Kit masina

Dezambiguizare - Dacă căutați mașini omonime într-un kit, consultați Kitcar .

Această intrare sau secțiune referitoare la mașinile de curse nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

Citroën Xsara Kit Car

Mașinile kit sunt mașini de raliu cu tracțiune pe două roți împărțite în 4 grupe (K0, K9, K10 și K11), derivate din modelele din grupa A și protagoniști în a doua jumătate a anilor nouăzeci . Această reglementare este în principal o extensie a claselor A0, A5, A6 și A7.

Mașinile Kit pot fi echipate cu frâne mult mai mari, o admisie cu 4 fluturi în loc de fluturele din grupa A și pot avea o pistă mai largă în comparație cu modelul standard din care derivă cu înlocuirea evidentă a multor părți ale caroseriei. În timp ce în grupa A, pista și caroseria trebuie să rămână la fel ca modelul de drum. Tracțiunea trebuie să rămână cea a modelului de producție, deci anterior. Principalele mașini Kit sunt K11, care avea o greutate minimă goală de 960 kg, care a fost ulterior ridicată la puțin peste 1000 kg. Sunt echipate cu un motor aspirat de 2000, care dezvoltă aproximativ 270-280 cai putere (în ultimele evoluții). Aceste motoare erau capabile de 10.000 rpm și încă erau suficient de fiabile pentru a participa la un raliu. Cele mai cunoscute K11 au fost Peugeot 306 Maxi , Renault Megane Maxi , Citroën Xsara Maxi , Seat Ibiza , Renault Clio Maxi . K10-urile sunt mașini Kit cu un motor aspirat de 1600 și puteri de ordinul a 220-230 cai putere erau Citroën Saxo , Peugeot 106 Maxi și Fiat Punto .

Context

Pentru a încuraja intrarea producătorilor în mitinguri, deseori reticente din motive bugetare, să producă fatidicele 2.500 de mașini speciale numai pentru omologarea Grupului A, FIA a decis să adauge o variantă mai flexibilă la regulamentul Grupului A în vigoare și permisiv.

Mașinile Kit au fost înființate de FIA ​​în 1995, creând o nouă clasă de mașini numită F2 , în comparație cu modelele normale de curse din grupa A, au fost permise modificări substanțiale ale mecanicii și caroseriei. Prima mașină special pregătită pentru această nouă formulă a fost Renault Clio Maxi Kit Car , care a debutat la Raliul de la Monte Carlo din 1995 ^[1] .

Competiții

Peugeot 306 Maxi

Echipate cu o greutate minimă de 960 kg, lățimea liniilor și puterile lărgite în ordinea a 250-300 CP, acestea s-au dovedit adesea foarte competitive chiar și pentru clasificarea absolută, de obicei prerogativa mașinilor A8 turbo cu tracțiune integrală sau WRC-urilor , care erau mai puternice, dar și mai grele (greutate minimă 1230 kg). Mai ales în cursele care se desfășoară pe asfalt (în special pe suprafețe uscate), aceștia se pot baza pe ușurința și agilitatea mai mari și nu au suferit de absența tracțiunii integrale, care este esențială pe terenul cu aderență redusă, atât de mult încât în Raliul mondial a obținut un loc 2 la Raliul Corsica în 1998 (Peugeot 306 Maxi) și două victorii pentru Philippe Bugalski la Citroën Xsara Kit Car ^[2] la Raliul din Corsica și Catalonia în 1999.

Înființarea titlului mondial F2 pentru mașinile cu tracțiune cu 2 roți nu a avut prea mult succes, producători precum Renault și Peugeot care au avut cele mai competitive modele și-au concentrat eforturile în principal pe câștigarea titlurilor naționale, în timp ce singurul producător angajat în concurența în diferitele modele Testele mondiale au fost Seat , cu Ibiza GTI Kit Car ^[3] câștigătoare a titlului din 1995 până în 1997.

Un Renault Clio Maxi

În urma acestor performanțe bune, mașinile A7 Kit au fost, de asemenea, penalizate de FIA ​​la sfârșitul anului 1999, ceea ce va anunța dispariția lor. În 2001, FIA a creat subcategoria Super 1600 inspirată în mare măsură de mașinile Kit A6. A fost creat și un campionat mondial pentru tinerii piloți, JWRC (Junior World Rally Championship), care folosește mașini din această subcategorie. Exemple de mașini Kit au fost Peugeot 306 Maxi , Renault Megane Maxi și Citroën Xsara Kit Car pentru modelele de 2000 cm³, în timp ce erau Citroën Saxo , Fiat Punto , Renault Clio pentru 1600 cm³. În prezent există o clasă exact pentru Super 1600, cum ar fi Citroën C2 .

În prezent, participarea lor la raliuri este foarte limitată, deoarece suferă de comparația de performanță cu cele mai recente Super 2000 , cum ar fi Fiat Grande Punto Abarth , Ford Fiesta , Škoda Fabia sau Peugeot 207.

Aceste noi Super 2000, cu un motor de 2000 cm³ și tracțiune integrală, sunt capabile să dezvolte până la 280 CP fără utilizarea turbo-ului sau a supraalimentării ca WRC-urile.

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kit car

linkuri externe

• Site cu multe imagini și videoclipuri cu Kit Car , pe freewebs.com . Adus la 6 septembrie 2009 (arhivat din original la 31 octombrie 2009) .
• Fișe tehnice de pe ilpistone.com .

Portalul automobilismului: accesați intrările Wikipedia care se ocupă de automobilism