Land Rover Range Rover Evoque
| Range Rover Evoque | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Land Rover |
| Tipul principal | Vehicul utilitar sport |
| Producție | din 2011 |
| Serie | Prima serie (2011-2018) Al doilea (din 2018) |
Land Rover Range Rover Evoque este un autoturism de tip Sport Utility Vehicle produs de producătorul britanic Land Rover din 2011 .
Evoque este cel mai compact model din familia SUV-urilor de lux Range Rover și a fost anticipat de conceptul de mașină Land Rover LRX . [1] [2]
Istoria mașinii este împărțită în două generații: prima din 2011 până în 2018 și a doua din noiembrie 2018.
Prima generație (2011-2018)
| Prima serie Evoque (L538) | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | SUV 3 și 5 uși - Cabriolet |
| Ani de producție | 2011 - 2018 |
| Euro NCAP (2011 [3] ) |  |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4370 mm |
| Lungime | 1900 mm |
| Înălţime | 1605–1635 mm |
| Etapa | 2660 mm |
| Masa | 1543-1844 kg |
| Alte | |
| Asamblare | Halewood , Anglia Pune , India Changshu , China |
| Stil | Gerry McGovern |
| Aceeași familie | Land Rover Discovery Sport |
| Mașini similare | Audi Q3 BMW X1 Mercedes-Benz GLA |
 | |
Specificatii tehnice
Evoque a fost prezentat oficial la Salonul Auto de la Paris în septembrie 2010 în varianta cu trei uși numită coupé, în timp ce versiunea cu cinci uși a fost prezentată luna următoare la Salonul Auto de la Los Angeles. [4] Modelul de producție rămâne fidel esteticii conceptului LRX. Lungimea este de 4.370 metri, lățimea este 1.90 metri, iar înălțimea versiunii cu trei uși este de 1.605 metri, în timp ce versiunea cu cinci uși are 1.635 metri înălțime. Ambele au un ampatament de 2.660 metri și un habitaclu cu cinci locuri. Producția începe pe 4 iulie 2011 la uzina Halewood din Anglia. [5] Caroseria este un'autoportante în aluminiu și oțel , în special aluminiu a fost utilizat pentru construcția acoperișului și a capotei, în timp ce carcasa este fabricată din oțeluri de înaltă rezistență, podeaua bazei este platforma Jaguar Land Rover D8 , o versiune modificată și scurtată a aceluiași folosit de Freelander 2 în sine de origine Ford (dezvoltată când marca Land Rover aparținea Ford). În medie, Evoque cântărește cu aproximativ 100 kg mai puțin decât Freelander 2. Suspensia din față folosește un aranjament independent de roți MacPherson cu bara stabilizatoare, în timp ce cele din spate au roți Multilink și bară stabilizatoare independente. Debutul Evoque a fost disponibil în varianta clasică cu 5 uși și în versiunea mai sportivă și nouă cu trei uși. Habitaclu este configurat cu patru sau cinci locuri. Motorul este într-o poziție frontală transversală cu tracțiune față (pe versiunile de bază) sau integrală permanentă (sistem Land Rover Terrain Response) cu diferențial Haldex.
Versiunea Cabrio
Anticipat de conceptul cu același nume expus în 2012, Evoque Cabrio a debutat oficial în noiembrie 2015 și a intrat în producție în 2016; pe baza versiunii cu trei uși, versiunea decapotabilă are un acoperiș de pânză pliabil electric. Mecanica respectă aceleași caracteristici ale modelelor cu trei uși, atât în ceea ce privește transmisiile, cât și motoarele. Land Rover declară pentru Cabrio o rigiditate la torsiune egală cu trei uși, precum și aceeași performanță off-road. [6]
Blatul este retractabil electric, se deschide în 21 de secunde și se închide în 18 secunde până la o viteză maximă de 48 km / h. Blatul este acționat de patru motoare cu mecanism Z și este realizat de Webasto . Portbagajul are o capacitate de 251 litri.
Motoare
La debutul său în 2011, Evoque era disponibil cu două motoare: un motor pe benzină Ford Ecoboost de 2,0 litri cu turbo și injecție directă de 200 și 240 cai putere și un motor diesel de 2,2 cilindri common rail (dezvoltat de PSA și Ford) de 150 și 190 de cai putere. Odată cu restilizarea la sfârșitul anului 2015, motoarele vechi sunt înlocuite cu noul Ingenium modular cu patru cilindri dezvoltat de Jaguar Land Rover cu o capacitate cubică de 2,0 litri, atât pe benzină, cât și pe motorină.
Motoarele diesel sunt disponibile atât cu transmisie manuală (cu 6 trepte), cât și cu transmisie automată (cu 9 trepte produse de ZF), în timp ce versiunea pe benzină doar cu transmisie automată.
