Nanny Sierra

Nanny Sierra

Descriere generala
Constructor	Tata Motors
Tipul principal	Teren accidentat
Producție	din 1991 până în 2000
Inlocuit de	Nanny Safari
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4400 m m
Lungime	1730 mm
Înălţime	1770 mm
Etapa	2400 mm
Alte
Asamblare	Pune
Aceeași familie	Tata Telcoline Tata Sumo Dădacă de vară
Mașini similare	Nissan Terrano Mitsubishi Pajero Toyota Land Cruiser

Tata Sierra este un vehicul off-road produs de producătorul indian de automobile Tata Motors din 1991 până în 2000 . În Italia a fost vândut sub numele de Tata Sport . ^[1] Pe alte piețe europene și asiatice a fost vândut ca Tata Telcosport sau Tata Grand Telcosport .

Istorie

Tata Sierra a fost introdus în 1991 și este primul vehicul off-road produs de casa indiană; în realitate, Sierra nu este altceva decât versiunea „închisă” a pick-up-ului Tata Telcoline lansat în 1988 din care încorporează toate componentele mecanice, partea din față și tabloul de bord intern. Diferențele constau în ampatamentul scurtat la 2,40 metri (comparativ cu Telcolina cu o singură cabină) și în coadă. Sierra a fost, de asemenea, una dintre primele mașini pentru transport privat din India și, fiind construită pe platforma X2 ^[2] cu elemente laterale și bare transversale, putea fi folosită pe orice suprafață a drumului, în special pe cele aspre, fiind propusă atât cu spate -tracțiune pe roți și tracțiune integrală cu trepte reduse. În comparație cu Telcoline, izolarea fonică a fost îmbunătățită, făcând habitaclul mai confortabil.

Caroseria Sierra este cu trei uși, similară cu cea a multor concurenți japonezi (cum ar fi Nissan Terrano, Mitsubishi Pajero și Toyota Land Cruiser), lungimea totală este de 4,41 metri, tracțiunea spate sau 4WD cu fracțiune de normă part-time sistem controlat electric până la 60 km / h, echipat cu reductor pe toate treptele de viteză, diferențial autoblocant spate și butucuri frontale cu blocare / deblocare manuală; suspensiile sunt aceleași ca Telcoline cu capăt frontal și spate trapezoidal dublu oscilant cu dispunere rigidă a punții cu cinci brațe de legătură și arcuri elicoidale.

Motorul a fost același ca și Telcoline: 2.0 litri (1.948 cmc) cu patru cilindri Peugeot XD88 produs sub licență de Tata Motors în India cu două supape pe cilindru și injecție indirectă cu pre-cameră propuse atât ca aspirate cu 63 cai putere, cât și turboalimentat cu 87 de cai putere. Cutia de viteze a fost manuală, cu cinci rapoarte mai mici.

Cabina de pilotaj era disponibilă doar în patru locuri. Sierrà a fost, de asemenea, prima mașină produsă în India cu geamuri electrice, climatizare, volan reglabil și vitezometru. ^[3]

În Italia, Sierra a fost importată din octombrie 1997 sub denumirea de Tata Sport într-o singură versiune și cu motor Euro 2 atât aspirat, cât și turbocompresor doar în varianta cu tracțiune spate, în timp ce 4x4 va fi adăugat în aprilie 1998 propus cu turbodiesel 2.0 și în două niveluri de finisare: bază și Orciari , acesta din urmă exclusiv pentru Italia a fost realizat de designerul italian Orciari și a prezentat un echipament îmbogățit, caroserie în două tonuri, bare de acoperiș și finisaje interioare specifice. ^[4]

Cu toate acestea, mașina, spre deosebire de Telcoline, nu a avut prea mult succes, nici în India și nici pe piețele externe, iar în 2000 a ieșit din producție înlocuită de Safari, mai mare și mai modernă și propusă cu cinci uși. ^[5]