Nissan Almera Tino
| Nissan Almera Tino | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Motor Nissan |
| Tipul principal | MPV |
| Producție | din 1998 până în 2006 |
| Inlocuit de | Nissan Note |
| Euro NCAP (2001 [1] ) |  |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4264 m m |
| Lungime | 1758 mm |
| Înălţime | 1608 mm |
| Etapa | 2535 mm |
| Masa | 1380–1525 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Murayama , Japonia Kyushu , Japonia Barcelona , Spania |
| Alți moștenitori | Nissan Qashqai |
| Aceeași familie | Nissan Almera |
| Mașini similare | Citroën Xsara Picasso Fiat Multipla Ford Focus C-MAX Kia Carens Mazda Premacy Opel Zafira Renault Scénic Toyota Corolla Verso |
 | |
Nissan Almera Tino este un autoturism produs de japonez producător de mașini Nissan de la 1998 de pentru a anul 2006 . Sa născut ca o dubiță varianta a Nissan Almera sedan . [2]
Modelul european a fost fabricat în Spania de către filiala Nissan Motor Iberica din 2000 până în 2006 . Cel mai bine vândut motor a fost dieselul common rail , cu o cilindree de 2.200 cm³ . [3]
Fără producție în 2006, moștenirea sa a fost colectată de două modele: Nissan Qashqai Crossover de dimensiuni medii și Nissan Note , un mic monovolum bazat pe Renault Modus .
Istorie
Geneza și debutul
Almera Tino a debutat în Japonia în 1998 ca răspuns al Nissan la noul segment de transport de persoane compact; de fapt, în patria natală, modelele Toyota Corolla Spacia și Mitsubishi Space Wagon au obținut o mare apreciere în rândul publicului datorită dimensiunilor compacte și cabinei foarte spațioase, iar Nissan a profitat de ocazie începând să proiecteze un nou monovolum (cod proiect V10) bazat pe Platforma MS a Almera , media segmentului C al producătorului japonez.
La 22 decembrie 1998, Almera Tino a debutat cu un habitaclu inovator cu șase locuri, cu două scaune centrale (șofer unic și doi pasageri față pe bancă) și două scaune spate înclinabile sau detașabile. Lungime de 4.270 de metri, a fost echipat cu motoarele pe benzină QG18DE de 16 CP cu 125 CP de 125 CP și motorul SR20DE cu 16 cilindri 2.0 cu 16 cilindri mai mare de 136 CP și ambele cu cutie de viteze Hyper CVT. Tracțiunea este față, portbagajul are un volum cuprins între 440 litri și 1030 litri, cu scaunele din spate înclinate. Producția modelului japonez începe în aceeași zi cu prezentarea la uzina Nissan din Murayama. [4]
Modelul european
În martie 1999 a avut premiera la Salonul Auto de la Geneva sub formă de prototip, iar aterizarea în Europa a fost anunțată începând cu anul 2000, cu producție suplimentară la uzina din Barcelona din Spania. [5]
În martie 2000 a fost prezentată versiunea europeană definitivă care avea cabina de pilotaj configurată cu 5 locuri tradiționale și o gamă de motoare îmbogățită cu turbodieselul YD22DDT 2.2 cu patru cilindri cu injecție directă de la 122 de cai și noile transmisii manuale cu 5 trepte disponibile atât pe modelul 1.8 benzină decât pe motorina 2.2. Benzina 2.0 pe piața europeană a fost asociată doar cu CVT. Producția modelului european începe în 15 mai același an în Spania. [6] În același timp, în Japonia, casa a făcut și Tino disponibil într-o versiune cu 5 locuri identică cu modelul european.
În 2001, producția exemplarelor japoneze a fost mutată la uzina Kyushu. Cu toate acestea, pe piața locală mașina nu va avea un mare succes și va fi întreruptă în martie 2003. Pe piața europeană, totuși, va continua să fie produsă în Spania.
Restilizare 2003
O actualizare debutează la Salonul Auto de la Geneva din 2003, unde este introdus noul diesel common rail de 2,2 dCi care livrează 112 și 136 de cai putere, [7] debutează noi lumini față și spate cu fundal transparent, iar tabloul de bord este reînnoit cu o nouă instrumentație, nouă Sistem multimedia TFT color de 5,8 inci cu buton în tunel, volan nou și nou panou de control al climatizării. Sistem multimedia opțional de 7 inci cu navigator integrat și DVD. Alte inovații privesc pregătirile cu echipamente îmbogățite și roți și culori noi pentru caroserie. [8]
Nissan Tino Hybrid
În martie 2000, Tino Hybrid și-a făcut debutul în Japonia, o versiune cu un motor hibrid al lui Tino realizată în producție limitată în doar 100 de unități. [9] Caracteristica Tino Hybrid este motorul QG18DE cu patru cilindri 1,8 complet revizuit, care oferă 101 cai putere și 141 Nm cuplu maxim combinat cu un motor electric de 23 cai putere și două baterii litiu-ion, cutia de viteze este CVT. Potrivit companiei, Tino Hybrid reduce emisiile de dioxid de carbon cu 50% comparativ cu omologarea pe benzină. Pe plan intern, mașina are un ecran color suplimentar de 5,8 inci, care vă permite să monitorizați starea bateriei și consumul instantaneu. [10]
Notă
- ^ EuroNCAP Crash Test: Almera Tino 2001 , pe euroncap.com . Adus la 1 septembrie 2020 .
- ^ (RO) NOUUL NISSAN ALMERA TINO pe uk.nissannews.com, 1 iulie 2000. Adus pe 7 iulie 2020.
- ^ (RO) MINIVAN MANIA estompează SEGMENTS FURTHER , autonews.com pe 13 septembrie 1999. Adus pe 7 iulie 2020.
- ^ (RO) NISSAN LANSEAZĂ NOUUL PROIECT DE PIAȚĂ DUAL-MPV pe uk.nissannews.com, 22 decembrie 1998. Adus la 1 septembrie 2020.
- ^ (RO) NOUUL ALMERA TINO debutează la GENEVA SHOW pe uk.nissannews.com, 29 ianuarie 1999. Adus la 1 septembrie 2020.
- ^ (RO) FIRMA ALMERA TINO INDUSTRY CONSTRUITĂ ÎNREGISTRĂ NOI , uk.nissannews.com pe 10 mai 2000. Adus pe 31 august 2020.
- ^ Nissan, tot mai mult diesel Relansarea Tino și Primera , pe ricerca.repubblica.it , 13 aprilie 2003. Accesat la 1 septembrie 2020 .
- ^ Nissan nou Almera Tino dCi: Test Drive , pe infomotori.com , 11 aprilie 2003. Adus 31 august 2020 .
- ^ (RO) NISSAN TINO HYBRID SE VÂNZĂ ÎN JAPONIA , uk.nissannews.com pe 23 martie 2000. Adus la 1 septembrie 2020.
- ^ (EN) Nissan Tino Hybrid , pe autoserviceworld.com, 1 mai 2000. Adus la 1 septembrie 2020.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Nissan Almera Tino
