Campionatul Mondial din 1985

Campionatul Mondial din 1985
Ediția n. 37 din Campionatul Mondial
Date generale
start	23 martie
Termen	1 septembrie
Încercări	12 (250 și 500), 10 (125), 7 (80) 6 (sidecar)
80 și 125 încep pe 5 mai, sidecars-urile încep pe 19 mai și se termină pe 11 august
Titluri susținute
Clasa 500	Freddie Spencer pe Honda NSR 500
Clasa 250	Freddie Spencer pe Honda
Clasa 125	Fausto Gresini pe Garelli
Clasa 80	Stefan Dörflinger pe Krauser
Sidecar	Egbert Streuer / Bernard Schnieders pe LCR -Yamaha
Alte ediții
Precedent - Următor
Ediție în curs

Sezonul 1985 a fost al 37-lea al campionatului mondial ; la fel ca anul precedent , au avut loc 12 mari premii , 11 în Europa și unul în Africa .

Contextul

Nu s-au făcut modificări în ceea ce privește scorurile și atribuirea acestora. Situația politicii de apartheid care a avut loc în Africa de Sud a avut, de asemenea, unele repercusiuni asupra campionatului de motociclete. Cu ocazia Marelui Premiu al motocicletei din Africa de Sud , Japonia a interzis participarea piloților săi ( pilotul oficial Honda Takazumi Katayama printre principalii), Iugoslavia a interzis în schimb piloților sud-africani să intre în țară la GP-ul de acasă .

A fost un sezon dominant pentru Freddie Spencer , care a reușit să câștige atât la clasa 250, cât și la 500 cu Honda . În clasa premieră, Spencer l-a depășit pe campionul ieșit Eddie Lawson și pe fostul campion mondial la 250cc Christian Sarron , ambii pe Yamaha ; al patrulea (pe Honda) promițătorul australian Wayne Gardner .

Titlul Honda 250 a venit la optsprezece ani după ultimul, câștigat de Mike Hailwood în 1967 .

Clasa 125 a fost cucerită de Fausto Gresini după o luptă grea cu Pier Paolo Bianchi , a fost al patrulea titlu consecutiv pentru Garelli . Elvețianul Stefan Dörflinger a câștigat titlul la clasa 80 , clasă în care Angel Nieto (care între timp părăsise sfertul de litru) a câștigat cel de-al 90-lea (și ultimul) Marele său Premiu, cel al Franței .

Printre sidecars-uri , Egbert Streuer a fost reconfirmat ca campion, cu Werner Schwärzel din nou al doilea; Rolf Biland , al treilea, a adus la debut noul motor Krauser cu patru cilindri, făcându-l să câștige la Assen .

Calendarul

Data Raport	marele Premiu ( Circuit )	Câștigători
		clasa 80	clasa 125	clasa 250	clasa 500	sidecar
23 martie Raport	GP sud-african ( Kyalami )			Freddie Spencer	Eddie Lawson
5 mai Raport	GP Spania ( Jarama )	Jorge Martínez	Pier Paolo Bianchi	Carlos Lavado	Freddie Spencer
19 mai Raport	GP vest-german ( Hockenheimring )	Stefan Dörflinger	August Auinger	Martin Wimmer	Christian Sarron	Werner Schwärzel Fritz Buck
26 mai Raport	GP al Națiunilor ( Mugello )	Jorge Martínez	Pier Paolo Bianchi	Freddie Spencer	Freddie Spencer
2 iunie Raport	GP austriac ( Salzburg )		Fausto Gresini	Freddie Spencer	Freddie Spencer	Rolf Biland Kurt Waltisperg
16 iunie Raport	GP Iugoslavia ( River )	Stefan Dörflinger		Freddie Spencer	Eddie Lawson
29 iunie Raport	GP olandez ( Assen )	Gerd Kafka	Pier Paolo Bianchi	Freddie Spencer	Randy Mamola	Rolf Biland Kurt Waltisperg
7 iulie Raport	GP belgian ( Spa )		Fausto Gresini	Freddie Spencer	Freddie Spencer	Egbert Streuer Bernard Schnieders
21 iulie Raport	GP francez ( Le Mans )	Ángel Nieto	Ezio Gianola	Freddie Spencer	Freddie Spencer	Egbert Streuer Bernard Schnieders
4 august Raport	GP britanic ( Silverstone )		August Auinger	Anton Mang	Freddie Spencer	[1]
11 august Raport	GP suedez ( Anderstorp )		August Auinger	Anton Mang	Freddie Spencer	Egbert Streuer Bernard Schnieders
1 septembrie Raport	GP San Marino ( Misano Adriatico )	Jorge Martínez	Fausto Gresini	Carlos Lavado	Eddie Lawson

