Sport · 1430 Sport · 1400 · 1430 · 1500 · 124 · 127 · 128 · 131 · 132 · 133 · Fiorino · Panda · Ritmo Dal 1985 Altea · Arosa · Córdoba · Exeo · Fura · Inca · Málaga · Marbella · Ronda · Terra · Toledo · Trans In produzione Alhambra · Arona · Ateca · Ibiza · León · Mii · Tarraco Competizione Córdoba WRC · Cupra GT
Il gruppo Volkswagen : Audi · Bentley · Bugatti · Lamborghini · Škoda Auto · SEAT · Volkswagen

Portale Automobili : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobili