Nissan Micra

Nissan Micra
Descriere generala
Constructor	Motor Nissan
Tipul principal	Vehicul utilitar
Producție	din 1982
Înlocuiește	Nissan Cherry
Serie	Înainte ( 1982 - 1992 ) Second ( 1992 - 2002 ) Al treilea ( 2002 - 2010 ) Al patrulea ( 2010 - 2017 ) Quinta (din 2017 )

Nissan Micra este un mic subcompact de japonez Nissan Motor Company produse în cinci serii distincte începând cu 1982 . Pe piața internă, mașina este vândută ca Nissan March . În cadrul proiectelor Nissan, Micra este identificată prin litera K.

Prima serie (K10) (1982-1992)

Micra K10
Descriere generala
Versiuni	Utilitate 3 și 5 uși
Ani de producție	din 1982 până în 1992
Dimensiuni și greutăți
Lungime	3745 mm
Lungime	1560 mm
Înălţime	1394 mm
Masa	aproximativ 675 kg
Alte
Mașini similare	Austin Metro Fiat Uno Honda City Ford Fiesta Volkswagen Polo Citroen Visa și AX Peugeot 205 Renault 5 , Super5 și Clio Opel Corsa

Prima serie a fost lansată pe piața japoneză în 1982, în Europa a debutat în 1983 în timp ce în America de Nord a fost importată abia din 1984 unde a fost adoptat numele european.

K10 (codul care identifică prima serie de Micra) a fost conceput pentru a fi principala alternativă la Honda City , o mașină compactă foarte populară în Japonia și pentru a concura cu mașini europene celebre precum Fiat Uno și Austin Metro . Piața de vânzări italiană a început abia în 1990 , cu motor 1.2, caroserie 3:05 porturi și un singur aspect (SLX).

Mașina a fost caracterizată de linii destul de pătrate inspirate de producția de epocă a vremii și a suferit câteva actualizări estetice pentru prima dată în 1985 și a doua în 1989 .

Nissan Micra Super Turbo

Motoare

Debutul motorului a fost un mic de 1,0 L , care a emis un maxim de putere de 52 CP , care a fost ulterior alăturat un motor mai mare de 1,2 capabil de 60 CP. Micra a fost disponibil și într-o versiune sport echipată cu un motor turbocompresor de 900 cm³ cu 8 supape capabil de 110 CP și 0-100 km / h accelerare în doar 7,7 secunde pentru o viteză maximă de peste 180 km / h. Au fost produse peste 10 000 de unități din aceste versiuni.

Se estimează că peste 340.000 de Micra K10 se află în prezent pe străzile Angliei .

A doua serie (K11) (1992-2002)

Micra K11
Descriere generala
Versiuni	Sedan 2 și 3 volume - Familie - Cabrio
Ani de producție	din 1992 până în 2002
Premiul Mașina anului în 1993
Dimensiuni și greutăți
Lungime	3720 mm
Lungime	1590 mm
Înălţime	1440 mm
Masa	800 kg
Alte
Stil	Ryoichi Kuraoka
Aceeași familie	Nissan Cube
Mașini similare	Citroën AX și Saxo Daihatsu Sirion Fiat Uno și Punto Ford Fiesta și Ka Peugeot 205 și 206 Toyota Yaris Renault Supercinque și Clio Volkswagen Polo Opel Corsa Lansați Y Skoda Felicia

A doua serie, cunoscută și sub numele de Micra K11 , a fost prezentată la sfârșitul anului 1992 și a fost unul dintre primele modele care au fost construite și în fabricile europene din Sunderland , Regatul Unit . ^[1]

Puțin mai mic și caracterizat de linii moi și rotunjite ^[2], are un portbagaj cu un volum minim de 206 litri până la maximum 960 litri cu scaunul din spate rabatat. Rezervorul are o capacitate de 42 de litri.

Comercializate în Europa în versiuni cu 3 și 5 uși, cu motoare pe benzină sau diesel , motoarele pe benzină au particularitatea de a fi toate cu 16 valve, reușind să obțină performanțe bune chiar și cu deplasări mici (1 000 cm³ ).

Unul dintre motivele marelui succes de vânzări al modelului a fost gama completă de opțiuni și dispozitive de siguranță auto , nu întotdeauna prezente pe alte modele din această clasă ( ABS , centuri de siguranță cu pretensionatoare, închidere centralizată, geamuri electrice, aer condiționat erau disponibile ca standard sau opțional); Micra K11 a fost una dintre primele mașini echipate cu bare anti-intruziune în uși. Fiabilitatea remarcabilă și robustețea mașinii au contribuit, de asemenea, la marele său succes.

La momentul debutului în Italia, era disponibil cu LX, SLX și Super S.

Garnitura LX a fost disponibilă doar cu motor CG10DE și a rămas pe piață doar până în decembrie 1993, nivelurile de garnituri SLX și Super S au fost pe piață de la debut până în martie 1998 înainte de restilizare.

De la sfârșitul anului 1993 a fost adăugat setul Jive, disponibil doar cu motorul CG10DE, utilizat și după restilizare, iar de la sfârșitul anului 1994 până la începutul anului 1997 au fost oferite și setările Super Jive și S, de asemenea disponibil numai cu motorul CG10DE.

Setul Super S cu motor CG13DE 1.3 16V 75 CP avea bare de protecție în culoarea caroseriei, partea din față reproiectată integrând farurile de ceață, partea din spate fără turnare din plastic brut, barele de protecție laterale de aceeași culoare, spoiler în jurul geamului din spate și jantele de cinci- a vorbit întotdeauna de 13 inci. În interior era recunoscut prin volanul cu trei spițe fără airbag-uri, scaunele puțin mai învăluitoare, panourile ușilor cu o textură diferită și cadranul care avea și tahometrul.

O NIssan MIcra după restilizare

În 1993 a fost prima mașină din Țara Soarelui Răsare care a fost premiată cu Mașina Anului ^[3] și a câștigat, de asemenea, premiul „Mașina mondială 1993”. ^[4]

În 1994 prima versiune cabriolet ^{[5] a} fost prezentată la Salonul Auto de la Torino și a intrat în producție trei ani mai târziu, în 1997 doar pentru piața japoneză.

Micra K11 a suferit un ușor lifting în 1997, în care a schimbat designul prizelor de aer din grila din față, a câștigat airbag-ul de pe volan, care devine acum cu patru spițe și a treia frână montată în partea inferioară a spatei. sticlă. În Super S roțile devin patru spițe, iar volanul câștigă airbag-ul, dar rămâne cu trei spițe.

După restilizarea din 1998, denumită intern K11C, partea din față a fost modificată cu capota care includea prizele de aer, bare de protecție față și spate, benzi de protecție, lumini față și spate, tabloul de bord intern au fost reproiectate, sigla din spate a fost mutată pe plastic din lămpile de înmatriculare, antena este mutată în spate, dar în poziția centrală de pe acoperiș (anterior era deasupra ușii șoferului), iar inscripția din spate care identifică modelul a fost schimbată din adeziv în tridimensional.

Noile seturi propuse au fost: Comfort, Jive, Junior, Luxury, Matic, Matic Plus, SE, SE Magic, Sport și SRi. Acesta din urmă înlocuiește Super S și este întotdeauna recunoscut prin caroserie, roți cu 5 spițe și sigla roșie spate SRi.

Înainte de a părăsi scena, în 2001 au fost prezentate seriile speciale Glamour și Glamour Plus, cu jante din aliaj cu cinci spițe, culori speciale pentru exterior și interior, care ar putea fi utilizate și pe bord, scaune, panouri de ușă și volan. , dar întotdeauna cu patru spițe.

Pe piața internă japoneză, dar nu importată în Europa, era disponibilă și versiunea break , numită Micra Box, pe piața taiwaneză fiind prezentă în schimb sedanul cu trei volume de patru uși.

Motoare și transmisii

Micra K11 s-a caracterizat prin prezența de noi motoare pe benzină CG10DE pentru 1.0 și CG13DE pentru 1.3 cu injecție electronică echipată cu o distribuție cu 4 supape pe cilindru pentru un total de 16 supape. ^[6]

Din septembrie 2000, motoarele pe benzină au fost actualizate: 1.0 rămâne în continuare CG10DE, dar trece de la 54 CP la 60 CP, 1.3 a fost înlocuit de CGA3DE 1.3 16V 82 CP, care, totuși, în Europa a fost considerat ca fiind 1.4, în ciuda deplasării 1 348 cmc.

Motorul de 1.5 57 CP Diesel ( PSA TU ) a fost oferit doar la sfârșitul anului 1998 și a fost adoptat doar pentru piața europeană grație unui joint-venture cu grupul francez PSA Peugeot Citroën .

Cutia de viteze de bază era un manual cu 5 trepte pentru toate versiunile; pentru motoarele pe benzină, transmisia automată N- CVT variabilă continuă a fost disponibilă opțional. ^[7]

Activitate sportivă

Între 1997 și 1999 versiunea Kit Car a Micra a fost produsă pentru a putea participa la competiții de raliuri ; echipat cu dispozitivele de siguranță specifice cerute de FIA, a fost întotdeauna echipat cu CG13DE 1.3 ridicat la 155 CP de putere și un cuplu de 142 Nm, șase trepte de viteză și tracțiune față.

A participat doar la trei Campionate Mondiale de Raliuri cu echipa Nissan Motorsport Europe, primul la Neste Rally Finland în 1997 cu numărul 29, echipaj (Higgins - Mills) unde a avut un accident. În același an a condus Raliul RAC RAC cu numărul 113, echipaj (Jones - Welson), dar a avut o problemă cu motorul. În 1999 a revenit la cursa la Network Q Rally din Marea Britanie cu numărul 179, echipaj (Miller - Poss) și a reușit să câștige categoria A5. De asemenea, a organizat alte raliuri atât în ​​campionatul ERC, cât și în campionatul englez.

A treia serie (K12) (2002-2010)

Micra K12
Descriere generala
Versiuni	Mașină mică 3:05 uși - Coupe-Cabriolet
Ani de producție	din 2002 până în 2010
Euro NCAP (2003 [8] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	3710 mm
Lungime	1660 mm
Înălţime	1540 mm
Masa	de la 946 la 1061 kg
Alte
Stil	Ryoichi Kuraoka
Aceeași familie	Nissan Cube și Note Renault Clio și Modus
Mașini similare	Citroën C3 Fiat Punto Classic Ford Fiesta și Ka Hyundai i20 Honda Jazz Peugeot 206 și 207 Toyota Yaris Volkswagen Polo Opel Corsa

Un Nissan Micra C + C

Anticipată de conceptul Nissan mm expus la Salonul Auto de la Frankfurt în 2001, cea de-a treia serie, Micra K12 , și-a făcut debutul în 2002, dar a fost importată în Europa abia în 2003 odată cu adăugarea Micra C + C ( Coupé-Cabrio ) în 2005 . La fel ca și cea precedentă, a treia serie a subcompactului japonez se caracterizează prin linii deosebit de curbate. ^[9] Comercializate atât cu caroserie cu 3 uși, cât și cu 5 uși, versiunile sedan cu 4 uși și break nu au fost repropuse din cauza cererii reduse obținute în trecut. O opțiune interesantă pentru acest model este „cheia inteligentă”, care oferă posibilitatea de a deschide și porni mașina chiar și păstrând cheile în buzunar.

Construit pe o platformă de bază fără precedent dezvoltată împreună cu Renault, Nissan Cube seria a doua și a treia și Note și francezele Renault Clio III și Modus vor proveni, de asemenea, de la Micra. În Italia a obținut un mare succes, în special în versiunea 1.5 dCI de 82 și 86 CP (motor de origine Renault ), care combină consumul redus de combustibil cu o putere respectabilă care permite chiar și conducerea sportivă, grație adoptării turbo-ului cu intercooler .

Restilizare

Restilizare 2007

În octombrie 2007 a suferit liftinguri minore concentrate în bara de protecție față, grila și tetierele față. Din noiembrie 2008, Micra EcoRDS alimentat cu benzină și GPL a fost disponibil și echipat pe baza motorului 1.2 80 CP (79 în funcționare GPL).

