KTM Duke
| KTM Duke | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  KTM |
| Tip | Gol |
| Producție | din 1994 |
KTM Duke este o familie de motociclete de tip nud produse de producătorul austriac de motociclete KTM din 1994 .
Prima serie
La momentul prezentării, acesta a fost disponibil cu două motoare monocilindrice răcite cu lichid în patru timpi , derivate din cele ale LC4 enduro [1] : unul de 398 cm³ ( alezaj 95 mm , cursă 56,2 mm, 42 CP la 8250 rpm min [2] ) și unul de 609 cm³ (alezaj 101 mm, cursă 76 mm, 56 CP la 7250 rpm [2] ). Comercializate ca Duke 400 și Duke 620 , acestea au rămas în producție până în 1998 , când a fost prezentată o versiune specială numită Ultima ediție , produsă în doar 400 de unități [3] .
Bicicleta avea un tub cadru cu grindă și leagăn despărțit, furca White Power „Roma” era cu susul în jos, furca era echipată cu pârghii și acționa pe un amortizor White Power. Sistemul de frânare consta dintr-o frână cu disc Brembo de 320 mm în față, cuplată la un etrier fix cu 4 pistoane și un disc de 220 mm cu un etrier plutitor cu un singur piston în spate; anvelopele erau 120 / 70-17 în față și 160 / 60-17 în spate (150 / 60-17 din 1996 ).
Combustibilul a fost alimentat de un carburator Dell'Orto PHM 40 SD (PHM 38 SD pentru „400”); transmisia avea în vedere o cutie de viteze cu 5 trepte de viteză, cu rapoarte concepute pentru utilizarea pe drum. Inițial, pornirea se făcea exclusiv pe pedală, dar din 1996 a fost integrat și starterul electric.
Din punct de vedere estetic, prezenta o cupolă mică echipată cu un far dublu rotund dispus orizontal și care integra instrumentația ; pentru alte detalii, a ecou vag liniile motocicletelor motard , cu șa alungită, suporturile pentru numărul lateral, în timp ce garda de noroi este joasă, fixată pe roata din față.
Din 1996 li s-a alăturat Sting 125 , cu o estetică identică și un motor monocilindru în doi timpi de 124,7 cm³ (alezaj 56 mm, cursă 50,7 mm, 13,4 CP la 7500 rpm [2] ) alimentat de un Dell de 28 mm Carburator Orto, cu cutie de viteze cu 6 trepte și pornire electrică. Frânele erau identice cu cele ale surorilor mai mari, în timp ce anvelopele s-au schimbat (110 / 70-17 în față, 130 / 70-17 în spate).
A doua serie
În 1999 a fost prezentată evoluția lui Duke, denumită acum în comerț Duke 640 cu un nou motor crescut la 625 cm³ (cu același alezaj și cursă crescută la 78 mm).
Alte diferențe în comparație cu progenitorul au fost introducerea demarorului electric în timp ce se menținea pornirea pedalei, noul braț oscilant din aluminiu în loc de cutie de oțel, rezervorul adus de la 10,3 la 11,5 litri original și noua linie mai rotunjită și conică. Parbrizul era compactat, iar farurile erau dispuse vertical.
Această a doua versiune a rămas în producție până în 2006 .
A treia serie
Produs începând din 2007 , cu numele de Duke 690 și o deplasare efectivă de 654 cm³ (în acest caz obținută dintr-o creștere de 1 mm a alezajului și o creștere suplimentară a cursei, care a ajuns la 80 mm), din 2010 a fost flancată de modelul "R" cu o deplasare efectivă de 690 cm³ (cu cursa pistonului crescută la 84,5 mm).
Din 2011, a fost pusă la dispoziție și o versiune complet nouă a lui Duke, cu 125 cm³ de volum cub care încorporează liniile Super Duke, destinate în mod special publicului mai tânăr și care poate fi accesat de la 16 ani [4] , anul următor 200 cm³ și 390 cm³.
După toți primii ani de producție, Duke a fost disponibil aproape exclusiv cu culoarea portocalie caracteristică casei austriece, ultimele versiuni fiind comercializate într-o gamă mai largă de culori, inclusiv alb și negru.
Restilizare 2017
Bicicletele sunt revizuite cu un nou aspect ușor mai pătrat, similar cu modelul Super Duke 1290 R. Cadrul tijei din spate este acum vizibil, există o nouă lumină frontală, părțile laterale sunt mai ascuțite, mânerele laterale sunt acum perfect integrate în coada fără a afecta linia, rezervorul este mai mare, trecând de la 11,6 la 13,4 litri, iar evacuarea nu mai rămâne ascunsă în partea inferioară a bicicletei, ci iese în lateral.
Bicicletele îndeplinesc standardele de emisii Euro IV .
790 Ducele
La deschiderea celei de-a 74-a ediții a EICMA Show, compania austriacă a prezentat o nouă motocicletă, dezbrăcată, numită 790 Duke, echipată cu un motor bicilindru de 800cc bicilindru cu turație frontală, LC8c.
Bicicleta are soluții tehnologice de ultimă generație, un exemplu dintre acestea fiind furcile cu capul în jos ale WP aflate încă în faza „experimentală” și diferitele comenzi electronice pe care le va avea și modelul standard: „ride-by -accelerator cu fir, mai multe moduri de conducere, un control al tracțiunii pe mai multe niveluri și o platformă inerțială IMU.
Versiunea finală va fi comercializată din 2018 cu o putere declarată de 77 kW (105 CP) și un cuplu de 86 Nm la 8.000 rpm.
Super Duke
Seria Della Duke , începând din 2005 , se alătură și Super Duke 990 care, pe lângă o capacitate efectivă de 999 cm³, este echipată cu o elice V-twin , întotdeauna în patru timpi și răcită cu lichid.
La momentul lansării, era versiunea cu cele mai bune performanțe ale motorului , cu o putere care în versiunea 990 Super Duke R atinge 97 kW (132 CP ) și 102 N m de cuplu [5] .
În 2013 a fost lansat noul Super Duke 1290 capabil să livreze 127 kW (173 CP ).
Versiunea Sport Tourer, distinsă cu inițialele GT, debutează la spectacolul EICMA 2015.
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notă
- ^ Friedrich F. Ehn, KTM. The Queen of Regularity , Giorgio Nada Editore, Vimodrone (MI), 1999, pag. 217
- ^ a b c Friedrich F. Ehn, op. cit. , p. 261
- ^ Friedrich F. Ehn, op. cit. , p. 223
- ^ Prezentarea noii 125 în „Il Giornale”
- ^ Brosura Duke de pe site-ul oficial KTM [ link rupt ]
- ^ Site-ul oficial KTM , la ktm.com .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre KTM Duke
linkuri externe
- Ducele de pe site-ul oficial , pe ktm.com .
