Motorul FireFly

Motorul FireFly
Descriere generala
Constructor	FCA Italia-FCA SUA (2014-2020) Stellantis (2021-)
Producție	2016
Tip	piston cu cilindri în linie
Numărul de cilindri	3 sau 4
Dietă	injecție electronică multipunct
Schema plantelor
Deplasare	999 cm³ până la 1332 cm³
Plictisit	70 mm
Rasă	86,5 mm
Blocați materialul	aliaj de aluminiu
Material testat	aliaj de aluminiu
Combustie
Unitatea de comandă	Magneti Marelli
Răcire	lichid
Ieșire
Putere	72-180 CP (53-132 kW)
Cuplu	102-285 Nm
Ordine cronologica
Înlocuitor al	Motor FIRE / motoare modulare FIAT Pratola Serra / motor Fiat TwinAir
intrări de motor pe Wikipedia

Motorul FireFly (denumit în codul GSE , Small Gasoline Engine) este o familie de motoare cu ardere internă alimentate cu benzină în alternativă în 4 timpi, în linie cu 3 și 4 cilindri în linie, construită de FCA Italia și Chrysler începând din 2016. Acestea sunt motoare în linie verticală cu monobloc din aluminiu, prevăzute pentru o dispunere transversală frontală . ^[1] ^[2]

Profil și context

Această gamă de motoare a fost proiectată și creată de compania din Torino pentru a optimiza costurile și pentru a spori eficiența motoarelor, în vederea reducerii dimensiunilor și reducerii dimensiunii motoarelor. Acestea au fost create pentru a înlocui progresiv motoarele anterioare FIRE (în producție din 1985 și au scăzut încă în versiunile 1.2 și 1.4, în ultimul caz în versiunea aspirată și turbo, de asemenea cu distribuție Multiair ) și SGE (produsă și în versiunea Twinair) , plasându-se la baza familiei auto a întregului grup italo-american . ^[3]

Istorie

Motorul a debutat în Brazilia în 2016 pe Fiat Mobi și Fiat Uno dedicate pieței locale, în versiunile aspirate flex-fuel 1.0 cu 72 CP (77 cu etanol) și 1,3 cu 101 CP (109 cu etanol) și apoi și sub capota Fiat Argo . Aceste versiuni au capete cu 2 supape pe cilindru, arbore cu came unic, cu temporizare variabilă a supapei și injecție indirectă.

Există două versiuni la lansare pe piața europeană, una de 120 CP 1.0 și una 150 sau 180 CP 1.3. Aceste variante își fac debutul pe piața europeană la doi ani după debutul pe piața sud-americană, sub capota actualizării Jeep Renegade prezentată la Salonul Auto de la Torino din 2018 și apoi aplicate și sub capota actualizării Fiat 500X. ^[4] Cele două motoare de debut pentru piața europeană sunt ambele turbocompresoare, cu chiulasă cu 4 supape , injecție directă și distribuție MultiAir II . Sunt, de asemenea, omologate Euro 6 și sunt echipate standard cu sistemul de recuperare a energiei de frânare printr-un alternator de nouă generație și sistemul Stop & Start . ^[5]

La începutul lunii ianuarie 2020, FCA anunță că primele sale modele hibride vor fi Fiat 500 și Panda echipate cu motorul aspirat natural cu 3 cilindri FireFly 1.0 cu 70 CP și hibrid ușor de 92 Nm, în timp ce primii hibrizi plug-in vor fi Jeep Renagade și Compass echipate cu motorul FireFly T4.

Descriere

Caracteristica sa principală este să fie disponibilă în 2 versiuni și să aibă o arhitectură modulară cu un volum de unitate egal, care permite partajarea diferitelor componente, cum ar fi bielele și pistoanele între diferitele versiuni, precum și posibilitatea producției pe aceeași linie . Monoblocul este construit din aluminiu, versiunile cu 3 cilindri nu au un arbore de echilibrare înlocuit, ca la Ford Ecoboost 1.0, cu un volant „dezechilibrat” pentru a reechilibra vibrațiile interne tipice divizării cu 3 cilindri.

