Campionatul Mondial din 1966

Campionatul Mondial din 1966
Ediția n. 18 din Campionatul Mondial
Date generale
start	8 mai
Termen	17 octombrie
Încercări	12 (250), 10 (350 și 125), 9 (500), 6 (50), 5 (sidecar)
500, 350 și sidecars-urile încep pe 22 mai, sidecars-urile se încheie pe 28 august, 500 se încheie pe 11 septembrie
Titluri susținute
Clasa 500	Giacomo Agostini pe MV Agusta
Clasa 350	Mike Hailwood pe Honda
Clasa 250	Mike Hailwood pe Honda
Clasa 125	Luigi Taveri pe Honda
Clasa 50 Sidecar	Hans-Georg Anscheidt pe Suzuki Fritz Scheidegger / John Robinson la BMW
Alte ediții
Precedent - Următor
Ediție în curs

Sezonul 1966 a fost al optsprezecelea al Campionatului Mondial ; au existat 12 teste în calendar cu excluderea din anul precedent a Marelui Premiu al motocicletelor SUA . Doar clasa 250 va concura în toate marile premii . În unele cazuri, au schimbat circuitul de curse, acesta a fost cazul în Franța , Germania și Japonia ; curios, Trofeul Turistic a trebuit să schimbe și data execuției, din cauza grevelor efectuate de navigatorii britanici, care a avut loc la sfârșitul lunii august, mai degrabă decât în ​​cele mai clasice obișnuite mai / iunie.

Contextul

Întotdeauna nu există știri cu privire la scorurile atribuite primelor 6 din fiecare cursă și numărarea la sfârșitul anului.

Germanul Hans-Georg Anscheidt a câștigat înapoi Suzuki în cel de - al 50-lea Campionat Mondial , în timp ce elvețianul Luigi Taveri a dus din nou Honda la victorie în 125 , cu RC148 cu 5 cilindri. Mike Hailwood , revenind la Honda după cinci sezoane în MV Agusta , a dominat 250 ; victoria în 350 este mai dificilă. Giacomo Agostini , în al doilea sezon la Cascina Costa, a câștigat primul său Campionat Mondial, lăsând în urmă pe fostul său coechipier și corsarul australian Jack Findlay . Titlul constructorilor a fost acordat Honda pentru toate cele 4 clase individuale.

În secundare , care au devenit un fel de BMW „monomarcă”, al doilea titlu consecutiv (cu „en plein” de victorii) pentru elvețianul Fritz Scheidegger .

Trebuie remarcat faptul că cei doi producători de motociclete cehoslovace Jawa și ČZ , care aparțin deja aceluiași grup naționalizat, s-au prezentat sub o denumire comună Jawa-CZ .

Din diverse motive, la sfârșitul anului, mai mulți piloți care erau deja campioni mondiali s-au retras din activitate: Ernst Degner , Tarquinio Provini , Jim Redman , Hugh Anderson și Max Deubel .

Calendarul

Data Raport	marele Premiu ( Circuit )	Câștigători
		clasa 50	clasa 125	clasa 250	clasa 350	clasa 500	sidecar
8 mai Raport	GP Spania ( Montjuïc )	Luigi Taveri	Bill Ivy	Mike Hailwood
22 mai Raport	GP vest-german ( Hockenheimring )	Hans-Georg Anscheidt	Luigi Taveri	Mike Hailwood	Mike Hailwood	Jim Redman	Fritz Scheidegger John Robinson
29 mai Raport	GP francez ( Clermont-Ferrand )			Mike Hailwood	Mike Hailwood		Fritz Scheidegger John Robinson
25 iunie Raport	GP olandez ( Assen )	Luigi Taveri	Bill Ivy	Mike Hailwood	Mike Hailwood	Jim Redman	Fritz Scheidegger John Robinson
3 iulie Raport	GP belgian ( Spa )			Mike Hailwood		Giacomo Agostini	Fritz Scheidegger John Robinson
17 iulie Raport	GP est-german ( Sachsenring )		Luigi Taveri	Mike Hailwood	Giacomo Agostini	František Šťastný
24 iulie Raport	GP Cehoslovacia ( Brno )		Luigi Taveri	Mike Hailwood	Mike Hailwood	Mike Hailwood
7 august Raport	GP finlandez ( Imatra )		Phil Read	Mike Hailwood	Mike Hailwood	Giacomo Agostini
20 august Raport	GP Ulster ( Dundrod )		Luigi Taveri	Ginger Molloy	Mike Hailwood	Mike Hailwood
28 august [1] Raport	Trofeu Turistic ( Circuit montan )	Ralph Bryans	Bill Ivy	Mike Hailwood	Giacomo Agostini	Mike Hailwood	Fritz Scheidegger John Robinson
11 septembrie Raport	GP al Națiunilor ( Monza )	HG Anscheidt	Luigi Taveri	Mike Hailwood	Giacomo Agostini	Giacomo Agostini
15 octombrie [2] Raport	GP japonez ( Fuji )	Yoshimi Katayama	Bill Ivy	Hiroshi Hasegawa	Phil Read

Sistem de notare și legendă

Clasele

Clasa 500

Honda a lui Mike Hailwood

Prima cursă a sezonului, GP-ul Germaniei, a înregistrat prima victorie în această clasă a recrutului Honda cu Jim Redman la volan .

