Kia Sorento

Kia Sorento
Descriere generala
Constructor	Kia Motors
Tipul principal	Teren accidentat
Alte versiuni	SUV
Producție	din 2002
Serie	Înainte (2002-09) Al doilea (2009-14) Al treilea (2014-2020) Quarta (din 2020)
Alte caracteristici
Din aceeași familie	Hyundai Santa Fe
Mașini similare	Toyota RAV4

Kia Sorento fabricat de producătorul sud-coreean de automobile Kia Motors . Sorento s-a născut ca vehicul off-road în 2002, cu un cadru cu elemente laterale și trepte reduse până în 2009 când a fost prezentată a doua generație, care, spre deosebire de prima versiune, a suferit o schimbare a cadrului monococ plus alte modificări care s-au schimbat drastic aspectul estetic și funcțional, transformându-se din toate punctele de vedere într-un SUV, cu mai puțină tendință spre aspectul off-road decât cel anterior. Astăzi, Sorento este comercializat în numeroase țări din întreaga lume. În Malaezia este vândut sub numele de Naza Sorento ^[1] .

În 2014 a fost prezentată a treia serie.

Prima serie (2002-2009)

Sorento BL
Descriere generala
Versiuni	Teren accidentat
Ani de producție	din 2002 până în 2009
Euro NCAP (2003 [2] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4570 mm 4590 (restilizare 2005) mm
Lungime	de la 1863 la 1885 mm
Înălţime	de la 1730 la 1815 mm
Etapa	2710 mm
Masa	de la 2065 la 2131 kg
Alte
Aceeași familie	Hyundai Terracan
Mașini similare	BMW X3 Chevrolet Captiva Hyundai Santa Fe Mitsubishi Outlander Peugeot 4007 Nissan X-Trail SsangYong Kyron Opel Antara Toyota RAV4 Jeep Cherokee
Exemplare produse	aproximativ 990.000 [ fără sursă ]

Kia Sorento este primul vehicul off-road mare produs de Kia și este poziționat la un pas deasupra Sportage ^[3] . Născut din proiectul BL, Sorento este dezvoltat pe aceeași platformă cu ampatament scurt ca Hyundai Terracan, care a fost apreciată pentru versatilitatea sa excelentă off-road datorită cadrului Mitsubishi cu elemente laterale și mecanicii robuste echipate cu cutie de viteze cu reductor și inserabil cu tracțiune integrală.cu diferențiale autoblocante. Casa avea nevoie de un vehicul puternic care să poată ridica atât standardele de calitate ale mărcii, cât și să răspundă în același timp nevoilor publicului european și american care au văzut piața vehiculelor utilitare sportive crescând rapid. Astfel, Kia a expus modelul definitiv în 2002, odată cu începerea producției pe 27 februarie a aceluiași an. Numele mașinii a fost deja decis în decembrie 2001 și a fost inspirat de orașul Sorrento simbol al frumuseții și vitalității italiene ^[3] .

Din punct de vedere estetic, se caracterizează printr-un design modern și fluid , care a fost extrem de apreciat de public; partea din față are o grilă de la margini cromate de dimensiuni considerabile, care găzduiește marca casei, farurile din forma trapezoidală completează indicatoarele de direcție laterale, în timp ce barele de protecție au o admisie masivă de aer care este conectată cu luminile de ceață. În schimb, latura se distinge prin arcurile de roată ridicate, o nervură face complexul lateral mai dinamic, în timp ce geamurile duble cu o a treia fereastră trapezoidală dau un plus de originalitate. Versiunile de top au, de asemenea, rame de ferestre cromate și un kit estetic cu bara de protecție și arcuri de roți în două tonuri într-o nuanță diferită de culoarea caroseriei . Coada, pe de altă parte, cu un stil sobru și elegant, are o lunetă spate care poate fi deschisă separat de portbagaj, o placare cromată de-a lungul suportului plăcuței de înmatriculare oferă o notă de clasă în timp ce luminile se conectează cu portbagajul și spatele arcurile rotilor. Stilul a fost elaborat la Centrul de stil coreean Kia Motors.

