Motor Nissan VQ
Acronimul VQ se referă la o familie numeroasă de motoare cu ardere internă produse din 1994 de către producătorul japonez de automobile Nissan .
Caracteristici și versiuni
Motoarele VQ sunt V6 de ultimă generație , cu volume cuprinse între 2 și 4 litri. Au echipat diverse modele ale companiei japoneze cu mărci conexe atașate la aceasta și, de la începutul anilor 2000 , în urma alianței Nissan cu Renault , chiar și pe unele modele de top ale companiei franceze .
Caracteristicile motoarelor VQ sunt:
- Arhitectură în formă de V cu 6 cilindri ;
- Unghi de 60 ° între maluri;
- bază și capete din aliaj de aluminiu ;
- injecție electronică de combustibil ;
- distribuție dublă a arborelui cu came ;
- 4 capete de supapă pe cilindru.
Familia de motoare VQ s- a extins de-a lungul anilor în 14 versiuni, care au devenit rapid unul dintre punctele de referință la nivel mondial pentru fiabilitate, netezime și netezime de funcționare. Sunt, de asemenea, singurele motoare care au fost întotdeauna prezente în clasamentul celor mai bune 10 motoare ale anului.
Diferitele versiuni ale motoarelor VQ sunt ilustrate mai jos.
VQ20DE
Acest motor a fost printre primele versiuni ale motoarelor VQ care au debutat. Masurile sale de alezaj și cursă sunt de 76x73,3 mm , pentru o deplasare totală de 1995 cm³ . Acest motor a fost alimentat de injecție electronică multipunct secvențială și a fost propus în trei variante, caracterizate după cum urmează:
| VQ20DE | Rata compresiei | Putere CV / rpm | Cuplu maxim Nm / rpm |
|---|---|---|---|
| 1 | 9.5: 1 | 140 la 6400 rpm | 177 la 4000 rpm |
| 2 | 9.5: 1 | 150 la 6400 rpm | 186 la 4400 rpm |
| 3 | 10: 1 | 160 la 6400 rpm | 196 N m la 4400 rpm |
Acest motor a fost montat pe:
- Nissan Cefiro Mk2 și Mk3 (1994- 2003 );
- Nissan Maxima QX 2.0 V6 , doar pentru piața Europei (1994- 98 );
- Nissan Cedric Y33 (1994-98).
VQ23DE
Versiunea de 2,3 litri are o deplasare de 2349 cm³, dată de măsurători ale forajului și cursei egale cu 85x69 mm. Cu un raport de compresie de 9,8: 1, acest motor oferă o putere maximă de 170 CP la 6000 rpm, în timp ce cuplul maxim este de 225 Nm la 4400 rpm.
Aplicațiile sale sunt:
- Nissan Teana 230JM-J31 (2003-08);
- Samsung SM7 (din 2006);
- Samsung SM5 (din 2007).
VQ25DE
Acesta este un alt motor VQ care a debutat în 1994, împreună cu VQ20DE și VQ30DE . În VQ25DE , derivat din unitatea de 2 litri, alezajul a fost mărit la 85 mm, în timp ce cursa a rămas neschimbată la 73,3 mm. În consecință, deplasarea a crescut, ajungând la 2495 cm³. Acest motor era disponibil în mai multe variante, având următoarele caracteristici:
| VQ25DE | Rata compresiei | Putere CV / rpm | Cuplu maxim Nm / rpm |
|---|---|---|---|
| 1 | 10: 1 | 186 la 6400 rpm | 232 la 3200 rpm |
| 2 | 10: 1 | 190 la 6400 rpm | 236 la 3400 rpm |
| 3 | 10.3: 1 | 210 la 6400 rpm | 265 N m la 4000 rpm |
Acest motor a fost montat pe:
- Nissan Cefiro Mk2 și Mk3 (1994-2003);
- Nissan Cedric Y33 și Gloria (1994-98);
- Nissan Leopard Mk4 ( 1996 - 99 );
- Nissan Escape ( 2004 - 07 ).
