Hibrid ușor

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Vehiculele hibride ușoare ( de asemenea , cunoscut sub numele de Hybrid Light, Hybrid Power Assisted sau BAHV) sunt , în general autovehiculele cu un motor cu combustie internă echipat cu o mașină electrică (un motor / generator într - un hibrid paralel configurație) , care permite motorului să fie în jos închis ori de câte ori mașina se mișcă prin inerție, frânare sau staționare, dar fiind capabilă să repornească foarte repede.

Hibrizii ușori pot folosi frânarea regenerativă și un anumit nivel de asistență a motorului cu combustie internă (ICE), dar hibrizii ușori nu au un mod de propulsie complet electric. [1] [2] [3]

Prezentare generală

Chevrolet Silverado Hybrid

Motorul electric oferă o eficiență mai mare prin înlocuirea motorului de pornire și a alternatorului cu un singur dispozitiv care asistă sistemul de propulsie. Hibrizii ușori nu necesită același nivel de încărcare a bateriei și nu realizează aceleași niveluri de îmbunătățire a consumului de combustibil ca și modelele hibride complete. Un exemplu este Chevrolet Silverado 2005-07, Parallel Hybrid Truck (PHT), un camion de dimensiuni standard cu un motor electric monofazat de 7 kW montat în carcasa clopotului dintre motor și o transmisie 4L60E convențională. Chevrolet a reușit să obțină o îmbunătățire de 10% a consumului de combustibil din orașul Silverado prin oprirea și repornirea motorului la cerere și reducerea sarcinilor parazite accesorii. Cu toate acestea, PHT nu avea caracteristici complete de asistență electrică sau „vehicul electric” (EV) și caracteristici de frânare regenerativă foarte limitate.

Avantaje și dezavantaje

În comparație cu un vehicul hibrid complet, hibrizii ușori pot oferi unele dintre avantajele aplicării tehnologiilor hibride, cu o reducere a costurilor și a penalității de greutate suportate prin instalarea unei transmisii hibride paralele complete. Economia de combustibil ar fi, în general, mai mică cu utilizarea unui design complet hibrid, deoarece designul nu facilitează niveluri ridicate de frânare regenerativă sau promovează în mod necesar utilizarea motoarelor cu combustie internă mai mici, mai ușoare și mai eficiente.

Acest lucru este evident mai ales în condusul urban, unde prima accelerație și abundența frânării (regenerative, deci în favoarea bateriilor) permit o ușurare mai mare a sarcinii pe motorul termic.

Exemple

Motoare generale

Hibrizii ușori ai General Motors, inclusiv camionul hibrid paralel (PHT) și numeroase mașini și SUV-uri echipate cu sistemul BAS Hybrid folosesc adesea un sistem de 36 până la 48 de volți pentru a furniza puterea necesară motorului de pornire, precum și o sursă de alimentare în ordine. pentru a compensa numărul tot mai mare de accesorii electronice de pe vehiculele moderne. [4] Sistemul de pornire alternator (BAS) al motorului hibrid ușor de la GM folosește o transmisie cu curea pentru a porni motorul cu ardere internă (ICE) prin unitatea sa motor-generator (MGU), apoi odată pornit motorul gestionează motorul de 14,5 kW generator pentru a încărca bateriile. Sistemul hibrid BAS folosește, de asemenea, o frânare regenerativă pentru a reîncărca bateria de 36V a sistemului și poate oferi niveluri moderate de asistență la tracțiune. Potrivit EPA, un Saturn Vue Greenline din 2009 echipat cu sistemul BAS Hybrid oferă o îmbunătățire cu 27% a consumului combinat de combustibil față de versiunea non-hibridă (FWD 4cyl). [5]

Honda

Asistența integrată a motorului Honda conectează un motor continuu fără perii direct între volant și cutie de viteze, oferind atât asistență la accelerație, cât și regenerare la rulare / frânare. A fost produs în diferite tensiuni și puteri, după cum este dictat de dimensiunea și greutatea aplicației vehiculului. Modelele echipate cu asistență integrată a motorului includ Honda Insight (1999–2009) - Honda Jazz (din 2011) - Honda Civic (din 2003) - Honda Accord (2005 - 2007) și CR-Z (2010–2016).