Interiorul foarte spațios are cinci locuri dispuse pe două rânduri de scaune; tabloul de bord are un stil modern și plăcut, materialele plastice sunt asamblate cu mare grijă, deși calitatea materialelor pentru primele exemple este doar modestă ^[3] . Pe dulapul central, casa a amplasat toate comenzile mașinii: găsim sistemul audio într-o poziție centrală cu orificii de aer condiționat plasate la capete, navigatorul prin satelit era disponibil și printre accesorii, mai jos găsim sistemul de aer condiționat manual. sau automat și, în cele din urmă, în partea inferioară, două compartimente de depozitare culminează în tunelul central. Tabloul de bord este ușor de citit. Tabloul de bord a fost, de asemenea, disponibil în diferite nuanțe, de fapt, alături de clasicele inserții gri , alb crem sau negru din imitație de lemn sau aluminiu , precum și prezența unor cromuri. Tapițeria era tapițată în țesătură sau piele . Portbagajul avea un prag de încărcare oarecum ridicat, atât din cauza grosimii ridicate a barelor de protecție spate, cât și a înălțimii mașinii de la sol; volumul minim de încărcare declarat a fost de 486 litri, extensibil până la 1.849 cu scaunul din spate într-o poziție înclinată. Rezervorul conține 80 de litri de combustibil .

Platforma de bază cu elemente laterale a fost profund revizuită în comparație cu versiunea originală dezvoltată de Mitsubishi pentru vehiculele sale de teren : greutatea structurii a fost redusă datorită utilizării materialelor din aliaj ușor , departamentul de suspensii a fost de fapt reproiectat pentru partea din față, folosește un model de roată independent, cu osii ridicați deformabili, o structură foarte rafinată adoptată mai ales de mașinile sport, deoarece este capabilă să îmbunătățească dinamica drumului datorită geometriei complexe și dimensiunilor reduse. Axa spate adoptă schema de roți independente cu oțelul cu cinci brațe Multilink care garantează un confort mai mare atât pe drum, cât și pe drumuri de pământ. Tracțiunea este în spate cu integrala care poate fi inserată manual până la viteza de 80 km / h , două diferențiale cu posibilitatea de a bloca cea din spate. Amortizoarele de gaz au fost dezvoltate de Sachs , de asemenea calibrarea suspensiei și rigiditatea la torsiune au fost dezvoltate de inginerii Porsche datorită unei alianțe între coreean și german ^[3] . Sorento s-a născut ca o mașină potrivită pentru orice teren și fără exagerare reușește să depășească chiar și obstacolele dificile din vehiculele de teren.

Siguranța auto este garantată de prezența standard a sistemului de acționare antiblocare ( ABS ) împreună cu distribuția electronică a forței de frânare ( EBD ) la care s-au adăugat ulterior controlul electronic al stabilității și controlul tracțiunii . Airbagurile standard sunt cele două față și laterale. Sistemul de frânare folosește discuri autoventilate atât pentru partea din față, cât și pentru cea din spate. În 2003 a fost supus testelor de impact ale corpului Euro NCAP , totalizând scorul total de patru stele în coliziunea frontală și doar o stea în investiția pietonală ^[2] .

Restilizarea din 2006

Restilizat Sorento din 2006

La Salonul Auto de la Geneva din 2006 , Kia oferă o ușoară restilizare a Sorento ^[4] ; modelul s-a dovedit a fi un mare succes, de fapt în 2005 au fost produse 144.000 de exemplare și casa a dorit să consolideze imaginea modelului prin introducerea unui front reînnoit caracterizat printr-un design mai rațional prin intervenția asupra luminilor acum cu un fundal deschis cu portocaliu indicatoare de direcție , grilă frontală nouă și noi prize de aer în bare de protecție care măresc dimensiunea cu 2,0 centimetri. Partea din spate beneficiază, de asemenea, de unele intervenții estetice, de fapt farurile au un design nou, iar arcurile laterale ale roților sunt puțin mai pronunțate, toate combinate cu noile jante din aliaj și finisaje interioare îmbunătățite, calitatea materialelor plastice este mai mare și sunt introduse noi nuanțe pentru bord și noi inserții din aluminiu. În ceea ce privește siguranța, debutează tetierele active, stabilitatea și controlul tracțiunii și un nou sistem de frânare îmbunătățit. Aerul condiționat și stereo-ul auto care acceptă MP3 au grafică reînnoită. Printre motoare își fac debutul dieselurile modernizate și noile motoare pe benzină V6 Lambda ^[5] .

