Honda RS 250 R
| Honda RS 250 R | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Honda |
| Tip | Clasa 250 |
| Producție | din 1985 până în 2009 |
| Modele similare | Aprilia RSV 250 Fantic Motor R250 Garelli 250 GP Gilera GFR 250 KTM 250 FRR Suzuki RGV Γ 250 Yamaha YZR 250 |
Abrevierea RS 250 R ( de multe ori , de asemenea , menționată ca NSR 250) a caracterizat motocicletele din competiție acasă Honda din sezonul de curse 1985 Grand Prix motocicleta si a marcat mai multe modele foarte diferite între ele pe o perioadă de mai mult de douăzeci de ani.
Contextul
Campionatul mondial din 1985 a văzut debutul oficial în cursă al acestei noi motociclete, organizată de divizia HRC și încredințată lui Freddie Spencer , care a marcat revenirea Honda la clasa 250 după aproape două decenii de absență. Principala caracteristică care l-a diferențiat de modelele anterioare ale companiei japoneze a fost aceea de a fi echipat cu un motor bicilindru cu configurație V răcit cu lichid în doi timpi [1] . Deja în anul debutului său a reușit să câștige titlul mondial de rideri, iar locul al doilea în clasament a fost și apanajul Honda, datorită lui Anton Mang [2] .
Experiențele acumulate deja în clasa 500 în ultimii doi ani au fost folosite la dezvoltarea bicicletei, odată cu prezentarea și dezvoltarea NSR 500, din care sora mai mică a preluat arhitectura de bază cu jumătate de deplasare .
Din acel prim an până în campionatul mondial din 1997 a fost o serie continuă de titluri de constructori câștigate, cu puținele excepții din campionatele mondiale din 1990 și 1995 ; în plus, titlurile individuale 1987 cu Mang, 1988 și 1989 cu Sito Pons , 1991 și 1992 cu Luca Cadalora , 1997 cu Max Biaggi au fost, de asemenea, prerogativa pilotilor Honda.
Atunci a fost necesar să așteptăm Campionatul Mondial din 2001 pentru a vedea un alt succes al RS 250, atât în rândul producătorilor, cât și în rândul piloților, datorită lui Daijirō Katō ; apoi a venit rândul lui Daniel Pedrosa să câștige titlul timp de doi ani consecutivi, în 2004 și 2005 , ambele însoțite de titlul mărcii.
La sfârșitul Campionatului Mondial din 2008 s -a înregistrat decuplarea progresivă a Honda de la dezvoltarea în continuare a modelului, având în vedere și înlocuirea iminentă a clasei 250 cu noul Moto2 ; cu toate acestea, acest lucru nu a împiedicat cucerirea celui de-al unsprezecelea și ultimul titlu mondial al piloților în sezonul 2009 cu pilotul Hiroshi Aoyama pe un RS 250 administrat de Team Scot .
În ceea ce privește titlurile de producător obținute de Honda cu acest model, ciclul de viață s-a încheiat cu 14 succese.
Derivat parțial și similar din punct de vedere estetic cu modelul de curse, Honda a pus în producție timp de aproximativ un deceniu un model aprobat pentru circulația rutieră, Honda NSR 250 R.
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notă
- ^ ( EN ) Istoria competițiilor Honda pe site-ul oficial
- ^ Clasamentul celor 250 din 1985
- ^ ( IT ) Franco Zenatello, Trăiască 2 timpi , în Masterbike , vol. 4, nr. 6, iunie 2011, pp. 68-85.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Honda RS 250 R
linkuri externe
- Istoria competițiilor pe site-ul oficial Honda , la world.honda.com .
