Nanny Indica
| Nanny Indica | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Tata Motors |
| Tipul principal | Vehicul utilitar |
| Alte versiuni | Van |
| Producție | din 1998 |
| Serie | Înainte ( 1998 - 2007 ) Al doilea ( 2008 - 2014 ) |
| Inlocuit de | Tata Bolt |
Tata este un oras Indica masina cu cinci uși caroserie clasificată ca automobil utilitar care este introdus pe piață între A și segmentele B . Produs începând cu 1998 de compania indiană Tata Motors, acesta a fost cel mai modelul de succes al companiei de la debutul său și este în continuare cel mai bine vandut model. Au fost dezvoltate numeroase variante ale designului original, cum ar fi o versiune echipată cu un motor electric și o versiune sportivă destinată cursei. Deși a fost prezentată a doua generație, prima continuă să fie produsă.
Prima serie (1998-2007)
| Tata Indică V1 și V2 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Mașină economică - Van |
| Ani de producție | din 1998 până în 2007 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 3660 (V1) mm 3690 (V2) mm |
| Lungime | 1630 (V1) mm 1670 (V2) mm |
| Înălţime | 1490 (V1) mm 1500 (V2) mm |
| Etapa | 2400 mm |
| Masa | de la 1090 la 1172 kg |
| Alte | |
| Stil | Institutul I.DE.A |
| Aceeași familie | Tata Indigo Rover CityRover |
| Mașini similare | Chevrolet Kalos Daihatsu Sirion Lada Kalina Nissan Micra Volkswagen Polo |
 | |
Prima serie a fost lansată în India la 30 decembrie 1998, numită Indica V1 sub sloganul: Mașina mare ... mică . O versiune restilizată numită Indica V2 a fost lansată la Salonul Internațional de la Geneva din 2008 . Ambele versiuni au un portbagaj de 220 litri care se ridică la 610 cu scaunul din spate rabatat.
Indică V1 (1998-2007)
Mașina este rezultatul unui proiect născut la începutul anilor '90 destinat alimentării Indiei cu o serie de mașini compacte și ieftine, precum diferitele versiuni ale Indica și Indigo . Designul este îngrijit de Institutul italian I.DE.A, în timp ce motoarele pe benzină și diesel au fost dezvoltate de Tata Motors în colaborare cu compania austriacă AVL . Caroseria cu cinci uși cu cinci locuri a fost dezvoltată pentru model pentru a asigura o flexibilitate interioară considerabilă.
V1 are o schemă simplă de suspensie utilizată de majoritatea competiției configurată ca MacPherson pentru roțile din față și independente, cu 2 osii dorite, pentru spate . Pentru motoare, au fost alese volume cubice reduse pentru a reduce risipa de combustibil , de fapt, Indica a fost una dintre primele mașini echipate cu un motor diesel de numai 1,4 litri. Cutia de viteze este cu tracțiune față manuală cu 5 trepte.
În India, la lansare, mașina a fost oferită într-un singur aspect de bază corespunzător unui preț de astăzi de aproximativ 4.000 de euro personalizat cu numeroase accesorii precum airbaguri frontale, ABS , aer condiționat , cercuri din aliaj , vopsea metalică, geamuri electrice, etc. Modelele destinate Europei, pe de altă parte, aveau numeroase accesorii de siguranță ca standard pentru a respecta standardele în vigoare. Mașina a fost importată în Italia din 2000 la un preț de puțin peste 17 milioane de lire .
Indica V2 (din 2007)
Ușor actualizat în 2007 [1] în grupul frontal (grila, bara de protecție , lumini ) și în spate (hayon nou și bara de protecție inferioară) cu V2, gama este împărțită în mai multe versiuni care includ accesorii precum interioare din piele ( Indica Fiore ) sau în geamul trapei (indică OpenAir). Noile motoare pe benzină, bi-combustibil ( GNC și GPL ) și turbodiesel cu injecție intercooler și common-rail (motoare Tata Dicor ) își fac debutul din 2008.
Indică conceptul EV
Prezentat la Salonul Auto de la Paris din 2008 , Indica EV [2] (Electric Vehicle) este versiunea electrică a subcompactului indian dezvoltat pe platforma V2. Proiectat de centrul englez de cercetare și dezvoltare Tata Motors, datorită unui motor electric și a bateriilor litiu-ion, este capabil să parcurgă 200 km și să atingă o viteză maximă de 120 km / h . Modelul a intrat în producție în 2010 și s-a impus pe piață ca o mașină electrică ieftină. Un nou concept car derivat de la EV a fost prezentat în 2009 .