Prima generație a fost produsă până în 2009 la uzina Hwasung din Coreea de Sud și distribuită în întreaga lume; din 2007, mașina a fost produsă în prima versiune în Rusia de către Izh Auto pentru a fi vândută pe piețele est-europene . Per total, mașina a fost vândută în aproximativ 990.000 de unități ^[6] în așteptarea prezentării celei de-a doua serii.

Pregătiri

Sorento a fost comercializat în Italia într-o gamă constând din două niveluri de finisare: versiunea de bază EX Comfort și modelul de vârf EX Top ^[3] . EX Comfort a inclus un echipament standard destul de complet: accesoriile principale au inclus închidere centralizată cu imobilizator, indicator de temperatură extern, oglinzi reglabile electric, scaunul șoferului și volan cu reglare pe înălțime, geamuri electrice față și spate, antifurt, manual de climatizare, computer de bord, jante din aliaj și faruri de ceață. În plus, EX Top avea un interior din piele, climă automată cu două zone, cu ecran cu cristale lichide și scaune reglabile electric. Singurele opțiuni pe care le-a pus la dispoziție casa au fost cutia de viteze automată secvențială și vopseaua metalică sau neagră. Între sfârșitul anului 2004 și începutul anului 2005 (cu ocazia lansării noului Sportage), Kia a reînnoit gama de fitinguri, propunând și o listă de prețuri mărită cu câteva mii de euro : cele două fitinguri au fost redenumite Active ( și Active Class (cea mai exclusivă versiune) în timp ce echipamentul rămâne neschimbat. Pentru această ocazie, casa a îmbunătățit calitatea materialelor și a introdus noi truse estetice în două tonuri. În plus, de la mijlocul anului 2005, Kia a introdus, de asemenea, noi accesorii plătite pentru turbodieselul Sorento: airbaguri cortină, transmisie automată cu cruise control și pachetul care include volan cu parghie de viteză parțial din piele și geamuri spate colorate.

Odată cu restilizarea din 2006, echipamentul echipamentului ( Active și Active Class ) a fost îmbunătățit în fața unei creșteri a prețurilor de listă. De asemenea, erau disponibile bare de acoperiș din satin, climă manuală automată pentru Active și zonă duală automată pentru Active Class, tetiere față active, sistem audio cu suport CD și MP3 și senzori de parcare spate numai pentru Active Class . În Italia a fost importată și versiunea cu motor 3.3 V6 Automatic care s-a adăugat la dotarea „Active Class” Sistemul de navigație color, suspensia spate autonivelantă, scaunele față încălzite și trapa electrică din cristal . Mai mult, la Salonul Auto de la Bologna 2007 , Kia Motors a prezentat Sorento în versiunea specială Black Label comercializată exclusiv în Italia începând cu 2008: această versiune se caracterizează prin vopseaua neagră specială a caroseriei, jantele din aliaj de 17 "și spoilerul spate. Intern Sorento Black Label are un tablou de bord negru cu elemente cromate și tapițerie din piele închisă cu finisaj roșu .

Motoare

Motoarele disponibile la debut erau un turbodiesel cu patru cilindri de 2,5 16V common rail ^{[7], care} livra 140 cai putere și 343 N · m cuplu la 2.000 rpm . Motorul diesel a fost oferit în principal pentru piețele europene, unde sa dovedit a fi cel mai bine vândut și cel mai apreciat de clienți; acest lucru se datorează costurilor de gestionare nu foarte mari pentru dimensiunea mașinii: consumul declarat a fost de 11,8 km / l, cu 204 grame de dioxid de carbon emise pe km . Performanța a fost evident doar modestă: viteza maximă a fost de 170 km / h cu un sprint de 0-100 km / h de 14,6 secunde . 2.5 CRDI 16V a fost combinat cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte cu redus, dar printre opțiuni a fost disponibil și automatul secvențial cu patru trepte.