- Nissan Elgrand E51 (2004- 10 );
- Nissan Teana J32 (din 2008 );
- Renault Samsung SM5 (L43) (178cv) (din 2010);
- Renault Latitude (L43) (178cv) (din 2010);
- Samsung SM7 (190cp) (din 2011 );
- Renault Talisman (190cv) (din 2012 ).
VQ30DE
A treia versiune, care face parte din trio-ul de motoare VQ noi pe piață, este o versiune cu un alezaj chiar mai mare decât primele două. De fapt, la acest motor, diametrul cilindrilor a fost mărit la 93 mm, ridicând astfel deplasarea la 2987 cm³. A fost propus cu puteri între 193 și 230 CP la 6400 rpm și cu valori maxime ale cuplului între 255 și 294 N · m la 4000-4400 rpm. Cea mai puternică variantă se numește VQ30DE-K . În orice caz, raportul de compresie a fost de 10: 1.
Motorul VQ30DE a fost prezent în clasamentul celor mai bune 10 motoare din lume între 1995 și 1999.
Acest motor a fost montat pe:
- Nissan Maxima QX 3.0 V6 , numai pentru piața europeană (1994-98);
- Nissan Maxima Mk5 , numai motor VQ30DE-K ( 2000 - 2001 );
- Nissan Cefiro Mk2 (1994-98);
- Infiniti I30 Mk1 (1996-99);
- Nissan Presage (1998-2003).
VQ30DET
Această abreviere indică prima evoluție bazată pe o unitate VQ . Această evoluție, introdusă în 1995, nu este alta decât unitatea VQ30DE cu supraalimentare . Având un raport de compresie de 9: 1, această unitate de acționare a livrat inițial o putere maximă de 270 CP la 6000 rpm și un cuplu maxim de 368 N · m. Cu toate acestea, începând din 1998 , unele actualizări au adus putere maximă la 280 CP și cuplul motorului la 387N · m vârf la 3600 rpm. Acest motor a fost montat pe:
- Nissan Gloria / Cedric Y33 / Y34 (1995-2004);
- Nissan Leopard JY33 (1997-99);
- Nissan Cima F50 (din 2001);
- Infiniti Q45 F50 (2001- 06 ).
VQ30DD
A doua evoluție a motoarelor VQ are loc din nou pe baza aspiratorului natural de 3 litri și a fost introdusă în 1997 . Această nouă evoluție diferă de unitatea VQ30DE în esență prin adoptarea injecției directe , precum și printr-o nouă sincronizare a supapei cu variație continuă cu control electronic (eVTC). Acest motor a fost propus în trei variante, caracterizate după cum urmează:
| VQ30DD | Putere CV / rpm | Cuplu maxim Nm / rpm |
|---|---|---|
| 1 | 230 la 6400 rpm | 294 la 3600 rpm |
| 2 | 240 la 6400 rpm | 308 la 3600 rpm |
| 3 | 260 la 6400 rpm | 324 la 4800 rpm |
Cea mai puternică unitate a fost montată pe:
- Nissan Stagea M35 300RX , (2001-04);
- Nissan Skyline V35 300GT ( 2001-06 ).
Celelalte două variante au găsit în schimb aplicație pe:
- Nissan Leopard JY33 (1997-99);
- Nissan Cedric / Gloria Y34 (1999-2004).
VQ25DD
Injecția directă, după ce a aterizat pe VQ de 3 litri, ajunge să fie montată pe VQ25DE de 2,5 litri în 1999, dând naștere unității VQ25DD . Și aici, ca și în unitatea VQ30DD , distribuția folosește un dispozitiv de sincronizare a supapelor cu variație continuă cu management electronic. Deplasarea și caracteristicile dimensionale sunt identice. În schimb, se schimbă alte caracteristici, cum ar fi raportul de compresie și valorile de livrare. Acest motor a fost propus în două variante, foarte apropiate una de alta în ceea ce privește performanța:
| VQ25DD | Rata compresiei | Putere CV / rpm | Cuplu maxim Nm / rpm |
|---|---|---|---|
| 1 | 11: 1 | 210 la 6400 rpm | 264 la 4400 rpm |
| 2 | 11.3: 1 | 215 la 6400 rpm | 270 la 4400 rpm |
Acest motor a fost montat pe:
- Nissan Cefiro Mk3 (1999-2002);
- Nissan Cedric Y34 250L / LV (1999-2004);
- Nissan Skyline V35 250GT ( 2001-06 );
- Nissan Stagea M35 RS / RS-V / RX (2001- 07 ).
