Honda RS750R
| Honda RS750R | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Honda |
| Tip | Formula TT |
| Producție | din 1984 |
| Înlocuiește | Honda RS850R |
| Inlocuit de | Honda RVF 750 |
Honda RS750R este o motocicletă de curse produsă de Honda în 1984 pentru a concura în campionatele de Formula TT și Endurance .
Folosește un motor V4 în patru timpi de 750cc derivat din modelul rutier VF 750F , în timp ce cadrul perimetral din aluminiu este inspirat de cel al marelui premiu NS 500 .
Această motocicletă a concurat într-un singur sezon, 1984, în care a câștigat atât Campionatul Mondial TT-F1, cât și Campionatul Mondial de anduranță; a câștigat și la Suzuka 8 Ore unde a ocupat toate treptele podiumului [1] .
Istorie
Pentru sezonul 1984, reglementările Formula TT suferă o schimbare importantă de către FIM : deplasarea maximă a motoarelor în patru timpi din categoria Formula 1 este redusă de la 1000 cm³ la 750 cm³ [1] [2] , cu intenția de a crește siguranța șoferilor prin scăderea performanței vehiculelor: de fapt, la începutul anilor optzeci, puterile motoarelor de un litru desfășurate de echipele oficiale erau chiar mai mari decât cele ale Marelui Premiu de 500 cm3 echipat cu motoare în doi timpi , împingând astfel federația către schimbarea de reglementare [1] .
Honda, care până atunci folosea RS850R, a decis să nu se limiteze la o simplă reducere a deplasării, dar a prezentat o bicicletă revizuită pe scară largă. Principala noutate este cadrul închis cu leagăn dublu din tuburi pătrate din aluminiu, puternic inspirat de NS 500 din marele premiu [1] [2] .
Motorul V4 de 90 ° derivă din șoseaua VF 750F , din care menține măsurătorile caracteristice pentru o deplasare de 748 cm³, în timp ce una dintre principalele modificări este adoptarea sincronizării treptelor de viteză. În configurația F1 oferă 132 CP, care este redus la 120 CP pentru cursele de anduranță [1] .
Pentru campionatul mondial de F1, două motociclete sunt încredințate lui Joey Dunlop și Roger Marshall : Dunlop câștigă Tourist Trophy , Ulster GP și devine campion mondial, în timp ce Marshall câștigă testele de la Assen și Vila Real .
În campionatul mondial de rezistență, francezii Patrick Igoa și Gérard Coudray au cucerit titlul, câștigând patru dintre cele șase curse din calendar. La 8 ore de la Suzuka au terminat pe locul trei, în spatele cuplului Dominique Sarron și Guy Bertin și a câștigătorilor Mike Baldwin și Fred Merkel , un podium monopolizat de RS750R.
Notă
- ^ a b c d și Honda RS750R: prima regină de 750 cmc , pe cesenabikers.blogspot.it , cesenabikers, 15 februarie 2011. Accesat la 17 septembrie 2015 (arhivat dinoriginal la 7 martie 2016) .
- ^ a b Greg Pullen, Honda V4: The Complete Four-Stroke Story , Crowood, 2014, ISBN 1847977545 .
linkuri externe
- RS750R pe site-ul oficial Honda la world.honda.com .
