Kia Venga

Kia Venga
Descriere generala
Constructor	Kia Motors
Tipul principal	MPV
Producție	din 2010 până în 2019
Inlocuit de	Kia Stonic
Euro NCAP (2010 [1] )
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4068 m m
Lungime	1765 mm
Înălţime	1600 mm
Etapa	2615 mm
Masa	de la 1253 la 1455 k g
Alte
Asamblare	Nošovice , Republica Cehă
Proiect	Gregory Guillaume
Stil	Peter Schreyer
Aceeași familie	Kia Soul Hyundai i20 și Accent
Mașini similare	Citroën C3 Picasso Fiat Idea Ford Fusion Honda Jazz Nissan Note Opel Meriva Renault Modus

Kia Venga este un compact minivan produs de subsidiara europeana a coreean producătorul auto Kia Motors de la anul 2010 pentru a în 2019 .

Nasterea

Venga a fost conceput special pentru piața europeană ^[2], unde micile microbuze au un mare succes datorită interiorului foarte spațios și a caroseriei cu dimensiuni exterioare reduse. Urmând această filozofie inaugurată de Opel Meriva și Lancia Musa , Kia a aprobat și acest proiect pentru a-și putea consolida imaginea pe segmentul de mașini compacte și a crește volumele de producție după flopul european de la Rio . Venga a fost proiectat de Gregory Guillaume în Rüsselsheim la centrul de cercetare și dezvoltare pe care Kia îl deține în Europa , designul a fost încredințat lui Peter Schreyer ^[3] deja autor pentru casa coreeană de mașini precum a treia serie de Magentis și Cadenza . Numele de cod al mașinii este YN .

Prototipul Kia N ° 3 prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 2009

O primă previzualizare cu privire la stilul caroseriei și formele mașinii este oferită în martie 2009 cu conceptul Kia Nº 3 ^[4], care are și sarcina de a dezvălui câteva tehnologii care vor fi aplicate pe Kia viitorului; N ° 3 a folosit în mod evident numeroase soluții scenografice, cum ar fi parbrizul din sticlă care se extinde pe tot acoperișul creând o suprafață de sticlă liniară întreruptă doar de un montant oblic care dă un plus de originalitate. Jantele din aliaj bicolor cu design fluture sunt de 19 ", cu aripi inundate, caroserie vopsită în gri mat și fațadă din satin. N ° 3 dezvăluie, de asemenea, mecanica mașinii ^[5] și motorul disponibil la lansare, și anume cilindru gama 1.6 16 valve de 126 cai putere cu patru viteze secventiala automata de transmisie. curios, numele no.3 a fost adoptată provizoriu pentru prototip pentru a indica clasificarea MPV viitoare în intervalul care, după Picanto și Rio, este a treia mașină compactă disponibilă pentru Europa.

Modelul final este prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt din 2009 și va intra în producție până la sfârșitul aceluiași an. Masina va fi importate pe piața italiană numai din 2010 , cu o gamă formată din benzină , turbodiesel și GPL gaz motoare . Numele Venga a fost adoptat pentru ca mașina să sublinieze habitabilitatea și, prin urmare, spațiul interior, care este una dintre caracteristicile principale utilizate pentru a satisface clienții ^[6] , prin urmare, numele Venga invită pasagerii să stea la bordul monovolumului. Mașina este produsă exclusiv pentru piața europeană la uzina Nošovice din Republica Cehă, în uzina aparținând grupului Hyundai-Kia Automotive unde este deja produs modelul Hyundai i30 . În mod curios, Venga este a doua mașină (împreună cu Cee'd ) produsă de Kia Motors care nu este comercializată pe piața coreeană .

Succesul în presa europeană a fost imediat, de fapt, la scurt timp după debut, Venga a câștigat premiul iF pentru design de produs 2010 ^[7] , un concurs de design înființat în 1953 care premiază anual cel mai bun produs din punct de vedere stilistic în diferite categorii . O altă recunoaștere în domeniul stilistic este premiul de design al punctelor roșii care i-a fost acordat din nou în Germania în 2010 ^[8] .