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare (cm³) | putere maxima | Cuplul maxim (Nm) | Emisiile de CO 2 (g / km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (km / h) | Consumul mediu (km / L) |
| 2.0 Da4 | de la început | Gaz | 1999 | 177 kW (240 CP) | 340 | 199 | 7.6 | 217 | 11.5 |
| 2.0 Da4 | Gaz | 1999 | 213 kW (290 CP) | ||||||
| 2.2 TD4 | de la început | Motorină | 2179 | 110 kW (150 CP) | 400 | 149 | 10.8 | 185 | 17.5 |
| 2.0 TD4 | Motorină | 1999 | 132 kW (179 CP) | ||||||
| 2.2 SD4 | de la început | Motorină | 2179 | 140 kW (190 CP) | 420 | 149 | 10.0 | 200 | 17.5 |
A doua generație (din 2018)
| A doua serie Evoque (L551) | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | SUV cu 5 uși |
| Ani de producție | din 2018 |
| Euro NCAP (2019 [7] ) | |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4371 mm |
| Lungime | 1996 mm |
| Înălţime | 1649 mm |
| Etapa | 2681 mm |
| Masa | 1787-1955 kg |
| Alte | |
| Asamblare | Halewood , Anglia Pune , India Changshu , China |
| Stil | Gerry McGovern Phil Simmons |
| Aceeași familie | Land Rover Discovery Sport Jaguar E-Pace |
| Mașini similare | Audi Q3 BMW X2 Mercedes-Benz GLA Volvo XC40 |
 | |
A doua generație a modelului Evoque (cod de proiectare L551) debutează în noiembrie 2018 la un eveniment desfășurat la Londra și aduce la debut noua platformă modulară Land Rover PTA ( Premium Transverse Architecture ), o evoluție a platformei D8 anterioare modificată pe căile și în ampatament pentru a găzdui noile motoare combinate cu module hibride ușoare și module hibrid plug-in . Pardoseala și o parte a corpului sunt din aluminiu și reduc greutatea întregii structuri cu aproximativ 100 kg comparativ cu generația anterioară. Este produs numai în versiunea cu caroserie cu cinci uși; modelele coupe cu trei uși și decapotabile nu vor mai fi produse din cauza cerințelor reduse întâmpinate de generația anterioară. Producția are loc la uzina din Halewood, unde casa a investit 110 milioane de lire sterline pentru recondiționarea uzinei. [8] În aprilie 2019, producția începe și în China la uzina de la Changshu a întreprinderii comune Chery Jaguar Land Rover; modelul produs în China se vinde numai pe piața locală. [9]
Din punct de vedere estetic, acesta păstrează un design conservator și sunt introduse mânerele retractabile ale ușii, intern în schimb tabloul de bord este reproiectat în urma sentimentului de familie al Range Rover Velar și este introdus sistemul multimedia Touch Pro Duo , format din două ecrane tactile (unul pentru infotainment celălalt pentru aerul condiționat) și un al treilea ecran LCD de 12,3 inci pentru instrumentație.
Corpul are o lungime totală de 4,37 metri, o înălțime redusă la 1.649 metri, o lățime de 1.904 metri și un ampatament extins până la 2.681 metri. Capacitatea portbagajului a fost mărită la 592 litri (1383 litri cu scaunul din spate rabatat).
Vânzările în Europa încep din aprilie 2019, iar gama de motoare constă atât din motoare pe benzină, cât și din turbodiesel Ingenium. Sistemul hibrid ușor este standard pe toate modelele (cu excepția dieselului de bază cu cutie de viteze manuală) și este compus dintr-un sistem de tip BSG de 48V cu un generator cu curea care acționează ca alternator și motor de pornire și recuperează energia într-un litiu mic. baterie ion montată sub scaunul șoferului. Gama diesel este formată din Ingenium cu patru cilindri de doi litri, disponibil în diferite variante de putere:
- 2.0 Td4 D150 FWD: motor 2.0 turbo diesel care oferă 150 de cai putere cu tracțiune față și cutie de viteze manuală cu 6 trepte.
- 2.0 Td4 D150 AWD MHEV: motor 2.0 turbodiesel de 150 cai putere cu tracțiune integrală, sistem hibrid ușor BSG 48V și transmisie automată ZF 9HP cu nouă trepte.
- 2.0 Td4 D180 AWD MHEV: motor 2.0 turbodiesel de 180 cai putere cu tracțiune integrală, sistem hibrid ușor BSG 48V și transmisie automată ZF 9HP cu nouă trepte.
- 2.0 Sd4 D240 AWD MHEV: motor diesel 2.0 biturbo de 240 cai putere cu tracțiune integrală, sistem hibrid ușor BSG 48V și transmisie automată ZF 9HP cu nouă trepte.
Gama de benzină este formată din turbo Ingenium de 2,0 litri:
- 2.0 Si4 P200 AWD MHEV: motor 2.0 turbo pe benzină de 200 cai putere cu tracțiune integrală, sistem hibrid ușor BSG 48V și transmisie automată ZF 9HP cu nouă trepte.
- 2.0 Si4 P250 AWD MHEV: motor 2.0 turbo pe benzină de 249 cai putere cu tracțiune integrală, sistem hibrid ușor BSG 48V și transmisie automată ZF 9HP cu nouă trepte.
- 2.0 Si4 P300 AWD MHEV: motor 2.0 turbo pe benzină de 300 cai putere cu tracțiune integrală, sistem hibrid ușor BSG 48V și transmisie automată ZF 9HP cu nouă trepte. [10]
În primăvara anului 2020, versiunea hibridă plug-in numită P300e este introdusă cu un motor pe benzină cu trei cilindri Ingegnium 1.5 turbo combinat cu un motor electric și o baterie litiu-ion. [11]
La sfârșitul lunii august 2020, este prezentată în Europa gama „Model Year 2021” [12] , care prezintă numeroase actualizări de mașini: sunt introduse noile niveluri speciale de autobiografie și ediția Lafayette, este introdusă noua platformă digitală de infotainment xon Pivi care permite actualizări over-the-top. aerul și aparatul de aer condiționat au filtrul PM2.5. Gama de motorizări este actualizată în conformitate cu reglementările Euro 6D-Full, iar noile diesel-uri Ingegnium de 2,0 litri (1997 cm3) își fac debutul, echipate cu un turbocompresor și un sistem hibrid ușor de 48V, crescut la 163 și 204 cai putere. Versiunea bi turbo diesel este ieșită din producție. [13] Gama de motoare pe benzină este, de asemenea, actualizată la standardul Euro 6D-Full și lansează motorul de bază 1.5 Ingenium cu trei cilindri turbo ușor hibrid P160, care oferă 160 de cai putere cu tracțiune față și transmisie automată Aisin cu 8 trepte (aceeași ca versiune hibridă PHEV). [14]
În mai 2021, motorul P300 2.0 turbo pe benzină debutează cu tracțiune integrală, transmisie automată cu opt trepte și modul hibrid ușor de 300 de cai putere și combinat cu setarea HST. Sistemul multimedia este, de asemenea, actualizat, iar modul de reîncărcare a bateriei în timpul conducerii este modificat pe versiunea PHEV pentru a-l face mai eficient. [15]
Notă
- ^ Range Rover Evoque: lux pentru oraș ... și nu numai , pe landrover.it . Adus la 22 aprilie 2021 .
- ^ Land LRX se numește Range Rover Evoque , pe Motori.it , 2 iulie 2010. Accesat la 22 aprilie 2021 .
- ^ 2011 Euro NCAP Crash Test , pe euroncap.com . Adus pe 5 ianuarie 2016 .
- ^ Range Rover Evoque. Prezentarea în Los Angeles , pe quattroruote.it , 17 noiembrie 2010. Adus 22 aprilie 2021 .
- ^ (RO) Producția Range Rover Evoque începe pe autocar.co.uk, 4 iulie 2011. Accesat la 22 aprilie 2021.
- ^ (RO) Range Rover Evoque Convertible - Un decapotabil pentru toate anotimpurile , pe media.landrover.com, 9 noiembrie 2015. Adus pe 21 aprilie 2021.
- ^ Crash Test EuroNCAP Evoque 2019 , pe euroncap.com . Adus pe 21 aprilie 2021 .
- ^ (RO) Halewood va construi următoarea generație Evoque care va asigura viitorul fabricii Jaguar Land Rover pe lbndaily.co.uk, 11 iunie 2018. Accesat pe 22 aprilie 2021.
- ^ (RO) Debutul complet nou al Range Rover Evoque China implementează strategia „Intelligent Plus” pe cheryjaguarlandrover.com, 17 aprilie 2019. Accesat pe 26 aprilie 2021.
- ^ Specificații tehnice ( PDF ), pe landrover.it , aprilie 2019. Accesat pe 21 aprilie 2021 .
- ^ Range Rover Evoque în versiunea Plug-in Hybrid cu autonomie complet electrică de 68 Km , pe landrover.it . Adus la 22 aprilie 2021 .
- ^ Land Rover Evoque și Discovery Sport: știrile Anului Model 2021 , pe quattroruote.it , 26 august 2020. Adus pe 21 aprilie 2021 .
- ^ Range Rover Evoque. Luxos și electric , pe landrover.it . Adus la 22 aprilie 2021 .
- ^ Specificații tehnice 2020 ( PDF ), pe landrover.it . Adus la 22 aprilie 2021 .
- ^ Noul Range Rover Evoque: ediția Elegant Bronze Collection și puternicul P300 HST Extinde gama Range , pe media.landrover.com , 12 mai 2021. Adus pe 14 mai 2021 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Land Rover Range Rover Evoque
linkuri externe
- Range Rover Evoque pe site-ul oficial , la landrover.it . Adus pe 5 ianuarie 2017 .
