Kia Rio
| Kia Rio | |
|---|---|
 Primele generații din Rio | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Kia Motors |
| Tipul principal | Hatchback 2 volume |
| Alte versiuni | Sedan 3 volume |
| Producție | din 2000 |
| Înlocuiește | Kia Avella |
| Serie | Înainte (2000-2005) Al doilea (2005-2011) Al treilea (2011-2017) Al patrulea (2017-) |
| Alte caracteristici | |
| Alți strămoși | Kia Pride |
Kia Rio este o mașină clasificată ca un hatchback compact produs de producătorul sud-coreean de automobile Kia Motors din 2000 . Mașina a înlocuit Kia Pride, dar a păstrat același nume pe unele piețe asiatice. În 2005 a fost prezentată a doua generație, în timp ce de la sfârșitul anului 2011 a treia generație a fost introdusă pe piață.
Prima serie (2000-2005)
| Prima serie (DC) | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan 2 și 3 volume |
| Ani de producție | din 2000 până în 2005 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4215 mm 4240 (restilizare) mm |
| Lungime | 1675 mm 1680 (restilizare) mm |
| Înălţime | 1440 mm |
| Etapa | 2400 mm |
| Alte | |
| Aceeași familie | Hyundai Accent |
| Mașini similare | Fiat Palio Dacia Logan Lada Kalina SEAT Córdoba Škoda Fabia |
 | |
Prima generație a fost prezentat în august anul 2000 în Coreea în două diferite organisme : 4 uși 3 volume sedan versiune și 5 uși 2 volume hatchback versiune; acesta din urmă va fi, de asemenea, importat în Europa, în timp ce versiunea sedan va fi vândută doar din 2003 cu ocazia unui lifting.
Rio de proiectare se bazează pe elemente simple și linii curate, versiunea cu 5 uși are o latură mai original decât sedan și va găsi mai apreciat în Europa. Cunoscut sub numele de Progetto DC, Rio utilizează aceeași platformă ca Hyundai Accent LC (a doua serie) de pe care încorporează, de asemenea, câteva motoare și numeroase componente minore. Suspensiile sunt configurate conform schemei MacPherson (față) și torsiune (spate) în timp ce tracțiunea este față .
Interioarele sunt asamblate cu grijă discretă, în timp ce tabloul de bord prezintă un design considerat banal de către clienții europeni, cu doar materiale plastice de calitate echitabilă. Cele mai apreciate elemente, pe de altă parte, au fost cabina foarte spațioasă și portbagajul dintre cele mai mari din segment. Prețul foarte scăzut a contribuit, de asemenea, la un anumit succes în Italia și restul Europei.
Restilizare 2003
Cu 2003, Kia a decis să refacă modelul prin reproiectarea frontului; bare de protecție noi, grilă și faruri complet noi, în timp ce coada prezintă bare de protecție inferioare noi, cu nervuri noi și hayon nou. Pentru a crește vânzările în Europa, casa a decis, de asemenea, să importe versiunea sedan cu 4 uși, însă aceasta din urmă, din cauza segmentului aflat în criză, nu a înregistrat rezultate pozitive.
Motoare
Rio DC a fost disponibil cu o gamă de motoare constând dintr - un amestec de 75 de cai putere 1.3 cu 4 cilindri , 8 valve pe benzină motor (cuplu maxim 113 Nm livrat la 3.000 rpm) și 98 de cai putere 1.5 16V motor pe benzină cu 4 cilindri (cuplu maxim 133 N m livrat la 4.500 rpm) , de asemenea , disponibile cu 4 viteze automată cutie de viteze în loc de clasic cu 5 trepte manual . În America, Rio era disponibil și cu motorul 1.6 16V de 106 cai putere care monta Accent GTs .
A doua serie (din 2005 până în 2011)
| A doua serie (DE) | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan 2 și 3 volume |
| Ani de producție | din 2005 până în 2011 |
| Euro NCAP (2005 [1] ) |  |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 3990 mm 4240 (sedan) mm |
| Lungime | 1695 mm |
| Înălţime | 1470 mm |
| Etapa | 2500 mm |
| Alte | |
| Aceeași familie | Hyundai Accent |
| Mașini similare | Citroën C3 Fiat Grande Punto și Linea Ford Fiesta Mazda 2 Peugeot 207 Renault Clio SEAT Ibiza și Córdoba Škoda Fabia Volkswagen Polo |
 | |
Anticipat de conceptul Kia SSC expus la Salonul Auto de la Paris din 2004 , modelul definitiv este prezentat abia în 2005 la Salonul Auto de la Frankfurt într-o versiune cu 5 uși [2], în timp ce berlina va fi dezvăluită în Statele Unite în anul următor . Complet nou, noul Kio ( Progetto DE ) are un corp mult mai compact, cu un design simplu și rotunjit. Cadrul de bază este împărțit cu sora sa Accent MC, în timp ce suspensia ocupă schema clasică McPherson în față și grinda de torsiune în spate, foarte economică, dar fiabilă.
