Honda Gold Wing

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Honda Goldwing
Gl-left.jpg
Una dintre primele Goldwings
Constructor Japonia Honda
Tip Turism cu motocicleta
Producție din 1975
Modele similare BMW K1100 LT și K1200 LT
Harley-Davidson Electra Glide
Kawasaki GTR 1000

Honda Goldwing este o faimoasă motocicletă de turism produsă de japoneza Honda din 1975

Descriere

În anii 1970 , inginerii japonezi Honda au decis să încerce să producă cea mai mare și mai confortabilă bicicletă de turism construită vreodată.

Inițial s-au gândit să folosească un motor cu 6 cilindri de 1470 cm³, dar pentru probleme de manipulare și greutate au căzut pe 4 cilindri opuși de 1000 cm³ de deplasare . Astfel s-a născut în 1975 Honda Goldwing GL-1000 , caracterizată și prin prezența a 3 frâne cu disc , neobișnuite la acea vreme, dar necesare pentru siguranță, având în vedere greutatea considerabilă.

Cu toate acestea, primul succes a venit doar odată cu lansarea modelului următor, în 1980 , modelul de 1100 cm³, care avea un set de cutii integrate în caroserie și un carenaj frontal de protecție, sporind mult confortul la mers . Cu siguranță nu a fost niciodată un model care să fie luat ca exemplu pentru agilitate, garda la sol scăzută nu permitea pliuri mari, în plus, cuplul mare de răsturnare a necesitat o anumită precauție în furnizarea sau scoaterea gazului în viraje, dar pentru transferuri lungi pe autostradă iar pentru autostrada dreaptă a SUA era foarte potrivit. Începând cu această serie, bicicleta a fost produsă la fabricile Honda din Marysville , Ohio .

Această bicicletă s-a împrumutat imediat dezvoltării de către proprietarii care nu au ezitat să o echipeze cu toate opțiunile posibile, de la placarea cromată, la desenele de pe rezervor, până la aplicarea unui sideecar lateral care îl transformă într-un sidecar .

Honda Goldwing 1500

Având în vedere succesul modelului 1100, Honda decide să îmbunătățească în continuare motocicleta, prezentând în 1984 o nouă creștere a deplasării cu Goldwing GL-1200 care, datorită carenajului său înfășurat, sistemului stereo standard, confortului excelent pe care l-a oferit ., iar pentru motorul puternic și de încredere a devenit și mai mult printre reginele motocicletelor de turism, alături de clasicul BMW K1100LT și Harley Davidson . Capacitatea de încărcare, datorită, de asemenea, prezenței unor saci laterali voluminoși și a carcasei , a fost foarte mare și, atunci când era complet încărcată, vehiculul putea atinge aproape 600 kg în greutate.

Goldwing alături de unul dintre concurenții săi direcți, BMW K1200 LT

În cursa pentru o deplasare din ce în ce mai mare din 1988 , Honda s-a întrecut pe sine și concurența vremii prin prezentarea Honda Goldwing GL-1500/6 , în care ideea originală a motorului cu 6 cilindri a fost, de asemenea, eliminată. În acest model există un compresor pentru umflarea anvelopelor, stereo cu patru difuzoare, radio CB (opțional) și suspensie reglabilă electric. Cadrul este din oțel.

Cu îmbunătățiri și actualizări continue, de asemenea și mai ales pentru electronice și accesorii, ajungem la modelul lansat în 2001 , Honda Goldwing GL-1800 cu un motor de 1832 cm³ 87 kW. Acest model, prezentat la 13 ani de la precedent și construit în fabricile americane Honda, este mai ușor decât strămoșul său datorită utilizării diferitelor piese din aluminiu și este primul în care este prezentat și ABS . Greutatea la bord este încă ridicată, în jur de 417 kg, iar treapta de marșarier este disponibilă pentru a ajuta la manevrarea din oprire.

Pentru versiunea 2007 , primul airbag din domeniul motocicletelor a fost anunțat ca parte a accesoriilor, care include și navigatorul prin satelit.

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Honda GL1000 Gold Wing
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime) 2340 × 875 × 1225 mm
Înălțimi Sa: 810 mm - Minima de la sol: 150 mm - Suporturi pentru picioare: 305 mm
Ampatament : 1545 mm Masă neîncărcată : 265 kg Rezervor : 19 l
Mecanică
Tip motor : boxer cu 4 cilindri, 4 timpi Răcire : lichid
Deplasare 999 cm³ ( alezaj 72,0 x cursă 61,4 mm )
Distribuție : arbore unic acționat de curea dințată Sistem de alimentare : patru carburatoare Keihin CV 755 A, difuzor de 32 mm (31 mm în versiunea K4)
Putere : 80 CP DIN la 7.000 rpm (74 CP în versiunea K4) Cuplu : Raport de compresie : 9,2: 1
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei Cutie de viteze : 5 rapoarte ale pedalei
Aprinde distribuitor
Transmisie primar cu angrenaje, secundar cu ax cardanic
Bunăvoință electric
Ciclism
Şasiu leagăn dublu închis în tuburi de oțel
Suspensii Față : furcă telescopică de 38 mm / Spate : braț oscilant și două amortizoare hidraulice reglabile
Frâne Față: disc dublu de 280 mm cu etriere cu un singur piston / Spate: disc de 300 mm cu etrier cu un singur piston
Anvelope față 3,50 H 19, spate 4,50 H 17
Sursa datelor : Motociclismo d'Epoca 4/2004, pp. 50-51
Caracteristici tehnice - Honda Goldwing 2007
GoldWing.jpg
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime) 2635 × 945 × 1455 mm
Înălțimi Sa: 740 mm - Minima de la sol: 125 mm
Ampatament : 1690 mm Masă neîncărcată : 381 kg Rezervor : 25 l (inclusiv 4 litri de rezervă)
Mecanică
Tipul motorului : 6 cilindri, 4 timpi Răcire : lichid
Deplasare 1.832 cm³ ( alezaj 57,4 x cursă 71,0 mm )
Distribuție : Alimentare : injecție electronică (PGM-FI) și demaror automat
Putere : 87 kW la 5.500 rpm Cuplu : 167 Nm la 4.000 rpm Raport de compresie :
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei Cutie de viteze : secvențial cu 5 trepte + invers
Aprinde CDI digital
Transmisie Cardan
Bunăvoință electric
Ciclism
Şasiu aluminiu cu grinzi duble cu secțiune de cutie triplă
Suspensii Față : furcă telescopică asistată de aer de 45 mm cu dispozitiv anti-scufundare / Spate : Pro-Link Pro-Arm cu reglare preîncărcare
Frâne Față: disc dublu de 296 mm cu etriere cu trei pistoane și ABS / spate: disc ventilat de 316 x 11 mm cu etrier cu trei pistoane
Anvelope Față 130/70 R18, spate 180/60 R16
Performanța declarată
Viteza maximă 205 km / h
Sursa datelor : [ fără sursă ]

Alte proiecte

linkuri externe