Fiat Fiorino
| Fiat Fiorino | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  FIAT |
| Tipul principal | Multispace |
| Producție | din 1977 |
| Serie | Prima serie (1977–1988) A doua serie (1988-2014) A treia serie (2007-2021) |
Fiat Fiorino este o autoutilitară mică produsă de FIAT din 1977 în trei generații diferite.
Prima generație (1977 - 1988)
| Fiorino prima serie | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Ridica Panoramă |
| Ani de producție | Din 1977 până în 1988 |
| Alte | |
| Asamblare | Argentina : Córdoba Brazilia : Betim Italia : Torino Spania : Catalonia (Emelba) |
| Aceeași familie | Fiat 127 SEAT Fiorino |
| Mașini similare | Citroën Acadiane Citroën C15 Ford Courier Renault Express Opel Combo |
Prima versiune a Fiorino se baza pe a doua serie a Fiat 127 cu partea din spate separată de habitaclu și dedicată încărcării mărfurilor, în versiunea pick-up și transport mixt al cărui nume era Fiorino Panorama [1] .
A fost lansat în 1977 sub denumirea de 127 Fiorino , pentru a sublinia relația strânsă cu subcompactul, și era disponibil cu aceleași motoare ca 127, tijele și balansierele de 903 cm³ și mai târziu cu cureaua dințată de 1.050 cm³ produsă în Brazilia. În Marea Britanie și în multe piețe RHD a fost lansat abia în 1979. [2] El a primit un lifting în 1981 când a fost introdus Fiat 127 D , Fiorino avea și noul motor diesel și un motor pe benzină, 1.050 cm³. Cu această ocazie a primit partea din față a Fiat 147 . Tot în 1981 denumirea oficială a modelului a devenit Fiorino (pierzând astfel numărul 127) și versiunea pick-up [3] a fost introdusă în Europa. În 1983 a primit partea din față a Fiat 127 Unifica , a cărei capotă a motorului era mai bine conectată la față, farurile aveau dimensiuni mai mari și indicatoarele de direcție fuseseră așezate pe margini pentru a fi mai vizibile. Bara de protecție frontală, de culoare gri închis, era mai învelitoare pe laterale, iar noile benzi de protecție au apărut pe lateral cu siglele referitoare la motoarele încorporate. Motoarele rămân 1.3 diesel și 1.050 cm³ pe benzină, în timp ce cutia de viteze este manuală cu 5 trepte pentru toate modelele. [4] De asemenea, a fost creată o versiune „minimă” pentru camper numită TuttiTempo .
În ciuda faptului că a fost produs în Brazilia și importat în Europa, Fiorino a debutat pe piața locală abia în 1980: în 1977, un mic pick-up numit Fiat 147 Pick-Up City a fost produs doar pentru piața sud-americană, ceea ce nu era nimic mai mult decât versiunea cu două locuri. cu caroseria din spate a Fiat 147: în unele piețe această mașină a fost numită oficial Pick-Up City fără numărarea 147. Comparativ cu pick-up-ul Fiorino avea o caroserie mai mică cu deschidere laterală și luminile din spate avea un design diferit. Abia în 1980 a fost introdus numele Fiorino pentru acest mic pick-up care, prin urmare, a devenit același cu modelul deja comercializat în Europa, a primit un corp spate mai mare (mai ales mai lung) cu deschidere tradițională în jos, lăsând ampatamentul neschimbat, și a fost lansată, de asemenea, camioneta Fiorino care va fi produsă și actualizată în stil în paralel cu modelul comercializat în Europa [5] .
A doua generație (1987-2013)
| Fiorino seria a doua | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Ridica Panoramă |
| Ani de producție | Din 1987 până în 2013 |
| Alte | |
| Asamblare | Argentina : Córdoba Brazilia : Betim |
| Aceeași familie | Fiat Uno Fiat Duna |
În 1987 a fost prezentată o versiune mai modernă, bazată pe Fiat Uno vândut în Brazilia și comercializat în Italia sub denumirea de "Uno CS" și pe Fiat Duna . În Europa a fost importat din anul următor. Gama consta din trei variante de caroserie: duba clasică, versiunea Panorama pentru transportul de pasageri cu geamuri din sticlă și pick-up cu corpul din spate și 1.4 benzină cu opt supape și 1.7 motoare diesel aspirate [1] . În 1992, Fiorino a suferit o restilizare semnificativă a nasului (faruri noi și grilă mai subțire) și în care volumul de sarcină a crescut până la 3,2 m², în timp ce sarcina utilă a crescut la 620 kg. [6]
În 1997 , ultima restilizare a fost efectuată înainte de sfârșitul producției modelului european, care consta dintr-o nouă grilă cu o admisie de aer mai largă.
Fiorino din 1994 pe piața sud-americană se bazează pe Fiat Mille (evoluția Uno) și a fost actualizat treptat prin introducerea acelorași îmbunătățiri și inovații introduse de mașina mică Mille. [7]
Gama de motoare a constat din supapa cu patru cilindri de 1.200 cm³ Fire 8 și turbodieselul echipat cu injecție indirectă de 1.700 cm³. În mai puțin de 4 metri lungime, Fiorino a reușit să ofere un volum util de încărcare de 3,2 m³, cu suprafața de încărcare la doar 50 de centimetri de sol și dimensiuni interne utile de 1,78 m lungime, 1,35 lățime și 1,36 înălțime.
