Fiat Punto

Fiat Punto
Cele trei generații au comparat
Descriere generala
Constructor	FIAT
Tipul principal	utilitar
Alte versiuni	van
Producție	din 1993 până în 2018
Înlocuiește	Fiat Uno
Serie	Înainte (176), din 1993 Second (188), din 1999 Terza (199), din 2005

Fiat Punto este o familie de mașini compacte de tip autoturism produse de producătorul auto italian FIAT în trei serii: prima a fost fondată în 1993 și proiectată de Giorgetto Giugiaro ; al doilea născut în 1999 și proiectat în interiorul centrului de stil Fiat ; iar al treilea , născut în 2005 și proiectat de Italdesign Giugiaro . La rândul său, această ultimă generație a fost declinată în trei modele; modelul de debut numit Grande Punto , care a marcat de fapt începutul celei de-a treia generații, flancat în 2009 de modelul Punto Evo , un fel de evoluție a primului, și ambele înlocuite de o a treia actualizare: Punto 2012 , a cărui producție s-a încheiat în august 2018 ^[1] fără un model destinat să-l moștenească. Producția în India se încheie în noiembrie 2018 ^[2] . La debutul acestuia din urmă, întreaga familie Fiat Punto a fost vândută din 1993 în 9 milioane de unități. ^[3] ^[4] ^[5] ^[6] ^[7]

Prima serie (176)

Același subiect în detaliu: Fiat Punto (1993) .

„ Arborele genealogic ” al „familiei” Punto

Prima generație a lui Punto s-a născut cu numărul de proiect 176 și a fost prezentată publicului în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt din 1993. Proiectat de Giorgetto Giugiaro, a fost conceput ca moștenitorul Fiat Uno . Primirea din partea criticilor și a publicului a fost pozitivă, iar Punto a reușit să câștige premiul Mașina anului în 1995. Modelul, la un an și jumătate după debutul său, fusese deja vândut într-un milion și jumătate de unități. Acesta a fost înlocuit, după o actualizare făcută în 1997, de noul model în 1999.

Galerie de imagini

(176)	(176) Cabrio	(176) GT

1993 - 1999	1994-1999	1993-1999

A doua serie (188)

Același subiect în detaliu: Fiat Punto (1999) .

Cea de-a doua serie a lui Punto a debutat în 1999 cu ocazia centenarului producătorului auto din Torino cu comercializarea proiectului numărul 188. Această mașină nu numai că a adus cu sine moștenirea modelului anterior (și enormul său succes), dar a fost, de asemenea, mașina cu care FIAT a vrut să-și realizeze cei 100 de ani de istorie. A fost concepută în întregime în centrul stilului Fiat și a fost prima mașină mică din lume care a primit 4 stele EuroNCAP , înregistrând o îmbunătățire semnificativă față de modelul anterior. A primit o actualizare substanțială în 2003 ^[8] ^[9] și a fost actualizată în continuare (și redenumită Punto Classic ) în 2007. În 2005 i s-a alăturat un nou model, mai mare și mai modern, dar care nu l-a înlocuit complet până în 2010, când după mai bine de 11 ani a încetat producția celei de-a doua serii de Punto, care a fost însă vândută până în mai 2011.

Galerie de imagini

(188)	(188) Restilizare	(188) A doua restilizare	(188) HGT Abarth	(188) S1600

1999 - 2003	2003- 2007 de	2007- anul 2010	2000 -2003	2000- perioada 2005

A treia serie (199)

Același subiect în detaliu: Fiat Grande Punto .