Design-ul

Venga are o lungime de 4,07 metri și o parte a stilului a fost preluată în întregime de prototipul nr. 3, pe modelul final au dispărut doar roțile din aliaj spectaculoase și parbrizul extins pe tot acoperișul, grila folosită are o formă mai mare tradițional, preluând stilul „nas de tigru” (adică Nasul de tigru ) similar cu cel al sedanelor Cee'd și Forte . Formele caroseriei se remarcă prin liniile curbate ^[9] , partea frontală masivă are o notă de originalitate datorită luminilor hexagonale și admisiei de aer din partea inferioară a barelor de protecție care se extinde până la capetele farurilor de ceață ; lateralul este punctul în care observați o ușoară tăietură sportivă grație arcurilor de roată ridicate, stilului geamului care urcă de-a lungul liniei centurii și a nervurii triunghiulare de-a lungul părții inferioare a ușilor care dă impuls întregului corp. Indicatoarele de direcție laterale sunt integrate în carcasele oglinzii retrovizoare. Ampatamentul de peste 2,60 metri a făcut posibilă proiectarea unui interior spațios. În cele din urmă, coada este compusă din benzi de protecție care culminează cu grupurile optice proiectate în așa fel încât să ofere un efect de învăluire în comparație cu capacul portbagajului din spate. Un spoiler deasupra lunetei spate dă impuls cozii și îi îmbunătățește aerodinamica , producătorul declară pentru Venga un coeficient de rezistență conținut în valoarea de 0,31, foarte scăzut pentru un monovolum.

Interiorul Kia Venga

Pe plan intern, tabloul de bord urmează un stil sobru și modern, materialele plastice sunt de bună calitate și sunt montate cu precizie ^[10] , tabloul de bord are un cadru sportiv datorită celor trei cadrane tubulare care imită aluminiu . În partea centrală au fost grupate toate comenzile, orificiile de aer condiționat sunt în poziție verticală, conectate de ecranul computerului de bord din partea superioară a consolei; mai jos sunt comenzile radio și controlul circular al sistemului manual de aer condiționat . Versiunile mai echipate pot fi, de asemenea, echipate cu climatizare automată și cu finisaje interne din aluminiu sau plastic colorat ^[11] . Comanda schimbătorului de viteze este în poziție ridicată, în spatele său există un compartiment care găzduiește prizele pentru conexiunile USB și Aux pentru playere MP3 și iPod-uri .

Tapițeria este din țesătură sau piele, iar acestea din urmă sunt disponibile și cu cusături de tapițerie în aceeași culoare cu finisajele tabloului de bord. Starterul pentru versiunile mai scumpe este butonul de apăsare și sunt disponibile și camera de vizualizare cu ecran afișat în oglinda retrovizoare interioară și acoperișul panoramic de sticlă cu deschidere electrică care se extinde de la parbriz la pasagerii din spate. Volanul are trei spițe cu elemente din aluminiu și comenzi duale pentru sistemul audio. Scaunele din spate sunt culisante și pliabile. Portbagajul are un volum minim de 422 litri extins până la 570 litri cu scaunele din spate în față și cu nivelul de încărcare crescând la 1.490 litri cu spătarele pliate ^[10] .

Dinamica

Venga este construit pe același cadru de bază ca și Kia Soul, care este comun și modelelor Hyundai i20 și Accent din a patra serie. Este o platformă realizată în mare parte din oțel de înaltă rezistență cu deformări programate și este foarte flexibilă, proiectată de grupul coreean pentru a se adapta diferitelor tipuri de mașini compacte: se poate adapta perfect atât la caroseria unui sedan, cât și la cea a unui monovolum sau un crossover . Tracțiunea este față cu motorul într-o poziție transversală, suspensiile față sunt de geometrie MacPherson cu roți independente și bară stabilizatoare, în timp ce partea din spate adoptă soluția cu roți interconectate de o grindă de torsiune și o bară stabilizatoare. Amortizoarele sunt cu gaz, iar sistemul de frânare profită de discurile autovehiculate ventilate din față și de discurile solide din spate. Cadrul folosește elemente laterale presate la cald, care formează o structură de bază mult mai solidă în caz de impact.

