Nanny Harrier

Nanny Harrier

Descriere generala
Constructor	Tata Motors
Tipul principal	Vehicul utilitar sport
Producție	din 2018
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4598 m m
Lungime	1894 mm
Înălţime	1706 mm
Etapa	2741 mm
Alte
Asamblare	Pune , India
Stil	Pratab Bose
Aceeași familie	Jaguar E-Pace Range Rover Evoque Land Rover Discovery Sport
Mașini similare	Hyundai Tucson Mahindra XUV500 Jeep Compass MG Hector Volkswagen Tharu

Tata Harrier este un vehicul utilitar sport produs de producătorul indian de automobile Tata Motors începând din decembrie 2018.

Istorie

Aceasta este versiunea de producție a conceptului Tata H5X, denumirea definitivă Harrier a fost anunțată de compania-mamă în vara anului 2018. În martie 2019, mașina este prezentată la Salonul Auto de la Geneva, redenumită Tata Buzzard Sport ca numele Harrier pe extern piețele din India aparțin Toyota pentru a identifica un model off - road .

Dezvoltarea Harrier a început în 2015, sub codul de proiectare Q501, când pe piața indiană, segmentul SUV-urilor compacte a început să atingă cote de piață substanțiale și Tata Motors, recuperându-se din fiasco-urile comerciale ale mașinilor cheie precum Nano și Bolt care au a dus la retragerea casei de pe piețele europene, evaluează oportunitatea de a produce o mașină capabilă să răspundă nevoilor globale. În 2017, stilul a fost aprobat de Pratap Bose, directorul centrului de stil Tata și imediat mașina a fost proiectată folosind tehnologii Land Rover pentru a reduce atât costurile de dezvoltare, cât și costurile de proiectare. Prototipul Tata H5X a fost prezentat în 2017, anticipând versiunea finală a proiectului Q501 ^[1], iar în noiembrie 2017 au fost lansate primele fotografii oficiale ale mașinii redenumite Tata Harrier. Producția începe în decembrie 2018 la fabrica Pune , iar vânzările încep în ianuarie 2019 pe piața internă. ^[2] În Nepal este vândut ca Tata H5.

În februarie 2020, mașina a primit câteva actualizări, cu introducerea unui trapa panoramică și a unei noi transmisii automate furnizate de Hyundai . Motorul este reaprobat în conformitate cu standardele indiene anti-poluare BSVI și puterea este crescută la 170 CP .

Mecanică

Mașina este un SUV din segmentul C bazat pe platforma Omega Arc, o versiune reproiectată a șasiului Jaguar Land Rover D8 adoptat de modele precum Range Rover Evoque , Discovery Sport și Jaguar E-Pace . ^[3] Omega Arc în comparație cu modelul D8 original a fost reproiectat pentru a reduce costurile de producție prin adoptarea diferitelor aliaje și a suspensiei spate cu bara stabilizatoare, o schemă mult mai ieftină decât Multilink adoptată de modelele Jaguar Land Rover, în timp ce partea frontală păstrează aceeași Modelul MacPherson . Corpul are o cantitate mai mică de oțeluri de înaltă rezistență. Frânele din față sunt frâne cu disc auto-ventilate, în timp ce cele din spate sunt frâne cu tambur. Modelul expus la Salonul Auto de la Geneva prefigurează versiunea destinată comercializării în Europa și prezintă frâne cu disc spate.

Tracțiunea este doar față și nu este oferită o versiune cu tracțiune integrală, motoarele sunt în schimb 2.0 litri Multijet 16V (140 CP) produse de Fiat (FCA India) în Pune și achiziționate de Tata Motors; Multijet-ul de 2.0 litri a fost adoptat și de concurentul Jeep Compass și MG Hector pe piața indiană. În Harrier, Tata folosește numele comercial Kryotec pentru motoare în locul numelui original Multijet deținut de Fiat. Cutia de viteze este manuală cu 6 trepte sau automată secvențială cu 6 trepte (la fel ca Tata Hexa produsă de Puch Powertrain).