Kia Sportage

Kia Sportage
Descriere generala
Constructor	Kia Motors
Tipul principal	Vehicul utilitar sport
Producție	din 1993
Serie	Înainte ( 1993 - 2002 ) Al doilea ( 2004 - 2010 ) Al treilea ( 2010 - 2016 ) Al patrulea ( 2016 - 2021 ) Quintă (din 2021 )

Kia Sportage este un vehicul compact utilitar sport produs de producătorul coreean de automobile Kia Motors din 1993 în diverse generații: primul a fost produs până în 2002 , al doilea a fost prezentat în 2004 și a fost produs până în 2010 , al treilea a fost dezvăluit în 2010 și a fost în producție până în 2016. Din a doua serie, Sportage este clasificat în Europa ca SUV aparținând segmentului C.

Prima serie (1993-2002)

Sportage JA
Descriere generala
Versiuni	Vehicul utilitar sportiv - Vagon - Cabriolet
Ani de producție	din 1993 până în 2002
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4335 mm 4030 (Cabrio) mm 4440 (vagon) mm
Lungime	1730 mm 1760 (restilizare 1995) mm
Înălţime	1651 mm
Etapa	2652 mm 2360 (Cabrio) mm
Masa	de la 1418 la 1543 kg
Alte
Mașini similare	Honda CR-V SsangYong Korando Suzuki Grand Vitara Toyota RAV4 Jeep Cherokee

Anticipată de concept-car-ul cu același nume expus la Tokyo Motor Show în 1991, prima serie a Sportage ( Progetto JA ) a debutat în 1993 . Are un design curbiliniar fără margini, iar denumirea Sportage derivă din cuvintele Sport (din linia corpului ) și Portage (tradus în italian Travel ) ^[1] .

Din punct de vedere mecanic, folosește un șasiu de bază și o parte a componentelor transmisiei proiectate de marca japoneză Mazda (de fapt, la începutul anilor nouăzeci, o societate mixtă era activă între Kia, Ford și Mazda însăși). Suspensia din față folosește aspectul independent al roții cu brațe transversale, bara stabilizatoare și arc elicoidal, în timp ce partea din spate folosește o structură mai convențională a roților interconectate cu punte rigidă și brațe tractate cu bara stabilizatoare. Sistemul de frânare folosește discuri auto-ventilate în față și tamburi în spate cu opțiunea de montare a sistemului antiblocare a roților ( ABS ). Servodirecția hidraulică este standard, în timp ce airbagurile frontale și inserțiile din lemn de briar pentru bord au fost puse la dispoziție numai după o actualizare în 1995 .

Linia estetică, rezultatul centrului de design Kia din Coreea , are o față cu faruri de formă dreptunghiulară și rotunjită la margini de ceață, față trapezoidală calendar cu propuneri de benzi cromate pe versiunile echipate, admisie de aer care se extinde în partea inferioară a bara de protecție. Partea are arcurile roților ușor ridicate și marginile cromate ale ferestrelor, în timp ce coada are roata de rezervă externă montată pe hayon. Pe plan intern, tabloul de bord are un stil auster cu materiale plastice de calitate modestă, dar ansambluri precise, un mâner mare a fost montat pe partea pasagerului, grafica instrumentelor este ușor de lovit, iar aerul condiționat și comenzile radio sunt amplasate central. Habitaclu este spațios și utilizabil. Portbagajul are un volum minim de 520 de litri, care poate fi extins până la 1 570 înclinând scaunul din spate. Rezervorul conține 60 de litri de combustibil .

Sportage a fost produs la uzinele din Hwasung din Coreea de Sud, dar din 1995 până în 1998, datorită unui joint-venture cu Karmann, 25 984 de mașini destinate pieței europene au părăsit uzinele din Osnabrück din Germania ^[2] . Sportage a fost astfel prima mașină Kia care a fost asamblată în Europa .

Sportage Cabrio

Kia Sportage într-o versiune decapotabilă

În 1997 , versiunea convertibilă cu ampatament scurt a debutat în special pentru publicul american. Linia cu glugă înclinată în spate amintește de căruțele dunelor din anii șaptezeci foarte populare pe plajele din California . Lungime de 4,03 metri , cu ampatament de 2,306 metri, are 5 locuri cu spatele protejat de o bară de oțel în caz de răsturnare. Hota este acționată manual, iar portbagajul poate fi utilizat numai înclinând scaunul din spate. Sportage Convertible a fost disponibil cu motorul pe benzină 2.0 16V.

