Kia Forte
| Kia Forte | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Kia Motors |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Coupe |
| Producție | din 2008 |
| Înlocuiește | Kia Cerato |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4530 (Forte berlină) mm 4480 (Forte Koup) mm 4400 (Forte Hatchback) m m |
| Lungime | 1775 (Forte berlină și Hatchback) mm 1770 (Fort Koup) mm |
| Înălţime | 1460 (Forte berlină și Hatchback) mm 1400 (Forte Koup) mm |
| Etapa | 2650 mm |
| Masa | aproximativ 1500 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Hwasung , Coreea de Sud Jiangsu , China |
| Stil | Peter Schreyer |
| Aceeași familie | Kia Cee'd și Sportage Hyundai i30 , ix35 și Elantra |
 | |
Kia Forte este o „ mașină de mărime medie produsă de producătorul auto coreean Kia Motors din 2008 și este disponibilă în trei tipuri diferite de caroserie : versiunea sedan în trei volume, coupe - ul numit Forte Koup de un stil mai agresiv,„ hatchback în cinci- versiunea ușii cu hayon și motorul electric Forte LPI Hybrid care ajută motorul la benzină . Forte nu este comercializat în Europa .
Nasterea
Forte s-a născut ca moștenitor al modelului Cerato și este o mașină clasică în trei volume destinată în principal pieței asiatice și americane [1] ; pentru piața europeană , Kia a proiectat special modelul Cee'd care satisface mai bine nevoile clienților europeni datorită caroseriei hatchback și a break-ului și este produs în Slovacia . Prin urmare, Forte va moșteni o parte din mecanica de la Cee'd, de asemenea comună celei de-a patra serii de Hyundai Elantra (HD) . Numele Forte derivă din limbajul muzicii clasice .
Primii pași care au văzut nașterea Forte au avut loc la mijlocul anilor 2000, când modelul Cerato, pe piață de câțiva ani, a înregistrat rezultate comerciale mai mici decât se aștepta; în special, a existat o scădere a vânzărilor pe piața europeană din cauza îmbătrânirii liniei estetice și a lipsei motoarelor turbodiesel actualizate, în timp ce în Statele Unite Cerato (vândut ca Spectra) nu a fost bine primit, parțial din cauza concurență excesivă suferită chiar de Hyundai Elantra (care a reușit în rezultate comerciale mai mult decât satisfăcătoare), puțin de la rivalii japonezi precum Toyota Corolla și Honda Civic care reprezintă cele mai apreciate și vândute mașini din America. Pentru succesor, casa trebuia să-și consolideze imaginea în lume și de aceea a propus un moștenitor dublu, pentru a putea satisface nevoile multiple ale clienților săi europeni, asiatici și americani. Forte a fost dezvoltat pe o perioadă de 29 de luni, cu o investiție de aproximativ 200 de milioane de dolari [2] . Stilul exterior al Forte a fost atribuit creionului german al lui Peter Schreyer [3] , fost designer Audi ; mecanica se bazează pe tracțiunea față, iar motoarele pe benzină cu cilindree mare vor reflecta nevoile piețelor mari. Forte, în plus față de versiunea sedan cu patru uși, a fost, de asemenea, studiată într-o versiune coupé, în timp ce planurile pentru varianta cu caroserie hatchback în două volume au fost suspendate. Acest tip de mașină nu poate găsi consens pe piețele rezervate seriei Forte, iar compania-mamă a preferat să aștepte primele rezultate comerciale ale versiunilor sedan și coupé pentru a decide apoi o posibilă producție a hatchback-ului (care în orice caz nu va să fie destinat pieței europene unde este produs Cee'd).
