Honda NS 500

Honda NS 500
Honda NS 500 de Freddie Spencer din 1983
Constructor	Honda
Tip	Clasa 500
Producție	din 1982 până în 1985
Înlocuiește	Honda NR 500
Inlocuit de	Honda NSR 500
Modele similare	Cagiva 2C2 și 4C3 Sanvenero 500 GP Yamaha YZR 500 Suzuki RG Γ 500 Kawasaki KR 500
Manual

NS 500 este o motocicleta de curse de la Honda producător de motociclete , care reia participarea la doi timpi campionatul mondial de motociclete, după eșecul Honda NR 500 .

Istorie

1982 a fost un an important în istoria departamentului de curse Honda: Honda Racing Corporation s-a născut oficial ca o entitate separată, care din acel moment va urma dezvoltarea și gestionarea curselor; în același timp s-a născut noul proiect al bicicletei destinate să concureze în clasa premier ^[1] .

Producătorul japonez s-a concentrat întotdeauna pe motoare în 4 timpi , atât la primele sale participări la campionatul mondial (întrerupt la sfârșitul sezonului 1967 ), cât și la revenirea la campionatul mondial din 1979 , care a avut loc cu pistonul oval NR 500; acesta din „NS” a fost, prin urmare, un proiect complet nou pentru casă și a fost pregătit un motor cu trei cilindri în configurație în V, cu scopul de a limita cât mai mult posibil dimensiunile generale ale bicicletei ^[2] .

In primul an de curse, bicicleta a fost condus de Freddie Spencer , Takazumi Katayama și Marco Lucchinelli care a 3 -a, respectiv terminat, 7 si 8 in clasamentul de sezon, cu american călăreț obține , de asemenea , două victorii, în GP belgian și în dintre San Marino ^{[3] în} timp ce pilotul japonez a câștigat în GP-ul Suediei .

În al doilea an de participare, la campionatul mondial din 1983 , Spencer a câștigat titlul mondial obținând 6 victorii din 12 mari premii ; acest succes a fost însoțit și de primul loc în clasamentul constructorilor.

După doar doi ani de viață, în 1984 Honda și-a prezentat moștenitorul, NSR 500 cu patru cilindri, iar Spencer l-a alternat cu NS cu trei cilindri care; condus de Randy Mamola, a reușit să obțină unele succese, ultimul fiind din nou la San Marino și a contribuit în mare parte la cucerirea de către Honda a titlului de constructor din 1984 ^[4] .

Ultimele apariții ale tricilindrica au fost în campionatul mondial din 1985, iar ultima victorie obținută a fost cea obținută de Mamola în Marele Premiu olandez al motocicletelor ^[5] .

În cinstea acestei biciclete, două modele au fost produse în serie, NS 125 în 1985 până în 1987 și NS 400 R din 1986 până în 1988. În plus, o versiune destinată riderilor privați a fost derivată din NS 500: RS 500 R , construit din 1983 până în 1987 .