Cagiva nC2

Cagiva nC2
Constructor	Cagiva
Tip	Clasa 500
Producție	din 1980 până în 1982
Inlocuit de	Cagiva 4C3
Modele similare	Honda NS 500 Sanvenero 500 GP Kawasaki KR 500 Suzuki RG Γ 500 Yamaha YZR 500
Manual

1C2 , 2C2 și 3C2 sunt motociclete de curse de la compania Cagiva , care a participat la campionatul mondial din 1980 până în 1982 , deci în primii trei ani de competiții Cagiva în clasa superioară.

Descrierea diferitelor biciclete

Motocicleta (1C2) din 1980 a fost prezentată la Marele Premiu al Germaniei și se bazează pe Yamaha TZ 500 .

În 1981 motocicleta (2C2) a fost fabricată complet și în întregime de Cagiva, cu un motor cu 4 cilindri în linie și sursă de alimentare cu disc rotativ amplasată pe spatele carterului ^[1] , cu un cadru de tip dublu leagăn cu tuburi rotunde din oțel , precum și brațul oscilant, proiectat de Lino Tonti .

În 1982 motocicleta (3C2) a fost distorsionată în continuare, adoptând un motor , din nou cu 4 cilindri, dar într-un cadru puternic înclinat înainte de aproximativ 118 CP, care diferă de motorul anterior și pentru deplasarea discurilor rotative pe laturile carterul ca la concurenți și cadrul au devenit tuburi pătrate, această bicicletă nu a avut prea mult succes, chiar dacă în 1982 cu Jon Ekerold s-au obținut câteva puncte.

Competiții

Bicicleta din 1980 și 1981 a fost condusă de Virginio Ferrari , fără a obține rezultate semnificative, în timp ce în sezonul '82 au fost angajați Massimo Broccoli și Boet van Dulmen , acesta din urmă a părăsit echipa și a fost înlocuit de Jon Ekerold (fost campion mondial în 350) , care încheie campionatul mondial cu locul 10 la GP-ul Germaniei, la Hockenheim (ultima cursă a sezonului), obținând primul punct de campionat mondial din istorie pentru Cagiva.