Pe lângă 2.5 CRDI , V6 Sigma de 3,5 litri ^[8] cu 24 de supape și capabil de 194 de cai putere a fost adăugat pe piața italiană: oferit exclusiv cu o cutie de viteze automată cu patru trepte cu funcție redusă plus secvențială, 3.5 a fost importat pentru a oferi celor mai bogați clienți un motor de vârf capabil să ofere performanțe sportive la costuri de operare foarte mari; acest motor are de fapt un consum declarat de 8,4 km / l și emisii de CO ₂ de 286 grame emise pe km. Sprintul de la 0 la 100 km / h a avut loc în puțin peste zece secunde. Ambele motoare au fost omologate conform parametrilor standardului Euro 3 .

Pentru piețele externe (în special cea asiatică și americană), prima serie Sorento a fost oferită și cu un motor pe benzină de 2.4 cilindri ^[9] pentru 16 supape care livrează 139 de cai putere: a fost motorul de intrare pentru gama SUV coreeană. performanță discretă și consum acceptabil de standardele americane: viteză maximă de 168 km / h și consum de 9,2 km / l. Cuplul maxim a fost de 196 Nm disponibil la 2.500 rpm. Omologat Euro 3, acesta a fost cuplat la o transmisie automată cu patru trepte, la fel de multe trepte reduse.

Odată cu restilizarea din 2006, gama de motoare a fost complet reînnoită: vechea benzină 3.5 și cea mică 2.4 au fost retrase și înlocuite cu noile unități V6 Lambda de 3,3 ^[10] și 3,8 litri ^[11] . Aceste V6 au fost omologate Euro 4 , au exploatat sincronizarea dublă a supapei variabile ( D-CVVT ) și au fost împerecheate cu o nouă transmisie automată acum cu cinci rapoarte reduse cu timpi de schimbare reduși. 3.3 a produs 247 cai putere cu 304 N · m cuplu la 3.550 rpm și a fost, de asemenea, importat în Europa, în timp ce 3.8 a garantat 266 cai putere pentru 353 N · m la 4.500 rpm. Evident, costurile de exploatare s-au dovedit a fi destul de mari, mai ales din punct de vedere al consumului.

Motorul diesel a fost reînnoit , de asemenea: 2.5 CRDi a adoptat o nouă variabilă geometrie turbocompresor (VGT), îmbunătățită diesel de injecție și noi componente din oțel de înaltă rezistență capabilă să reziste la presiuni termice mai mari datorită creșterii cuplului maxim până la 392 N m. De asemenea, a fost revizuită puterea maximă adusă la 170 de cai putere ^[12] intervenind atât pe sistemul de evacuare, cât și pe unitatea de comandă, de asemenea, noul 2.5 CRDI VGT a fost omologat Euro 4 și garantează un consum mai mic și performanțe mai bune: 12,7 km / l de consum mediu, sprint de la 0 la 100 km / h în 13,5 secunde și viteza maximă de 182 km / h. Cutia de viteze este un manual cu cinci trepte cu reductor, dar noul automat secvențial cu cinci trepte cu reductor este de asemenea disponibil opțional.

A doua serie (2009-2014)

Sorento XM
Descriere generala
Versiuni	Vehicul utilitar sport
Ani de producție	2009 - 2014
Euro NCAP (2009 [13] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4685 mm
Lungime	1885 mm
Înălţime	1710 mm
Etapa	2700 mm
Masa	de la 1710 la 1835 kg
Alte
Stil	Peter Schreyer
Aceeași familie	Hyundai Santa Fe , Sonica , Grandeur și ix55 Kia Magentis și Carens
Mașini similare	Audi Q5 BMW X3 Chevrolet Captiva Mitsubishi Outlander Peugeot 4007 Nissan X-Trail SsangYong Kyron Opel Antara Toyota RAV4 Jeep Cherokee

