Nanny Tigor
| Nanny Tigor | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Tata Motors |
| Tipul principal | Sedan |
| Producție | din 2017 |
| Înlocuiește | Nanny Zest |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 3992 m m |
| Lungime | 1537 mm |
| Înălţime | 1677 mm |
| Etapa | 2450 mm |
| Masa | 1035-1062 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Sanand |
| Alți strămoși | Tata Indigo |
| Aceeași familie | Nanny Zest Tata Bolt Tata Nexon Tata Tiago |
| Mașini similare | Hyundai Xcent Suzuki Swift Dzire Volkswagen Ameo |
Tata Tigor este un sedan compact produs de producătorul indian de automobile Tata Motors începând din 2017 .
Istorie
Tata Tigor s-a născut direct din același proiect care a creat Tata Tiago [1] (numit intern Kite 5 ) deoarece reprezintă versiunea sedan cu patru uși cu un al treilea volum spate. Proiectul Zmeu s-a născut în 2013 cu scopul de a dezvolta două noi mașini compacte, moderne și ieftine care să fie oferite pe piața indiană pentru a înlocui modelele Zest și Bolt care nu au avut succesul sperat, deoarece nu erau altceva decât profund restilizarea precedentelor Indica Vista și Indigo Manza. În special, Tigor înlocuiește Tata Zest. [2]
În comparație cu Zest, Tata Tigor este puțin mai scurt cu câțiva milimetri și chiar ampatamentul măsoară cu doar doi milimetri mai puțin; lungimea totală este de 3.994 metri, la fel ca în India mașinile care se încadrează în limitele de 4 metri beneficiază de reduceri de impozite. Defectele care prezentau vechiul Zest erau portbagajul destul de mic, cu o capacitate de doar 370 litri și deschiderea limitată datorită luminilor spate prea intruzive. Tigor oferă în schimb un portbagaj de 415 litri, iar dimensiunea stopurilor a fost redusă, fiind împărțită în două elemente (pe Zest lumina era dintr-o singură bucată).
Prezentarea oficială a Tigor are loc la Auto Expo 2016 într-o versiune de pre-producție cu denumirea Kite 5 din nou, în timp ce abia în 2017 este anunțat numele oficial Tigor atribuit modelului și, în consecință, producția oficială începe cu vânzările în schimb de începere în martie același an pe piața indiană.
Fiind în practică versiunea sedan a lui Tiago, din aceasta din urmă ia platforma numită Tata X1, o evoluție a celei adoptate de Indica și ulterior Bolt. [3] Ampatamentul comparativ cu Tiago este extins cu 5 centimetri pentru a spori spațiul din spate. Tracțiunea este față, suspensiile folosesc o schemă foarte clasică: capătul frontal MacPherson cu bara stabilizatoare, puntea spate cu roți interconectate cu grindă de torsiune. Frâne cu disc frontal și tambur spate.
Gama de motoare este formată din benzina Revotron de 1,2 litri cu trei cilindri de 12V, care oferă 85 de cai putere și 114 Nm cuplu maxim cu transmisie manuală cu 5 trepte sau transmisie automată cu 6 trepte, iar un motor diesel este un Revotorq cu trei cilindri de 1,1 litri șină comună de 12 cai putere de 70 V, care oferă 140 Nm cuplu maxim, combinată cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. [4] La fel ca Tiago, Tigor este produs numai cu volan pe dreapta și nu se așteaptă să fie importat în Europa.
Notă
- ^ Tata Motors lansează berlina Kite 5 pe platforma Tiago în martie , la auto.economictimes.indiatimes.com , Economictimes.indiatimes.com, 30 ianuarie 2017. Accesat la 18 august 2018 .
- ^ Tata Tigor vs Zest: comparație detaliată , la zigwheels.com . Adus la 18 august 2018 .
- ^ Indică: sfârșitul unei ere , pe autocarindia.com . Adus la 18 august 2018 .
- ^ Tata Tigor - Caracteristici și specificații , pe indianautosblog.com . Adus la 18 august 2018 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Tata Tigor
linkuri externe
- Site-ul oficial Tata Tigor , pe tigor.tatamotors.com .