Sportage Wagon

Sportage Wagon este prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 2000 . Aceasta este o versiune caracterizată printr-un compartiment de sarcină și mai larg și mai util, realizat prin prelungirea podelei spate și reproiectarea unei părți a mecanicii. Roata de rezervă a fost mutată în cadru pentru a oferi mașinii o linie mai echilibrată și elegantă asemănătoare unui break , hayonul este articulat de sus. Portbagajul are un volum maxim de încărcare de 2 220 de litri, cu scaunul din spate rabatat în timp ce habitaclul este omologat pentru cinci persoane. Lung de 4,44 metri, a fost produs pentru a satisface nevoile clienților europeni și americani care doreau un SUV mai larg și mai confortabil. Performanțele off-road rămân practic neschimbate datorită cadrului robust și a treptelor reduse; unghiurile de atac din față și din spate sunt respectiv 36 și 33 de grade cu o rază de rotire de 5,6 metri. Wagon a fost disponibil doar cu motorul pe benzină de 2,0 litri cuplat la o cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau automată cu 4 trepte.

Motoare

Inițial, Sportage JA a fost oferit cu o singură benzină - alimentat de 2.0 litri motor ( Euro 2 aprobat) cu șaisprezece supape, arbore cu came dublu și multipunct injecție electronică capabil să livreze 128 de cai putere (94 kW .) La 5 300 rpm / min pentru cuplul motor de 175 N m la 4000 rpm. 2.0 a fost combinat cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte , plus 5 viteze reduse sau o automată cu 4 trepte, mereu cu reductor, și a garantat o viteză maximă de 172 km / h pentru o accelerație de la 0 la 100 km / h înregistrată în 10, 5 secunde . Din 2000 , 2.0 16V a fost omologat Euro 3 , prin urmare puterea maximă a scăzut la 119 cai putere fără a modifica performanța, garantând în același timp costuri mai mici de gestionare și un impact mai mic asupra mediului.

Dintre motoarele Diesel, singurul motor oferit a fost un 2.0 cu turbocompresor și distribuție cu două supape pe cilindru care livra 83 de cai putere (61 kW) și combinat cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte cu reductor. Capabil de un cuplu maxim de 190 Nm la 2000 rpm, 2.0 TD a înregistrat un sprint de la 0 la 100 km / h în 12,5 secunde pentru o viteză maximă de 145 km / h și un consum de 11,0 km / L. Costurile de gestionare au fost ușor mai mici decât benzina 2.0 în detrimentul performanței. Contrar versiunii 2.0 pe benzină, versiunea Diesel nu a fost omologată Euro 3.

A doua serie (2004-2010)

Sportage KM
Descriere generala
Versiuni	Vehicul utilitar sport
Ani de producție	din 2004 până în 2010
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4 351 mm
Lungime	1 801 (versiunea 2WD) mm 1 840 (versiunea 4WD) mm
Înălţime	1 694 mm 1 730 (restilizare) mm
Etapa	2 629 mm
Masa	1 542 la 1 760 kg
Alte
Aceeași familie	Hyundai Elantra , Coupe , Matrix și Tucson Kia Cerato
Mașini similare	DR5 Ford Kuga Honda CR-V Nissan Qashqai Peugeot 3008 Renault Koleos Toyota RAV4 SsangYong Actyon Volkswagen Tiguan
Exemplare produse	peste 860.000 [ este necesară citarea ]

A doua serie este prezentată la Salonul Auto de la Paris 2004 ^[3] sub masca unui vehicul utilitar compact, abandonând complet vechiul cadru al vehiculului off-road cu trepte reduse. Noul Sportage (cunoscut sub numele de codul de proiectare KM ) este construit pe platforma mecanică a Hyundai Tucson (comună berlinelor Hyundai Elantra și Kia Cerato ) cu cadru portant și transmisie integrală fără reductor ^[4] . Comparativ cu progenitorul său, noua serie adoptă o schemă de suspensie independentă cu patru roți mai rafinată; în față există unele MacPherson clasice, în timp ce în spate, în locul podului rigid, un braț dublu oscilant ( Bi-Link ) își face debutul capabil să combine un confort mai mare cu calități mai bune de drum. Sistemul de tracțiune integrală dezvoltat de Borg Warner este alcătuit din diferențiale poziționate central care transferă cuplul de până la 50% la roțile din spate în condiții ideale de aderență, toate electronic.

