Nissan Note
| Nissan Note | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Motor Nissan |
| Tipul principal | MPV |
| Producție | din 2004 |
| Înlocuiește | Nissan Almera Tino |
| Serie | Prima serie (2004-2013) A doua serie (2012-2020) |
Nissan Note este un minivan compact produs de producătorul japonez de autoturisme Nissan Motor Co din 2004, dar vândut în Europa doar din 2006 ca succesor al Nissan Almera Tino .
Prima generație (2004-2013)
| Nissan Note E11 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | MPV |
| Ani de producție | 2004-2013 |
| Euro NCAP (2006 [1] ) |  |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4083 mm |
| Lungime | 1691 mm |
| Înălţime | 1550 mm |
| Etapa | 2600 mm |
| Masa | de la 1092 la 1203 kg |
| Alte | |
| Stil | Taiji Toyota |
| Aceeași familie | Nissan Micra Nissan Cube Nissan Juke Renault Clio III Renault Modus |
| Mașini similare | Citroën C3 Picasso Fiat Idea Ford Fusion Hyundai Matrix Lansați Musa Opel Meriva |
 | |
Anticipat de conceptul Nissan Tone [2], Note este răspunsul la cererea mare de transportatori de persoane compacte [3] . Stilul se bazează pe Micra și Renault Modus din care folosește motoare și șasiu de bază. Proiectat de Taiji Toyota [4], partea din față prezintă grila clasică preluată și de la Murano, în timp ce coada are o iluminare bumerang nouă , care se ridică spre acoperiș. Folosește o schemă de suspensie configurată ca McPherson în față și grindă de torsiune în spate. Unitățile destinate Europei au fost produse la uzina britanică deținută de Nissan din Sunderland din 2006 [5] .
Portbagajul are un volum minim de 280 de litri, care se ridică până la 1.332 de litri prin rabatarea scaunului din spate. Spațiu interior remarcabil și numeroase compartimente de depozitare care garantează un habitaclu foarte flexibil și utilizabil. În Italia, Note este disponibilă într-o gamă de trei niveluri de finisare: Visia , Acenta și Tekna mai sportiv. Versiunea Visia include ABS , airbag-uri față și laterale , tetiere spate, blocare centrală și volan reglabil pe înălțime. Acenta adaugă radio CD , sistemul Flexy-Board , control manual al climatizării , faruri de ceață și jante din aliaj ușor, în timp ce Tekna include stabilitate electronică și control al tracțiunii, navigator prin satelit cu ecran tactil cu sistem bluetooth și senzori de parcare spate, în plus față de controlul climatului automat cu ecran LCD .
Restilizare 2009
O ușoară restilizare a fost prezentată la Salonul Auto de la Paris din noiembrie 2008 [6] . Designerii japonezi au reproiectat partea din față: faruri noi, grilă și bara de protecție cu nervuri noi. Partea din spate nu prezintă modificări substanțiale. Printre interioare s-au îmbunătățit materialele plastice de calitate ceva mai înaltă și s-a îmbunătățit și ansamblul.
Cele mai importante inovații sunt concentrate în motoare, de fapt dieselul de 103 cai putere de 1,5 dCI este introdus combinat cufiltrul activ de particule și un motor bifuel 1.4 16V disponibil atât pe benzină, cât și pe GPL ( Nissan EcoNote [7] ).
Motoare
Nota este disponibilă cu o gamă de 5 unități de putere: două benzine 1.4 și 1.6 16 supape capabile de 88 și 110 cai putere , două diesel common rail 1,5 dCi cu 8 valve 86 și 103 cai putere (acesta din urmă cu filtru DPF) și un 88 cai putere 1.4 16V bifuel. Cutia de viteze pentru toate versiunile este un manual cu 5 trepte , în timp ce printre opțiuni, pentru motorul 1.6 16V, se află automatul cu 4 trepte numit Matic . Până în 2008, era disponibil și un motor diesel de 1,5 dCi cu 68 de cai putere, care ulterior nu mai este produs din cauza cererii reduse și nu prea potrivit pentru dimensiunea mașinii (aproape 4,10 metri lungime ).
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare cm³ | Putere | Cuplul maxim | Emisiile de CO 2 (g / Km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (Km / h) | Consumul mediu (Km / l) |
| 1.4 16V | de la debut | 4 cilindri în linie, benzină | 1.386 | 65 kW (88 CP) | 128 N m @ 3.200 rpm | 139 | 13.1 | 165 | 16.9 |
| 1.4 EcoNote 16V | din 2008 | 4 cilindri în linie, benzină - GPL | 1.386 | 65 kW (88 CP) | 128 Nm @ 3.200 rpm | 139 | 13.1 | 165 | 16.9 |
| 1.6 16V | de la debut | 4 cilindri în linie, benzină | 1.598 | 81 kW (110 CP) | 153 Nm @ 4.400 rpm | 155 | 10.7 | 183 | 15.2 |
| 1,5 dCi 86 | de la debut | 4 cilindri în linie, Diesel | 1.461 | 63 kW (86 CP) | 200 Nm @ 1.900 rpm | 119 | 13.0 | 168 | 22.2 |
| 1,5 dCi 103 | din 2008 | 4 cilindri în linie, Diesel | 1.461 | 76 kW (103 CP) | 240 Nm @ 2.000 rpm | 136 | 11.1 | 180 | 19.6 |
A doua generație (2012-2020)
| Nissan Note E12 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | MPV |
| Ani de producție | 2012-2020 |
| Euro NCAP (2013 [8] ) | |
| NHTSA (2014 [9] ) | |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | de la 4100 la 4135 mm |
| Lungime | 1695 mm |
| Înălţime | 1530 mm |
| Etapa | 2600 mm |
| Masa | de la 1080 la 1272 kg |
| Alte | |
| Aceeași familie | Nissan Micra Nissan Versa Nissan Kicks Renault Clio IV Renault Captur |
| Mașini similare | Fiat 500L Ford B-Max Citroën C3 Picasso Kia Venga Hyundai ix20 Honda Jazz |
 | |
A doua generație a Notei este anticipată de prototipul Nissan Invitation expus la semifinala Salonul Auto de la Geneva 2012, în timp ce modelul oficial este prezentat în Japonia pe 28 august 2012. Versiunea europeană este prezentată la Salonul Auto de la Geneva din martie. din 2013. A doua serie (cod proiect E12) evoluează stilistic și conceptual prima serie oferind un corp clasic MPV compact (segmentul B). [10]
Dezvoltat pe platforma V a Nissan Micra K13 (la rândul său, o evoluție profundă a platformei B dezvoltată inițial de Renault și reproiectată de Nissan) dimensiunile rămân aceleași ca și seria veche, ampatamentul este de 2,60 metri și lungimea este de 4. , 10 metri. Acoperișul este coborât cu 4 centimetri pentru a coborî centrul de greutate și a micșora rulajul la virare. Designul adoptă forme moi, dar mai tensionate, cu nasul în formă de V caracterizat de grila Nissan care trece sub faruri și nervuri în lateral care se ridică de-a lungul stopurilor în poziție verticală. Pe plan intern, mașina este caracterizată de un tablou de bord complet reproiectat, cu noua piesă circulară centrală care încorporează ecranul sistemului multimedia și comenzile audio și climatice. Monitorul Around View este introdus cu o cameră cu vedere la 360 de grade, parcare automată și senzori de parcare spate.
Producția modelului japonez începe în august 2012 la uzina de la Kyushu cu puțin înainte de prezentare și vânzările în Japonia încep în septembrie același an. Modelul european a fost fabricat din toamna anului 2013 la uzina Sunderland din Anglia. [11] În același an, Note a debutat în America de Nord, prezentat la Salonul Auto Internațional din America de Nord, redenumit Versa Note, pentru a se poziționa în gama americană Nissan ca model de intrare. Nota vândută în America este produsă la uzina Aguascalientes din Mexic.
În 2014 a fost prezentată versiunea Nismo care introduce un pachet estetic sportiv cu bare de protecție și fuste laterale și interioare cu personalizări specifice. Nismo este vândut doar în Asia și nu are modificări mecanice. [12]
Restilizare 2016
În 2016, în urma lipsei de succes din Europa, mașina a ieșit din producție din fabrica engleză și vânzările pe continent s-au încheiat; moștenirea este colectată parțial de a cincea generație de Micra crescută ca mărime. În același an, se termină să fie vândut și în America de Sud, înlocuit de crossover-ul Nissan Kicks conceput special pentru piețele emergente. Producția continuă în Japonia și Mexic pentru piețele din Asia și America de Nord. La sfârșitul anului 2016 a fost prezentat restilizarea (nu pentru Europa), introducând noi faruri LED, bare de protecție noi cu un design mai unghiular, o nouă grilă mai mare cu trapez cromat care încorporează marca Nissan și un sistem de navigație revizuit. În 2019, se anunță sfârșitul producției mexicane și oprirea vânzărilor în America de Nord. Rămâne în producție în Japonia.
Note e-Power (hibrid)
În noiembrie 2016, Note e-Power a debutat în Japonia, o versiune hibridă cu autonomie extinsă constând dintr-un motor electric trifazat sincron (același cu Nissan Leaf ) care livrează 109 cai putere și 254 N • m cuplu maxim combinat cu un baterie litiu-ion 1,5 kWh și motorul pe benzină cu trei cilindri de 82 de cai putere 1,2 care acționează ca un generator pentru a reîncărca bateria: mișcarea către roți este transmisă de motorul electric și nu de cea termică. Această versiune este destinată exclusiv pieței japoneze și nu va fi exportată. Consumul conform ciclului japonez JC08 este de 34 km cu un litru (2,94 litri / 100 km). Cutia de viteze este cu un singur raport, iar tracțiunea este frontală sau integrală. La sfârșitul anului 2018, Note Nismo S e-Power a fost introdus în Japonia, o versiune sport cu același sistem de propulsie ca și e-Power standard, dar îmbunătățită la 136 cai putere și 320 N • m cuplu maxim și pachet estetic Nismo cu specific jante din aliaj, praguri laterale, aerodinamică îmbunătățită și poziție rigidă. [13]
Notă
- ^ Crash Test EuroNCAP 2006 , pe euroncap.com . Adus pe 27 mai 2019 .
- ^ Conceptul Nissan Tone
- ^ Debutul italian [ link întrerupt ]
- ^ Design exterior - Nissan Note , pe italy.nissannews.com , 3 martie 2006. Accesat la 26 septembrie 2019 .
- ^ Uzina Sunderland [ conexiunea întreruptă ]
- ^ Nissan Note restyling 2008
- ^ Nissan EcoNote
- ^ Crash Test EuroNCAP 2013 , pe euroncap.com . Adus pe 27 mai 2019 .
- ^ Nissan Versa Note Crash Test , la nhtsa.gov . Adus pe 27 mai 2019 .
- ^ Nissan Note. Noi imagini oficiale , pe quattroruote.it , 17 iulie 2012. Adus pe 28 septembrie 2019 .
- ^ Nissan Note. Producția începe în Sunderland , pe quattroruote.it , 16 septembrie 2013. Adus pe 28 septembrie 2013 .
- ^ Nissan Note Nismo. Primele fotografii oficiale ale monovolumului sportiv , pe quattroruote.it , 23 iulie 2014. Adus pe 28 septembrie 2019 .
- ^ Nissan Note e-Power. Hibridul devine Nismo S , pe quattroruote.it , 25 septembrie 2018. Adus pe 28 septembrie 2019 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Nissan Note
linkuri externe
- Site-ul oficial italian , pe nissan-note.it .
