Cagiva Prima
| Cagiva Prima | |
|---|---|
| Constructor |  Cagiva |
| Tip | Drum sportiv |
| Producție | din 1992 până în 1999 |
| Inlocuit de | Cagiva Myth 50 |
Cagiva Prima sunt motociclete rutiere de la Cagiva produse în cilindrul de 50 și 75 cm³.
Înainte de 50
Prima 50 a fost produsă pentru o perioadă destul de scurtă, din 1992 până în 1999 , și a fost un moped născut fără omologarea și predispoziția pentru transportul de călători, în timp ce din 1993 obține această omologare.
Carenajul este deosebit, farurile nu sunt la nivelul corpului, ci sunt mai interne.
Roțile sunt simple și cu trei spițe, cu furci inversate, iar mixerul este mecanic pentru lubrifiere separată. Motorul este de producție Cagiva, cu răcire lichidă printr-un radiator mic în partea din față a bicicletei. Carburatorul de stoc era un Dell'Orto 14/12 cu aport separat de ulei. A fost produs în principal în două versiuni, una cu 3 trepte de viteză și una cu 6 care s-a distins prin denumirea „Prima R evolution”. Acesta din urmă are carenaje complet roșii, cu inserții cu aspect de carbon pe lateral și sub carenaj, iar pe coadă decalcomaniile „Prima r evolution” cu sigla „CRC” (departamentul curse cagiva). Versiunea cu 3 trepte, pe de altă parte, a fost echipată cu carenaje numite „Explorator norocos”, datorită decalcomaniilor care aminteau de sigla mărcii de țigări Lucky Strike cu care Cagiva a încheiat un acord de sponsorizare.
Estetica motocicletei este foarte asemănătoare cu cea a modelului Cagiva Mito 125 care, însă, la sfârșitul anilor 90 va evolua dobândind aspectul Ducati 916 și păstrând doar coada surorii mai mici. Carenajele sunt în întregime din rășină și atașate la cadru datorită suporturilor cu tampoane de cauciuc filetate.
O particularitate a acestui motoret este spațiul pentru cască obținut în interiorul rezervorului „fals”, care rămâne totuși prea mic pentru majoritatea căștilor omologate astăzi, dar încă util ca depozitare. Rezervorul propriu-zis este situat în interiorul cozii și sub șa.
În intervalul de timp în care este produs acest model, detaliile mici sunt revizuite din punct de vedere estetic, fără a avea vreodată o revizie completă.
Înainte de 75
Această motocicletă, produsă din 1993 până în 1995, este o Cagiva Prima 50 cu un motor mai mare și echipată cu o supapă cu două petale în loc de o singură supapă cu petală, în plus, cilindrul este echipat cu aripioare laterale mici pentru a fi răcit corect.
Acest model poate fi ușor recunoscut de versiunea de 50 cm³ datorită vitezometrului limitat la 140 km / h în loc de 120 ca la versiunea mai mică.
Acest proiect este preluat și de producătorul spaniol de motociclete Derbi, care reproduce o copie aproape exactă a cagiva prima sub numele de Derbi gpr 50/75. Acesta din urmă este practic exclus din vânzarea în Italia datorită acordurilor încheiate cu cagiva. Acest ultim model, identic din punct de vedere estetic cu Prima, se distinge prin diferite decalcomanii și culori diferite, precum și prin numele Derbi.
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bibliografie
- Manual de atelier Cagiva Prima 50 & Cagiva Prima 75 800067777
- Catalog piese de schimb Cagiva Prima 50 & Cagiva Prima 75 800074198
- Manual de utilizare și întreținere Cagiva Prima 50 și Cagiva Prima 75