Interioarele au un tablou de bord dezvoltat pe două niveluri, cu carenajul din centru care găzduiește ecranul computerului de bord și comenzile radio. Aerul condiționat este disponibil atât în versiunea manuală, cât și în cea automată, cu ecran LCD . Cutia de viteze pentru toate versiunile este un manual cu 5 trepte, în timp ce caracteristicile opționale includ un automat cu 4 trepte cu convertor care poate fi combinat doar cu motoare pe benzină.
Supus testelor de impact Euro NCAP la scurt timp după debut, Kia Rio DE a obținut 4 stele (din maxim 5) în protecția adulților, 3 stele (maxim 5) pentru protecția copilului și doar 2 stele (din maxim 4) ) pentru protecția pietonilor [1] .
Pregătiri
În Italia, Rio este comercializat în 4 nivele de finisare: LX Easy , EX Life , EX Challenge și sportivul EX Sport , acesta din urmă fiind disponibil doar în combinație cu motorul 1.6 CVVT . Versiunea de bază are airbaguri frontale , 5 locuri, canapea spate divizată și volan reglabil pe înălțime, EX Life are în plus airbaguri laterale, faruri de ceață, geamuri electrice spate, alarmă și climatizare manuală, în timp ce EX Challenge are climatizare automată și radio. CD . În schimb, EX Sport adaugă un control electronic al stabilității și jante din aliaj ușor. Opțiunile includ ESP pentru nivelurile de finisare EX Challenge și vopsea metalică.
Kia Rio Hybrid
Prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 2007, Rio Hybrid [3] adoptă motorul pe benzină 1.4 CVVT cu putere redusă de 90 de cai putere și un motor electric sincron, curent alternativ , capabil să furnizeze o putere de 12 kW cu 95 N · m de cuplu, combinat cu o transmisie automată cu raport variabil continuu ( CVT ). Motorul electric este montat între volant și cutia de viteze și susține motorul pe benzină la pornire, accelerare și urcare. Pentru a reduce consumul de combustibil, Rio Hybrid are și sistemul Stop & Start care oprește motorul la frânarea la turații mici.
Diferențele nu sunt concentrate doar în grupul de transmisie a motorului, ci și modificarea capotei, a structurilor scaunului și a hayonului; de fapt, acestea sunt fabricate din aluminiu pentru a reduce greutatea totală a mașinilor cu aproximativ 220 kg și, prin urmare, consumul de combustibil.
0-100 km / h declarat corespunde cu 12,2 secunde în timp ce consumul este de 18,9 km / l. Viteza maximă declarată este egală cu 180 km / h, în timp ce emisiile sunt conținute în 126 de grame de CO 2 emise la fiecare km în ciclul combinat.
Mașina sub forma unui concept car nu este destinată producției.
Motoare
A doua serie Rio prezintă trei propulsoare complet noi dezvoltate împreună cu Hyundai ; gama constă din două motoare pe benzină și un turbodiesel cu 4 cilindri de 110 cai putere (cel mai popular în Europa).
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare cm³ | Putere | Cuplul maxim | Emisiile de CO 2 (g / Km) | 0-100 km / h (secunde) | viteza maxima (Km / h) | Consumul mediu (Km / l) |
| 1.4 16V | de la debut | 4 cilindri în linie, benzină | 1.399 | 71 kW (97 CP) | 124 Nm @ 4.700 rpm | 149 | 12.3 | 173 | 15.8 |
| 1.6 CVVT 16V | de la debut | 4 cilindri în linie, benzină | 1.599 | 82 kW (112 CP) | 145 Nm @ 4.500 rpm | 155 | 10.2 | 188 | 15.1 |
| 1.5 CRDI VGT 16V | de la debut | 4 cilindri în linie, Diesel | 1.493 | 81 kW (110 CP) | 235 Nm @ 2.000 rpm | 121 | 11.5 | 176 | 21.2 |
A treia serie (din 2011 până în 2017)
| A treia serie (UB) | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan 2 și 3 volume |
| Ani de producție | din 2011 până în 2017 |
| Euro NCAP (2011 [4] ) |  |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4046 mm 4366 (sedan) mm |
| Lungime | 1720 mm |
| Înălţime | 1455 mm |
| Etapa | 2570 mm |
| Alte | |
| Aceeași familie | Hyundai i20 |
| Mașini similare | Citroën C3 Fiat Punto Ford Fiesta Mazda 2 Peugeot 208 Renault Clio SEAT Ibiza Škoda Fabia Volkswagen Polo |
 | |
A treia generație a Kia Rio a fost prezentată pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva din 2011, este cu 2 cm mai lungă, 2,5 cm mai lată și 1,5 cm mai mică și are un ampatament mai lung.7 cm lungime.