Versiuni speciale

Micra R

Bazat pe a treia generație Micra, Nissan a produs o versiune specială de înaltă performanță numită R. Proiectată de Christopher Reitz și construită de Brian Carolin în colaborare cu Ray Mallock Limited, mașina a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva. Motorul central de 265 CP a fost derivat din cel folosit pe Primera în versiunea BTCC și a putut accelera mașina de la 0 la 100 km / h în 5 secunde, cu o viteză maximă de 241 km / h. Pentru a se adapta la noua poziție a unității de putere, s-au adăugat noi elemente aerodinamice și noi prize de aer pe corp. Cutia de viteze care conducea unitatea de propulsie era un Hewland secvențial cu șase trepte. Image Jantele roților au fost înfășurate în anvelope Toyo Proxes T1-S. Sistemul de frânare a fost furnizat de Brembo, în timp ce suspensia a fost derivată de la Nissan Almera. ^[10]

Motoare

A patra serie (K13) (2010-2017)

Micra K13
Descriere generala
Versiuni	Vehicul utilitar
Ani de producție	din 2010 până în 2017
Euro NCAP (2010 [11] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	3780 mm
Lungime	1660 mm
Înălţime	1520 mm
Etapa	2450 mm
Masa	de la 946 la 1061 kg
Alte
Mașini similare	Citroën C3 Fiat Punto Ford Fiesta Honda Jazz Hyundai i20 Peugeot 207 și 208 Toyota Yaris Opel Corsa Volkswagen Polo

Cea de-a patra generație a Nissan Micra a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva în 2010 . Acesta este în producție în Europa din noiembrie 2010 ^[12] .

Noua versiune menține dimensiunile compacte ale unei mașini de oraș chiar dacă în comparație cu generația anterioară este ușor mărită în lungime, lățime și înălțime; raza de viraj este de 4,65 metri. Se vinde inițial numai în configurația cu 5 uși.

Pentru debut, a fost disponibil pe piața europeană doar cu un motor pe benzină de la 1198 cmc aspirat cu 3 cilindri L, care oferă o putere de 80 CP . Noul motor special conceput pentru acest model este un motor Pure ecologic și economic, compact și ușor. Are o cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau un CVT automat și consumă 5 litri de combustibil la 100 km, producând niveluri de CO2 de 115 grame. Viteza maximă este de 170 km / h și 13,5 s este timpul necesar pentru a ajunge la 100 km / h de la un punct mort.

În 2011 , a fost introdus motorul DIG-S 1.2 cu 3 cilindri supraalimentat de 98 de cai putere, îmbogățit cu un compresor volumetric care intră în funcțiune doar în fața unei cereri de putere mai mare, reușind să conțină emisii de CO2 sub 100. grame pe kilometru și consum de combustibil la 4,1 litri / 100 km datorită, de asemenea, sistemului de pornire și oprire care nu este prezent în modelul anterior. Performanța crește la o viteză maximă de 180 km / h și o accelerație de 11,3 s în intervalul 0-100 km / h.

În ceea ce privește siguranța auto, este echipat standard pe toate modelele cu ABS, 6 airbag-uri, tetiere active față și spate, ESP, TCS (sistem de control al tracțiunii, controlează presiunea de frânare pe fiecare roată individuală și reduce cuplul motorului pentru a maximiza de tracțiune) și regulator de viteză / limitator de viteză în versiunile Acenta și Tekna . A obținut 4 stele la testele de impact Euro NCAP ^[11] .

În iulie 2013 , versiunea performantă organizată de Nismo a fost făcută din a patra serie a Micra și este vândută doar pe piața japoneză. Au fost adăugate numeroase anexe aerodinamice sportive (cum ar fi un nou kit de caroserie și un nou spoiler spate), jante noi din aliaj și diverse frize roșii pentru a sublinia caracterul sportiv al mașinii. Interiorul a fost, de asemenea, modificat pentru a contrabalansa exteriorul. Mecanic poate fi echipat cu motoare 1.2 cu cutie de viteze CVT și 144 CP 1.4 cu cutie de viteze manuală cu 5 trepte. ^[13]

Restilizare 2014

Nissan Micra restilizare 2014

În 2014, Nissan a supus Micra unui restilizare: schimbările afectează exteriorul prin adăugarea de faruri LED și interiorul îmbogățit cu un tablou de bord mai rafinat și elegant decât cel al modelului original; adăugarea unor actualizări tehnologice suplimentare legate de sistemul Nissan Connect completează programul de reînnoire a automobilului japonez. ^[14]

Această versiune a Micra nu a prevăzut niciodată motoare diesel în Europa, din cauza costurilor ridicate care ar fi presupus actualizarea acestor motoare la normele Euro 6 .

