Circuitul Brno

Circuitul Masaryk

Locație
Stat	Republica Cehă
Locație	Brno
Caracteristici
Lungime	5.403 m
Curbe	dreapta 8, stânga 6
Inaugurare	1920
Categorii
MotoGP
Super motocicletă
WTCC
MotoGP
Timp record	1'56.027
Stabilit de	Dani Pedrosa
pe	Honda RC213V
the	17 august 2014
Super motocicletă
Timp record	1'59.291
Stabilit de	Cal Crutchlow
pe	Yamaha YZF-R1
L '	Luna iulie 11 anul 2010
de pe site-ul oficial sbk.perugiatiming.com
Hartă de localizare

Editați datele pe Wikidata · Manual

Coordonate : 49 ° 12'17 "N 16 ° 27'02" E / 49.204722 ° N 16.450556 ° E 49.204722; 16.450556

Circuitul de la Brno (numit oficial circuitul Masaryk de la numele primului președinte cehoslovac Tomáš Masaryk ) este casa istorică a Marelui Premiu al motociclismului din Republica Cehă și se află la 14 km nord-vest de orașul cu același nume din Republica Cehă (1 km de la ieșirea 182 a autostrăzii D1 ).

Istorie

Evoluția circuitului Brno

În anii 1920 , urmând exemplele altor circuite europene deosebit de lungi, precum Nürburgring , a fost construit primul traseu pe drumuri de obicei deschise circulației, cu o lungime de 29.194 km ^[1] , cunoscut sub numele de Masarykův Okruh (Circuitul Masaryk). Primele ediții ale cursei, în Cehoslovacia de atunci, au fost disputate între mașinile de curse și au trăit în duelurile piloților precum Tazio Nuvolari , Rudolf Caracciola și Luigi Villoresi .

După cel de- al doilea război mondial traseul a fost scurtat la 17,8 km și direcția de deplasare a fost inversată, trecând de la sens invers acelor de ceasornic la sensul acelor de ceasornic, fiind redenumită Brněnský Okruh (Circuitul din Brno): în 1949 a avut loc prima cursă postbelică cu victoria unui Ferrari cu roți deschise.

Din 1950 au început, de asemenea, motocicleta de competiție, deși încă nu făcea parte din cursele campionatului care au venit pentru prima dată pe această pistă abia în 1965 , după modificări ulterioare ale traseului scurtate din nou la 13,9 kilometri prin excluderea secțiunii Žebětín .

Prima ediție a Marelui Premiu a înregistrat, în clasa 500 , o dublă victorie a producătorului italian MV Agusta cu Mike Hailwood și Giacomo Agostini la volan , în timp ce în clasa 250 Phil Read a câștigat cu o Yamaha și în clasa 125 o Suzuki .

O restructurare ulterioară a scurtat circuitul la 10,9 km în 1975 , dar, din cauza reglementărilor de siguranță din ce în ce mai stricte impuse circuitelor, ultima cursă a campionatului mondial a avut loc acolo în 1982, în timp ce între 1983 și 1986 a participat la Campionatul European, în 1984 Campionatul Mondial TT F2 ^[2] și a găzduit teste ale campionatelor minore de motociclism până în 1986 , înlocuite începând din 1987 cu circuitul permanent abia finalizat, după ce în anii șaptezeci fuseseră deja făcute propuneri în acest sens ^[3] .

Primul deceniu al anilor 2000 a cunoscut o creștere a numărului de competiții internaționale (vi curse disputate la Campionatul Mondial , Campionatul Mondial de Superbike , Campionatul FIA GT , Campionatul Mondial de Turism etc.) curse pe această pistă, dar recent circuitul a fost victima unei grave crize economice care a dus la anularea multor evenimente sportive. Campionatul mondial Gran Turismo, Turismo, Superbike și MotoGP s-a desfășurat pentru ultima dată în 2010, 2011, 2012 (cu singura excepție din 2018) și respectiv 2020.

Pista de curse

În 1987 a fost inaugurat noul circuit permanent într-o zonă nu prea departe de cea originală, din care zona gropii a fost păstrată ca suvenir. Campionatul Mondial concurează acolo regulat de atunci, cu o pauză în 1992.

În ultimii ani au existat teste, efectuate de David Coulthard pentru a evalua posibilitatea de a desfășura un Grand Prix de Formula 1 pe acest circuit și pe 8 octombrie 2006 a găzduit un test al seriei de mașini A1 Grand Prix .

Din punct de vedere tehnic, se caracterizează prin prezența unei prime curbe de ac de păr (numită după František Šťastný ) la dreapta, apoi imediat după aceea există o curbă de stânga care este urmată de o dreaptă de aproximativ 500 m care începe cu o ușoară urcare și apoi se termină în jos (formând astfel o cocoașă), apoi există o chicană stânga-dreapta, o coborâre dreaptă, o zonă ghidată caracterizată prin 5 curbe (numite Stadion) dintre care 3 la dreapta și 2 la stânga , apoi există o coborâre dreaptă urmată de o curbă la dreapta (numită după Kevin Schwantz ), aici circuitul începe să urce pentru a ajunge la a doua chicane stânga-dreapta, urmată de o dreaptă ascendentă care se termină cu curba S finală (de asemenea, stânga-dreapta) ^[4] .

În 2008 a fost refăcută complet.