Designul modelului Sportage JE se bazează pe un corp din oțel modelat în funcție de gusturile și nevoile clienților europeni; linia este rezultatul centrului de stil Kia din California, dar au fost create numeroase elemente de către unii designeri italieni ^[5] , partea din față are o iluminare în formă de picătură cu o grilă care găzduiește marca casei plasată între două benzi cromate , la la capetele barei de protecție față, farurile de ceață sunt poziționate în două prize mari de aer, în timp ce în zona inferioară este montat un scut de protecție din plastic ca opțiune pentru a proteja barele de protecție în timpul terenului. Partea are pasaje de roată și nervuri în relief în pragurile ușii, în timp ce geamul lateral despicat prezintă rame cromate în versiunile superioare. Partea din spate are un geam spate care poate fi deschis separat de hayon, bara de protecție cu țeavă de evacuare dublă pentru versiunile superioare și lumini care sunt conectate la stâlpii de plastic ai barelor de acoperiș aplicate pe acoperiș.

Habitaclu are cinci locuri plus un portbagaj cu o capacitate minimă de 667 litri (1 886 capacitate maximă cu scaunul din spate în poziție înclinată). Tabloul de bord urmează stilul caroseriei caracterizat printr-un profil curbiliniar, comenzile radio și de aer condiționat sunt închise în partea centrală, în timp ce orificiile de aerisire sunt adăpostite în partea superioară. În zona inferioară, pe de altă parte, găsim pachetul pentru fumători cu brichetă și scrumieră pe lângă compartimentele pentru băuturi. Un mâner a fost așezat în fața scaunului pasagerului, tabloul de bord cu o grafică foarte simplă are o lumină de fundal verde. Kia a ales numeroase culori pentru habitaclu, care pot fi combinate cu finisaje imitație de lemn sau aluminiu.

În ceea ce privește siguranța automobilelor, toate modelele din seria a doua Sportage sunt echipate cu anti-blocare a sistemului de frânare (ABS), frontale, laterale și cap airbag - uri , stabilitate electronică și control al tracțiunii și luminile de ceață. Pe de altă parte, accesoriile standard includ alarma antifurt, oglinzi retrovizoare reglabile electric și încălzite, climatizare manuală sau automată și, numai pentru versiunile de top, interiorul din piele .

Sportage JE este asamblat la uzinele din Gwangju din Coreea de Sud și distribuit în întreaga lume; exemplarele comercializate în Statele Unite ale Americii înainte de a fi înregistrate suferă unele modificări ale structurii la centrul de cercetare și dezvoltare al Kia Motors din California . Peste 860.000 de exemplare au fost produse din 2004 până în 2010 ^[6] .

Actualizări

O ușoară restilizare a fost prezentată în august 2007 ^[7] ; aceasta este o actualizare care a îmbunătățit calitatea generală a mașinii. Noile lumini frontale cu fundal întunecat, bare de protecție disponibile și în culoarea caroseriei (în plus față de opțiunea bicoloră), design nou al jantei din aliaj, structură rigidizată pentru a îmbunătăți calitățile dinamice pe asfalt și noi finisaje interioare. Tabloul de bord prezintă materiale plastice soft-touch, în timp ce autoradio-ul cu CD player acceptă acum și MP3-uri . Printre accesorii, casa oferă și sistemul de navigație prin satelit cu ecran color. Sportage restilizat a fost produs și din octombrie 2007 la uzinele Žilina din Slovacia, ca urmare a creșterii cererii de pe piața europeană; de fapt, peste 100.000 de Sportage au fost înregistrate în toată Europa din 2004 până în primele luni din 2008. Acest model s-a dovedit a fi una dintre cele mai de succes mașini ale casei coreene de când a fost vândut, de la debutul său în 1993 până în primele luni din 2008 , în peste 1,5 milioane de exemplare.

Un Kia Sportage restilizat din 2009

Tot în vara anului 2007, Kia a prezentat Sportage Wilson o versiune specială dedicată tenisului Australian Open ^[8] . Produs în doar 300 de unități pentru piața italiană, Sportage Wilson are în portbagaj două seturi de mingi de tenis, navigator satelit Pioneer cu hărți integrate, finisaje interioare specifice, sistem audio îmbunătățit, interior din piele, vopsea metalică și climatizare automată în plus față de sigla Wilson aplicată pe hayon. Motorul este clasicul turbodiesel de 2.0 litri de 140 cai putere cu filtru de particule , garanția oficială este de trei ani sau 100.000 km.