Principalele dispozitive de siguranță prezente standard includ sistemul antiblocare al roților motoare ( ABS ), distribuția forței de frânare ( EBD ), controlul electronic al stabilității ( ESP ) și controlul tracțiunii ( TCS ), dispozitivul de frânare asistată ( BAS ), șoferul airbag-uri laterale pasager care pot fi dezactivate și tetierele active ^[12] . Versiunile mai scumpe sunt dotate standard cu airbag-uri laterale și cap, faruri de ceață și regulator de viteză . În 2010, Venga a fost supus testelor de impact de către corpul Euro NCAP, totalizând un scor general de patru stele din maximum cinci: monovolumul coreean demonstrează o atenție sporită siguranței, în special în protecția adulților și este recompensat pentru prezența unor serii de numeroase dispozitive tehnologice ^[13] . La sfârșitul anului 2010, Venga a fost supus din nou testului de impact de către EuroNCAP cu un scor de cinci stele ^{[1] [14]} deoarece producătorul a intervenit modificând partea din față: au fost introduse noi bare de protecție capabile să absoarbă mai bine impacturile și cauzează mai puține daune ocupanților.

Prototipul Kia Venga EV

Concomitent cu debutul versiunii definitive, Kia prezintă și prototipul Kia Venga EV ^[15] ( Vehicul electric ) la Geneva, o versiune echipată cu un motor electric rezultat dintr-un proiect de producție a vehiculelor cu emisii zero realizat de grupul Hyundai - Kia. Venga EV este a doua mașină dezvoltată (după Hyundai i10 AD ) care nu este destinată producției cel puțin pe termen scurt, deoarece soluțiile adoptate ar fi prea scumpe pentru ipoteticii clienți.

Caroseria rămâne neschimbată, motorul electric este capabil să furnizeze 80 KW pentru un cuplu maxim de 280 N m, bateriile litiu-polimer garantează o autonomie de 180 km și sunt produse de LG Chem printr-un acord între grupul LG și Hyundai-Kia . Performanțele declarate sunt sprintul de la 0 la 100 km / h în 11,8 secunde pentru o viteză maximă de 140 km / h. Timpii de încărcare sunt de 8 ore pentru o încărcare completă, dar cu o încărcare rapidă timpul se reduce la doar 20 de minute pentru a avea o încărcare de 80% în baterii.

Din punct de vedere estetic, caroseria Venga EV este vopsită în alb cu o grilă închisă pentru a îmbunătăți aerodinamica vehiculului, interiorul are finisaje de tapițerie albă și câteva elemente ale bordului din plastic verde pentru a sublinia sufletul ecologic al mașinii.

Versiuni și accesorii

Venga este vândut în Italia în patru niveluri de finisare ^[16] : versiunea de bază LX Easy , intermediarul LX ISG și EX ISG și, în cele din urmă, versiunea de vârf numită TX .

Baza LX Easy a fost introdusă în iunie 2010 ^[17] și se caracterizează printr-un echipament sărăcit în comparație cu celelalte configurații, de fapt sunt disponibile două airbag-uri frontale, tetiere active, scaun spate glisant, imobilizator (pe lângă diferitele comenzi și siguranță dispozitive), servodirecție, geamuri electrice frontale, radio și aer condiționat.

LX ISG a adăugat pachetul EcoDynamics echipamentului cu airbaguri ISG Stop & Start , laterale și cortină pentru cap în timp ce EX ISG are jante din aliaj de 16 ", faruri de ceață, geamuri electrice spate, cotieră între scaunele din față, volan și buton schimbător de viteze din piele, pachet Bluetooth, comenzi stereo la volan, geamuri spate colorate și oglinzi colorate.

În cele din urmă, cel mai luxos TX care nu are sistemul EcoDynamics pentru piața italiană, dar are mai mult decât jantele din aliaj EX 17 ", control automat al climatizării, pornire cu buton, scaune parțial din piele, cameră din spate și crom extern pentru mânerele ușilor . Motoarele turbodiesel nu pot avea pachetul ISG cu Stop & Start.