În ciuda victoriei în următorul GP de către același pilot (Redman a fost ulterior penalizat de un accident și și-a anunțat retragerea din competiții) și cele trei obținute pe aceeași motocicletă de Mike Hailwood , Honda a obținut doar titlul pentru constructori și campionul mondial la titlu riderii i-au zâmbit lui Giacomo Agostini pe MV Agusta .

Cu ocazia Marelui Premiu al Motocicletelor Națiunilor , datorită celui de-al patrulea loc obținut de călărețul britanic Fred Stevens , Paton a obținut primele puncte de campionat mondial din istoria clasei premier.

Programul a inclus prezența a 500 în 9 din cele 12 etape și, pe lângă Honda și MV, care au fost premiate cu succes de 5:03, chiar și casa cehoslovacă Jawa - ČZ s-a înscris în aur datorită victoriei František Št 'astný în Marele Premiu pentru Motociclete din Germania de Est .

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1966 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	NICI	2	NICI	2	1	Întârziere	2	1	2	2	1	NICI	36 (54) [3]
2	Mike Hailwood	Honda	NICI		NICI	Întârziere	Întârziere	Întârziere	1	2	1	1	Întârziere	NICI	30
3	Jack Findlay	Inegalabil	NICI	11	NICI	6	Întârziere	2	4	3	4	8	3	NICI	20 (21) [3]
4	František Št'astný	Jawa-ČZ	NICI		NICI	3		1	Întârziere	Întârziere	3	6	Întârziere	NICI	17
5	Jim Redman	Honda	NICI	1	NICI	1	Întârziere							NICI	16
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Clasa 350

În 350 cele două poziții dintre cei doi concurenți ai clasei premier au fost inversate; în acest caz, Hailwood de la Honda a fost cel care l-a depășit pe Agostini pe MV Agusta; pe locul trei a venit Renzo Pasolini pe un Aermacchi .

Din 10 curse disputate, 6 au fost apanajul lui Hailwood și 3 al lui Agostini, cu ultimul succes, chiar la epilogul sezonier al Marelui Premiu al Motocicletei Japoneze, Phil Read conducea un Yamaha (în această cursă oficialul Honda nu a apărut la inceput).

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1966 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Mike Hailwood	Honda	NICI	1	1	1	NICI	Întârziere	1	1	1	Întârziere			48
2	Giacomo Agostini	MV Agusta	NICI	Întârziere	2	2	NICI	1	2	Întârziere	2	1	1		42 (48) [3]
3	Renzo Pasolini	Aermacchi	NICI	-	5	3	NICI	4	5	-	-		2	-	17
4	František Št'astný	Jawa	NICI	-	-	6	NICI	2	4	6	Întârziere	9	5		13
5	Gustav Havel	Jawa	NICI	5	-	5	NICI	3	-	Întârziere	4	Întârziere	6		12
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Clasa 250

După cel al celor 350, Mike Hailwood a câștigat și titlul de un sfert de litru la Honda , depășind pe Phil Read pe Yamaha și pe coechipierul său Jim Redman (acesta din urmă participase doar la primul mare premiu, anunțându-și apoi retragerea din competiții).

Prezent în toate testele sezonului, în 250 au fost 10 victorii din 12 ale lui Hailwood; singurele două care i-au scăpat au fost cel al Marelui Premiu al Motocicletei Ulster obținut de Ginger Molloy la Bultaco (aceasta a fost prima victorie a casei spaniole ), iar cel al GP-ului japonez i-a revenit pilotului de acasă Hiroshi Hasegawa pe Yamaha (împreună cu oficialul Honda absent și în acest caz).

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1966 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Mike Hailwood	Honda	1	1	1	1	1	1	1	1		1	1		56 (80) [3]
2	Phil Read	Yamaha	Întârziere	Întârziere	3	2	2	2	2	-	Întârziere	Întârziere	-	2	34
3	Jim Redman	Honda	Întârziere	2	2	3	3	-							20
4	Derek Woodman	MZ	2	4	4	4	4	-	-	-	-		-		18
5	Heinz Rosner	MZ	6	-	5	-	-	5	3	-	Întârziere	Întârziere	2		15
-	Stuart Graham	Honda		-	-	-	-	4	-	2	Întârziere	2	-		15
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Clasa 125

Honda RC149

În optimi de litru, pilotul elvețian Luigi Taveri a revenit la victorie, cu al treilea titlu din clasă după cele deja obținute în 1962 și 1964 .