A doua generație este prezentată în premieră mondială la Salonul Auto de la Seul din 2009 ^[6] . După marele succes al seriei anterioare, liderii Kia s-au angajat pe calea crossover-ului sportiv pentru noul Sorento, un mix între un SUV și un break confortabil caracterizat de costuri reduse de funcționare și performanțe aproape sportive. Conceptul urmează tendința industriei auto, care optează pentru mașini din ce în ce mai mari și mai eficiente, cu caroserii mai ușoare și cu un consum redus de combustibil, și din acest motiv, Sorento va abandona șasiul vechi cu element lateral și treptele reduse pentru a adopta caroseria modernă. rulment din oțel ^[6] cu podea a doua serie Hyundai Santa Fe și sistem de tracțiune integrală cu inserție automată. Beneficiile acestei structuri sunt concentrate într-o reducere a greutății între 300 și 350 de kilograme și într-o creștere a dimensiunii mașinii; noul Sorento este cu 10cm mai lung și cu 10cm mai jos.

Platforma are un motor frontal transversal cu suspensie frontală geometrie MacPherson și bară stabilizatoare, în timp ce schema Multilink cu cinci legături plus bara stabilizatoare a fost adoptată în spate. Amortizoare la gaz . Șasiul a fost rigidizat, precum și a fost coborât, pentru a îmbunătăți calitățile dinamice pe șosea ^[14] ale SUV-ului coreean, dar acest lucru a penalizat utilizarea off-road. Tracțiunea integrală este activată electronic de îndată ce capătul din spate își pierde aderența, dar compania oferă și versiuni cu doar două roți față. Sistemul DBC este standard, care limitează electronic viteza la 8 km / h pe coborâri abrupte ^[6] . Pentru a sublinia esența SUV-urilor, casa oferă ca bare de protecție față standard și praguri laterale parțial nevopsite, pentru a nu le deteriora pe drumurile de pământ.

Interiorul noului Sorento

Proiectarea a fost realizată de Peter Schreyer , șeful de stil al Kia Motors Europe ^[6] ; Sentimentul familiei amintește de cel introdus de Kia Forte și preluat și de Cadenza . Partea frontală unghiulară prezintă lumini orizontale lungi și subțiri în formă de triunghi, care sunt unite de grila cu margini cromate, cu logo-ul casei încorporat. Barele de protecție din față au partea inferioară nevopsită, iar lămpile de ceață sunt închise în doi lobi în relief cu fundalul în albina d 'nest. Partea este caracterizată de geamurile subțiri și unghiulare și de nervura care brazdează ușile și, în cele din urmă, coada modelului Sorento prezintă farurile cu LED- uri pentru versiunile de top. Un plus de eleganță este dat de banda cromată deasupra compartimentului plăcuței de înmatriculare din hayon. Indicatoarele de direcție laterale exploatează tehnologia luminii cu diode LED și sunt integrate în carcasele oglinzii retrovizoare. Pentru piața europeană sunt disponibile rafturi din aluminiu (opțional pentru piețele externe).

O noutate se găsește în habitaclu: casa oferă și varianta cu șapte locuri cu un al treilea rând de scaune înclinate ^[6] . La fel ca sora sa Santa Fe, Sorento încearcă, de asemenea, să răspundă mai bine nevoilor clienților pentru a putea satisface solicitările familiilor mai mari. Tabloul de bord urmează stilul rotunjit al caroseriei: partea centrală se extinde până la tunel, grupând toate comenzile sistemului audio și de navigație, precum și cele ale controlului automat al climatizării cu două zone, iluminarea din spate a părții centrale este roșie. Aerisirile climatice sunt în poziție verticală la capetele radioului, în timp ce ecranul computerului de bord cu ceas digital este găzduit în partea superioară. Volanul integrează principalele comenzi radio și este acoperit cu piele cu spițe inferioare din aluminiu. În cele din urmă, finisajele din lemn sau aluminiu disponibile în habitaclu și chiar pe panourile ușilor și de-a lungul tunelului central. Pentru piața externă, casa oferă și un navigator prin satelit cu ecran color și încărcător DVD . Portbagajul are un volum declarat minim de 531 litri (în versiunea cu cinci locuri) care se ridică la 1.546 cu scaunul din spate într-o poziție înclinată. În versiunea cu șapte locuri, volumul minim este de 111 litri, care poate fi extins până la maximum 1.525 litri.