Aceste motoare profită de mecanismul cu manivelă oblică cu decalaj de 10 mm ^[6] , care reduce fricțiunea motorului în timpul expansiunii și, prin urmare, uzura și ovalizarea cilindrului.

Motorul este pregătit pentru hibridul ușor cu sistemul BSG de 12 volți (Generator de pornire integrat cu curea), care integrează un motogenerator în motorul acționat de cureaua componentă auxiliară, care recuperează energia în timpul frânării și decelerării, stocând-o într-o baterie. Baterie cu litiu Ah, care este apoi utilizată cu o putere maximă de 3,6 kW, pentru sistemul Start & Stop și pentru a asista motorul în timpul accelerației.

Producție

Inițial în 2016, FireFly au fost produse numai în Brazilia pentru piața locală. Din 2018 au fost asamblate și acolo unde au fost fabricate 0.9 TwinAir și 1.3 MultiJet, în aceeași fabrică poloneză din Bielsko-Biała . La 9 ianuarie 2019, producția a început și în China, la Changsha, la uzina GAC-FCA pentru a echipa modelele Jeep produse și vândute pentru piața chineză. ^[7]

Aplicații

Piața sud-americană

Cod motor	Numărul de cilindri și supape	Deplasare Alezare x cursă	Ani de producție	Folosit in	Puterea maximă (etanol)	Cuplu maxim (etanol)
N3	3 cilindri în linie, 6 supape	999 cm³ 70,0 x 86,5 mm	din 2016	Fiat Mobi , Fiat Uno , Fiat Argo	72 CP la 6000 rpm (77 CP la 6250 rpm)	102 Nm la 3250 rpm (107 Nm la 3250 rpm)
N4	4 cilindri în linie, 8 supape	1,332 cm³ 70,0 x 86,5 mm	din 2016	Fiat Uno , Fiat Argo , Fiat Cronos , Fiat Strada	101 CP la 6000 rpm (109 CP la 6250 rpm)	134 Nm la 3500 rpm (139 Nm la 3500 rpm)

Piața europeană și nord-americană

Cod motor	Numărul de cilindri și supape	Deplasare Alezare x cursă	Ani de producție	Folosit in	Putere maxima	Cuplul maxim
T3	3 cilindri în linie, 12 supape turbo, Multiair II	999 cm³ 70,0 x 86,5 mm	din 2018	Jeep Renegade FL, Fiat 500X FL, Fiat Tipo (din 2021)	100 CP la 5000 rpm (din 2021) 120 CP la 5750 rpm	190 Nm la 1500 rpm 190 Nm la 1750 rpm
T4	4 cilindri în linie, 16 supape turbo, Multiair II	1,332 cm³ 70,0 x 86,5 mm	din 2018	Jeep Renegade FL, Fiat 500X FL Jeep Compass (din 2020)	130 CP la 4750 rpm (din 2020) 150 CP la 5500 rpm 180 CP la 5750 rpm	270 Nm la 1560 rpm 270 Nm la 1850 rpm 320 Nm la 2500 rpm

Hibrid

Cod motor	Numărul de cilindri și supape	Deplasare Alezare x cursă	Ani de producție	Folosit in	Putere maxima	Cuplul maxim
N3	3 cilindri în linie, 6 supape hibrid ușor BSG 3,6 kW	999 cmc 70,0 x 86,5 mm	din 2020	Fiat 500 , Fiat Panda , Lancia Ypsilon	70 CP (51 kW) la 6000 rpm	92 Nm (9,38 kgm) la 3500 rpm
T4	4 cilindri în linie, 16 supape turbo, Multiair II Plug 4xe cu motor E de 45 kW	1.332 cmc 70,0 x 86,5 mm	din 2020	Jeep Renegade , Jeep Compass	130 CP (95,6 kW) la 5500 rpm + 60 CP (45 kW) la 4000 rpm 180 CP (132,4 kW) la 5750 rpm + 60 CP (45 kW) la 4000 rpm	270 Nm la 250-1850 rpm 270 Nm la 250-1850 rpm