Fiat Qubo

Fiat Qubo

Descriere generala
Constructor	Fiat
Tipul principal	Multispace
Alte versiuni	Van ( Fiat Fiorino )
Producție	din 2008 până în 2019
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	3964 m m
Lungime	1716 mm
Înălţime	1740 mm
Etapa	2513 mm
Masa	de la 1171 la 1290 k g
Alte
Asamblare	Turcia: Bursa ( Tofaș )
Aceeași familie	FGA Platformă mică
Mașini similare	Ford Tourneo Courier Škoda Roomster

Fiat Qubo este un spațiu compact compact produs de producătorul italian de automobile Fiat din vara anului 2008 și comercializat în Europa încă din toamna aceluiași an. ^[1] Din ianuarie 2020, Qubo a fost eliberat de pe listă, în timp ce vehiculul din care provine, Fiat Fiorino , rămâne în producție.

Contextul

Prezentat la Salonul Auto de la Paris din 2008 sub numele de Fiorino Qubo , Fiat a pus-o la vânzare în Italia sub numele mai simplu Qubo pentru a nu sublinia prea mult originile comerciale ale mașinii. Qubo este de fapt o derivare directă a Fiat Fiorino , un vehicul utilitar ușor a cărui a treia serie se bazează pe noua platformă modulară mică de la Fiat Group Automobiles . Acest vehicul, deși este strâns legat de Fiorino, este propus ca un vehicul separat, care nu face parte din familia Fiorino a Fiat Professional , motiv pentru care este comercializat ca vehicul al Fiat Automobiles .

Echipamente și date tehnice

Vehiculul folosește platforma Fiorino (și, prin urmare, cea a Fiat Grande Punto : Small ), diferențele se referă la barele de protecție față specifice (în general vehiculul măsoară cu 10 cm mai mult decât Fiorino), iar trapa spate nu este despărțită și articulată în partea de sus , cu geamuri mult mai extinse (deși hayonul divizat Fiorino este disponibil la cerere).

Portbagajul măsoară un volum minim de 330 litri (250 în versiunea Natural Power ), un maxim (cu scaunele rabatate) de 2500 litri. Principalele opțiuni includ sistemul Windows Blue & Me și Blue & Me TomTom și cutia de viteze robotică Dualogic , ambele putând fi combinate cu motorul 1.3 Multijet (nu mai este disponibil din 2015).

Odată cu modelul Anului 2011, gama se îmbogățește cu culori noi, țesături noi și finisaje negre lucioase pentru interior; motorul diesel este noul 95-cai putere M-Jet II și filtru standard de particule. Gama este acum toate Euro 5. În 2015, gama a fost actualizată în continuare cu conversia la Euro 6 a versiunilor pe benzină și metan (1.4L FIRE).

Profil estetic

Mașina are o cercetare estetică foarte distinctă, care cu detalii mici este foarte diferită de vehiculul din care derivă. Bara de protecție față este mai proeminentă, are un design diferit și are culoarea caroseriei : această schimbare creează două niveluri vizibile de înălțime diferită în caroseria mașinii, împărțite îngrijit. Această soluție nu este nouă în Fiat, ea fusese deja adoptată pe Multipla (înainte de restilizare ).

Profilul este neschimbat, caracterizat prin arcuri de roți foarte marcate, unite de-a lungul întregii părți, creând o bandă rotunjită care oferă un sentiment de coerență cu bara de protecție frontală. Geamurile din spate au un profil care se învârte spre coadă, luminând lateral, sistemul de deschidere este o busolă, în timp ce geamurile din față coboară cu comenzi electrice. Stâlpii din spate sunt ascunși, ușile din spate sunt ambele glisante, în timp ce cele din față sunt articulate în față.

Partea din spate este puternic caracterizată de sigla producătorului auto , încorporată într-un element circular negru lucios în centrul unei benzi orizontale în culoarea caroseriei care traversează hayonul.

Restilizare și evoluție

Cele două restilizări ale Qubo: prima, cea din 2014, a văzut doar sosirea unei mustăți pe care se află sigla FIAT, în timp ce a doua, cea din 2016, aduce un nou front end, mai asemănător cu cel al noului Doblò și Ducato.

După o primă actualizare, care datează din 2014, care a inclus o nouă față cu o mustață cromată similară cu cea adoptată de 500 și Punto Evo, jante noi și noi culori și finisaje interioare, o actualizare rezervată doar Turciei, în 2016 o a doua este prezentată actualizarea, mai marcată și vizibilă, de această dată destinată tuturor piețelor pe care vehiculul este comercializat.

