Honda Jazz
| Honda Jazz | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Honda |
| Tipul principal | MPV |
| Producție | până în 2001 |
| Înlocuiește | Logo Honda |
| Euro NCAP (2009 [1] ) |  |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 3845 m m |
| Lungime | 1675 mm |
| Înălţime | 1525 mm |
| Etapa | 2450 mm |
| Alte | |
| Mașini similare | Fiat 500L Daihatsu Materia Fiat Idea Lansați Musa Nissan Note |
| Notă | Date din prima serie |
 | |
Honda Jazz (vândut în unele țări sub denumirea de Honda Fit) este un monovolum de segment B cu 5 uși și 5 locuri compact în casa sa japoneză Honda , în producție din 2001 . În Europa, 500.000 de exemplare au fost vândute între 2001 și 2009 [2] .
Numele Jazz fusese deja folosit de Honda și pentru o serie de scutere .
Prima serie (2001-2008)
Prima serie a fost produsă din 2001 până în 2008 , are 385 cm lungime, 168 cm lățime și 153 cm înălțime. Are un ampatament de 245 cm și un portbagaj de 380 de litri. [3]
Două motoare , numai pe benzină: 1,2 litri 78 CP și 1,4 litri 83 CP , cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte sau - opțional doar pentru unitatea de 1,4 litri - un CVT automat care a simulat șapte trepte în modul secvențial. [4] Acestea sunt versiunile disponibile pe piața italiană:
- 1.2
- 1.2 Live
- 1.2 Unitate
- 1.4 Răcoros
- 1.4 CVT cu 7 trepte cool
- 1.4 Glam
- 1.4 Piele glam VSA
- 1.4 Glam piele CVT cu 7 trepte
- 1.4 Grafit VSA
În ceea ce privește siguranța auto Jazz, a fost supus testului de impact al EuroNCAP în 2004 , obținând rezultatul a patru stele. [5]
În 2007, producția totală a ajuns la două milioane. [6]
A doua serie (2008-2013)
A doua serie este în producție de la sfârșitul anului 2008; păstrează majoritatea setărilor stilistice, de cadru și mecanice ale seriei anterioare, deși cu diverse îmbunătățiri. Dimensiunile au crescut cu 5 cm lungime (390 cm) și cu 2 lățime (170 cm), în timp ce înălțimea (153 cm) a rămas neschimbată. Motoarele, toate pe benzină în momentul prezentării, cu o putere de 90 și 99 CP, sunt cu 15-20% mai puternice și greutatea este puțin mai mică. În 2009, a doua serie Jazz a fost supusă testelor de impact EuroNCAP cu un total de 5 stele [1] . În același an, producția exemplarelor europene este mutată din Japonia în fabrica Swindon din Anglia . [7]
Următoarele sunt versiunile disponibile în Italia la momentul lansării:
- 1.2
- 1.2 Eleganță
- 1.4 Eleganță
- 1.4 Elegance i-Shift
- 1.4 Executiv
- 1.4 Executive i-Shift
- 1.4 Exclusiv
- 1.4 I-shift exclusiv
În cursul anului 2011, odată cu lansarea versiunii hibride, a suferit o ușoară restilizare în ceea ce privește, extern, scuturile barei de protecție și, intern, culoarea consolei centrale, acum negru în loc de gri deschis metalic. În plus, cutia de viteze robotizată i-Shift a fost înlocuită cu o cutie de viteze variabilă continuă CVT, care este standard în versiunea hibridă.
Acesta din urmă este prima mașină hibridă mică, fiind echipată cu un motor pe benzină de 1,3 care, pentru a consuma și a polua puțin, este cuplat la un motor electric (alimentat de baterii): atunci când funcționează împreună, teoretic are 98 CP. Motorul electric este activat (ușor) în timpul accelerației, pentru a-l ajuta pe cel termic și a economisi combustibil; în timp ce în timpul încetinirii se transformă într-un generator care reîncarcă bateriile care îl alimentează.
Versiunile sunt acum:
- Honda Jazz 1.2 i-VTEC S
- Honda Jazz 1.2 i-VTEC Trend
- Honda Jazz 1.4 i-VTEC Trend
- Honda Jazz 1.4 i-VTEC Confort
- Honda Jazz 1.4 i-VTEC Elegance
acesta din urmă poate fi combinat cu transmisia automată variabilă continuă CVT, ale cărei raporturi pot fi selectate manual cu pârghiile din spatele volanului.
- Honda Jazz 1.3 Hybrid Confort CVT
- Honda Jazz 1.3 Hybrid Elegance CVT
sunt versiunile hibride, care au și un sistem care oprește motorul la opriri și îl pornește din nou la eliberarea frânei.
Motoare
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare (cm³) | Putere | Cuplu maxim (Nm) | Emisiile de CO 2 (g / km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (km / h) | Consumul mediu (km / L) |
| 1.2 i-vtec | din 2008 | Gaz | 1198 | 66 kW (90 CP) | 114 | 123 | 12.5 | 177 | 18.9 |
| 1.4 i-vtec | din 2008 | Gaz | 1339 | 73 kW (99 CP) | 127 | 126 | 11.5 | 182 | 18.2 |
| 1.4 CVT hibrid | din 2011 | Hibrid | 1339 | 65 kW (88 CP) | 121 | 104 | 12.6 | 177 | 22.2 |
A treia serie (2013-2019)
În 2013, a treia generație a fost prezentată și produsă în Japonia în același an, în timp ce în Indonezia producția a început în iunie 2014. În America a fost pusă în vânzare în iunie 2014 și producția are loc în uzina Celaya [8] în timp ce în Europa ajunge pe piață în octombrie 2015. [9] Supus testelor de impact EuroNCAP în 2015, a obținut rezultatul a cinci stele. [10]
Motorul de pe piața europeană este motorul Earth Dreams, cu patru cilindri, 1.3 i-VTEC benzină, 102 cai putere, combinat cu o nouă cutie de viteze manuală cu șase trepte sau CVT automat. Pentru modelul manual, viteza maximă este de 190 km / h și accelerația de la 0 la 100 km / h are loc în 11,2 secunde.