VQ35DE
Sosirea anului 2000 coincide cu debutul unei noi versiuni a familiei VQ . Este o evoluție profundă a unității VQ30DE , ale cărei măsurători ale forajului și ale cursei au fost mărite de la 93x73,3 mm la 95,5x81,4 mm, deplasarea totală trecând astfel de la 2987 la 3498 cm³. Acest motor a fost propus în aproximativ o duzină de variante diferite, cu puteri cuprinse între 217 și 300 CP. Enumerarea tuturor aplicațiilor posibile ar fi o întreprindere uriașă, datorită numărului mare de mărci și versiuni implicate. Pentru a vă face o idee, se poate face totuși cunoscut faptul că printre modelele Nissan echipate cu acest motor există modele: Altima , Skyline , Murano , Quest , Maxima , Cefiro , Stagea și flagship-ul Cima și sportul Fairlady / 350Z .
Totuși, printre Infiniti , găsim modelele G35 , M35 , EX35 și FX35 .
Interesant pentru piața europeană este faptul că, odată ce alianța dintre Nissan și Renault a fost strânsă , a fost posibilă montarea acestui motor și pe:
- Renault Laguna Mk3 Coupé 3.5 V6 24v (2008-12);
- Renault Vel Satis 3.5 V6 (2002-06);
- Renault Espace Mk4 3.5 V6 (2003-07).
Alte aplicații ale acestui motor se găsesc și pe sedanul Renault-Samsung SM7 produs din 2005 . A doua generație a acestui model, lansată în 2011, a fost comercializată începând cu 2012 și sub numele de Renault Talisman și, de asemenea, aceasta din urmă, în versiunea sa de top, este echipată cu motorul VQ35DE cu o putere de 258 CP, precum și în SM7 în sine.
VQ25DET
În 2001, a fost introdusă o nouă variantă de 2,5 litri, formată din unitatea VQ25DE echipată cu turbocompresor. Ca în orice versiune supraalimentată a unui aspirat existent, raportul de compresie a fost redus în mod adecvat, scăzând de la 10: 1 la 8,5: 1. Puterea maximă este de 280 CP la 6400 rpm, în timp ce cuplul maxim atinge 407 N · m la 3200 rpm.
Acest motor a fost montat pe Nissan Stagea M35 250tRS , produs din 2001 până în 2004.
VQ30DETT
În 2003, împreună cu unitatea tocmai descrisă, a fost lansată o nouă unitate, bazată pe unitatea VQ30DET , dar caracterizată prin supraalimentarea dublă. Pe scurt, este un twin-turbo de 3 litri, dar spre deosebire de celelalte unități VQ , acesta nu a fost folosit pentru modelele de drum, ci doar în domeniul cursei și în special pe Nissan Skyline GT-R și Fairlady Z ( acestea din urmă sunt cunoscute pe piața noastră ca Nissan 350Z ). Acest motor oferă o putere maximă de aproximativ 480 CP.
VQ40DE
În 2005 a fost introdusă o nouă unitate de putere, cea mai mare din întreaga familie VQ . Cu un alezaj de 95,5 mm și o cursă de 92 mm, unitatea VQ40DE realizează o deplasare de 3954 cm³. Practic este o versiune de cursă extinsă a unității VQ35DE . Ca versiune emblematică a familiei VQ , acest motor a fost construit folosind cele mai fine rafinări tehnologice. Sistemul variabil de distribuție a supapelor a fost îmbunătățit, a fost montat un colector de admisie cu geometrie variabilă, garniturile și pistoanele cilindrilor au fost revizuite pentru a reduce fricțiunea și arborele cotit a fost făcut gol pentru a reduce masa. Motorul a fost produs în trei variante foarte apropiate unele de altele, cu puteri de 265, 270 și 273 CP la 5600 rpm și cu cupluri maxime de 385 și 395 N · m la 4000 rpm.