Sistem de notare și legendă

Clasele

Clasa 500

Honda NSR500 cu care Spencer a câștigat titlul mondial

Clasa 500 a fost prezentă în toate cele 12 ocazii, iar Freddie Spencer la Honda NSR a obținut victoria în șapte ocazii, câștigând matematic titlul mondial cu o cursă înainte de sfârșitul sezonului.

Cei doi Yamaha ai compatriotului Eddie Lawson (câștigător a 3 GP și deținător al titlului din 1984 ) și francezului Christian Sarron (1 victorie în sezon, precum și deținător al titlului de clasă 250 din 1984) au precedat în clasament.

Patru producători de motociclete au obținut puncte în clasamentul constructorilor, pe lângă Honda și Yamaha, Suzuki , a cărei dezangajare parțială de curse a continuat, iar Chevallier a obținut și puncte.

La sfârșitul sezonului, Franco Uncini , câștigătorul titlului mondial din 1982 , și-a anunțat retragerea din cursele de motociclete.

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1985 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Freddie Spencer	Honda	2	1	2	1	1	2	Întârziere	1	1	1	1		141
2	Eddie Lawson	Yamaha	1	2	4	2	2	1	Întârziere	2	4	2	2	1	133
3	Christian Sarron	Yamaha	6	3	1	5	3	5	Întârziere	3	Întârziere	3	4	Întârziere	80
4	Wayne Gardner	Honda	3	4	6	3	15	3	3	4	Întârziere	Întârziere	Întârziere	2	73
5	Ron Haslam	Honda	4	8	3	6	16	4	2	6	5	14	3	5	73
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Clasa 250

Honda NSR500 (prim-plan) și RS250R-W ale lui Spencer

Ca deja în clasa premier , dominația lui Freddie Spencer a fost foarte clară, atât de mult încât a câștigat matematic titlul cu două curse de rezervă și nu a participat la ultimele două runde ale sezonului.

Tot la această clasă a obținut 7 victorii din 12 teste, precedându-l pe Anton Mang în clasament, tot pe Honda ca învingător, și pe Carlos Lavado pe Yamaha .

Printre debutanții sezonului în sfert de litru s - au numărat Garelli , Aprilia și Malanca . Compania lombardă a debutat cu un motor V-twin proiectat de Jan Thiel și pilotat de Ángel Nieto și Maurizio Vitali ; Aprilia a pregătit un motor Rotax bicilindric condus de Loris Reggiani ; Malanca a fost încredințată lui Guy Bertin , Stefano Caracchi și Marcellino Lucchi . Printre cele trei inovații italiene, cea mai norocoasă a fost Aprilia, care a obținut primele puncte în Germania și primul său podium la Misano . Garelli a fost cu siguranță mai puțin norocos: Nieto, după 3 calificări ratate în primul mare premiu al anului, a decis să părăsească această categorie, în timp ce Vitali a terminat pe locul 22. Și mai rău a făcut Malanca, niciodată la puncte.

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1985 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Freddie Spencer	Honda	1	9	2	1	1	1	1	1	1	4			127
2	Anton Mang	Honda	2	3	3	5	2	Întârziere	3	3	2	1	1	2	124
3	Carlos Lavado	Yamaha	4	1	Întârziere	2	9	2	Întârziere	2	5	Întârziere	2	1	94
4	Martin Wimmer	Yamaha	5	2	1	Întârziere	4	4	2	4	NP				69
5	Fausto Ricci	Honda	9	Întârziere	NP	3	3	Întârziere	Întârziere	19	3	8	3	6	50
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Clasa 125

Clasa 125 a fost disputată pe 10 curse, nefiind prezentă în Africa de Sud și Iugoslavia .

