Honda CG 125

Honda CG125

Constructor	Honda
Tip	drum
Producție	din 1975
Manual

Honda CG 125 este o motocicleta produsa de compania japoneza Honda începând cu 1975 . Cu cei peste 30 de ani de viață, este una dintre cele mai longevive motociclete din istorie și de-a lungul anilor a suferit puține modificări și modificări, rămânând astfel aproape neschimbată.

Contextul

Bicicleta a fost proiectată în 1974, mai presus de toate, pentru a satisface nevoile țărilor în curs de dezvoltare care necesită un vehicul simplu și economic, atât în faza de cumpărare, cât și în utilizarea și întreținerea ulterioară ^[1] .

Așadar, alegerea a căzut pe un motor monocilindru în patru timpi, răcit cu aer și alimentat cu carburator , pe simplitatea unui cadru tubular și pe lipsa carenajelor .

Motorul a produs aproximativ zece cai putere și a fost declarat un consum de aproximativ 3 litri de combustibil la 100 km . Pornirea a fost cu pedala și abia după mulți ani a fost disponibilă cea electrică.

Versiunea din 2004

Chiar și sistemul electric din versiunea inițială a fost de 6 volți și a fost adus la 12 volți doar aproximativ zece ani mai târziu.

Estetica primei versiuni a reamintit în forma rezervorului surorile mai mari din seria „Four” și a fost supusă unei restilizări majore în 2004 odată cu modernizarea liniilor. Cu aceeași ocazie, pentru prima dată, frâna față a devenit disc, în timp ce partea din spate a rămas tambur ca în versiunea originală.

Producția modelului, precum și în fabricile japoneze , a fost delegată fabricii braziliene unde, din nou în 2010, a fost produsă noua versiune CG 125 Fan cu motor revizuit ^[2] .

Modelul a fost exclus de pe piețele europene la sfârșitul anului 2008 , înlocuit de Honda CBF 125 cu motor cu injecție .

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Honda CG 125 - 1979

Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime)	1900 × 735 × 1025 mm
Înălțimi	Sa: 730 mm - Minima de la sol: 140 mm
Ampatament : 1200 mm		Masă goală : 110 kg		Rezervor : 9,5 l
Mecanică
Tipul motorului : monocilindru în patru timpi (se recomandă benzină cu 75 octanici)				Răcire : prin aer
Deplasare	124 cm³ ( alezaj 56,5 x cursă 49,5 mm )
Distribuție : tije și basculante, două supape aeriene			Alimentare : un carburator de 22 mm
Putere : 11 CP SAE la 9.000 rpm		Cuplu : 9,2 N m SAE la 7.000 rpm		Raport de compresie : 9: 1
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei			Cutie de viteze : comandă cu 4 trepte, pedală în stânga
Transmisie	sfârșitul lanțului
Ciclism
Şasiu	În tuburi
Suspensii	Față : furcă telescopică cu amortizoare hidraulice Ceriani / Spate : braț oscilant și două amortizoare telehidraulice
Frâne	Față: tambur / Spate: tambur
Anvelope	față 2,50-18 "4PR; spate 2,75-18" 4PR
Performanța declarată
Viteza maximă	103,3 km / h
Accelerare	de la 0 la 100 km / h în 32,15 s
Consum	34,78 km / l
Alte
Notă	viteza, accelerația și consumul detectate
Sursa datelor : Charles Marzanasco Filho, Honda CG 125: economic and melhor desempenho , Quatro Rodas mai 1979, Editora Abril Ltda, Sao Paulo Brazilia

Caracteristici tehnice - Honda CG 125 din 2007

Dimensiuni și greutăți

Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime)	1982 × 736 × 1067 mm
Înălțimi	Sa: 781 mm - Minima de la sol: 173 mm
Ampatament : 1297 mm		Masă neîncărcată : 114 kg		Rezervor : 13,5 l
Mecanică
Tipul motorului : monocilindru în patru timpi				Răcire : prin aer
Deplasare	124 cm³ ( alezaj 56,5 x cursă 49,5 mm )
Distributie : 2 supape			Combustibil : carburator
Putere : 11 CP la 9.000 rpm		Cuplu : 9,8 N m la 7.000 rpm		Raport de compresie : 9,5: 1
Ambreiaj :			Cutie de viteze : 5 trepte
Transmisie	sfârșitul lanțului
Bunăvoință	electric
Ciclism
Şasiu	În tuburi
Suspensii	Față : furcă telescopică de 31 mm / Spate : amortizor dublu
Frâne	Față: singur disc de 240 mm / Spate: tambur
Sursa datelor : http://www.motorera.com/honda/h0125/cg125/cg125.htm