Noul Sorento este produs la uzina Hwasung din Coreea de Sud și distribuit în Asia și Europa în timp ce unitățile destinate piețelor înalte (în special cele americane și australiene ) sunt produse în noua fabrică KMMA din Georgia ^[15] , Statele Unite . KMMA (acronim pentru Kia Motors Manufacturing Georgia ) are o capacitate de producție de 300.000 de vehicule pe an și are 2.500 de angajați. Kia estimează că vinde peste 140.000 de Sorento anual la nivel mondial.

Tehnologie și siguranță

Printre dispozitivele tehnologice, Sorento aduce la debut sistemul de supraveghere Cluster , care îmbunătățește vizibilitatea și citirea tabloului de bord, ceea ce a făcut posibilă conferirea unui design mai sportiv tabloului de bord împărțit în trei cadrane de aluminiu. Grafica exploatează o lumină de fundal roșie pentru cele mai interioare date, în timp ce grafica devine albastră pentru datele plasate cel mai departe de cadrane. Luminozitatea poate fi ajustată în funcție de solicitările șoferului. Stereo-ul auto acceptă fișiere MP3 și are și un schimbător de șase CD-uri . Mufele Aux și USB au fost amplasate în partea inferioară a tabloului de bord. Versiunile de top dispun de buton de pornire cu cheie inteligentă. Sorento cu transmisie automată au frână de mână electronică.

Același subiect în detaliu: Kia UVO .

O altă noutate este sistemul Kia UVO dezvoltat de Kia Motors în colaborare cu Microsoft ^[16] : acest sistem integrează comenzile radio cu cele ale navigatorului prin satelit și permite gestionarea apelurilor și mesajelor de pe telefonul mobil direct de pe scaun conducând prin voce comenzi. În plus, UVO se bazează pe tehnologia Microsoft pentru automobile numită Windows Embedded Auto Platform ^[17], care oferă un ecran tactil de 4,3 inci , în plus față de camera de vizualizare din spate activată la mers înapoi; sistemul este disponibil numai pentru Sorentos fabricat în SUA.

Din punct de vedere al siguranței, Sorento are șase airbaguri standard (față, lateral și cap), sistem antiblocare a roților motoare ( ABS ), cu control electronic al stabilității ( ESC ) și tracțiune ( TCS ) pe lângă prezența sistemul de asistență la pornire pe deal și limitatorul de viteză la coborâri. Tetierele active sunt standard pentru toate versiunile, împreună cu senzorii de parcare, în timp ce camera de vizualizare cu ecran afișat în oglinda retrovizoare a habitaclului este oferită standard doar pentru versiunile de top. Sistemul de frânare folosește patru discuri auto-ventilate atât pentru față, cât și pentru spate. Corpul de oțel a fost realizat în așa fel încât să se deformeze în straturi în funcție de amploarea impactului, în testele de impact ale Euro NCAP, Sorento a obținut scorul maxim cu cinci stele ^[13] .

Prototipul Sorento EcoDynamics

Prezentarea europeană a Sorento a avut loc la Salonul Auto de la Frankfurt din 2009 ^[18] ; alături de modelul de previzualizare vopsit în negru, a existat și concept-car- ul EcoDynamics Diesel Hybrid alimentat de un motor diesel și un motor electric: motorul mic de 1,6 cm³ a ​​fost complet reproiectat; în loc de turbo cu geometrie variabilă găsim un supraîncărcător volumetric dublu capabil să livreze 163 de cai putere transferați pe tracțiunea integrală prin cutia de viteze robotică cu dublu ambreiaj. Motorul electric oferă 40 de cai putere și pune în mișcare roțile din spate, în timp ce acumulatorii de litiu-polimer sunt amplasați în partea din spate a platformei și pot fi reîncărcați în timpul frânării prin acumularea energiei cinetice produse. Aerodinamica a fost îmbunătățită și datorită suspensiei reduse cu 25 milimetri, spoilerelor față și spate și noilor materiale din aliaj ușor care au permis o reducere a greutății de peste 100 kg. Potrivit companiei, emisiile au scăzut cu 30% comparativ cu 2,2 CRDI, stabilizându-se pe valoarea a 119 grame de dioxid de carbon emis pe kilometru în ciclul combinat ^[19] . Producția în serie a Sorento EcoDynamics nu este planificată.