O primă propunere de stil a fost prezentată publicului la Salonul Auto de la New York în 2008 cu conceptul Kia Koup [4] , al cărui nume derivă din cuvântul Coupé : Koup preia 90% din mașina de producție, stilul a fost complet dezvăluit și se distinge prin arcurile laterale musculare ale roților , nervurile adânci de pe capotă și spoilerul spate, aripile lărgite și barele de protecție față și spate formate pentru a forma un spoiler inferior. Cele 19 " din aliaj jante caracteristică spițe de culoare închisă cu crom sfaturi , fibra de carbon coajă și ochi-prinderea interior alb - negru , cu cutie de viteze secventiala si sport scaunele Motorul Koup este 2,0. Litri Theta II benzină - alimentat cu dublă sincronizare variabilă a supapelor și turbocompresor twin-scroll cu injecție directă și 294 de cai de putere maximă de 392 N m de un cuplu la 2.000 rotații pe minut . tracțiunea este integrală permanentă cu suspensii la patru roți independente și spate Multilink. L ' sistemul de frânare a fost editat de Brembo .
După anticiparea Koup, Kia a anunțat că modelul de lângă debut nu se va abate prea mult de la concept, singurele rafinamente pentru producție ar fi fost eliminarea apendicelor aerodinamice spectaculoase, neutilizarea corpului de carbon iar jantele din aliaj.dimensiuni mai mici. Între primăvară și vară 2008, ultimele teste din seria Forte sunt efectuate înainte de lansarea oficială pe piață, prototipurile prezentând doar camuflaj ușor cu prelate din plastic închis la culoare. Deși modelul standard de sedan încorporează abordarea stilistică a conceptului Koup, acesta va menține câteva soluții ale surorii sale Elantra. Prezentarea oficială are loc pe 22 august 2008 în Coreea de Sud, cu începutul producției în toamna aceluiași an, în timp ce modelul rezervat pieței americane va fi prezentat în februarie anul următor la Salonul Auto de la Chicago . În schimb, Forte Koup este prezentat la Salonul Auto de la New York din 2009 [5] . Ulterior, a fost prezentată versiunea hatchback cu cinci uși: această versiune a fost expusă în premieră mondială la Salonul Auto de la Detroit în 2010 [6] și va fi comercializată abia de la sfârșitul anului, de fapt casa a preferat să aștepte primele rezultate comerciale ale versiunilor sedan și coupé și apoi lansează pe piață versiunea în două volume care, în orice caz, reprezintă un tip de caroserie care nu este mult apreciat atât de publicul american, cât și cel asiatic. Confruntat cu acest lucru, conducerea superioară a Kia a preferat să nu lase deoparte lacune în lista de prețuri și să completeze gama. Forte Hatchback nu va fi importat în Europa pentru a nu invada spațiile comerciale ale surorii sale Cee'd, care se bucură de un mare succes în ceea ce privește vânzările. O altă versiune a gamei Forte este Hybrid LPI produse pentru piața coreeană [7] : are un 1,6 litri GPL alimentat de căldură motor flancat de unul electric , care este capabil să se deplaseze autovehiculul la viteze mici.
Design-ul
Deși linia caroseriei este de inspirație europeană, mașina a fost proiectată în centrul californian al Kia Motors: liniile întinse și paralele dau o linie unghiulară cu caracteristici sportive, în ciuda formei în trei volume. Partea din față a sedanului este similară cu conceptul, tăierea farurilor orizontale a rămas neschimbată, dar lămpile tradiționale au fost adoptate, în timp ce LED - urile sunt rezervate doar pentru grupurile de lumini din spate. Grila în formă trapezoidală are un stil numit Tiger Nose [8] (tradus în italian Tiger Nose ) cu cadrele cromate care cad spre marcă, în timp ce în partea inferioară a barei de protecție există o ușoară nervură care ajută la reducerea aerodinamicii încărcătura mașinii. Partea curată este caracterizată de o nervură marcată care se extinde de la geamul lateral la capacul portbagajului, unindu-se pentru a forma un spoiler, în praguri găsim o ușoară canelură în timp ce aripa clasică ca antenă a fost montată pe acoperiș. În cele din urmă, coada cu lumini trapezoidale și țeava de evacuare cromată. Salonul Forte are 4,53 metri lungime și 1,46 metri înălțime [3] . Portbagajul are un volum de 415 litri.
Forte Koup are o caroserie mai subțire și mai elegantă, cu două uși și volum spate [5] : partea din față este aceeași cu conceptul Koup cu o grilă neagră adâncă care urcă de-a lungul barei de protecție sport, farurile de ceață plasate la capetele partea din față și grila cu fundal pentru a cuibări albina , partea are marele portar cu o coastă inferioară adâncă înapoi. Indicatoarele de direcție laterale sunt integrate în carcasa oglinzii retrovizoare . Fiind puțin mai scurt decât berlina (4,48 metri) și având arcurile roților în relief, designul arată complet diferit de berlina Forte, deoarece există puține elemente în comun (o parte a interiorului și a motoarelor care, în orice caz, nu afectează estetica mașinii). 'mașină).
Forte Hatchback împrumută stilul din versiunea Sedan în trei volume, singurele diferențe fiind concentrate în spate; lungimea caroseriei este mai scurtă din cauza lipsei volumului portbagajului înlocuită de o capotă cu lunetă spate cu tăietură unghiulară mare, lumini LED și scut sportiv în barele de protecție ale grilei paralele cu țeava de evacuare cromată. Stâlpul lateral-spate are o formă triunghiulară , astfel încât să se poată conecta cel mai bine în termeni stilistici la partea laterală a mașinii.
Compartimentul de pasageri al sedanului și hatchbackului Forte este aprobat ca fiind de cinci locuri, în timp ce Forte Koup este de patru locuri. Designul tabloului de bord urmează un stil curbat cu elementul central care grupează comenzile radio și aer condiționat (manual sau automat), dar este disponibilă și o versiune cu navigator color satelit cu hărți în format DVD și încărcător CD . Aerisirile verticale au fost plasate la capetele elementului central mare care culminează cu capacul computerului de bord. În partea de jos se află intrările pentru mufele USB și Aux pentru conectarea MP3 și iPod [3] . Începutul este prin buton. Din zona centrală se extind umflăturile tabloului de bord lateral care se conectează la uși, difuzoarele sunt, de asemenea, în poziție verticală aici, panoul de instrumente cu trei cadrane cu capac suplimentar are o setare sportivă, iar sistemul Supervision Cluster care reglează partea din spate este iluminare disponibilă și a cadranelor pentru a îmbunătăți vizibilitatea. Mai mult, din 2011, compania-mamă a anunțat că Forte va fi echipat cu sistemul multimedia Kia UVO cu comenzi vocale , ecran tactil și posibilitatea de a gestiona apelurile și mesajele de pe telefonul mobil . Tabloul de bord este disponibil în diferite nuanțe cu finisaje din aluminiu, dar pentru Koup sunt disponibile și pedalele din aluminiu cu elemente de tablă de bord satinate și finisaje specifice. Trapa electrică poate filtra până la 99% din razele UV dăunătoare.
Dinamica
Forte este construit pe șasiul celei de-a patra generații Hyundai Elantra, o bază comună și pentru Kia Cee'd și Hyundai i30 . Unitatea este față cu motorul în poziția față-transversală. Suspensia față urmează aspectul Elantra cu roți MacPherson independente, brațe transversale cu tijă telescopică și bară stabilizatoare, în timp ce în spate a fost adoptată o suspensie diferită și mai puțin costisitoare de producție: roțile sunt interconectate printr-o grindă de torsiune cu bară stabilizatoare [3 ] . Sistemul de frânare utilizează patru discuri cu fata auto ventilate, hidraulice șoc amortizoare. Versiunea Koup are aceeași schemă de suspensie, dar cu o calibrare mai rigidă și mai sportivă a amortizorului pentru a îmbunătăți calitățile drumului mașinii, în plus, înălțimea șasiului de la sol este mai mică pentru a reduce centrul de greutate pentru a face vehiculul mai stabil viraje în viraje.
Corpul este realizat folosind oțeluri de înaltă rezistență cu deformare programată, în cazul unui impact, corpul este capabil să se deformeze în etape datorită unei cuști care protejează habitaclul. Pentru pasageri, toate versiunile sunt echipate standard cu șase airbag-uri (față, lateral și cortină pentru a proteja capul ocupanților din față și din spate) și tetiere active față împotriva biciuitului , în timp ce dispozitivele tehnologice includ sistemul anti-blocare al roților motoare ( ABS cu patru canale) cu distribuitor electronic de frânare de urgență, control electronic al stabilității și control al tracțiunii [5] .
Versiunile Hatchback și Koup au un corp rigidizat datorită dimensiunii mai mici a caroseriei și greutății mai mici a întregii structuri [5] , pentru a îndeplini cerințele testelor de omologare, ambele versiuni utilizează materiale mai rezistente. cele). Hatchback-ul are, în special, traverse de oțel suplimentare în zona din spate.
Producție și vânzări
Forte a intrat în producție în toamna anului 2008 la uzina Kia Motors din Hwasung din Coreea de Sud și a fost distribuită inițial doar pe piața locală. Din anul următor au început exporturile către Asia și America, piețe pe care mașina s-a dovedit imediat a fi un mare succes datorită designului său plăcut, fiabilității ridicate și prețului competitiv; în special în Statele Unite, versiunea sedan a reușit să obțină o cotă de piață favorabilă, concurând cu rivali precum Toyota Corolla și Honda Civic. Sedanul Forte este o mașină potrivită mai ales pentru familie, în timp ce Koup se adresează în schimb unui public tânăr care caută să fie distins.
În Canada, Forte Koup este oferit și în echipamentul sport SX-R [9] odată cu adoptarea noului pachet care introduce sistemul de evacuare modificat, suspensie rigidizată, spoiler față și spate, jante din aliaj de 18 " Europa , suspensie coborâtă, nou filtru de aer și scaune sport. Forte SX-R este disponibil doar cu un motor Theta II de 173 cai putere 2.4 16V. Îmbunătățirile aduse șasiului sporesc calitățile dinamice ale mașinii.
Forte este vândut în multe țări, cum ar fi Australia , Rusia și Orientul Mijlociu, sub numele Kia Cerato [10], deoarece pe aceste piețe mașina anterioară a reușit să adune mai mult decât suficient sprijin și casa a preferat să păstreze numele astfel încât să poate întări imaginea mașinii. Pe piața chineză , berlina Forte a fost previzualizată la Salonul Auto de la Beijing din 2009 pentru o producție locală la uzina din Jiangsu ; sedanul este vândut pe piața chineză ca Forte Furuidi, deoarece cuvântul Furuidi în chineză este traducerea exactă a cuvântului italian Forte , versiunea Koup este vândută în schimb ca Kia Shuma preluând numele mașinii omonime destinate Europei în anii nouăzeci . Singurele diferențe stilistice dintre Forte fabricate în China și cele fabricate în Coreea sunt concentrate sub forma farurilor de ceață din față. În Malaezia, mașina este vândută sub numele de Naza Forte [11] datorită unui joint-venture între Kia și marca locală Naza .
Forte LPI Hybrid este vândut doar pentru piața coreeană și nu este exportat în prezent în alte țări. În primul an de producție, Kia a vândut peste 300.000 de unități între Forte sedan și Forte Koup în diferite țări.
Motoare
Motoarele disponibile pentru piața asiatică sunt motorul pe benzină 1.6 16V aparținând familiei de motoare Gamma cu patru cilindri, cu distribuție cu patru supape pe cilindru, injecție electronică, sincronizare variabilă a supapelor ( CVVT ) și carter din aluminiu. Oferă o putere maximă de 126 de cai putere la 6.300 rpm pentru un cuplu maxim de 157 Nm la 4.300 rpm. Performanța este doar modestă: în versiunea combinată cu cutia de viteze manuală cu cinci trepte, este capabilă să accelereze de la 0 la 100 km / h în 10,3 secunde și să atingă o viteză maximă de 190 km / h, în timp ce versiunea cu automat cu patru trepte transmisia permite un sprint de la 0 la 100 km / h în 12 secunde pentru o viteză maximă de 182 km / h. Consumul mediu de combustibil declarat de producător este de 14,9 km / l pentru 1.6 manual și 14.0 km / l pentru 1.6 automat. 1.6 Gamma este disponibil atât pentru sedanul Forte, cât și pentru versiunea Koup.
Alături de 1.6 găsim cel mai mare 2.0 16V Theta II pe patru cilindri pe benzină cu sincronizare cu dublă supapă ( D-CVVT ) și carter din aluminiu. Acest nou 2.0 litri oferă 156 de cai putere (115 kW ) la 6.200 rpm pentru un cuplu de 194 Nm la 4.300 rpm. Costurile de funcționare comparativ cu cele 1.6 sunt ușor mai mari datorită diferenței semnificative de deplasare și putere. Versiunea combinată cu transmisia manuală cu cinci trepte permite consumul de 12,8 km / l cu emisii de dioxid de carbon conținute în 186 grame pe kilometru, în timp ce versiunea cu transmisie automată secvențială cu patru trepte garantează un consum mediu de combustibil de 12,7 km / l cu emisii egale cu 187 de grame de dioxid de carbon. Versiunea cu transmisie automată are un sprint de la 0 la 100 km / h înregistrat în 10,5 secunde pentru o viteză maximă de 190 km / h. 2.0 Theta II este disponibil și pentru sedanul Forte [12] și pentru Koup [13] .
La vârful gamei, Forte are noul motor 2.4 16V Theta II cu carter din aluminiu, distribuție cu patru supape pe cilindru și sincronizare dublă a supapei variabile. Oferă 173 de cai putere la 6.000 rpm pentru un cuplu maxim de 224 Nm la 4.000 rpm. Acest 2.4 este disponibil doar pentru piața din America de Nord și este combinat cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte sau cu o automată secvențială cu cinci trepte cu mod sport. Performanța este evident mai bună decât cea de 2,0 litri, dar casa nu a furnizat date oficiale. Din 2010, Forte 2.4 a fost disponibil și cu o nouă transmisie automată cu șase trepte realizată de Hyundai care garantează un consum mai redus de combustibil și emisii reduse comparativ cu automatul anterior cu cinci trepte.
Un motor rezervată numai pentru piața coreeană este 1.6 CRDI turbodiesel common rail cu turbina cu geometrie variabilă (VGT), distribuție șaisprezece valve, 128 cai putere maximă (94 kW) , disponibil la 4.000 rpm pentru un cuplu de 260. N m , dar 2.000 de rotații pe minut. Cutia de viteze combinată cu modelul 1.6 CRDI este un automat secvențial cu patru trepte cu funcție Eco capabil să reducă semnificativ consumul de combustibil.
Notă
- ^ Caracteristicile și tehnologia Forte , pe quattroruote.it (arhivat din original la 3 septembrie 2008) .
- ^ Kia Forte: galerie și date tehnice
- ^ a b c d Kia Forte, caracteristici pentru versiunea SUA
- ^ Conceptul Kia Koup. Arhivat la 20 septembrie 2008 la Internet Archive .
- ^ a b c d Kia Motors: debutează Forte Koup
- ^ Kia prezintă Forte Hatchback , pe newnotizie.it .
- ^ Kia Forte: LPI Hybid debutează pe piața coreeană
- ^(RO) Peter Schreyer ilustrează designul sedanului Forte
- ^ Kia Forte SX-R
- ^(EN) Kia Cerato Forte redenumit Depus la 24 ianuarie 2010 în Internet Archive .
- ^ ( RO ) Site-ul oficial Naza Forte
- ^ ( EN ) Fișă tehnică PDF versiune sedan cu motor 2.0 Theta II
- ^ ( EN ) Fișă tehnică PDF Versiunea Koup cu motor 2.0 Theta II
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kia Forte
linkuri externe
- ( RO ) Site-ul oficial Kia Forte / Cerato , pe kia.com .