Produs pentru prima dată cu caroseria la 5 sau 3 uși; versiunea cu 5 uși este prima pusă în vânzare, apoi flancată, la începutul anului 2012, de versiunea cu 3 uși. Ambele sunt produse la uzina Kia din Sohari, Coreea. Grila este integrată între farurile din față, sigla se află pe grila în sine; mai jos, bara de protecție are un spoiler .
Tabloul de bord este realizat din plastic rigid; în versiunile superioare, banda centrală este realizată dintr-un material moale, care este plăcut la atingere. Tabloul de bord se dezvoltă orizontal, incluzând geometric toate comenzile principale, inclusiv sistemul audio și aerul condiționat . Volanul a fost, de asemenea, reproiectat și are acum o formă sportivă și originală, echipat cu comenzi pe spițe cu elemente de aspect metalic.
Compartimentul pentru pasageri este echipat cu o cutie de mănuși mare situată în fața pasagerului. Portbagajul are o capacitate de 288 litri.
În Italia, Rio este comercializat cu un motor pe benzină (85 CV 1.2 CVVT) și două motoare diesel (un nou 75 CP 1.1 CRDi și un 90 CP 1.4 CRDi). De asemenea, Kia a lansat pe piață o versiune bi-combustibil GPL echipată cu 1.2 benzină care, totuși, oferă 83 de cai putere.
A patra serie (din 2017)
A patra serie Kia Rio (YB) iese în 2017, schimbând total linia în comparație cu a treia serie. Inițial, cu cinci motoare pentru Italia: 1.4 turbo 90 CP, 1.4 turbodiesel 77 CP, 1.0 3 cilindri turbo benzină 100 CP și 1.2 benzină 4 cilindri aspirat 84 CP (disponibil și GPL cu 83 CP). Disponibil inițial în 3 versiuni: City the base, Active the intermediar și Cool partea de sus a gamei.
Motoarele diesel au dispărut în următorii doi ani împreună cu cele trei niveluri de asamblare care au fost înlocuite de asamblarea Evolution.
În același timp, versiunea GTline a fost lansată cu motorul turbo pe benzină 1.0 cu 3 cilindri, îmbunătățit cu 120 CP și cu modificări estetice pentru ao face mai atractiv, cum ar fi: bara de protecție față diferită, cu faruri de ceață formate din 4 cuburi LED, praguri laterale și diferite spate bara de protecție cu evacuare laterală dublă vizibilă (ascunsă în versiunile non-GTline)
În 2021, restilizarea iese în locul în care bara de protecție față se schimbă ușor și ajunge un nou motor sau un Hybrid ușor cu benzină 1.0 cu 3 cilindri turbo.
Asamblare
Atât prima, cât și a doua serie au fost produse la uzinele grupului Hyundai-Kia din Gwangmyeong din Coreea de Sud și vândute pe piețele importante din întreaga lume sub numele principal Rio (cu excepția câtorva țări asiatice unde a păstrat numele Pride) . Pe piața americană și spaniolă, versiunea cu 5 uși a fost numită Rio Cinco (tradusă în italiană Rio Cinque ), în timp ce în Canada a luat numele Rio RX-V, unde V corespunde numărului roman 5.
Notă
- ^ a b Testul Euro NCAP 2005 , pe euroncap.com . Adus pe 20 ianuarie 2017 .
- ^ Kia Rio , pe omniauto.it , 7 martie 2005. Accesat la 20 ianuarie 2017 .
- ^ KIA RIO HYBRID LA GENEVA MOTOR SHOW , pe megamodo.com , 6 martie 2007. Accesat la 20 ianuarie 2017 (arhivat dinoriginal la 2 februarie 2017) .
- ^ Test Euro NCAP 2011 , pe euroncap.com . Adus pe 20 ianuarie 2017 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kia Rio