Pregătiri

În Italia, Sorento este oferit într-o gamă formată din două versiuni care urmează numele introduse de generația mai veche, și anume baza activă și clasa activă de top ^[20] . Active include standard o alarmă, bare de acoperiș, airbag pasager dezactivabil, jante din aliaj ușor, climatizare automată cu două zone, radio, lumini de ceață, mânere exterioare cromate, oglinzi pliabile încălzite electric și scaune spate separate, senzori de parcare și geamuri. cu luneta spate colorată. Clasa Active adaugă jante din aliaj de 18 "supradimensionate, acoperiș panoramic cu deschidere electrică, pedale din aluminiu, spoiler spate, dispozitiv de supraveghere Cluster și cameră de vizualizare din spate. Opțiunile disponibile sunt vopsea metalică sau neagră, pachetul de șapte locuri cu climatizare spate și secvențial cutie de viteze automată cu pornire prin buton și cheie inteligentă. Sorento este oferit și în versiunile EcoSuv cu benzină cu combustibil dublu și gaz GPL , aprobate direct de producător. EcoSuv-urile sunt oferite în versiunea Active cu cutie de viteze manuală combinată cu motorul 2.4 numai benzină, atât cu tracțiune față, cât și cu tracțiune integrală.

La Salonul Auto de la New York din 2010, Kia Motors a prezentat versiunea sportivă Sorento SX ^[21] echipată cu un kit sport specific, care include o suspensie coborâtă cu calibrarea rigidizată a suspensiei, pentru a îmbunătăți caracteristicile de drum ale mașinii, spoilerului frontal și spate, lateral fuste , design nou al barei de protecție față cu lămpi de ceață specifice și aluminiu gri inferior, barei de protecție spate noi cu aluminiu gri și țevi de evacuare duale, grilă frontală nouă cu margini negre lucioase și cadru cromat și finisaje interioare în negru închis. În prezent, SX este comercializat doar pe piața americană, cu motorul 3.5 V6 Lambda II care furnizează 280 de cai putere.

Motoare

În Europa, SUV-ul coreean este importat cu o gamă formată din două motoare: un motor pe benzină de 2,4 litri și un turbodiesel de 2,2 litri. 2.4 face parte din familia de motoare Hyundai Theta II ^[22] și este un cilindru în linie cu injecție electronică , sincronizare dublă a supapei variabile ( D-CVVT ) și patru supape pe cilindru (16 supape în total), oferă 174 cai putere (128 kw) la 6.000 rpm pentru un cuplu motor de 225 N m la 3.750 rpm. Performanța modelului 2.4 este doar modestă și este penalizată în versiunile cu tracțiune integrală și transmisie automată. EcoSuv - urile au costuri de gestionare mai accesibile. 2.4 Theta II este asociat cu cutia de viteze manuală cu șase trepte, dar sunt disponibile și transmisie automată secvențială opțională cu șase trepte și funcția Sportshift . Viene omologato Euro 5 .

Il diesel è il nuovo 2,2 litri CRDI facente parte della famiglia motoristica Hyundai R-Line ^[22] : progettato e prodotto dal gruppo automobilistico coreano, il 2.2 common rail dispone del turbocompressore a geometria variabile ( VGT ), distribuzione a quattro valvole per cilindro e basamento in alluminio. La potenza massima è di 197 cavalli (145 kw) erogati a 3.800 giri al minuto con una coppia motrice che varia dai 421 N·ma 1.800 giri al minuto della versione con cambio manuale a sei marce fino ai 436 N·m sempre a 1.800 giri al minuto dell'automatica sei rapporti. Equipaggiato con filtro attivo antiparticolato il 2.2 CRDI rispetta gli standard della normativa Euro 5.