Taveri a câștigat, de asemenea, jumătate din cele 10 curse programate; restul erau toate apanajul piloților Yamaha : 4 ai lui Bill Ivy (al doilea în clasamentul final) și unul al lui Phil Read .

De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că oficialul Hondas nu s-a aliniat la începutul ultimului test din Japonia , oficial din motive de siguranță, dar, potrivit observatorilor, și datorită faptului că marele premiu de acasă a fost mutat din circuitul Suzuka (deținut de producătorul de motociclete) la cel al Fuji .

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1966 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Luigi Taveri	Honda	2	1	NICI	2	NICI	1	1	2	1	8	1		46 (58) [3]
2	Bill Ivy	Yamaha	1	-	NICI	1	NICI	3	3	-		1	3	1	40 (44) [3]
3	Ralph Bryans	Honda	3	2	NICI	-	NICI	6	2	3	2	7	2		32 (33) [3]
4	Phil Read	Yamaha	4	3	NICI	3	NICI	4	Întârziere	1	3	2	4	5	29 (37) [3]
5	Hugh Anderson	Suzuki	Întârziere	-	NICI	4	NICI	-	4	4	5	3	-	-	15
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Clasa 50

Honda RC116

Campionatul celei mai mici deplasări a trăit la doar 6 teste, adică a fost prezent în doar jumătate din marele premiu și a existat un duel între piloții echipați cu motociclete Honda și cei cu Suzuki .

Victoriile au fost împărțite în mod egal; doi au fost ai lui Hans-Georg Anscheidt câștigător al titlului de piloți și același număr a revenit lui Luigi Taveri (al treilea la finalul campionatului); unul a fost obținut de Ralph Bryans (câștigătorul titlului din anul precedent și al doilea în acest campionat mondial) și Yoshimi Katayama (al cincilea).

Chiar și în această categorie, echipa oficială Honda nu a apărut la start în Marele Premiu al Motocicletei Japoniei .

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1966 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Hans-Georg Anscheidt	Suzuki	2	1	NICI	4	NICI	NICI	NICI	NICI	NICI	Întârziere	1	2	28 (31) [3]
2	Ralph Bryans	Honda	3	2	NICI	2	NICI	NICI	NICI	NICI	NICI	1	2		26 (30) [3]
3	Luigi Taveri	Honda	1	4	NICI	1	NICI	NICI	NICI	NICI	NICI	2	3		26 (29) [3]
4	Hugh Anderson	Suzuki	4	3	NICI	3	NICI	NICI	NICI	NICI	NICI	3	4	3	16 (22) [3]
5	Yoshimi Katayama	Suzuki	Întârziere	-	NICI	5	NICI	NICI	NICI	NICI	NICI	Întârziere	-	1	10
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Clasa Sidecar

Tot în 1966 clasificarea anului precedent s-a repetat cu cele două BMW-uri ale lui Fritz Scheidegger și Max Deubel în primele două poziții. Ca standard, mașinile mici au fost cele care au făcut cel mai mic număr de curse, doar cinci, și nu au rulat în afara Europei .

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 1966 .

Clasificarea echipajului (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti
1	Fritz Scheidegger / John Robinson	BMW	NICI	1	1	1	1	NICI	NICI	NICI	NICI	1	UN	NICI	24 (40) [3]
2	Max Deubel / Emil Hörner	BMW	NICI	2	3	2	2	NICI	NICI	NICI	NICI	2	UN	NICI	18 (28) [3]
3	Colin Seeley / Wally Rawlings	BMW	NICI	3	2	-	5	NICI	NICI	NICI	NICI	5	UN	NICI	12 (14) [3]
4	Georg Auerbacher / Eduard Dein - Wolfgang Kalauch [4]	BMW	NICI	4	4	4	3	NICI	NICI	NICI	NICI	3	UN	NICI	11 (17) [3]
5	Klaus Enders / Reinhold Mannischef - Ralf Engelhardt [5]	BMW	NICI	-	-	7	4	NICI	NICI	NICI	NICI	4	UN	NICI	6
Pos.	Pilot	Motocicletă													P.ti

Notă

Elemente conexe

• Rolul de onoare al campionatului mondial

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere ale Campionatului Mondial din 1966

linkuri externe

• Sezonul 1966 pe site-ul MotoGP , pe motogp.com .
• ( FR ) Sezonul 1966 pe racingmemo.free , pe racingmemo.free.fr .
• ( RO ) Rezultatele TT din 1966 , pe iomtt.com .

Portale Moto : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di moto