Fiat Super Fiat
| Fiat Super Fiat | |
|---|---|
 Torpila Fiat Super Fiat | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  FIAT |
| Tipul principal | torpilă |
| Producție | din 1921 până în 1923 |
| Exemplare produse | 6 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 5235 [1] m m |
| Lungime | 1730 [2] mm |
| Etapa | 3860 [1] mm |
| Masa | 2300 [1] k g |
| Alte | |
| Proiect | Iulius Caesar Hood |
| Stil | Iulius Caesar Hood |
 versiunea torpilei din Dorsay | |
Super Fiat , cunoscut și sub numele de Fiat „520” , este un model de mașină de lux, produs de FIAT între 1921 și 1923 în serie mică. Mașina a marcat intrarea Fiat pe piața automobilelor de lux.
Acesta a fost echipat cu un 60 ° motor V12 (prima și ultima construit de Fiat) de 6805 cm³ de deplasare [2] oferind 90 CP a puterii , care a făcut o mică mașină 120 de km / h . Motorul avea un alezaj de 85 mm și o cursă de 100 mm, cu patru supape pe cilindru [1] .
Pentru o perioadă a anilor 1920, a fost singura mașină din lume care a fost comercializată cu un propulsor V12.
Mașina era echipată cu tot felul de confort posibil în acel moment și putea fi solicitată, cu o gamă de culori și țesături, într-o versiune „ torpilă ”, pentru prezentările de modă publice sau „ torpila dorsay ”, pentru călătorii în interior. , pe lângă cele două drivere „externe”. Era cu tracțiune spate și avea patru uși. Acesta a fost echipat cu o cutie de viteze cu trei trepte . Suspensiile au fost arcuri semi - eliptice pe ambele axe [1] .
„Super Fiat” reprezintă singurul exemplu de vehicul produs de FIAT în tipul de mașini cu profil înalt, destinat în principal personalităților celebre sau personalităților instituționale, în încercarea de a contracara dominația Rolls-Royce și Mercedes-Benz .
Odată cu prezentarea acestui model, Fiat a început să împodobească mașinile de producție cu noul logo circular, cu scris roșu pe un fundal alb și înconjurat de o coroană de lauri de argint, care apăruse pentru prima dată pe 801 , o mașină de curse din 1919 .
Din punct de vedere tehnic, s-au remarcat frânele de pe cele patru roți controlate simultan de servo-frâne hidraulice și suspensia spate în consolă cu amortizoare . Panoul de bord a fost foarte modern , pentru moment, fiind echipat cu un ampermetru , manometru , apa termometru , altimetru , ceas , vitezometru , contor de parcurs și combustibil ecartament.
Modelul nu a avut noroc, nici măcar în raport cu piața îngustă de referință. Ar trebui remarcată încercarea de a direcționa vânzările către țările din Europa de Est, în special cu Rusia , unde FIAT a propagat o campanie publicitară puternică.
Deși caracterizat printr-o tehnică rafinată de avangardă, „Super Fiat” a fost construit în doar 6 unități. Potrivit experților, eșecul acestui model a reprezentat renunțarea definitivă a FIAT la construcția de mașini de lux, orientând compania din Torino către o producție de mașini de clasă medie.
Notă
- ^ a b c d e Specificațiile tehnice Fiat 520 Superfiat , pe carfolio.com . Adus la 11 aprilie 2009 .
- ^ a b Caracteristici tehnice Fiat 520 Superfiat , pe histomobile.com . Adus la 11 aprilie 2009 (arhivat din original la 14 iunie 2007) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Fiat Super Fiat
linkuri externe
- Detalii și imagine , pe piemonte-online.com . Adus la 22 octombrie 2007 (arhivat din original la 16 august 2007) .