Disponibile solo per il mercato asiatico ed americano il 3.5 V6 Lambda II ^[22] si posiziona al top della gamma motoristica; basato su una evoluzione del precedente 3.3 Lambda il nuovo 3.5 è stato realizzato sfruttando la doppia fasatura variabile delle valvole, basamento in alluminio e distribuzione a quattro valvole per cilindro (24 valvole totali). Eroga 280 cavalli (206 kw) a 6.300 giri/min per 335 N·ma 5.000 giri/min. Il 3.5 V6 viene prodotto a Montgomery in Alabama dalla filiale americana del gruppo Hyundai-Kia Automotive ed è abbinato al cambio automatico a sei rapporti con trazione anteriore oppure integrale.

Altro motore non importato in Europa è il 2.7 V6 Mu ^[22] : commercializzato nel solo mercato coreano questo propulsore è disponibile solo con alimentazione a gas GPL ed eroga la potenza di 165 cavalli (121 kw) a 6.300 giri al minuto (nove cavalli in meno rispetto al 2.4 16V). La distribuzione a quattro valvole per cilindro e il doppio variatore di fase contribuiscono alla diminuzione dei consumi (penalizzati dall'elevata cilindrata), la coppia massima dichiarata è pari a 244 N·ma 4.000 giri al minuto. Il 2.7 Mu è abbinato ad un cambio manuale a cinque rapporti e alla trazione anteriore o integrale.

Propulsori disponibili per il mercato europeo

Terza serie (2014-2020)

Kia Sorento UM
Descrizione generale
Versioni	SUV
Anni di produzione	dal 2014 al 2020
Dimensioni e pesi
Lunghezza	da 4760 a 4800 mm
Larghezza	1890 mm
Altezza	1685 mm
Passo	2780 mm

La terza generazione della Kia Sorento è stata presentata in Corea del Sud il 28 agosto 2014. Il veicolo ha poi fatto il suo debutto europeo al Motor Show di Parigi 2014.

La terza generazione della Sorento condivide la piattaforma della Kia Carnival di terza generazione, l'auto è disponibile a 5 o 7 posti a seconda della configurazione.

E' più lunga dii 95 mm rispetto alla precedente generazione, ma è più bassa per una migliore maneggevolezza. Kia afferma un rafforzamento della rigidità del 14% del suo acciaio ad alta resistenza.

Nel crash test ha ottenuto una buona valutazione, su piccole sovrapposizioni dell'IIHS. Negli Stati Uniti la Sorento è prodotta nello stabilimento di assemblaggio di West Point, in Georgia .

Motorizzazioni

I motori disponibili sono un Lambda II V6 da 3.3 litri da 190 CV (294 CV, 216 kW), l'attuale GDi I4 da 2,4 litri da 190 CV (193 CV, 142 kW) che ha la stessa potenza del motore uscente e il nuovo 240 hp (243 PS; 179 kW) 2.0 litri turbo I4. È disponibile anche un motore diesel CRDi da 2,2 litri con turbocompressore a geometria variabile (VGT).

Quarta serie (2020-)

Kia Sorento MQ4
Descrizione generale
Versioni	SUV
Anni di produzione	dal 2020
Dimensioni e pesi
Lunghezza	4810 mm
Larghezza	1900 mm
Altezza	1700 mm
Passo	2815 mm

La quarta generazione della Kia Sorento è stata presentata ufficialmente attraverso una serie di immagini il 17 febbraio 2020. La presentazione della versione di produzione era stata pianificata anche per l'annulato Salone dell'automobile di Ginevra .

Il Sorento nuovo, sfoggia un design più grande con un passo allungato (35 mm più lungo). La lunghezza del veicolo si estesa di 10 mm.

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Kia Sorento

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale italiano , su kia-auto.it .

Kia Motors

Autovetture

Del passato Avella · Besta · Brisa · Capital · Carens · Carnival · Cerato · Ceres · Clarus · Concord · Elan · Enterprise · Joice · Magentis · Mohave · Opirus · Potentia · Pride · Retona · Sephia · Towner · Venga · Visto In produzione Cadenza · Cee'd · Ceed · Forte · K4 · Niro · Optima · Picanto · Quoris · Ray · Rio · Sorento · Soul · Sportage · Stinger · Stonic · Telluride · XCeed Commerciali Bongo · Bongo Frontier · K-Series · K2700/Strong/3000S/2500TCI · K4000S · Pregio · Towner Autobus Combi · Grandbird

Portale Automobili : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobili