Circuitul mondial Misano Marco Simoncelli

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Circuitul mondial Misano Marco Simoncelli
Circuitul mondial Misano Circuit Marco Simoncelli
Locație
Stat Italia Italia
Locație Misano Adriatico
Caracteristici
Lungime 4.226 m
Curbe 10 în dreapta, 5 în stânga
Inaugurare 1972
Categorii
MotoGP
Super motocicletă
Deutsche Tourenwagen Masters
MotoGP
Timp record 1: 32.319
Stabilit de Francesco Bagnaia
pe Ducati
the 20 septembrie 2020
record de curse
Super motocicletă
Timp record 1: 34.720
Stabilit de Jonathan Rea
pe Kawasaki Ninja ZX-10R
the 21 iunie 2015
Hartă de localizare
Editați datele pe Wikidata · Manual

Coordonate : 43 ° 57'40.95 "N 12 ° 41'09.45" E / 43.961375 ° N 12.685958 ° E 43.961375; 12.685958

Circuitul mondial Misano Marco Simoncelli [1] (fostul circuit internațional Santamonica până în 2006 , și numai circuitul mondial Misano din 2006 până în 2012) este un circuit de motociclete situat în municipiul Misano Adriatico , în provincia Rimini , tocmai în cătunul Santa Monica și lângă bazinul Conca . Este numit în memoria lui Marco Simoncelli , un motociclist italian care a murit în 2011.

De la sezonul auto din 1991 Misano găzduiește pe acest circuit cursa tradițională a Campionatului Mondial de Superbike , din 2007 Marele Premiu San Marino și Riviera di Rimini campionatul și din 2018, runda italiană a Deutsche Tourenwagen Masters ; în mod excepțional, în 2020 găzduiește și Marele Premiu al Emilia-Romagna și Riviera Rimini , valabil și pentru campionatul mondial.

Istoria circuitului

Începutul unei călduri a Campionatului Mondial de Superbike din 1991 din Misano Adriatico

Ideea construirii unui circuit în această bandă a câmpiei Romagna atât de legată de mutor a început la începutul anilor șaizeci . Proiectate și construite sub egida lui Enzo Ferrari de către un tehnician precum inginerul Cavazzuti, lucrările au început în 1970 și la 4 august 1972 au fost testate: ziarele vremii au dat o părere excelentă asupra acestui sistem. Numele atribuite curbelor: bruta pela în dialect, curba Apusului , a Querciei , a Carro , au intrat cu familiaritate în discursurile entuziaștilor.

Din 1980 până în 1993 a găzduit un Grand Prix pentru motociclete valabil mai întâi ca Grand Prix al Națiunilor pentru motociclete , din 1985 până în 1987 ca Grand Prix pentru motociclete San Marino și în cele din urmă ca Grand Prix pentru motociclete italiene , alternând în primul și al treilea caz. Circuitele Monza , Imola și Mugello . Ultima ediție din 1993 a culminat cu teribilul accident care i s-a întâmplat șoferului american Wayne Rainey la ieșirea din curba din Misano , care a pus capăt carierei de curse a campionului mondial de 3 ori la clasa 500 . [2] Circuitul a găzduit, de asemenea, prima și a cincea tranșă a ediției din 1988 a Jocurilor fără frontiere . [3]

Podiumul circuitului la Campionatul Mondial din 2010

După moartea lui Marco Simoncelli , care a avut loc la 23 octombrie 2011 în timpul Marelui Premiu al Motociclismului din Malaezia , fanii și entuziaștii au continuat ideea numirii pistei Misano în memoria pilotului italian (care locuia la Coriano , la câțiva kilometri de la distanță de pistă). [4] La 2 noiembrie 2011, consiliul de administrație al Santamonica SpA, proprietarul pistei, a decis să accepte cererea și să asocieze numele circuitului Romagna cu cel al lui Simoncelli. [5] Schimbarea numelui a fost oficializată la 9 iunie 2012 , [1] cu ocazia Marelui Premiu Sanbino Superbike .

Modificări ale aspectului

De la anul inaugurării sale până în prezent, circuitul a suferit numeroase intervenții. Inițial, circuitul avea o lungime de 3.488 m și era echipat cu mici cutii exterioare. Primul extras major de lucrări de modificare a avut loc în 1993, când s-a început prelungirea pistei luând-o de la 3.488 m la 4.060 m: circuitul devine astfel utilizabil în două versiuni scurte și lungi . În același an a început și construcția noii clădiri de garaj, dotată cu cele mai moderne tehnologii și confort adaptate vremurilor.

Între 1996 și 1997 a fost finalizată cea de-a doua fază de construcție a noilor cutii, mărită cu aproximativ dublu față de cea din 1993. În 1998 , suprafața padocului a fost extinsă la aproximativ 40.000 m 2 . În 2001 , au fost construite tribune noi la înălțimea curbei vagonului pentru un total de 5.000 de persoane (cu ocazia Marelui Premiu 2007 au fost redenumite tribune A și B). În 2005, s-au finalizat lucrările la construcția unui nou acces la circuit, care își schimbă numele din Via del Carro, 33 în Via Daijirō Katō , 10 în memoria tânărului călăreț japonez care a murit tragic în timpul unei curse de campionat mondial și căruia îi plăcea să rămână în fracțiunea turistică din Portoverde din același municipiu Misano Adriatico .

