Honda CX

Honda CX / GL Silver Wing
Seria Honda CX 500 II din 1982
Constructor	Honda
Tip	Turism
Producție	din 1978 până în 1986
Inlocuit de	Honda NTV
Modele similare	BMW R 45 / R 65 Laverda 500 Moto Guzzi V50 / V65
Manual

Honda CX este o gamă de motociclete de la producătorul japonez de motociclete Honda , produsă din 1978 până în 1986 .

Serialul

Primul model este reprezentat de CX 500 , prezentat în 1977 . Este un motor bicilindru răcit cu lichid , cu un motor de 80 ° V cu o cilindree de 496 cm³ , care a avut un bun succes în vânzări pe piața europeană .

Honda CX 500 C.

A doua versiune de bază, lansată în 1979 , a fost echipată cu un carenaj de protecție care asigura o protecție decentă la viteze mari, permițându-i să fie folosit și pentru tururi de rază lungă de acțiune, în special cu instalarea de panouri în spate.

CX 500 Turbo

În 1980 a fost adăugată versiunea personalizată , numită CX 500 C , cu atitudine americană, dar care nu a avut prea mult succes în vânzări pe piețele noastre. În același an, la Salonul Auto de la Köln , a fost prezentat CX 500 Turbo , care a prefigurat modificările estetice ale celei de-a doua serii a versiunii de bază și care a reprezentat primul debut al turbo-ului pe o bicicletă de producție pe lângă prima Honda cu sistemul PGM-FI. ^[1] .

Gama a fost apoi completată cu echiparea pentru turism de gamă largă, nu mai numită „CX”, ci GL 500 Silver Wing , pentru a sublinia același tip de utilizare cu Honda GL 1000 Gold Wing . Această ultimă versiune a fost pentru moment un adevărat concentrat de tehnologie și soluții inovatoare, dar nu a obținut succesul sperat din cauza prețului ridicat de vânzare.

Din 1982 gama a fost echipată cu noul motor de 650 cm³ și au fost prezentate modelele CX 650 E , CX 650 Turbo și GL 650 Silver Wing .

În 1986 , gama a fost scoasă din producție, la fel ca tipul de motor V, în ciuda succesului bun în vânzări și a numărului mare de clienți entuziasmați de robustețea și economia de funcționare demonstrată de „CX” care, din 1988 , au fost înlocuite de către NTV .

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Honda CX 500

Dimensiuni și greutăți

Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime)	2205 × 740 × 1125 mm
Înălțimi	Sa: 795 mm
Ampatament : 1455 mm		Masă goală : 260 kg		Rezervor : 17 l din care 3,5 rezervor (de lux) 11 l din care 2,5 în rezervă (personalizat)
Mecanică
Tipul motorului : 80 ° V- twin 4 timpi				Răcire : lichid
Deplasare	496,69 cm³ ( alezaj 78,0 x cursă 52,0 mm )
Distribuție : tije și basculante - Deschiderea supapei de încărcare 0,08 mm - Deschiderea supapei de evacuare 0,10 mm			Combustibil : două carburatoare Keihin de 35 mm
Putere : 50 CP la 9.000 rpm		Cuplu : 4,4 kgm la 7.000 rpm		Raport de compresie : 10: 1
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei			Cutie de viteze : 5 trepte Primul? /? (2.733) al doilea? /? (1.850) al treilea? /? (1.416) a 4-a? /? (1.148) al 5-lea? /? (0,931)
Aprinde	Electronică CDI cu avans de 15 ° la 2000 rpm și 37 + - 3 ° la 6000 rpm
Transmisie	unelte primare; secundar cardanului
Bunăvoință	electric
Ciclism
Şasiu	diamant în tuburi și plăci de oțel
Suspensii	Față : furcă telescopică de 33 mm
Frâne	Față: disc dual de 240 mm / Spate: tambur de 160 mm
Anvelope	Față 3.25S19 - Spate 3.75S18
Performanța declarată
Viteza maximă	185 km / h
Accelerare	0-400 m: 13.925 sec: 0-100 m 5.558 s
Consum	16,7 km / litru
Alte
Sistem electric	Baterie 12 V - 14 Ah
Sursa datelor : Giovanni Battista de Nisi, motocicleta de epocă Honda CX 500; , în InMoto , vol. 20, nr. 5, mai; 2006;, pp. 198-201.

Caracteristici tehnice - Honda CX 500 Turbo [650 Turbo]

Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime)	2220 × 730 × 1360 mm
Înălțimi	Sa: 800 mm
Ampatament : 1535 mm		Masă goală : 251 [241] kg		Rezervor : 20 litri din care 5 sunt de rezervă
Mecanică
Tipul motorului : V- dublu turbo cu 4 timpi 80 ° turbo				Răcire : lichid
Deplasare	496,9 cc [673,55] cm³ ( alezaj 78,0 mm [82,5] x cursă 52,0 mm [63] mm )
Distribuție : tije și basculante cu 4 supape pe cilindru, sincronizare admisie 6 ° -46 °, distribuție evacuare 46 ° -6 °			Alimentare : injecție electronică PGM-FI
Putere : 82 CP la 8000 rpm [100 CP la 8000 rpm]		Cuplu : 8,1 kg m la 5.000 rpm [10 kg m la 4.500 rpm]		Raport de compresie : 7,2: 1 [7,8: 1]
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei și controrotativă			Cutie de viteze : 5 trepte 1 16/40 (2.500) 2 21/36 (1.714) 3 25/32 (1.280) 4 28/29 (1.035) 5 31/26 (0.838)
Aprinde	electronică cu avans variabil
Transmisie	unelte primare (2.055: 1); arbore secundar și angrenaj conic 11/34 (3.091: 1)
Bunăvoință	electric
Ciclism
Şasiu	în tuburi și tablă presată cu structură mixtă, cu motor portant
Suspensii	Față : furcă telescopică cu sistem anti-scufundare reglabil, cursă 130 mm / Spate : monoshock cu legături Pro-Link cursă roată 100 mm
Frâne	Față: disc dublu de 276 mm cu etriere plutitoare cu dublu piston / Spate: disc unic de 296 mm cu etrier plutitor cu dublu piston
Anvelope	Față 3.50V18 [100/90 V 18]; Spate 120 / 90V17
Sursa datelor : date tehnice Honda CX 500 și 650 Turbo