Motoare

A cincea serie (K14) (2017-)

Micra K14
Descriere generala
Versiuni	Vehicul utilitar
Ani de producție	din 2017
Euro NCAP
Alte
Mașini similare	Citroën C3 Fiat Punto Ford Fiesta Honda Jazz Hyundai i20 Peugeot 208 Toyota Yaris Opel Corsa Volkswagen Polo Škoda Fabia

Nissan Sway

A cincea generație a Micra (abrevierea K14 ) ^{[15] a} fost prezentată în toamna anului 2016 la Salonul Auto de la Paris , dar mașina a fost anticipată la Salonul Auto de la Geneva din 2015 de conceptul Nissan Sway .

Subcompactul japonez este revoluționat cu un nou design interior și exterior și împarte aceeași platformă numită Nissan V-platformă ca Nissan Note, dar actualizată semnificativ. Mașina este asamblată în Flins , Franța, lângă Paris, unde este deja construit Renault Clio , o mașină cu care noul Micra împarte motoarele, care sunt de origine Renault: un motor Diesel turbo de 1,5 litri cu patru cilindri, care produce 90 de cai putere, un motor turbo pe benzină cu trei cilindri de 0,9 litri, care produce 90 de cai putere cu funcția sa de overboost , care îl duce la 95 CP și 1,0 motor pe benzină aspirat natural de 70 cai putere.

Micra poate fi personalizat cu multe combinații de culori și autocolante pe corp. Noul model, care este disponibil doar cu cinci uși, are dimensiuni crescute față de anterior, cu 17 cm lungime și 7,7 cm lățime. Vânzările în Europa au început în martie 2017, în timp ce producția a început în ianuarie același an. ^[16]

La sfârșitul lunii mai 2017, mașina a fost supusă testelor de impact Euro NCAP, obținând 4 stele cu echipamentul standard ^[17] și 5 stele cu pachetul de siguranță opțional ^[18] .

În 2021 , este prezentată versiunea GPL cu un motor turbo pe benzină cu 3 cilindri IG-T 92 de 1,0 litri. Sistemul GPL este echipat cu o injecție secvențială în fază gazoasă care dozează cu precizie cantitatea de GPL care urmează să fie injectată în funcție de nevoile specifice de conducere, pentru a optimiza eficiența motorului și a reduce emisiile ^[19] .

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Nissan Micra

linkuri externe

• Site-ul oficial , pe nissan.it .
• Imagini concept Nissan mm , pe conceptcars.it . Adus la 18 mai 2009 (arhivat din original la 1 iunie 2009) .

Nissan Motor Co.
Autoturisme	Din trecut DC-3 · 100NX · 180SX · 200SX · B-210 · 240SX · 240Z · 280ZX · 300C · 300ZX · 310 · 350Z / 350Z Roadster · 510 · 810 · Almera · Almera Tino · Altul (EV) · Deschis sau · Auster · Avenir · Bassara · Be-1 · Bluebird · Caball · Cablight · Cedric · Cefiro · Cirese · Crew · Cube · Datsun camion · Dualis · Echo · Expert · Fairlady · Figaro · Gazelle · Gloria · Hardbody camion · Homy · Hypermini · Interstar · Junior · Lafesta · Largo · Laur · Leopard · Liberty · Mistral · Moco · Multi · NX · NT500 · Paladin · Pao · pin · Pixo · Pintara · Platina · Prairie · Presage · Presea · Primera · Prince Royal · President · Quest · R390 GT1 · R'nessa · Rasheen · S-Cargo · Saurus · Sileighty · Silvia ( Silvia S13 · Silvia S14 · Silvia S15 ) · Skyline GT-R · Stagea · Cameră · Sunny · Terrano II / Terrano · Violet · Wingroad In productie 370Z / 370Z Roadster · Altima · Top · Dayz · Escape · GT-R · Juke · Lovituri · Lannia · Latio · Leaf · Livina · Maxima · Micra · Murano · Note · Pathfinder / Terrano · Patrol / Patrol GR · Pulsar · Qashqai · Rogue · Sentra · Serena · skyline · Sylphy · Teana · Tiida · X-Trail · Versa Competiție 240RS · GT-R LM Nismo · R390 GT1 · Zeod RC Concept car IDx · Rezonanță · Z Proto Comercial Atleon · Cabstar · Interstar · Kubistar · Navara · NP300 · NV200 · NV400 · Primastar · Trade · Vanette
Motoare	Automobile M1D · HR · MR · QR · VQ · YD · YS23
Grupul Renault : Nissan · Infiniti · Renault · Renault Samsung Motors · Dacia

Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de mașini