Indică conceptul Silhouette
Un concept care nu este destinat producției este Indica Silhouette [3] prezentat la Auto Expo din New Delhi în 2006 și dezvoltat de Jayem Automotives . Aceasta este o mașină sport cu tracțiune spate care împarte foarte puțin cu Indica obișnuit. Echipat cu un motor pe benzină 3,5 V6 de origine Nissan capabil de 330 de cai putere și capabil să atingă o viteză maximă de 270 km / h cu o accelerație de la 0 la 100 km / h în 4,5 secunde . Greutatea este conținută în doar 850 kg . Conceptul Tata Indica Silhouette are două scaune și un cadru tubular din oțel .
Indică Raliul
Dezvoltat de Jayem Automotives, Raliul Indica [4] are un motor de 117 cai putere de 1,5, 4 cilindri și 16 valve. Tracțiunea este față, în timp ce viteza maximă este de 180 km / h. Mașina a fost folosită doar în competiții minore.
A doua serie (2008-2014)
| Tata Indica V3 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Vehicul utilitar |
| Ani de producție | din 2008 până în 2014 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 3795 mm |
| Lungime | 1695 mm |
| Înălţime | 1550 mm |
| Etapa | 2470 mm |
| Masa | de la 1075 la 1140 kg |
| Alte | |
| Mașini similare | Dacia Sandero Daihatsu Sirion Fiat Punto Classic Lada Kalina Peugeot 206 Plus Istoria Renault Clio Volkswagen Polo |
 | |
A doua serie debutează la Auto Expo din New Delhi 2008 sub numele Indica V3 [5] . Dezvoltat pe o platformă complet nouă, nu înlocuiește V2, ci merge alături de el. Prețul de aproximativ 5.500 de euro în India îl diferențiază de V2 pentru a evita suprapunerea în gama Tata. Pe unele piețe este cunoscut sub numele de Indica Vista . Puțin mai lungă și mai largă, linia este inspirată de generațiile anterioare, deși proiectul este nou.
Motoarele dezvoltate în asociere cu grupul Fiat sunt un motor pe benzină 1.2 Safire de 65 de cai putere și un turbodiesel 1.3 Multijet common-rail de 75 de cai putere. Vechiul 1.4 TDi de 71 de cai putere cu injecție indirectă de motorină rămâne, de asemenea, în producție. În cursul anului 2009, gama va consta din două noi motoare Safire 1.4 cu sincronizare variabilă a supapelor de 76 și 97 de cai putere și un 1.3 Multijet cu 90 de cai putere. Cutia de viteze este manuală cu 5 trepte, în timp ce este disponibilă o opțiune CVT automată.
Producția a început la 23 august 2008 la uzinele Pune , în timp ce motoarele sunt produse în Ranjangaon . În 2009 a fost prezentat Indica Vista EV Concept , o evoluție a Indica EV din 2008.
Motoare Indica
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare (cm³) | Putere | Cuplu maxim (Nm) | Emisiile de CO 2 (g / Km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (Km / h) | Consumul mediu (Km / l) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 MPFI | din 2008 | Gaz | 1405 | 62 Kw (85 CP) | 120 | 153 | 12.0 | 160 | 15.6 |
| 1.4 Dicor | din 2008 | Motorină | 1396 | 52 Kw (71 CP) | 140 | 138 | 18.0 | 155 | 19.2 |
Motoare Indica Vista
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare (cm³) | Putere | Cuplu maxim (Nm) | Emisiile de CO 2 (g / Km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (Km / h) | Consumul mediu (Km / l) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 Safire | din 2010 | Gaz | 1368 | 55 Kw (75 CP) | 114 | 139 | 12.0 | 170 | 16.9 |
| 1.3 Quadrajet | din 2010 | Motorină | 1248 | 55 Kw (75 CP) | 190 | 129 | 12.0 | 170 | 20.4 |
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Tata Indica
linkuri externe
- Site-ul oficial Indica V2 , pe www2.tatamotors.it (arhivat din adresa URL originală la 17 februarie 2009) .
- ( RO ) Site-ul oficial Indica Vista , la cars.tatamotors.com . Adus la 1 mai 2009 (arhivat din original la 3 februarie 2011) .
- Fișă tehnică Indica 1.4 Dicor 16V [ link rupt ] , pe www2.tatamotors.it .
