Cagiva C590
| Cagiva C590 | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Cagiva |
| Tip | Clasa 500 |
| Producție | din 1990 până în 1990 |
| Înlocuiește | Cagiva C589 |
| Inlocuit de | Cagiva C591 |
| Modele similare | Honda NSR 500 Yamaha YZR 500 Suzuki RGV Γ 500 Paton C7 |
C590 este motocicleta de curse adusă în cursă de producătorul de motociclete Cagiva în campionatul mondial din 1990 .
Contextul
Sezonul 1990 l-a văzut pe Cagiva câștigând trei piloți din fabrică: Ron Haslam cu numărul 8, Randy Mamola cu 18 și tânărul brazilian Alex Barros cu 28. La finalul campionatului cel mai bine plasat va fi tânărul Barros pe locul 12.
C590 nu a fost un mare pas înainte în comparație cu jumătatea anului precedent, Cagiva C589 , carenajul a fost deschis în partea din spate a carenajelor laterale și prizele radiatorului au fost mărite cu alte două mai mici plasate chiar dedesubt; atât de mult încât, spre sfârșitul sezonului și mai precis cu ocazia GP-ului din Cehoslovacia , Cagiva a arătat o mare reactivitate, prezentând ceea ce a fost definit de Motocourse drept „cel mai frumos 500 construit vreodată”, cu un cadru din carbon , realizat de Ferrari Engineering și un carenaj plin de fante, încredințat pentru ocazie lui Randy Mamola [1] .
Cu toate acestea, bicicleta, deși a fost interesantă din punct de vedere tehnologic, s-a dovedit a fi prea rigidă și a fost pusă deoparte; casa din Varese nici nu a apărut la începutul ultimei curse din sezon, călătoria la GP-ul australian .
