Honda Integra

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Honda Integra
1st Acura Integra - 31-03-2012.JPG
Descriere generala
Constructor Japonia Honda
Tipul principal Sedan
Alte versiuni Coupe
Producție din 1985 până în 2006
Înlocuiește Honda Quint
Alte caracteristici
Alte
Alți moștenitori Acura RSX
Mașini similare Toyota Celica , Mitsubishi Eclipse
1989 Honda Integra (DA3) SX16 hatchback cu 3 uși (2015-07-14) 02.jpg

Honda Integra este o mașină vândută sub marca japoneză Acura în America de Nord și cu marca Honda în restul lumii, produsă din 1985 până în 2006 .

Același nume a fost reutilizat de la Honda Integra pentru un omonim omonim scuter lansat în 2011 . [1] [2]

Prima serie AV (1985-1989)

Prima generație a fost prezentată pentru prima dată în Japonia sub numele de Honda Quint Integra . Numai odată cu introducerea pe alte piețe, denumirea Integra a fost utilizată ca nume unic al modelului.

În America de Nord, modelul a fost vândut sub marca Acura, în timp ce pe piața australiană, modelul a fost vândut ca o variantă modificată a Rover 416i.

A doua serie (1989-1993)

Introdus în 1989, a doua serie a adus la debut motorul VTEC. [3]

În a doua generație, versiunea cu cinci uși a fost eliminată, iar modelul a fost plasat în gamă ca o versiune mai sportivă și alternativă a Honda Civic . În Europa, această generație nu a fost oferită.

A treia serie (1993-2001)

Seria Honda Integra Type-R III DC2

În mai 1993 a fost prezentată a treia serie a Integra. Cea mai izbitoare caracteristică a acestui model a fost introducerea farurilor rotunde cu 4.

În Statele Unite, acest nou aspect a avut un succes bun, în timp ce pe piața japoneză s-a străduit să decoleze, atât de mult încât, în 1995, mașina a fost echipată pentru piața internă cu faruri trapezoidale alungite.

Mașina a suferit o actualizare în ianuarie 1998 [4] și decembrie 1999. [5]

Integrează tipul R

O nouă creștere a vânzărilor în Japonia a fost debutul de tip R în septembrie 1995. [6] Această versiune este echipată cu o variantă și mai puternică a motorului montat pe Si. Puterea a crescut și rpm-ul a fost îmbunătățit datorită compresia ridicată produsă prin mijloace precum capete de cilindri de înaltă presiune, tije de reglare mai puternice și arcuri cu dublă supapă. Motorul echipat cu sistemul DOHC VTEC numit B18C cu o cilindree de 1797 cm³ oferă 200 CP (147 kW) la 8000 rpm, cu o putere specifică de 111 CP / L (81,80 kW / dm³), în versiunea pentru piața internă Japoneză, în timp ce versiunea destinată pieței europene generează 190 CP (140 kW) la 7900 rpm. Caroseria mașinii a fost întărită și ușurată în același timp. De fapt, în ciuda componentelor mai grele, cum ar fi amortizoarele sportive și diferențialul autoblocant , greutatea a fost redusă cu 40 kg prin reducerea bateriei, îndepărtarea materialului fonoabsorbant și montarea jantelor din aliaj ușor. Sistemul de bază al suspensiei a fost revizuit pentru a obține o mai bună reținere a drumului fără subtraversare. Doar 10.000 de exemple de DC2 Type-R au fost produse în întreaga lume, fiecare mașină având numărul său de producție sub pârghia frânei de mână.

În 1998, Type R a fost renovat cu modelul Spec-R din '98, cu jante noi lustruite și un volan Momo .

A patra serie DC5 (2001-2006)

Cea mai recentă versiune a Integra din a patra generație a fost anunțată în iulie 2001 [7] și oferită doar ca variantă coupe. Această versiune nu a fost vândută în America de Nord ca Integra, ci ca Acura RSX , care a fost comercializată până în 2006. [8]

Notă

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN ( EN ) sh88006059
Automobile Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia referitoare la mașini