Versiunea hibridă este echipată cu motorul Atkinson cu patru cilindri 1.5 i-VTEC cu patru cilindri, combinat cu o transmisie i-DCD cu dublu ambreiaj în șapte trepte, cu motor electric integrat. Noul sistem face posibilă îmbunătățirea consumului de combustibil cu 35% comparativ cu hibridul precedent Jazz. Această versiune nu a fost niciodată importată în Europa. [11]
La Salonul Auto de la Frankfurt, în toamna anului 2017, a fost prezentată o restilizare, introducând pachetul de sistem de siguranță ADAS pe piața europeană și motorul pe benzină cu aspirație naturală 1.5, disponibil deja pe alte piețe. [12]
A patra serie (din 2019)
A patra generație debutează în Japonia la sfârșitul anului 2019 și aterizează în Europa din vara anului 2020. A fost concepută conform filosofiei japoneze „Yoo no bi” în numele esențialității stilistice cu Takeki Tanaka în fruntea proiectului. [13] Modelul european se vinde numai cu un motor hibrid numit e: Hev format dintr-un motor i-VTEC cu patru cilindri pe benzină de 1,5, combinat cu două motoare electrice și o baterie litiu-ion. Transmisia constă dintr-o transmisie automată de tip e-CVT. Motorul pe benzină livrează 97 de cai putere, iar în modul hibrid întregul sistem produce 109 CP în total, cuplul doar al 1,5 este de 131 Nm în benzină și de 253 Nm în modul hibrid și accelerația de la 0 la 100 km / h are loc în 9,4 secunde, viteza maximă de 175 km / h. Motorul este omologat Euro 6D-Temp. [14] Portbagajul are un volum minim de 298 litri, care se ridică la 1.203 litri, cu scaunele din spate rabatate (măsurate la acoperiș). Versiunea hibridă are trei moduri de conducere: în EV Drive bateria alimentează motorul electric, în modul Hybrid Drive motorul pe benzină alimentează generatorul electric care la rândul său alimentează motorul electric, iar al treilea mod este Motor Drive cu motorul. motor pe benzină conectat direct la roți printr-un ambreiaj de blocare, cu posibilitatea de a activa automat motorul electric pentru a oferi o putere mai mare în accelerație.
Pe piața japoneză, pe lângă varianta hibridă, este disponibilă și varianta cu motorul cu combustie mai puțin costisitoare: este un motor pe benzină cu patru cilindri de 1,3 (L13B) cu sistem i-VTEC care livrează 97 de cai putere și 118 Nm cuplu maxim combinat cu cutie de viteze manuală. CVT cu 5 trepte sau automat.
Pentru prima dată pe piața europeană și japoneză, acesta prezintă, de asemenea, o variantă de caroserie numită Crosstar, cu o garnitură ridicată de 32 mm și o estetică de tip crossover , cu protecții din plastic pe bare de protecție, bare de acoperiș, grilă frontală și arcuri de roți mărite în plastic brut . [15]
Notă
- ^ a b Crash Test EuroNCAP Honda Jazz 2009 , pe euroncap.com . Adus de 26 iunie 2020.
- ^ Știri de pe site-ul oficial , pe honda.it .
- ^ Honda, revoluția spațiilor Câte idei în micul Jazz , pe ricerca.repubblica.it , 23 decembrie 2001. Accesat la 1 iulie 2020 .
- ^ Idea Honda, un Jazz cu șapte trepte. Iată cum să te distrezi cu un bebeluș , pe ricerca.repubblica.it , 16 noiembrie 2002. Adus 1 iulie 2020 .
- ^ Crash Test EuroNCAP Honda Jazz 2004 , pe euroncap.com . Adus de 26 iunie 2020.
- ^ Honda Jazz la două milioane , pe quattroruote.it , 17 iulie 2007. Adus pe 28 iunie 2020 .
- ^ (EN) Kit de presă Honda Jazz pe hondanews.eu, 17 martie 2011. Accesat la 26 iunie 2020.
- ^ Honda Fit. În SUA cu doar 1,5 i-VTEC , pe quattroruote.it , 14 ianuarie 2014. Adus pe 26 iunie 2020 .
- ^ New Honda Jazz: primul test de contact , pe Autoblog.it , 22 iulie 2015. Accesat pe 26 iunie 2020 .
- ^ Crash Test EuroNCAP Honda Jazz 2015 , pe euroncap.com . Adus de 26 iunie 2020.
- ^ Noua Honda Fit. Fotografii și informații oficiale , pe quattroruote.it , 19 iulie 2013. Adus 26 iunie 2020 .
- ^ Honda Jazz. Toate noutățile anului model 2017 , pe quattroruote.it , 14 august 2017. Adus pe 26 iunie 2020 .
- ^ Noul Honda Jazz redefinește designul mașinii compacte , pe honda.it , 23 ianuarie 2020. Adus pe 25 iunie 2020 .
- ^ Honda Jazz: pentru noi este doar hibrid , pe alvolante.it , 23 octombrie 2019. Adus pe 26 iunie 2020 .
- ^ Honda Jazz. Detalii noi despre a patra generație , pe quattroruote.it , 7 aprilie 2020. Adus pe 26 iunie 2020 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Honda Jazz
linkuri externe
- Honda Jazz , pe honda.it .
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh2007065062 |
|---|