Din cele 10 curse programate, primii trei piloți din clasament au obținut câte trei victorii, Fausto Gresini pe Garelli precedându-l pe Pier Paolo Bianchi și August Auinger pe MBA ; MBA a câștigat titlul rezervat constructorilor.

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1985 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Fausto Gresini	Garelli	NICI	2	2	Întârziere	1	NICI	3	1	2	4	3	1	109
2	Pier Paolo Bianchi	MBA	NICI	1	3	1	4	NICI	1	5	5	2	2	Întârziere	99
3	August Auinger	MBA	NICI	Întârziere	1	Întârziere	2	NICI	8	4	7	1	1	5	78
4	Ezio Gianola	Garelli	NICI	4	Întârziere	2	3	NICI	2		1	Întârziere	4	2	77
5	Bruno Kneubühler	LCR - MBA	NICI	6	7	4	5	NICI	6	2	3	Întârziere	Întârziere	4	58
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Clasa 80

Krauser 80

Clasa cu cea mai mică deplasare din campionatul mondial a fost și cea care a disputat cel mai mic număr de curse, doar 7; a fost, de asemenea, cea în care lupta pentru titlul piloților s-a încheiat mai devreme: Stefan Dörflinger pentru Krauser (un brand care preluase departamentul de sport al Zündapp , câștigător anul precedent și între timp eșuat) și-a asigurat matematic titlul deja în Franța .

În spatele său, în ciuda faptului că a obținut un număr mai mare de victorii (3 împotriva celor doi ai pilotului elvețian), a venit pilotul spaniol Jorge Martínez pe Derbi .

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1985 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Stefan Dörflinger	Krauser	NICI	2	1	3	NICI	1	2	NICI	2	NICI	NICI	3	86
2	Jorge Martínez	Derbi	NICI	1	Întârziere	1	NICI	2	3	NICI	Întârziere	NICI	NICI	1	67
3	Gerd Kafka	Seel	NICI	4	3	Întârziere	NICI	5	1	NICI	8	NICI	NICI	5	48
4	Manuel Herreros	Derbi	NICI	3	Întârziere	2	NICI	3	4	NICI	Întârziere	NICI	NICI	6	45
5	Gerhard Waibel	Real - Seel	NICI	6	2	Întârziere	NICI	4	10	NICI	5	NICI	NICI	8	35
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Clasa Sidecar

Cu primele două echipaje la egalitate la puncte la sfârșitul sezonului, titlul a revenit lui Egbert Streuer și Bernard Schnieders pentru cele mai multe succese în comparație cu Werner Schwärzel și Fritz Buck : trei victorii la unul în marele premiu individual.

Celelalte două curse ale campionatului au fost apanajul celui de-al treilea echipaj clasificat, și anume Rolf Biland și Kurt Waltisperg .

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1985 .

Clasificarea echipajului (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Egbert Streuer / Bernard Schnieders	LCR -Yamaha	NICI	NICI	3	NICI	4	NICI	3	1	1	UN	1	NICI	73
2	Werner Schwärzel / Fritz Buck	LCR -Yamaha	NICI	NICI	1	NICI	2	NICI	2	3	2	UN	2	NICI	73
3	Rolf Biland / Kurt Waltisperg	LCR -Yamaha / LCR - Krauser [2]	NICI	NICI	4	NICI	1	NICI	1	2	-	UN	-	NICI	50
4	Steve Webster / Tony Hewitt	LCR -Yamaha	NICI	NICI	2	NICI	3	NICI	-			UN	3	NICI	32
5	Alfred Zurbrügg / Martin Zurbrügg	LCR -Yamaha	NICI	NICI	5	NICI	5	NICI	4	9	7	UN	NP	NICI	26
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Notă

Elemente conexe

• Rolul de onoare al campionatului mondial

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere ale Campionatului Mondial MotoGP din 1985

linkuri externe

• Sezonul 1985 pe site-ul oficial , pe motogp.com .
• ( FR ) Sezonul 1985 pe racingmemo.free , pe racingmemo.free.fr .
• ( NL ) Campionatul Mondial din 1985 , pe jumpingjack.nl (arhivat din original la 25 iulie 2015) .
• Sezonul 1985 pe gazzetta.it , pe gazzetta.it .

Portalul motocicletelor : accesați intrările Wikipedia referitoare la motociclete