La Salonul Auto de la Londra din vara anului 2008, Kia a prezentat un al doilea restyling ^[9] . Estetic, noua versiune este recunoscută de partea frontală reproiectată, cu o formă mai unghiulară a luminilor și o grilă care urmează cursul stilistic introdus de Kia Cee'd . Bare de protecție cu prize de aer trapezoidale și faruri de ceață circulare. Coada prezintă noi protecții din plastic și faruri cu un design reînnoit, precum și introducerea țevii de evacuare dublu cromate pentru toate motoarele. Habitacolul, pe de altă parte, are scaune mai mari și mai confortabile, în timp ce radioul auto are acum intrarea AUX și USB pentru conectarea iPod-urilor . În ceea ce privește echipamentul, Sportage este îmbogățit cu geamuri spate colorate, jante din aliaj ușor disponibile pentru toate versiunile de 16 "(17" pentru cele mai luxoase) și garanția oficială de șapte ani pentru componentele motorului și ale transmisiei. În Italia, peste 32.000 de serii secundare circulă în Italia ^[10] .

Versiuni ecologice

Seria Sportage JE a fost, de asemenea, oferită în două versiuni cu impact redus asupra mediului: prima alimentată cu pile de combustie și a doua, produsă în serie, alimentată atât cu benzină, cât și cu gaz GPL.

Conceptul Sportage FCEV

FCEV este un concept car expus pentru prima dată în 2004 și ulterior la Salonul Auto de la Paris în 2008 ^[11] ; este o versiune alimentată de celule de combustibil capabile să furnizeze o putere maximă de 136 cai putere (100 kW) susținută de un grup de baterii litiu-ion de 152 volți . Realizat de centrul coreean de cercetare și dezvoltare al casei coreene, este o rudă apropiată a Tucson FCEV propusă în același timp de Hyundai. Sportage FCEV are un rezervor de hidrogen cu o capacitate de 152 litri capabil să ofere o autonomie de aproximativ 300 km. Viteza maximă declarată de casă este de 155 km / h .

Sportage EcoSuv

Sportage JE a fost, de asemenea, oferit din vara anului 2008 în versiunea cu impact redus asupra mediului, denumită EcoSuv, caracterizată prin alimentarea dublă cu benzină și GPL capabilă să reducă emisiile dăunătoare și costurile de operare. Sistemul de gaz dezvoltat de BRC Gas Equipment este asamblat în fabrică și aprobat direct de producător, pentru a profita de stimulentele ecologice maxime de stat și este disponibil atât în ​​versiunile cu tracțiune integrală ( 2WD ), cât și în cele cu tracțiune integrală. ( 4WD ). Sistemul în formă de toroidal este instalat la etajul inferior și nu ocupă spațiu în portbagaj, garantând o autonomie GPL de 512 km în versiunile 2WD și 503 km în versiunile 4WD . Motorul de sincronizare a supapei variabile 2.0 CVVT are supape armate și unitatea de control a fost revizuită pentru a se adapta mai bine la propulsia pe gaz: cu putere pe benzină, 2.0 16V oferă 141 cai putere, dar scade la 137 când rulează pe GPL. Emisiile de dioxid de carbon variază între 168 și 173 grame pe km (ciclu combinat). Consumul declarat este de 10,5 km / L. Spre deosebire de restul gamei Sportage, garanția oficială a casei scade la cinci ani în loc de șapte.

Motoare

Sportage JE este oferit cu o gamă de motoare formate din două motoare pe benzină și un turbodiesel common rail . Benzina 2.0 16V β Beta , dezvoltată de Hyundai , livrează 141 de cai putere și este echipată cu sincronizare variabilă a supapelor ( CVVT ) și cuplată la o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Tracțiunea este integrală permanentă, dar din 2008 este disponibilă și o versiune cu tracțiune față cu suspensie coborâtă pentru a face dinamica conducerea pe asfalt. Consumul și performanța nu au o importanță deosebită, în special viteza maximă pentru ambele versiuni oscilează între 174 și 180 km / h. Versiunile 2.0 EcoSuv garantează costuri de gestionare mult mai mici.

Motorul de vârf este 2,7 V6 benzină δ Delta, care oferă 175 de cai putere și este combinat cu transmisia automată secvențială H-Matic cu 4 trepte plus modul secvențial. Acest 2.7 a fost conceput pentru publicul american, de fapt în Europa a primit un consens redus. Deși consumul este mare (10,0 km / L), performanțele înregistrate sunt aproape sportive pentru categorie, de fapt, este capabilă să accelereze de la 0 la 100 km / h în 10,5 secunde pentru a atinge viteza maximă de 180 km / h. Tracțiunea este integrală.

