Mixer

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea mixerului în domeniul chimiei și ingineriei chimice , consultați amestecarea .
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea tipului de robinet, consultați Tip de robinet # .

Mixerul în 2 timpi este un dispozitiv utilizat pentru a amesteca două sau mai multe substanțe sau pentru a introduce o cantitate calibrată dintr-o anumită substanță în alta, continuu sau în mai multe cicluri. Mixerele sunt utilizate în diverse domenii și în diverse scopuri.

Mixer pentru motoare în doi timpi

Două mixere de ulei pentru motoare în doi timpi (Minarelli AM) controlate atât de turația motorului, cât și de accelerație, puteți vedea diferențele constructive și diferitele sisteme de control al clapetei de accelerație (scripete din stânga spre pârghia din dreapta)

Mixerele pentru motoare în doi timpi sau pompe de ulei de motor sunt prezente dacă uleiul de motor și benzina sunt plasate în recipiente diferite, având atât funcția foarte importantă de a introduce cantitatea potrivită de ulei în sursa de alimentare a circuitului, care gestionează raportul corect în amestec ulei-benzină .

Tipul de intrare a uleiului

Uleiul poate fi introdus în circuitul de combustibil în diferite moduri:

  • Prin colector : uleiul poate fi introdus în circuitul de alimentare și apoi lubrifiază motorul prin colector, care, în acest caz, va fi prevăzut cu o conexiune specifică pentru mixer. Acest tip de injecție a fost abandonat, deoarece ar fi fost necesar să se creeze colectoare specifice pentru fiecare vehicul.
  • Prin efectul venturi : un alt tip de injecție de ulei are loc prin carburator , care, în acest caz, va fi echipat cu o conductă specială și un accesoriu care permite introducerea uleiului după valva de poartă . Acest tip de lubrifiere este posibil cu câteva carburatoare și este, în general, limitat la dispozitive de dimensiuni medii sau mari.
  • Prin rezervor : acest tip de injecție necesită ca canalul specific pentru uleiul provenit din mixer să se termine în rezervor și să amestece uleiul cu benzina. Această metodă a fost aleasă deoarece în acest caz este posibil să se utilizeze uleiuri de calitate inferioară, datorită dificultății lor de amestecare în prezența aerului.

Tipul mixerului

Animația unui element care poate funcționa ca:
Pompa de ulei pentru motoare în patru timpi
Baterie mecanica cu un singur control

Mixerele pentru motoarele în doi timpi nu sunt toate la fel, de fapt pot fi, în majoritatea cazurilor, mecanice sau electrice sau pot avea sau nu, în funcție de producător, un șurub de reglare a uleiului.

  • Mixere mecanice : aceste tipuri de mixere pot fi controlate în două moduri diferite;
    • Control unic : acesta este cel mai simplu tip, guvernat doar de turațiile motorului ; din acest motiv are o variație foarte largă a amestecului.
    • Control dublu : este cel mai complex tip, guvernat, atât de motor , prin rotații, cât și de controlul clapetei de accelerație, în plus, este mult mai precis și mai scump. În general, amestecul său variază de la 2% la 0,9%.
  • Mixere electrice : constau dintr-o pompă acționată de un motor electric sau un solenoid , ambele guvernate de un sistem dedicat.

Probleme de amestecare

Malaxoarele pot suferi o amestecare incorectă, în general defectă, din diverse motive:

  • Defecțiune sau reducerea alimentării cu ulei a mixerului : cauzele pot fi multiple, de la conducta de umplere îndoită, înfundată, ruptă, deconectată, până la absența sau lipsa de ulei în rezervorul specific, semnalizată de lumina de avertizare a uleiului aprinsă . În acest mixer, bobina este transparentă, pentru un control mai ușor al nivelului de ulei.
  • Pierderea de ulei: poate apărea atunci când conductele de ulei părăsesc extragerea lichidului din atacul mixerului, sau mixerul pierde același ulei pentru problemele de fixare a componentelor sale sau pentru că șurubul de purjare a fost deschis: din acest motiv, când este posibil, mixerul este plasat într-o carcasă izolată, ceea ce împiedică deteriorarea acestuia prin impacturi externe și pentru a verifica mai bine eventualele scurgeri.
  • Infiltrarea aerului : acest fenomen este cauzat de laxitatea excesivă a conexiunii dintre conducta de livrare a mixerului și mixerul în sine; de fapt, în starea motorului la turații medii sau mari, cu supapa de gaz închisă, aerul se poate infiltra din cuplaj, provocând aspirarea completă a întregului ulei prezent în bobină, provocând o carburare defectuoasă a vehiculului; acest tub este transparent pentru a controla mai bine acest posibil inconvenient.
  • Debit neregulat : există un debit non-constant de ulei și conducta de livrare are bule de aer, aceasta fiind cauzată de faptul că mixerul nu este purjat corespunzător din aer sau are o alimentare defectă, motiv pentru care această conductă este transparentă, pentru a controlați acest inconvenient.
  • Malaxor deteriorat : acest caz este practic inexistent la modelele mecanice, dar la modelele cu solenoid (electric), acest lucru poate apărea și, în general, există un indicator de avertizare pe instrumentar care semnalează defecțiunea.
  • Înfundarea țevii de livrare : dacă conducta de livrare sau duza pe care este atașată se înfundă parțial sau total, există o cantitate insuficientă de ulei.

Avantajele mixerului

Adoptarea mixerului duce la unele avantaje, care sunt:

  • Ușor de utilizat și consum redus : de fapt, având rezervoarele de ulei și benzină împărțite, vehiculul poate fi alimentat mai convenabil și mai rapid, reducând, de asemenea, consumul de ulei, deoarece cantitatea de ulei nu va mai corespunde cu procentul de realimentare unică, ci va fi amestecat automat în cadrul ciclurilor optime de funcționare.
  • Posibilitatea inundațiilor și a confiscării datorită utilizării jeturilor prea mici este redusă : deoarece uleiul suficient pentru a evita acest fenomen este garantat de mixer și nu de fluxul de amestec benzină / ulei.

Precauții

Mixerul poate fi echipat cu:

  • Supapă anti- reflux: pentru a evita golirea posibilă a circuitului de alimentare cu ulei în perioade lungi de inactivitate și pentru a evita refluxul în cazul în care presiunea se dezvoltă în aval de țevile de alimentare cu mixer.
  • Supapă de purjare : utilizată pentru a permite umplerea noului mixer sau după ce a fost revizuit sau curățat și pentru a evita o stare de funcționare prelungită fără ulei.

Reductor de gaz natural

În mijloacele de aprindere controlată, atunci când sunt transformate pentru a fi alimentate cu un alt combustibil, cum ar fi metanul sau GPL , este necesar să se adopte acest dispozitiv, recent chiar și motocicletele care respectă anumite limitări pot fi supuse acestor conversii [1] .

Mixerul reductor are această denumire deoarece reduce presiunea gazului prezent în buteliile în care este conținut, astfel încât să poată fi amestecat cu combustibilul aspirat de motor, în plus, poate permite anumite ajustări, cum ar fi sensibilitatea la diverse situații de utilizare, [2] permițând o variație a debitului în funcție de variațiile presiunii de aspirație, este, de asemenea, posibilă reglarea comutatorului de debit de gaz natural, deschis electronic, determinând astfel deschiderea maximă a supapei de comunicație între mixer și motorul.

Notă

  1. ^ Scooter GPL cu Lovato Autogas
  2. ^ Variații ale presiunii de aspirație.

Elemente conexe

Alte proiecte

Inginerie Portal de inginerie : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de inginerie
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Mixer&oldid=121002672 ”