Forma grilei și a barei de protecție se schimbă în față, amintind de noile Ducato și Doblò. Grila este acum mai dezvoltată în lățime și mai puțin în înălțime, adoptând o formă vag hexagonală și, spre deosebire de Fiorino, este disponibilă doar în negru mat. De asemenea, noi sunt barele de protecție, cu o formă mai modernă și echipate cu o nouă admisie de aer, pe modelele Trekking echipate cu bare de protecție, precum și carcasele pentru farurile de ceață de o formă fără precedent. Lateral, jantele se schimbă (în oțel cu capac roți sau în aliaj ușor, cu un diametru de 15 inci sau 16 inci, acesta din urmă fiind disponibil numai și exclusiv pentru Qubo) în timp ce hayonul este nou, în plus față de bara spate, care acum adoptă o nouă formă în versiunea care poate fi împărțită într-o singură bucată: hayonul cu deschidere dublă, pe de altă parte, rămâne neschimbat din punct de vedere estetic. Dimensiunile externe rămân neschimbate. Debutează și două noi culori, Blue Liberty și Magnetic Bronze.

Pe de altă parte, pe de altă parte, pe lângă tapițeria nouă, culorile noi pentru plastic (care capătă o culoare mai închisă) și noul tablou de bord, debutează un nou volan, inspirat de forma noului Doblò și un nou sistem multimedia cu ecran de 5 inch care înlocuiește vechiul Blue & me .

Trebuie amintit că sistemul multimedia de 5 inci introdus odată cu actualizarea Qubo (și, de asemenea, utilizat de Punto) nu face parte din familia Uconnect deja utilizată de alte modele FCA, ci este de fapt produsă de o companie externă.

Restilizarea duce, de asemenea, la debutul noilor motoare: pe lângă benzina 1.4 FIRE de 77 CP și 1.4 Metan 70 CP, motorele Euro 6 1.3 Multijet 80 și 95 CP introduse în 2015 sunt confirmate., Din 2015, sunt conforme cu Euro 6 reglementări.

Facelift-ul este disponibil în Italia de la mijlocul anului 2016 în trei versiuni: Easy, Lounge și Trekking, acesta din urmă cu estetică dedicată (plăcuțe metalice frontale și spate, bare de protecție și jante dedicate) și tracțiune inteligentă + tracțiune față. Configurarea Easy este mai slabă decât configurarea Lounge.

Pregătiri

Un Qubo Trekking pre-restilizat

Setările disponibile pentru micul spațiu italian de la debutul său până în 2016 sunt:

Activ;
Dinamic;
MyLife cu navigator integrat și tehnologie Blue & Me ™;
Trekking (cu sistemul Traction +).

Toate aceste configurații sunt înlocuite, cu restilizarea din 2016, de nivelurile de finisare Easy, Lounge și Trekking, denumite în concordanță cu cele din nomenclatura recentă a echipamentelor FIAT. Începând din 2016, în Italia, toate accesoriile au integrat standardul radio și controlul manual al climatizării.

Motoare

Un Trekking Qubo post-restilizare

Motoarele disponibile sunt grupul PSA pe benzină 1.4 8V de 73 cai putere și Fiat Multijet diesel 1.3 Multijet în versiunile de 75 și 95 cai putere, la care se adaugă versiunea Natural Power alimentată cu benzină și metan ^[2] . 2010, motorul pe benzină PSA este nu mai este disponibil deoarece nu este în conformitate cu standardele europene "Euro". Doar motoarele Fiat pe benzină și diesel rămân pe toate modelele celor trei mărci. În locul modelului 1.4 PSA, este introdus 1.4 FIRE de 77 CP. Până în prezent, motoarele Multijet au fost, de asemenea, schimbate și sunt acum de 80 și 95 CP 1.3, care au înlocuit, în 2015, data intrării în vigoare a reglementărilor europene Euro 6, precedentele 1.3 Multijet 75 și 95 CP. Nemodificat metanul 1.4 Fire Natural Power.

Șablon	Motor	Deplasare cm³	Putere	Emisiile de CO ₂ (g / Km)	0–100 km / h (secunde)	viteza maxima (Km / h)	Consumul mediu (Km / l)
1.4 8V ^{[nota 1]}	4 cilindri în linie, PSA Petrol	1.360	54 kW (73 CP)	165	16.2	155	14.3
1.4 Putere naturală de foc 8V	4 cilindri în linie, Fiat Petrol - Metan	1.368	54-51 kW (77-69 CP)	119	17.5	150	23.3 ^{[nota 2]}
1.3 Multijet 16V	4 cilindri în linie, Fiat Diesel	1.248	55 kW (75 CP)	119	13.9	155	22.2
1.3 Multijet 16V Dualogic			55 kW (75 CP)	117	13.8	155
1.3 Multijet 16V			70 kW (95 CP)	113	12.2	170