Singurul motor diesel adoptat este un common rail de 2,0 litri proiectat de VM Motori (cunoscut sub numele de RA 420 SOHC ) și fabricat sub licență de Hyundai-Kia Automotive la uzinele sud-coreene. Într-un prim moment a posedat 112 cai, dar din 2007, cu ocazia restilizării, a fost crescut până la 140 cai putere prin utilizarea turbinei cu geometrie variabilă (VGT), în timp ce pentru a reduce emisiile nocive a fost adoptată seria departicule filtru (DPF) . Noua versiune este combinată nu numai cu tracțiunea integrală, ci și cu roțile cu tracțiune față . Acest motor din 2008 a fost crescut la 150 de cai putere ^{[12] prin} îmbunătățirea livrării, dar lăsând neschimbate consumul și emisiile. Cutia de viteze pentru toate turbodieselurile a fost manuală cu 6 trepte, în timp ce automatul secvențial H-Matic cu 4 trepte a fost disponibil opțional din 2007.

A treia serie (din 2010 până în 2016)

Sportage SL
Descriere generala
Versiuni	Vehicul utilitar sport
Ani de producție	din 2010 până în 2016
Euro NCAP (2010 [13] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4 440 mm
Lungime	1 855 mm
Înălţime	1 635 mm
Etapa	2 640 mm
Masa	1 315 la 1 601 kg
Alte
Stil	Peter Schreyer
Aceeași familie	Hyundai i30 , Elantra și ix35 Kia Cee'd și Forte
Mașini similare	Citroën C4 Aircross Ford Kuga Honda CR-V Nissan Qashqai Peugeot 3008 Renault Koleos SsangYong Korando Toyota RAV4 Volkswagen Tiguan

Prototipul Kia Kue

Geneza celei de-a treia generații a modelului Sportage a fost destul de lungă și complexă: centrul în stil american al casei oferă prototipul Kue , expus la Salonul auto de la Detroit din 2007; proiectat de Peter Schreyer și Tom Kearns a propus un corp lung de 4,72 metri, care părea mai compact datorită volumelor mici și aerodinamicii atente. Construită pe o platformă derivată din cea a Hyundai Santa Fe, Kue avea o grilă frontală mare combinată cu faruri mici triunghiulare, părțile laterale erau sculptate cu arcurile roților în dovadă, iar coada în stil coupé avea o lunetă care cobora de pe acoperiș ^[14] . Motorul era un V8 Tau de 4,6 litri cu turbo de 400 de cai putere combinat cu tracțiune integrală și o cutie de viteze automată cu 5 trepte. Kue a fost bine primit atât de public, cât și de conducerea superioară Kia, de fapt, numeroase soluții stilistice vor fi adoptate de Sportage definitiv. Astfel ia forma proiectului SL inspirat direct de conceptul Kue, dar care va fi dezvoltat pe o platformă mai puțin costisitoare (cea a modelului Cee'd ) și va adopta motoare mult mai compacte.

În plus față de estetica mai sportivă, noul Sportage este proiectat folosind materiale noi pentru construcția cadrului mai ușor, se acordă mai multă atenție aerodinamicii și izolarea fonică și dinamica vehiculului sunt îmbunătățite, în special pentru utilizarea pe drumuri. Este introdus noua tracțiune integrală TOD, care include sistemul Dynamax , care a fost dezvoltat de Kia în colaborare cu Magna Powertrain ; sistemul permite direcționarea cuplului către puntea spate mai rapid (în comparație cu sistemele tradiționale) pentru a reduce pierderea de aderență; în plus, până la o viteză de 40 km / h, blocarea diferențială centrală poate fi activată.

Modelul definitiv a fost prezentat oficial la Salonul Auto de la Geneva din martie 2010 ^[6], iar vânzările pe piața europeană au început în vara aceluiași an. Producția celei de-a treia serii de Sportage pentru piața europeană are loc la uzina Kia din Žilina din Slovacia, care a produs deja generația anterioară. De asemenea, este produs în uzina Gwangju din Coreea de Sud pentru export în restul lumii.