Spre sfârșitul anului 2005, a treia serie a familiei Punto a fost prezentată publicului. Este o mașină foarte mare în comparație cu segmentul de referință, care depășește patru metri lungime. Din acest motiv, este comercializat sub denumirea „Grande” și nu înlocuiește modelul deja prezent în gamă, ci îl susține. Prin urmare, Grande Punto creează, pe parcursul comercializării sale, o adevărată familie de modele, care se extinde la diferite tipuri ale aceleiași mașini. A treia generație a lui Punto este, de asemenea, mașina care marchează în mod simbolic renașterea producătorului italian de mașini care până în acel moment traversa o perioadă foarte dificilă. Născut din proiectul numărul 199, a fost dezvoltat de Fiat, dar costurile de dezvoltare au fost împărțite cu General Motors, care va utiliza și platforma Grande Punto pentru unele dintre modelele sale, în special pe piața europeană. În 2006 a fost prezentată versiunea în 3 volume a Punto, comercializată sub numele Linea . Grande Punto a primit imediat un succes enorm, proiectat de Italdesign Giugiaro, nu i s-a aplicat niciodată actualizare estetică, dar i s-a adăugat un model numit Punto Evo , un fel de evoluție a primului, cu mai multă atenție la detalii și o calitate percepută mai mare, precum și decât cu actualizări mecanice majore. Ambele modele (Grande Punto și Punto Evo) din 2012 au fost înlocuite cu un al treilea și ultimul model, care face parte, de asemenea, din a treia generație a Punto, numită Punto 2012 sau pur și simplu Punto, a cărei producție s-a încheiat în 2018. Odată cu Punto 2012, închide producția , deoarece un nou moștenitor nu este dezvoltat. Pe lângă modelele comerciale, vândute și în variantele elaborate de marcă Abarth , cea de-a treia serie a Punto a dat viață și unui model de competiție de raliu : S2000 .

Punto 310 pentru piețele emergente

Un Grande Punto pentru piața indiană, unde este pur și simplu numit „Punto”

Odată cu a treia generație de Punto, Fiat a decis să extindă producția modelului și pe piețele externe, proiectând o versiune mai puțin costisitoare pentru țările în curs de dezvoltare ; Proiectul 310 ^[10], lansat în august 2007, folosește o parte din caroserie și părți mecanice ale originalului Grande Punto. Stilul mașinii, rezultatul lui Giugiaro, nu este modificat, în timp ce interioarele sunt realizate din materiale plastice de calitate inferioară tocmai pentru a reduce costurile de producție.

Din punct de vedere tehnic, platforma de bază este complet diferită: Punto 310 se bazează pe platforma celei de-a doua serii a Fiat Punto, revizuită în mod adecvat mai presus de toate în geometria suspensiilor luate din modelul Palio ^[11] ; această platformă servește și ca bază pentru Fiat Idea și Linea produse de filiala braziliană a Fiat Auto și garantează o reducere clară a costurilor de producție. Garda la sol a fost mărită, în timp ce suspensia este ușor mai rigidă pentru a se adapta la drumurile proaste din Brazilia.

În stânga și în dreapta, două exemple ale indianului Fiat Punto Evo

Punto 310 este disponibil doar cu un corp cu 5 uși și este comercializat sub numele simplu Punto. A fost produs în Betim în Brazilia (la uzina din Minas Gerais ) din 2007 și vândut în toată America de Sud ; este înlocuit de Fiat Argo ^[12] .

A fost produs pe piața indiană din 2009 la uzinele Tata Motors din Pune și distribuit pe întreg teritoriul indian. Datorită unui joint-venture cu Tata, gigantul indian și-a proiectat berlinele Indica Vista și Indigo Manza pe șasiul Punto 310, care încorporează, de asemenea, o parte din motoare și numeroase componente mecanice de la Punto.

În 2014, pe baza Punto 310, Fiat Avventura a fost creat și pentru piața indiană. De asemenea, în 2014, același Punto pentru piața indiană a fost puternic actualizat și comercializat ca „Punto Evo”. Acest nou model este influențat semnificativ de conceptul „Adventure” în ceea ce privește designul exterior și de modelul european în ceea ce privește interiorul. ^[13] În 2016 a fost prezentat „Punto Pure”, care încorporează liniile tradiționale ale lui Grande Punto, disponibile cu două motoare; interioarele sunt derivate din cele ale Fiat Linea ^[14] ^[15] .