Producția modelului european a încetat în 2000, în timp ce în America de Sud (la uzina Betim din Brazilia) a continuat să fie produsă și vândută până în decembrie 2013. Întreruperea producției se datorează noilor reglementări de omologare care au intrat în vigoare. Brazilia de la 1 ianuarie 2014, care prevede adoptarea standard a numeroase dispozitive de siguranță, cum ar fi airbag-urile față și sistemul anti-blocare ABS și din moment ce Fiorino fiind un proiect datat de la sfârșitul anilor 80 nu a fost pregătit pentru aceste tehnologii, Fiat a decis să îl înlocuiască cu un generație complet nouă, bazată pe noul Uno lansat în 2010.
Cu toate acestea, ca moștenitor european, putem considera Fiat Doblò multispace, care a intrat în producție în 2000 și, comparativ cu Fiorino, avea o caroserie „modernă” mai modernă, în timp ce versiunea pick-up a fost deja înlocuită în 1999 de Fiat Strada , pick-up compact derivat de la Fiat Palio .
A treia generație (2007-2021)
| Fiorino a treia serie | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Multispace |
| Ani de producție | Din 2007 până în 2021 |
| Alte | |
| Asamblare | Turcia : Bursa |
| Aceeași familie | Fiat Grande Punto Alfa Romeo MiTo |
La 2 octombrie 2007 , la Salonul Transpotec-Logitec din Milano, Fiat Professional a prezentat un nou vehicul comercial ușor de dimensiuni mici care poartă numele de Fiorino , produs și într-o versiune multi-spațiu pentru pasageri, cu numele Fiat Qubo . Această a treia generație a fost creată în colaborare cu grupul francez PSA, care vinde și vehiculul sub propriile mărci ( Citroën Nemo și Peugeot Bipper ) făcând diferențe estetice minime. Producția are loc în Turcia la uzina Tofaș din Bursa .
Mai mult, la începutul anului 2014, Fiorino este supus unei restilizări care include atât aspectul estetic, cât și motoarele.
A treia serie a brazilianului Fiorino intră în producție în ianuarie 2014 [8] și este un model specific total diferit atât din punct de vedere estetic, cât și din punct de vedere mecanic față de a treia serie europeană introdusă în 2007: în primul rând cadrul de bază este acela din Fiat Uno brazilian introdus în 2010, caroseria are, de asemenea, un compartiment de încărcare separat (o soluție adoptată deja de generațiile anterioare ale Fiorino), în timp ce partea din față și interioarele sunt identice cu seria Uno din 2010, precum motorul: supapa 1.4 Fire Evo Flex.88 cai putere benzină dublă și etanol. Produs la uzina Betim, este vândut doar în America de Sud [9] .
Producție
- Argentina : Fiat Fiorino, prima și a doua serie au fost construite în fabrica din Córdoba , până în 2000 .
- Brazilia : Brazilia a fost țara în care a avut loc producția majorității Fiorino vândute în lume: modelele europene (a doua și a treia serie) au fost importate direct din fabrica Betim înainte de a fi înlocuite cu a treia serie lansată în 2007 și produsă în Curcan. Peste 1,2 milioane de vehicule au fost fabricate de la origine până în 2007 în Brazilia.
- Spania : Fiorino a fost, de asemenea, construit de filiala SEAT de atunci și oferit spre vânzare sub numele de SEAT Fiorino . În 1982 , după încheierea relației de colaborare dintre Fiat și statul spaniol, producția a continuat cu mecanici bazate pe SEAT Fura ( Fiat 127 ) și cu numele de SEAT Terra . Pentru partea estetică, singura diferență semnificativă a fost în partea frontală bazată pe SEAT Marbella ex Fiat Panda ; producția în țările iberice a continuat până în 1998 .
Notă
- ^ a b ( DE ) History of the Fiorino Arhivat 6 ianuarie 2010 la Internet Archive .
- ^ (RO) Autoutilitara comercială Fiat ajunge în curând în magazine , archive.commercialmotor.com pe 17 august 1979. Adus pe 21 august 2020.
- ^ Istoria Fiat Professional , pe fiatprofessional.ch .
- ^ (EN) Facelift pentru autoutilitara Fiat Fiorino , archive.commercialmotor.com la 18 mai 1985. Accesat la 21 mai 2020.
- ^ Istoria pick-up-ului Fiat 147 City Arhivat 16 iulie 2013 la Internet Archive .
- ^ (RO) O schimbare pentru Fiorino , pe archive.commercialmotor.com. Adus pe 19 septembrie 2020 .
- ^ (EN) Fiorino renovat , de la archive.commercialmotor.com, 7 aprilie 1994. Accesat la 21 mai 2020.
- ^ Noul Fiat Fiorino pentru Brazilia , pe quattroruote.it .
- ^ Imagini din seria a treia braziliană Fiat Fiorino Arhivat 20 martie 2014 la Internet Archive .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Fiat Fiorino
linkuri externe
- ( PT ) Il Fiorino pe site-ul oficial Fiat Brasil , pe fiat.com.br (arhivat din adresa URL originală la 3 ianuarie 2010) .