Alții

Toyota Crown Super Deluxe Mild Hybrid

În timpul Jocurilor Olimpice din august 2008 de la Beijing, producătorul chinez de automobile Chang'an Motors a furnizat o serie de autoturisme hibride ca taxiuri pentru sportivi și spectatori. Electronica de putere pentru unitatea hibridă ușoară a fost furnizată de Infineon . [6]

Toyota a vândut o versiune delicată hibridă a luxoasei Toyota Crown începând din 2002, doar pentru piața internă japoneză. [7] Economia de combustibil a fost crescută față de unitatea standard de benzină 3.0 cu 6 cilindri. Toyota vinde acum un hibrid complet cu un motor electric pentru noua Toyota Crown 2008 sub marca Hybrid Synergy Drive .

MINI și BMW au implementat pornirea și oprirea în toate vehiculele lor vândute în Europa cu motoare cu 4 cilindri cu transmisie manuală, în unele cazuri cu frânare regenerativă.

Citroën oferă un sistem de oprire și pornire pe modelele sale C2 și C3 . [8] Concept-car-ul C5 Airscape are o versiune îmbunătățită a acestuia, adăugând capacități de frânare regenerativă și asistență la tracțiune și ultracondensatoare pentru tamponarea energiei. [9]

În 2004, VW a adus două mașini concept hibride ușoare la Shanghai pentru Challenge Bibendum. [10]

Suzuki produce modelele Ignis , Swift și Baleno cu tehnologie SHVS integrată în 2016 pe o nouă platformă auto. Suzuki a avut experiență cu această tehnologie ușor hibridă în Suzuki Ciaz.

Lista mărcilor și modelelor

Notă

  1. ^ Proiect pilot MOVELE: O inițiativă a IDAE în favoarea eficienței energetice în transport ( PDF ), pe idae.es. Adus pe 9 august 2013 (depus de „Adresa URL originală 30 mai 2009).
  2. ^ a b Sam Abuelsamid, Ce este un hibrid ușor? , pe green.autoblog.com , AutoblogGreen, 3 aprilie 2009. Accesat la 22 martie 2010 .
  3. ^ Maruti Suzuki Ciaz Hybrid / SHVS funcționează - Tot ce trebuie să știți , pe indiancarnews.com , Indian Car News, 25 august 2015. Adus 1 ianuarie 2017 .
  4. ^ MIT / Industry Consortium on Advanced Automotive Electrical / Electronic Components and Systems , on lees.mit.edu , 17 septembrie 2004 (arhivat din original la 17 septembrie 2004) .
  5. ^ Comparați mașinile Side-by-Side , la Fueleconomy.gov . Adus la 1 ianuarie 2017 .
  6. ^ Știri | Electronice EETimes [ link rupt ] , pe Eetimes.eu . Adus la 1 ianuarie 2017 .
  7. ^ Introducerea pe scară largă a mașinilor hibride ușoare TOYOTA (HEV) poate promova o introducere anterioară a mașinilor 42V , la marklines.com , 23 octombrie 2009 (arhivat din original la 23 octombrie 2009) .
  8. ^ Citroën.com, site-ul internațional Citroën , pe Citroen.com . Adus la 1 ianuarie 2017 (arhivat din original la 29 octombrie 2013) .
  9. ^ Citroën.com, site-ul internațional Citroën , pe Citroen.com . Adus la 1 ianuarie 2017 (arhivat din original la 29 octombrie 2013) .
  10. ^ VW aduce Diesel Mild-Hybrid Concept la Shanghai , pe greencarcongress.com , Congresul Green Car, 13 octombrie 2004. Adus 1 ianuarie 2017 .
  11. ^ Michael Doherty, List of Hybrid Cars ~ Hybrid Car Review , pe Hybridreview.blogspot.com , 26 februarie 2009. Accesat la 1 ianuarie 2017 .
  12. ^ Copie arhivată , pe mazda.co.nz . Adus la 19 februarie 2020 (arhivat dinoriginal la 13 februarie 2020) .
  13. ^ https://www.mazda.ro/stiri/stiri-mazda/mazda3/noua-mazda3-a-ajuns-in-romania/
  14. ^ Copie arhivată , la allnewmazda3.mazda.co.uk . Adus la 19 februarie 2020 (Arhivat din original la 31 martie 2019) .
  15. ^ https://www.mazda.com/globalassets/en/assets/csr/download/2017/2017_all.pdf
  16. ^ https://www.mazda.co.uk/cars/mazda2/
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Mild_hybrid&oldid=122384901 ”