Fiat 509
| Fiat 509 | |
|---|---|
 O torpilă Fiat 509 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  FIAT |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Torpilă Cabriolet Coupe Păianjen Comercial Militar |
| Producție | din 1925 până în 1929 |
| Inlocuit de | Fiat 514 |
| Exemplare produse | 92.514 [ fără sursă ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 3700 m m |
| Lungime | 1420 mm |
| Etapa | 2550 mm |
| Masa | torpilă: 1085 Kg |
 Un Fiat 509 Spider din 1925 | |
Fiat 509 este o mașină produsă din 1925 până în 1929 de către producătorul de automobile FIAT din Torino .
A fost prima mașină italiană care a câștigat Raliul Monte Carlo , în 1928 , condusă de domnul-șofer francez Jacques Bignan .
509 este mașina care la făcut pe Gabriele D'Annunzio să spună : «Mașina este feminină. Aceasta are harul, subțireala, vioiciunea unei seducătoare, dar pe de altă parte, a femeilor, ea are ușurința ocazională de a depăși fiecare asprime ... " [1] .
Istorie
La Salonul Auto de la Milano din aprilie 1925, a fost prezentată o mașină care va face istorie: 509, prima mașină mică Fiat produsă în serie mare în noile fabrici Lingotto . Mașina, propulsată de un motor de numai 990 cmc și schimbă trei trepte de viteză, are doar două uși și dimensiuni mici în comparație cu concurența, dar reușește totuși să ofere 4 locuri. Mașina mică este oferită în rate lunare datorită finanțării nou-născutului SAVA . Primele livrări către clienți încep în toamna anului 1925.
După doar un an, modelul 509 este cea mai populară mașină din țară, în ciuda unor puncte slabe.
509A
Fiind mai puțin fiabil decât modelul 501 , modelul 509A a fost introdus în 1926. Diferitele îmbunătățiri includ chiulasa reproiectată, un nou sistem de lubrifiere și un nou carburator . Acum este mai fiabil și are 4 uși. Corpurile disponibile sunt sedanul , torpila , decapotabila , coupé - ul și păianjenul . Sunt disponibile și versiunile S (Sportiva), Taxi și Commercial .
A fost înlocuit de Fiat 514 după ce a fost produs în 92.514 exemple.
Mecanică
Fiat 509 are un motor cu patru cilindri poziționat în față . Are o putere de până la 22 CP, puterea este să cadă, sau folosind un carburator Solex 26 sau un Zenith 22. Distribuția este cu supape și arbore cu came în cap și are un lanț. Răcirea se face cu apă folosind un radiator de opt litri. Este o tracțiune pe spate , cu o schimbare în cele trei rapoarte și un singur disc ambreiaj . Cadrul este realizat din elemente laterale din oțel și bare transversale din oțel, suspensiile din față sunt ax rigid și punte rigidă din spate, toate amortizate de arcuri laterale longitudinale. Frânele de pe toate cele patru roți sunt frâne cu tambur, direcția este cu melc și roată elicoidală. Poate atinge o viteză maximă de 78 km / h, iar panta maximă care poate fi depășită este de 23,5%. În cele din urmă, consumul mediu este de 9 litri / 100km. [2]
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Curiozitate
- Fiat 509 a fost ani de zile la dispoziția Căilor Ferate Complementare din Sardinia ca vehicul pentru inspecția rețelei feroviare. Direcția a fost deconectată pentru a evita manevrele bruște care ar putea provoca deraieri. Pe dreaptă, ar putea ajunge la 50 km / h și 40 km / h în curbe. Mașina a trebuit să circule atât înainte, cât și înapoi, cu aceeași putere, așa că pe transmisie a fost montată o treaptă de mers înapoi. Cu toate acestea, era încă dificil să se inverseze cu nasul orientat înainte, astfel încât a fost montat un cric hidraulic pentru a ridica mașina și a o roti cu 180 de grade prin împingere. [2]
- Siata a pregătit o versiune sportivă a Fiat 509. [3]
- Modelul este, de asemenea, renumit pentru că este mașina condusă de personajul de benzi desenate Gaston Lagaffe , publicat în Italia în Corriere dei Piccoli [4] .
Notă
- ^ Club Alfa Sport - Automobile este femeie , pe alfasport.net . Adus pe 21 ianuarie 2013 (arhivat din original la 5 martie 2016) .
- ^ a b "Ruoteclassiche februarie 2015 nr. 314"
- ^ ( DE ) Oldtimer messen sich am Eggberg în Bad Säckingen , pe suedkurier.de . Accesat la 3 septembrie 2017 .
- ^ Gaetano Strazzulla. Benzi desenate - vol. 2: Personajele . Florența, Sansoni, 1980.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Fiat 509
