FPT Racing 420F3
| FPT Racing 420F3 | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor | FPT Racing |
| Tip | Motor cu cilindru în linie |
| Numărul de cilindri | 4 |
| Dietă | aspirat cu injecție electronică Magneti Marelli |
| Schema plantelor | |
| Deplasare | 1995 cm³ |
| Distribuție | 4 supape pe cilindru , 2 arbori cu came deasupra capului |
| Combustie | |
| Răcire | lichid |
| Ieșire | |
| Putere | 220 cai putere la 7.000 rpm |
| Greutate | |
| Gol | kg |
| Performanţă | |
| Utilizatori | Montat pe mașinile Dallara F308 ale campionatului italian de Formula 3 |
| Alte | Proiectat de Paolo Martinelli |
| intrări de motor pe Wikipedia | |
FPT Racing 420F3 este un motor alternativ de competiție endotermic , proiectat și construit de FPT Racing sau de departamentul sport al Fiat Powertrain Technologies , compania deținută de Grupul Fiat care se ocupă cu proiectarea și dezvoltarea motoarelor.
Contextul
Este un motor de înaltă performanță, deoarece a fost conceput pentru a echipa mașini monoplace concepute pentru curse de viteză pe pistă. Din 2008, a fost semnat un acord de trei ani între Fiat și organizatorii campionatului italian de Formula 3 , astfel încât toate mașinile participante să îl poată utiliza.
Motorul unic a fost adoptat pentru a reduce costurile pe care trebuie să le suporte participanții, dar și pentru a oferi maximul spectacolului, deoarece având același motor, mașinile pot fi contestate în condiții egale.
Particularitățile acestui motor rezidă în arhitectura sa foarte simplă, ceea ce îl face fiabil fără a sacrifica performanțe ridicate, deoarece este capabil de o putere specifică foarte mare.
Caracteristici tehnice
Proiectul a fost urmat de inginerul Paolo Martinelli , actual inginer șef al Scuderia Ferrari în Campionatul Mondial de Formula 1 , care este implicat în prezent în proiectarea motoarelor deosebit de performante pentru mașinile de producție ale Grupului Fiat, precum și în cursele de curse. cei din Grupul Fiat.același grup.
După cum sa întâmplat deja cu ocazia Grande Punto Super 2000 , Martinelli a pus bazele proiectului conducând o echipă de 45 de tehnicieni.
Motorul este aspirat și are o deplasare egală cu 1995 cm³ cu arhitectură mecanică cu patru cilindri în linie (de fapt acronimul 420 se referă la cei 4 cilindri și 2,0 litri de volum cub) și 16 supape cu carter din fontă și injecție electronică Magneti Marelli. Puterea maximă este de 220 cai putere la 7.000 rpm , în timp ce cuplul maxim este de 240 N · m la 5.750 rpm.
linkuri externe
- FPT Racing de pe site-ul web Fiat Powertrain Technologies , pe fptpowertrain.com . Adus la 5 octombrie 2010 (arhivat din original la 18 octombrie 2010) .