Acest motor a fost montat pe:
- Nissan Frontier Mk2 (din 2005);
- Nissan XTerra Mk2 (din 2005);
- Nissan Pathfinder Mk3 (din 2005).
VQ25HR
Introdus în 2007, acest motor este o evoluție a aspiratorului natural de 2,5 litri, care nu mai este actualizat din 1999. În această nouă versiune, motorul a suferit îmbunătățiri ale arborelui cu came și ale sistemului de admisie. Scara completă a contorului de turații a fost ridicată la 7500 rpm. Cu un raport de compresie de 10,6: 1, puterea maximă atinge 225 CP la 6800 rpm, cu un cuplu maxim de 263 Nm la 4800 rpm. Acest motor a fost montat pe Nissan Skyline V36 250GT , care a fost produs începând cu 2006.
VQ35HR
Aceasta este o evoluție a unității VQ35DE și a fost introdusă în 2007, împreună cu unitatea VQ25HR mai mică. Cu acesta din urmă împărtășește toate îmbunătățirile tehnice. Sistemul variabil de distribuție a supapei include un dispozitiv electro-hidraulic pentru partea de admisie și un dispozitiv electromagnetic pentru partea de evacuare. Raportul de compresie este de 10,6: 1, puterea maximă este între 275 și 315 CP la 6800 rpm, în timp ce cuplul maxim a fost între 353 și 358 N · m la 4800 rpm. Acest motor a găsit aplicație pe:
- Infiniti G35 V36 (2007-09);
- Nissan Skyline V36 350GT ( 2007-14 );
- Nissan Fairlady Z / 350Z (2007-09);
- Infiniti EX (2007-12);
- Infiniti FX35 (2008-13).
Există, de asemenea, o variantă hibridă a acestui motor, constând dintr-o unitate termică cu o putere de 306 CP la 6800 rpm, cu un cuplu maxim de 350 Nm la 5000 rpm, plus un motor electric cu 68 CP de putere maximă capabil să livrați un cuplu maxim de 270 Nm. Performanța combinată a acestui motor hibrid este de 364 CP pentru puterea maximă și 546 Nm pentru cuplul maxim. Printre diversele aplicații, această variantă hibridă și-a găsit un loc sub capota:
- Infiniti Q50 S Hybrid (din 2013 );
- Infiniti Q70 Hybrid (din 2013).
VQ37VHR
Pe baza unității descrise recent, cea mai recentă versiune a familiei VQ a fost introdusă la sfârșitul anului 2007. Începând cu motorul VQ35HR , cursa a fost extinsă de la 81,4 la 86 mm, cu o creștere consecventă a deplasării la 3696 cm³. Cea mai mare inovație în acest motor este noul sistem variabil de sincronizare și ridicare a supapelor. Unele caracteristici, cum ar fi zona roșie la 7500 rpm, sunt similare cu cele ale motorului VQ35HR . Raportul de compresie a fost ridicat la 11: 1. Puterea maximă este de 331 CP la 7000 rpm, cu un cuplu maxim de 363 N · m la 5200 rpm.
Acest nou motor a fost montat pe:
- Infiniti G37 coupe ( 2008 - 13 );
- Infiniti M37 ( 2010 -13);
- Nissan Skyline V36 370GT (2008-14);
- Infiniti FX37 (2009-13);
- Infiniti QX70 3.7 (2013-18):
- Infiniti EX37 (2009-13);
- Infiniti QX50 3.7 (2013-17);
- Nissan 370Z sau Fairlady Z în alte piețe (2009- 20 ).
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Nissan VQ Engine