Design-ul

Sportage a fost proiectat de Peter Schreyer ^[15] , șeful de design al mărcii Kia, împreună cu Massimo Frascella ^[15] , directorul stilului exterior al mașinii. Prin urmare, adoptă cea mai recentă senzație de familie introdusă de casă, caracterizată prin linii întinse și musculare, caroserie compactă și gardă la sol ridicată. Partea din față este caracterizată de grila mare cromată denumită Tiger Nose cu marca Kia plasată în centru, felinarele triunghiulare sunt subțiri și în versiunile vârfului pentru a completa LED-urile de zi, în partea inferioară este prezent un admisie de aer care trece prin bara de protecție și conectează cele două lumini de ceață în formă de „bumerang” plasate la capete. O bandă de protecție din plastic închis la culoare este prezentă sub bara de protecție pentru a evita zgârierea corpului atunci când este în afara terenului.

Vedere spre interior

Părțile laterale sunt înalte și masive, cu un stâlp spate mare și arcuri de roată, o nervură în partea inferioară a ușilor dă impuls caroseriei. Modelele de top au, de asemenea, indicatoare de direcție integrate în oglinzi și o bandă cromată care se extinde în jurul geamului lateral.

Coada este caracterizată de o lunetă spate mică și lumini LED cu lacrimă, placa de înmatriculare a fost mutată în bara de protecție și în partea inferioară există o bandă de plastic brută de protecție. Designul special al Sportage a făcut posibilă obținerea unui coeficient de rezistență aerodinamic de 0,36 ^[16] . Pentru piețele externe, mașina este disponibilă și cu o grilă frontală diferită care, pe lângă inserțiile cromate, are inserții întunecate.

Interioarele au fost proiectate de Ralph Kluge ^[15] ; habitaclul este configurat pentru a transporta cinci persoane, portbagajul are un volum minim de 564 litri care se ridică la 1 353 litri cu scaunul din spate rabatat. Stilul tabloului de bord este ecoul celui exterior, cu un tablou de bord masiv cu un stil rotunjit: în centru este ecranul sistemului multimedia format din radio sau navigatorul prin satelit cu ecran tactil , în partea de jos este un tablou de bord care arată informațiile computerului de bord. Gurile de aer condiționat sunt situate la capetele radioului. Comenzile climatice sunt situate la nivelul inferior al tabloului de bord, iar în partea inferioară există un compartiment care găzduiește și bricheta și intrările USB , iPod și AUX ale radioului auto. Modelele de top dispun, de asemenea, de pornire prin buton prin Smart Key . Cutia de viteze are o bază rotundă curioasă. Instrumentația are o formă de „binoclu” cu vitezometrul în prim-plan care găzduiește un ecran LCD în centru care arată informațiile de pe computerul de bord, celelalte instrumente sunt plasate în fundal; pe unele versiuni există sistemul Supervision Cluster care vă permite să reglați în mod automat luminozitatea și culoarea luminii de fundal. Trapa panoramică (opțională) poate filtra 99% din razele UV .

Dinamica

A treia serie a lui Sportage are 4,44 metri lungime, 1,85 metri lățime și 1,63 metri înălțime, este construită pe o nouă platformă pe care o moștenește direct de la Kia Cee'd și sora sa Hyundai ix35 ; în comparație cu versiunea standard destinată mașinilor sub Sportage, platforma a fost adaptată pentru a susține motoare mai puternice și tracțiune integrală TOD. Il peso complessivo diminuisce di circa 90 kg rispetto alla vecchia generazione pur avendone aumentato la rigidità. Il passo della vettura è di 2,640 metri (lo stesso della ix35) le sospensioni anteriori sfruttano uno schema a ruote indipendenti con schema MacPherson e barra stabilizzatrice mentre al retrotreno viene adottato uno schema Multilink con barra stabilizzatrice. A seconda delle versioni viene prodotta sia in versione a trazione anteriore sia a trazione integrale TOD inseribile elettronicamente. Il motore è disposto in posizione anteriore-trasversale. L' impianto frenante sfrutta quattro dischi con gli anteriori auto ventilati e ammortizzatori idraulici.

La scocca viene realizzata in acciai alto resistenziali stampati a caldo con deformazione programmata studiata in modo da formare in caso d'impatto una gabbia che protegge l'abitacolo con gli occupanti ^[15] . La dotazione di sicurezza si compone di sei airbag (due frontali, due laterali e quelli a tendina anteriori e posteriori) e poggiatesta anteriori attivi anti colpo di frusta, in aggiunta ai dispositivi elettronici come il sistema anti bloccaggio delle ruote motrici (ABS) con ripartitore elettronico di frenata di emergenza (EBD), il controllo elettronico della stabilità ESP e della trazione TCS, frenata assistita (BAS) e controllo per le partenze in salita (HAC).

