Honda N360

Honda N360 / N400 / N600

Descriere generala
Constructor	Honda
Tipul principal	kei car
Producție	din 1967 până în 1972
Inlocuit de	Honda Life
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	2995 m m
Lungime	1295 mm
Înălţime	1346 mm
Etapa	2000 mm
Masa	508 k g
Alte
Alți strămoși	Honda T360
Alți moștenitori	Honda Civic
Aceeași familie	Honda TN360 Honda Vamos Honda Z360 / Z600

Honda N360 este un autoturism mic, cu motor și tracțiune față , caroserie cu două volume și două locuri, care a fost construit și vândut de Honda în perioada martie 1967 - 1970 în conformitate cu reglementările japoneze ale mașinilor Kei .

După restilizarea din ianuarie 1970, N360 a fost numit NIII360 și a continuat să fie produs până în iunie 1972 . O versiune cu cilindree mai mare, N600 , a fost comercializată până în 1973. Ca dimensiuni externe, toate versiunile respectau standardele mașinii kei , în timp ce cilindrele de 401 și 598 cm³ depășeau limitele cubice așteptate și erau destinate în mare parte piețelor externe.

Contextul

N360 era un produs complet nou și nu împărtășea structura cu niciun model existent. Cu N360, Honda a intrat într-un segment de piață fără precedent pentru ea, cu un produs fiabil și economic, foarte atractiv pentru piața privată, în timp ce roadster-urile (precum S500 ) și vehiculele comerciale (precum L700 ) vizau sectoare mai specifice.

În denumirea N360 și a variantelor sale, Honda a folosit prefixul „N”, de la „ norimono ” (japoneză pentru „vehicul”) pentru a distinge producția de mașini de cea a motocicletelor .

Versiuni

Honda N600 din 1970 (SUA)

1967 Honda LN360

Honda a comercializat sedanul cu două uși drept N360, în timp ce versiunea cu trei uși (considerată un vehicul utilitar, „Furgonetă ușoară”) a fost numită LN360 și a ajuns în iunie 1967; avea hayonul împărțit orizontal în două părți, iar partea din spate a corpului pătrată pentru a maximiza capacitatea de încărcare. Motorul era la fel ca sedanul. Odată cu actualizarea din 1970, a fost redenumită LNIII360 și a fost produsă până în 1971, înlocuită de Life Van.

Cel mai mic motor de pe N360 a fost un twin în 4 timpi răcit cu aer de 354 cm³ și 31 CP (23 kW) ^[1] . Același motor a fost echipat și pe Honda Vamos.

Specificațiile tehnologice ale motorului au reflectat eforturile inginerești rezultate din dezvoltarea Honda 1300 mai mare, echipat cu un motor răcit cu aer de 1300 cm³, una dintre principalele diferențe cu modelul Honda Life de mai târziu, echipat în schimb cu răcire lichidă , mai potrivit pentru a satisface noile standarde de emisii în vigoare în Japonia.

În octombrie 1968, a fost adăugat un motor modernizat de 36 CP (27 kW ) pentru N360 TS , care a fost vândut ca N360 Touring în urma unei actualizări minore în ianuarie 1969, apoi actualizat în continuare ca N II .

De la sfârșitul verii anului 1968, versiunea N400 a fost produsă cu un motor de 401,54 cm³, vândut pe unele piețe externe în general ca N400 L , cu echipamente mai bune. În august al aceluiași an 1968, N360AT echipat cu Hondamatic a fost prima mașină kei echipată cu transmisie automată ^[2] .

Versiunea mai mare a motorului N600 a fost dezvoltată pentru piețe precum Statele Unite ale Americii și Europa ; comercializat în Statele Unite în 1969, a fost prima mașină Honda importată oficial, cu 45 CP (34 kW) apoi în 1972 cu 36 CP (27 kW), anul în care a încetat să mai fie vândută și înlocuită cu Honda Civic.

N600 și TN360 au fost primele mașini Honda care au fost asamblate în afara Japoniei, cu producție în Taiwan începând cu 1969.