Motoare

Prototip expus la Supercar - Salonul Auto de la Roma 2011

Gama de motoare este formată din patru motoare, dintre care două sunt turbodiesel și două benzină, disponibile și cu un sistem de gaz cu niveluri diferite de putere. Acces pe benzină Motorul este cu patru cilindri 1.4 șaisprezece valve aparținând Gamma ^[18] Familia motor echipat cu un sistem electronic de injecție și variabila sincronizare supapa (CVVT) capabile de 90 de cai putere și 137 N m de disponibil un cuplu . La 4.000 rpm . Aprobat conform standardelor Euro 5 , acesta garantează costuri de funcționare reduse datorită standardului sistemului ISG ( Intelligence Stop & Start ) pentru piața italiană pentru toate versiunile (cu excepția bazei LX Easy ^[12] ). Sistemul ISG face parte din pachetul EcoDynamics care include și anvelope cu impact redus și o baterie specială care se reîncarcă cu energia recuperată în timpul frânării. 1.4 Gamma este asociat cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte.

Al doilea motor pe benzină disponibil este modelul 1.6 16V Gamma ^[19] încă cu patru cilindri cu distribuție variabilă a supapei capabil de 125 de cai putere, aprobat Euro 5. Această unitate reprezintă cel mai puternic motor pentru gama Venga și are un cuplu maxim de 156 N · dar 4.200 de rotații pe minut. Sistemul ISG nu este disponibil pentru piața italiană. Deși costurile de gestionare se dovedesc a fi ușor mai mari decât cele 1.4, performanțele asigură o dinamică sportivă, deoarece există încă 35 de cai disponibili comparativ cu 1.4. Modelul 1.6 este disponibil fie cu transmisie manuală cu cinci trepte, fie cu transmisie automată secvențială cu patru trepte.

Dieselurile fac parte din familia U-Line : cea mai mică este common rail 1.4 CRDI cu turbină cu geometrie fixă ​​cu supapă Wastegate ( WGT ) capabilă de 77 ^[20] și 90 ^[21] cai putere cu un cuplu maxim de 220 N · dar 1.800 rotaţii pe minut. Omologate Euro 5, acestea sunt dotate standard cuun filtruactiv de particule ( DPF ) și garantează un consum redus de combustibil și emisii reduse de dioxid de carbon , atâta timp cât sunt realizate doar performanțe moderate. Cel mai puternic 1.4 CRDI de 90 de cai putere este disponibil și cu sistemul ISG Stop & Start, dar nu este importat în Italia. Ambele sunt echipate cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte.

Cel mai puternic motor diesel este 1.6 CRDI care, datorită turbinei cu geometrie variabilă ( VGT ), oferă 116 ^[22] sau 128 ^[23] cai putere (ultima versiune numită U2 ). Cuplul maxim este de 260 N · m disponibil de la 2.000 rpm, iar DPF este standard. În Italia, 1.6 CRDI este vândut doar în versiunea mai puțin puternică, fără sistemul ISG. Cutia de viteze este manuală cu șase trepte.

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kia Venga

linkuri externe

• Kia Venga , pe kia.com , Kia Motors Italia. Adus pe 24 august 2017 .

Kia Motors

Autoturisme

Din trecut Avella · Besta · Brisa · Capitală · Carens · Carnaval · Ceară · Ceres · Clarus · Concord · Elan · Întreprindere · Joice · Magentis · Mohave · Opirus · Potentia · Mândrie · Retona · Sephia · Towner · Vino · Vizualizat In productie Cadență · Cee'd · ceed · Strong · K4 · Niro · Optima · Picanto · Quoris · Ray · Rio · Sorento · Soul · Sportage · Stinger · Stonic · Telluride · Xceed Comercial Bongo · Bongo Frontier · Seria K · K2700 / Strong / 3000S / 2500TCI · K4000S · Merit · Towner Autobuz Combi · Grandbird

Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de mașini