La Sportage viene sottoposta ai crash test dell' Euro NCAP nel 2010 ottenendo il punteggio complessivo di 5 stelle ^[13] ; in particolare l'ente ha stabilito che la vettura garantisce una protezione per gli adulti pari al 93%, protezione bambini dell'86%, investimento pedoni del 49% e dotazioni di accessori di sicurezza pari all'86%. Inoltre la Sportage viene eletta dall'EuroNCAP come una tra le 5 vetture più sicure testate durante l'anno 2010 nonché la migliore della categoria " Small offroad " ^[17] .

Versioni e allestimenti

Una Sportage a San Francisco su un set pubblicitario

La versione Active viene proposta con le motorizzazioni 1.6 GDI benzina e 1.7 CRDI a gasolio da 115 cavalli, dispone di sei airbag (frontali, laterali ea tendina anteriori e posteriori), ABS con controllo di stabilità ESP, controllo trazione, assistenza alle partenze in salita e frenata assistita, cinture di sicurezza anteriori pretensionate e regolabili in altezza, vetri elettrici anteriori e posteriori, climatizzatore manuale, cerchi in lega da 17” con pneumatici 225/60R17, fendinebbia, immobilizer, poggiatesta anteriori attivi, autoradio CD ed MP3 con ingresso AUX e USB più connettore per iPod, sensore pioggia, retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, servosterzo con volante regolabile in altezza e profondità, sistema di controllo della vettura in discesa e kit di gonfiaggio degli pneumatici ( Tire Mobility kit ) ^[18] e la versione sportiva R .

La Plus intermedia (disponibile con le motorizzazioni 1.6 GDI benzina, 1.7 CRDI e 2.0 CRDI Diesel da 136 cavalli) aggiunge il cruise control , comandi audio al volante, luci diurne a LED, maniglie delle portiere cromate e retrovisori in tinta carrozzeria, indicatori di direzione integrati nei retrovisori, ruota di scorta di dimensioni normali, cerchi in lega da 18'' con pneumatici 235/55R18 (solo per le Diesel, la 1.6 GDI benzina non li dispone di serie), sensori di parcheggio posteriori e vivavoce bluetooth .

La versione Class è disponibile solo con i motori Diesel 1.7 CRDI e 2.0 CRDI da 136 cavalli. Alla dotazione modello Plus aggiunge il climatizzatore automatico, interni in pelle , sedili anteriori e posteriori riscaldabili elettricamente e sistema Supervision Cluster .

Soltanto la versione sportiva R ^[19] , disponibile solo con il motore più potente ovvero il 2.0 CRDI a gasolio erogante 184 cavalli, possiede il cambio automatico sequenziale a sei rapporti, il navigatore satellitare con schermo touchscreen e videocamera posteriore di parcheggio , fari allo xeno con lavafari, retrovisore interno elettrocromatico con sensore luce , avviamento a pulsante con Smart Key , sistema di parcheggio guidato e tetto apribile elettricamente.

Tra gli optional la Kia offre la vernice metallizzata o perlata, il navigatore satellitare con retrocamera, il tetto apribile e il pacchetto di accessori Technology che comprende i fari allo xeno con i lavafari e l'avviamento a pulsante.

Motorizzazioni

La gamma motori della Sportage si compone di un propulsore benzina e due Diesel proposti in vari livelli di potenza. La gamma benzina è formata dal 1.6 Gamma quattro cilindri a iniezione diretta di benzina GDI e fasatura variabile CVVT, sedici valvole con blocco e testata in alluminio e doppio albero a camme in testa erogante 135 cavalli a 6 300 giri al minuto . La coppia massima disponibile è di 164 Nm a 4 850 giri al minuto e le prestazioni dichiarate dalla casa sono velocità massima di 178 km/h , scatto 0–100 km/h in 11,5 secondi e consumi nel ciclo misto di 14,7 km/L con 158 g/km di anidride carbonica emessa. Il 1.6 GDI è omologato Euro 5 ed è abbinato a un cambio manuale a sei rapporti e alla sola trazione anteriore.