Cu ocazia revenirii campionatului mondial de motociclism în circuitul Santamonica, s-au făcut schimbări importante și radicale. În primul rând, inversarea direcției de deplasare care a trecut de la sensul acelor de ceasornic la sensul acelor de ceasornic cu 8 curbe la dreapta și 5 la stânga, prelungirea circuitului la 4.180 m (în zona în care fusese deja prelungită în 1993 ), lărgirea pistei la 14 metri, eliminarea variantei în zona din apropierea curbei circuitului scurt de brută pela , construcția a două loturi noi de tribune (numite tribune C și D) care au adus capacitatea de circuitul la aproximativ 52.000 de persoane, precum și numeroase alte schimbări în ceea ce privește securitatea, precum și întreaga acoperire wireless pe întregul circuit care a avut loc în 2007 .

Vedere aeriană a circuitului

Cei mai renumiți șoferi din zonă - precum Loris Capirossi din Romagna, Marco Melandri , Marco Simoncelli , Mattia Pasini , Valentino Rossi din Marche și Alex De Angelis din San Marino - s-au întâlnit pe 4 decembrie 2006 pentru o inspecție a lucrărilor la circuit și și-a exprimat tot entuziasmul pentru noua pistă, dar mai ales prin a avea o cursă acasă foarte sinceră.

Pe 18 ianuarie 2008 , la Târgul din Padova , în cadrul celei de-a 14-a Expoziții Bike, Circuitul Mondial Misano a prezentat bilanțul activităților desfășurate în 2007 , care s-a închis cu peste 600.000 de intrări. Ca parte a planului de reamenajare a circuitului, a fost planificată construcția unei noi benzi de ieșire din gropi, precum și modificări ale înălțimii variantei de curbă a parcului , și anume: extinderea de 46 de metri a curbei în sine, înlocuirea din 3 standuri noi la cele 4 standuri mici anterioare și un nou centru de kinetoterapie pentru motocicliști.

La 31 ianuarie 2008, Misano World Circuit a primit Cisco Networkers Innovation Award 2008 la Barcelona ca cel mai bun proiect de mobilitate și wireless.

Pe 28 martie 2008 , de șapte ori campion la Formula 1, Michael Schumacher a condus un KTM Super Duke ca parte a testelor valabile pentru Trofeul KTM valabil pentru prima probă a Moto Temporada Romagnola 2008 din 30 aprilie 2008 . [6] [7]

În noua versiune, pe 5 septembrie 2010, un accident foarte grav a costat viața pilotului japonez Moto2 Shōya Tomizawa .

În 2015, pista Romagna primește un nou asfalt [8] prin direcția Dromo italian. Cu toate acestea, lucrările nu se opresc la asfalt, dar toate pantele sunt optimizate și, pentru prima dată în Campionatul Mondial, FIM este de acord să optimizeze căile de evacuare, reducând și reprofilând părțile asfaltate considerate inutile. Proiectul a fost finalizat în doar 14 zile.

În 2020 a fost din nou asfaltat prin modificarea bordurilor curbei 6 și a curbei 16, trecând de la borduri duble la borduri simple aprobate pentru competițiile mondiale.

Circuitul și mass-media

Circuitul este decorul pentru ultima parte a filmului Luciano Ligabue De la zero la zece și un episod din seria de televiziune I Cesaroni .

În 1974, impresarul David Zard a aranjat organizarea unui festival de rock care să aibă loc la hipodrom și care a fost în general considerat răspunsul italian la Woodstock . [9] Festivalul a fost larg mediatizat în mass-media [10] , dar a fost anulat în ultimul moment din motive publice, provocând ciocniri și accidente. [9] [11]

Galerie de imagini

  • Curba vagonului

  • Dreapta inițială

  • Curba stejarului

  • Curba apusului

Notă

  1. ^ a b Moto: „Circuitul mondial Misano” numit după Marco Simoncelli , în ansa.it , 9 iunie 2012. Accesat la 10 iunie 2012 .
  2. ^ Wayne Rainey ultima cursă
  3. ^ Jsfnet Italia - Ediția 1988
  4. ^ Misano numit după Simoncelli, tatăl: „Ar fi un cadou frumos” , în sport.virgilio.it , 30 octombrie 2011. Accesat la 3 noiembrie 2011 (arhivat de la adresa URL originală la 1 noiembrie 2011) .
  5. ^ Lucrând imediat pentru a lega numele lui Marco Simoncelli de Misano World Circuit , la misanocircuit.com , 3 noiembrie 2011. Adus pe 3 noiembrie 2011 (arhivat din original la 17 martie 2012) .
  6. ^ Schumacher este serios: duminica merge la Misano
  7. ^ Michael Schumacher pe pistă la Misano World Circuit , pe misanocircuit.com . Adus la 28 martie 2008 (arhivat din original la 3 aprilie 2008) .
  8. ^ Dorna Sports, Asfalt nou pentru Misano World Circuit | MotoGP ™ , pe www.motogp.com . Adus la 16 iunie 2020 .
  9. ^ a b Ezio Guaitamacchi , festivalul Santa Monica Rock, roșu Woodstock Debacle , în 1000 de concerte care ne-au schimbat viața , Rizzoli 2010 [1] .
  10. ^ Revista muzicală Ciao 2001 , din numărul din 28 iulie 1974, a dedicat festivalului o inserție specială, disponibilă aici Arhivat la 26 iunie 2019 în Arhiva Internet .
  11. ^ Matteo Guarnaccia, Re Nudo Pop și alte festivaluri: The Woodstock Dream in Italy. 1968-1976 , Vololibero 2013 [2]

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

  • Site-ul oficial , pe misanocircuit.com . Editați pe Wikidata
  • Circuit board , pe oldsbk.perugiatiming.com , Perugia Timing (arhivat de la adresa URL originală la 4 februarie 2015) .
Adus din „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Misano_World_Circuit_Marco_Simoncelli&oldid=120418662 ”