Cagiva T4

Cagiva T4
Unul dintre modelele Cagiva T4 furnizate Armée française
Constructor	Cagiva
Tip	Toate tipurile de teren
Producție	din 1987 până în 1991
Înlocuiește	Cagiva Aletta Rossa
Inlocuit de	Cagiva W
Aceeași familie	Cagiva Super City Cagiva K Cagiva N 90
Manual

Cagiva T4 sunt motociclete de teren Cagiva produse în cilindrile de 350 cm³ și 500 cm³ cu motoare în patru timpi, care preiau proiectul Cagiva Ala Rossa 350 , actualizat corespunzător cu adoptarea chiulasei cu 4 supape (în loc de 2 ca anterior).

350

Motocicletă cu motor în patru timpi de 350 cm³, chiulasă cu un singur arbore cu 4 supape, produsă din 1987 până în 1991 .

Această bicicletă este disponibilă în două versiuni "E" (Enduro), "R" (Racing) plus "M" (Militar), în general bicicletele sunt foarte asemănătoare, singurele diferențe sunt la nivelul șasiului , unde în versiune " R „are un spate multi-reglabil absorbant de șocuri (preîncărcare frână în recul și compresie), în timp ce în«e»versiune nu există nici o ajustare a frânei de compresie.«R»versiune este doar de tip pedală, în timp ce în“ Versiunea E "este atât pedală, cât și electrică. Alte diferențe constau în faptul că „R” montează un carburator Dell'Orto cu pompă de preluare în loc de Bing-ul de vid al „È” și discul de frână plutitor din față pe un suport din aliaj ușor. Opțional, ați putea avea amortizorul spate Ohlins în locul celui de bază în comun între cele două versiuni.

Modelul militar este în mod substanțial similar cu versiunea „E”, cu diferența de culori cerută de diferitele corpuri și în special mici modificări pentru carcasa radio, întăriri la cadru sau mici protecții la piesele mecanice. Versiunea militară „T4” a fost adoptată sau testată de forțele armate din multe țări , inclusiv Franța , Italia , Chile , Brazilia , Regatul Unit , Statele Unite , Danemarca și Elveția ; pentru ultima țară, echipat cu un convertor catalitic. Botezul de foc pentru „350 T4” a avut loc în timpul războiului din Golf , în urma forțelor armate franceze . ^[1] În sport, 350 R în 1988 și 1989 a fost campionul italian de enduro (clasa 350 4t) alături de Franco Gualdi, confirmând o mare competitivitate față de competiția japoneză de aceeași deplasare (Yamaha TT 350 in primis).

500

Modelul 500 a fost produs din 1987 până în 1990 are același cadru și șasiu și foarte puține diferențe față de sora mai mică de 350 cm³, din care ia și motorul care, totuși, suferă o creștere la aproximativ 450 cm³, datorită creșterii alezaj de la 82 la 94 mm.

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Cagiva T4 350 R [E]

Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime)	2185 × 820 × 1305 mm
Înălțimi	Sa: 910 mm - Minima de la sol: 280 mm
Ampatament : 1440 mm		Masă neîncărcată : 135 kg [146] kg		Rezervor : 12 litri din care 3,4 sunt de rezervă
Mecanică
Tip Motor : monocilindru în 4 timpi				Răcire : prin aer
Deplasare	343,27 cm³ ( alezaj 82 x cursă 65 mm )
Distribuție : cilindru SOHC cu 4 supape Inclinarea supapei: admisie 22 ° 30 '; Scurgere 27 ° 30 ' Distribuție: Aspirație, deschidere înainte de TDC la 23 °, închidere după PMI la 64 °; Descărcare, deschidere înainte de PMI la 70 °, închidere după TDC la 26 °			Sistem de alimentare : carburator Dell'Orto PHF 34 DD sau alternativ Bing 64/32/383
Putere :		Cuplu :		Raport de compresie : 9,5: 1
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei			Cutie de viteze : secvențial cu 5 trepte (întotdeauna cuplat) 1: 12/32 (2.666) 2: 15/25 (1.666) 3: 20/24 (1.200) 4: 23/22 (0.956) 5: 25/20 (0.800)
Aprinde	Electronică CDI (avans variabil)
Transmisie	primar cu roți dințate drepte 22/77 (3.080); lanț secundar 16/43 (2.687) [15/41 (2.562)]
Bunăvoință	pedală [pedală și electrică] cu dispozitiv automat de decompresie pentru pornirea pedalei
Ciclism
Şasiu	jumătate de grindă cu leagăn dublu în tuburi de oțel
Suspensii	Față : furcă telehidraulică " Marzocchi " de 40 mm / Spate : amortizor unic reglabil "Öhlins" [amortizor unic cu preîncărcare reglabilă și " Marzocchi "]
Frâne	Față: singur disc de 240 mm / Spate: tambur de ancorare plutitor de 130 mm
Anvelope	față 90/90 21 [3.00 "21] pe roți cu canal de 1.6"; 120/90 17 [5.10 "17] spate pe roți cu jante de 2,5"; alternativ față 3,25 "21; spate 4,25" 17
Sursa datelor : ^{[ fără sursă ]}

Caracteristici tehnice - Cagiva T4 500 R [E]

Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime)	2185 × 820 × 1305 mm
Înălțimi	Șa: 935 mm [910] mm - Minim de la sol: 315 mm [280] mm
Ampatament : 1440 mm		Masă neîncărcată : 137 kg [149,5] kg		Rezervor : 12 l [24 l ] din care 3,4 este de rezervă
Mecanică
Tip Motor : monocilindru în 4 timpi				Răcire : prin aer
Deplasare	451,08 cm³ ( alezaj 94 x cursă 65 mm )
Distribuție : cilindru SOHC cu 4 supape Inclinarea supapei: admisie 22 ° 30 '; Scurgere 27 ° 30 ' Distribuție: Aspirație, deschidere înainte de TDC la 23 °, închidere după PMI la 64 °; Descărcare, deschidere înainte de PMI la 70 °, închidere după TDC la 26 °			Sistem de alimentare : carburator Bing 94/40/136
Putere : 26,0 KW la 7.500 rpm		Cuplu : 36,3 Nm la 6.250 rpm		Raport de compresie : 9: 1
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei			Cutie de viteze : secvențial cu 5 trepte (întotdeauna cuplat) 1: 12/32 (2.666) 2: 15/25 (1.666) 3: 20/24 (1.200) 4: 23/21 (0.913) 5: 26/19 (0.730)
Aprinde	Electronică CDI (avans variabil)
Transmisie	primar cu roți dințate drepte 22/77 (3.080); lanț secundar 15/43 (2.867) [16/42 (2.625)]
Bunăvoință	pedală [pedală și electrică] cu dispozitiv automat de decompresie pentru pornirea pedalei
Ciclism
Şasiu	jumătate de grindă cu leagăn dublu în tuburi de oțel
Suspensii	Față : furcă telehidraulică " Marzocchi " de 40 mm / Spate : amortizor unic reglabil "Öhlins" [amortizor unic cu preîncărcare reglabilă și " Marzocchi "]
Frâne	Față: singur disc de 240 mm / Spate: tambur de ancorare plutitor de 130 mm
Anvelope	față 90/90 21 [3.00 "21] pe roți cu canal de 1.6"; 120/90 17 [5.10 "17] spate pe roți cu jante de 2,5"; alternativ față 3,25 "21; spate 4,25" 17
Performanța declarată
Viteza maximă	154,7 km / h
Accelerare	0-100 km / h 6 ″ 5 Accelerare 0-400 14 ″ 7 s
Consum	18,9 km / l
Sursa datelor : biciclete Enduro din trecut: provocarea