La gamma Diesel si compone del propulsore 1.7 CRDI quattro cilindri facente parte della famiglia motoristica U2 con doppio albero a camme in testa, blocco in ghisa e testata in alluminio, distribuzione a quattro valvole per cilindro, turbina a geometria variabile VGT, iniezione diretta common rail e filtro antiparticolato di serie. Eroga la potenza massima di 115 cavalli a 4 000 giri al minuto per una coppia massima di 260 Nm erogata a 1 250 giri al minuto; le prestazioni dichiarate sono una velocità massima di 173 km/h, scatto 0–100 km/h in 12,3 secondi, consumo medio di 18,9 km/L (che scende a 17,9 km/L con i cerchi in lega da 18”) ed emissioni pari a 139 g/km di CO ₂ (147 g/km con i cerchi da 18”). Il 1.7 CRDI è abbinato a un cambio manuale a sei rapporti e alla trazione anteriore.

Il secondo propulsore Diesel è il 2.0 CRDI quattro cilindri common rail facente parte della famiglia motoristica R anch'esso con doppio albero a camme in testa, blocco in ghisa e testata in alluminio, sedici valvole e turbina a geometria variabile con filtro antiparticolato e omologazione Euro 5. Eroga nella versione meno potente 136 cavalli a 4 000 giri al minuto e una coppia massima di 320 Nm a 1 800 giri al minuto abbinato al cambio manuale e di 323 Nm a 2.200 giri al minuto nella versione a cambio automatico. Le prestazioni dichiarate sono una velocità massima di 181 km/h per la manuale e di 180 km/h per l'automatica, scatto 0–100 km/h in 11,3 secondi per la manuale e di 12,0 secondi per l'automatica, consumo medio dichiarato di 16,7 km/L (14,3 km/L per la versione automatica). Le emissioni sono pari a 156 g/km per la versione manuale e 183 g/km per l'automatica. Il 2.0 CRDI è abbinato alla trazione integrale TOD.

La versione più potente del 2.0 CRDI eroga 184 cavalli a 4 000 giri/min ed è abbinato al solo allestimento R . La coppia massima è di 392 Nm a 1 800 giri al minuto e garantisce una velocità massima di 195 km/h, scatto 0–100 km/h in 9,8 secondi, consumo medio di 13,9 km/L ed emissioni pari a 189 g/km di anidride carbonica. Il 2.0 CRDI da 184 cavalli è omologato Euro 5 ed è abbinato al cambio automatico sei rapporti e alla trazione integrale.

Quarta serie (2016-2021)

Sportage QL
Descrizione generale
Versioni	Sport Utility Vehicle
Anni di produzione	dal 2016 al 2021
Euro NCAP (2015 [20] )
Dimensioni e pesi
Lunghezza	4 480 mm
Larghezza	1 855 mm
Altezza	1 645 mm
Passo	2 670 mm
Altro
Stile	Peter Schreyer
Stessa famiglia	Hyundai Tucson
Auto simili	DR5 Ford Kuga Honda CR-V Nissan Qashqai Peugeot 3008 Renault Kadjar Toyota RAV4 SsangYong Actyon Volkswagen Tiguan

La presentazione ufficiale al pubblico della quarta generazione della Sportage, avvenuta al salone dell'auto di Francoforte del 2015, era stata anticipata da presentazioni alla stampa e la messa in commercio è stata prevista per i primi mesi del 2016 .

Rispetto alla vecchia generazione aumenta di lunghezza, di altezza e di passo, mentre la larghezza rimane invariata. La nuova generazione porta la denominazione di QL, ed è disponibile, al contrario della vecchia generazione, con un unico motore benzina, da 1.6 di cilindrata, con turbo; tutti gli altri motori sono invece Diesel e spaziano da un 1.7 turbo a un 2.4. A Ottobre 2019 viene annunciata la versione ECO-GPL, con un impianto di BRC-MTM e PRINS AutoGasSystem; il prezzo è di 2 000 euro più alto rispetto alle altre versioni in gamma. ^[21]

Motorizzazioni

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Kia Sportage

Collegamenti esterni

• Sportage sul sito ufficiale , su kia.com . URL consultato il 9 febbraio 2017 .

Kia Motors

Autovetture

Del passato Avella · Besta · Brisa · Capital · Carens · Carnival · Cerato · Ceres · Clarus · Concord · Elan · Enterprise · Joice · Magentis · Mohave · Opirus · Potentia · Pride · Retona · Sephia · Towner · Venga · Visto In produzione Cadenza · Cee'd · Ceed · Forte · K4 · Niro · Optima · Picanto · Quoris · Ray · Rio · Sorento · Soul · Sportage · Stinger · Stonic · Telluride · XCeed Commerciali Bongo · Bongo Frontier · K-Series · K2700/Strong/3000S/2500TCI · K4000S · Pregio · Towner Autobus Combi · Grandbird

Portale Automobili : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobili